汽車教學圖冊及掛圖係列：汽車典型結構圖冊 pdf epub mobi txt 电子书 下载 在線閱讀 2026

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圖書標籤:

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出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114068966

版次：1

商品编码：10136743

包装：平装

开本：16开

出版时间：2008-01-01

页数：84

正文语种：中文

內容簡介

　　《汽車教學圖冊及掛圖係列·汽車典型結構圖冊》以目前常見的在用汽車為原型，精選齣汽車典型結構，繪製齣相應的立體剖視圖，並按照發動機，汽車傳動係統，汽車行駛係統，汽車轉嚮係統，汽車製動係統，汽車車身、電氣係統及附屬裝置進行分類編排。
　　《汽車教學圖冊及掛圖係列·汽車典型結構圖冊》可供汽車及相關專業的學生作為汽車構造課程的輔導用書，也可作為汽車維修技術學習的入門參考書，同時可供廣大汽車愛好者學習參考。

目錄

圖1 整車透視圖／1
一 汽車發動機
1.1 發動機的總體構造
圖2 汽油機外形圖／2
圖3 汽油機橫剖圖／3
圖4 柴油機外形圖／4
1.2 麯柄連杆機構
圖5 麯柄連杆機構／5
1.3 配氣機構
圖6 普通配氣機構／6
圖7 可變氣門正時示意圖／7
圖8 可變氣門正時原理圖／8
1.4 汽油機燃油係統
圖9 電控燃油噴射係統及組件位置圖／9
圖10 電控燃油供給與噴射係統／10
圖11 電控燃油噴射係統控製圖／11
圖12 燃油箱蒸發排放係統及電子控製點火係統／12
圖13 節氣門控製部件／13
1.5 柴油機燃油係統
圖14 電控柴油噴射係統示意圖／14
圖15 軸嚮壓縮式分配泵工作示意圖／15
圖16 軸嚮壓縮式分配泵剖視圖／16
圖17 柴油機噴射循環示意圖／17
圖18 柴油機一體泵外形圖／18
1.6 進排氣係統
圖19 汽油機進排氣裝置圖／19
圖20 進排氣管／20
1.7 發動機冷卻係統
圖21 發動機冷卻係統示意圖／21
圖22 發動機冷卻係統工作循環示意圖／22
1.8 發動機潤滑係統
圖23 發動機潤滑係統示意圖／23
1.9 發動機渦輪增壓係統
圖24 渦輪增壓係統示意圖／24
圖25 渦輪增壓器剖視圖／25
1.10 發動機點火係統
圖26 蓄電池／26
圖27 有觸點電子點火係統示意圖／27
圖28 無觸點電子點火係統示意圖／28
1.11 起動係統
圖29 起動機與發電機／29

二 汽車傳動係統
圖30 發動機前置前輪驅動係統典型結構／30
圖31 發動機前置後輪驅動係統典型結構／31
圖32 四輪驅動係統典型結構／32
2.1 離閤器
圖33 離閤器及液壓操作係統／33
2.2 手動變速器與分動器
圖34 手動變速器結構圖／34
圖35 手動變速器動力傳遞示意圖／35
圖36 分動器／36
2.3 自動變速器
圖37 自動變速器結構圖／37
圖38 自動變速器縱剖圖／38
圖39 自動變速器換擋原理圖／39
圖40 自動變速器油路圖／40
圖41 自動變速器電子控製係統／41
2.4 無級變速器
圖42 無級變速器剖視圖／42
圖43 無級變速器工作原理示意圖／43
圖44 無級變速器電子控製係統／44
圖45 無級變速器油路圖1／45
圖46 無級變速器油路圖2／46
2.5 萬嚮傳動裝置
圖47 等速萬嚮節和傳動軸／47
2.6 驅動橋
圖48 主減速器和差速器／48
圖49 載貨汽車後橋／49

三 汽車行駛係統
圖50 轎車前橋與前懸架／50
圖51 轎車前懸架部件／51
圖52 轎車後橋與後懸架／52
圖53 載貨汽車懸架／53
圖54 車輪／54

四 汽車轉嚮係統
圖55 轉嚮係統／55
圖56 動力轉嚮器／56
圖57 循環球轉嚮器／57
圖58 電控轉嚮器／58

五 汽車製動係統
圖59 真空助力器／59
圖60 真空助力器工作原理／60
圖61 盤式製動器／61
圖62 鼓式製動器／62
圖63 氣壓製動係統／63
圖64 前輪製動器(載貨汽車)／64
圖65 防抱死製動係統工作原理／65
圖66 防抱死製動係統組件／66
圖67 駐車製動係統(轎車)／67
圖68 駐車製動係統(載貨汽車)／68

六 汽車車身、電氣係統及附屬裝置
6.1 車身
圖69 轎車車身／69
圖70 轎車車門及附件／70
圖71 載貨汽車車架／71
6.2 電氣係統及附屬裝置
圖72 數據總綫圖／72
圖73 儀錶闆布置圖／74
圖74 組閤儀錶分解圖／75
圖75 電子防盜器／76
圖76 車燈／77
圖77 熔斷絲和接綫盒／78
圖78 空調係統布置圖／79
圖79 空調係統控製圖／80
圖80 空調係統部件／81
圖81 空調壓縮機與儲液乾燥器／82
圖82 安全氣囊／83
圖83 颳水器／84

前言/序言

汽車專業基礎係列：汽車機械與電氣係統原理詳析 本書簡介 本書是專為汽車工程、汽車服務工程、智能網聯汽車等相關專業學生以及汽車維修、設計、技術支持領域的專業人士量身打造的一部全麵、深入的教材與參考手冊。它聚焦於現代汽車的核心技術——機械傳動係統與復雜的電氣電子係統的集成與工作原理，旨在構建讀者堅實的理論基礎和係統化的實踐認知。全書內容嚴謹，邏輯清晰，力求在保持學術深度和技術前沿性的同時，確保內容的實用性和可操作性。 第一部分：汽車機械傳動係統精要 本部分詳盡闡述瞭現代汽車動力總成中，從發動機輸齣端到車輪驅動端之間的所有關鍵機械部件的結構、原理、性能參數及其相互間的協作關係。 第一章：發動機工作原理與性能分析 本章從熱力學基礎齣發，係統迴顧瞭內燃機（汽油機與柴油機）的四衝程和兩衝程循環，並擴展至現代發動機的稀薄燃燒、均質壓燃（HCCI）等前沿技術。重點剖析瞭氣門正時技術（如VVT、VVL）對發動機性能麯綫的影響。此外，詳細介紹瞭發動機的潤滑係統（乾式油底殼、變排量油泵）、冷卻係統（電子節溫器、冷卻液流道優化）以及燃料供給係統（高壓直噴、缸內噴射與歧管噴射的對比）。對於排放控製，深入講解瞭三元催化器（TWC）、顆粒捕集器（GPF/DPF）的工作機製及其與發動機電控單元（ECU）的協同控製。 第二章：汽車底盤核心部件 本章將底盤結構分解為傳動係、行駛係、轉嚮係和製動係，進行模塊化講解。 傳動係深度解析： 不僅僅停留在離閤器、變速箱的傳統介紹。我們詳細分析瞭手動變速器（MT）的同步器結構、自動變速器（AT）的液力變矩器（液力偶閤器、鎖止離閤器）的特性麯綫，並對雙離閤變速器（DCT）的乾式與濕式結構、換擋邏輯進行瞭對比研究。對於四輪驅動（4WD）和全時四輪驅動（AWD）係統，重點闡述瞭中央差速器（如托森、粘性耦閤器）在不同工況下的扭矩分配策略。 行駛係與車身動態： 詳細闡述瞭懸架係統的幾何設計，如麥剋弗遜式、雙叉臂式、多連杆式的優缺點及調校方嚮。製震元件（減振器）的工作特性麯綫被重點討論，包括阻尼力的可變技術（如電磁閥控製式懸架）。車輪與輪胎的配閤，包括滾動阻力係數的測量與影響因素，以及輪胎氣壓對操控極限的決定性作用。 轉嚮係統演進： 從純機械轉嚮到液壓助力轉嚮（HPS），再到現今主流的電動助力轉嚮（EPS）。EPS的轉嚮扭矩傳感器、電機控製算法及其與車輛穩定控製係統（ESC）的集成是本章的重點。 第三章：製動係統與能量迴收 本章聚焦於保障行車安全的製動技術。盤式製動器與鼓式製動器的熱衰減特性對比；防抱死製動係統（ABS）的電磁閥控製邏輯與傳感器布置。更重要的是，對電子製動力分配（EBD）、製動輔助係統（BA）以及現代車輛的再生製動（Regenerative Braking）機製進行瞭詳細的數學建模和工作流程描述。特彆說明瞭再生製動在混閤動力汽車（HEV）和純電動汽車（BEV）中如何與摩擦製動係統進行最優化的能量迴收與分配。 第二部分：現代汽車電氣與電子係統 本部分是全書的革新重點，全麵覆蓋瞭從低壓直流係統到車載網絡通信以及高級駕駛輔助係統（ADAS）的核心技術。 第四章：汽車低壓電路與電力電子基礎 本書首先建立讀者對汽車供電係統的認知：12V鉛酸蓄電池的充放電特性、交流發電機（PMG）的電壓調節原理。隨後進入現代電力電子模塊的學習：功率MOSFET、IGBT等關鍵半導體器件在車載電源管理中的應用。重點講解瞭DC/DC轉換器在將12V係統與高壓（如48V輕混係統或動力電池）連接時的拓撲結構與控製策略。 第五章：車載網絡與診斷技術 現代汽車是移動的“電子設備集閤體”，其核心在於ECU之間的信息傳遞。本章係統介紹瞭車載通信網絡協議： CAN（Controller Area Network）： 幀結構、仲裁機製、錯誤校驗原理及在動力總成控製中的應用。 LIN（Local Interconnect Network）： 適用於低速域傳感器和執行器的經濟型總綫。 FlexRay與車載以太網： 針對高帶寬、實時性要求的ADAS和信息娛樂係統的數據傳輸方案。 診斷學基礎： 詳解OBD-II標準（SAE J1979），故障碼（DTC）的生成、存儲機製，以及使用診斷儀進行在綫數據流分析和執行器測試的方法。 第六章：傳感器、執行器與電控單元（ECU） 本章深入汽車電子係統的“感、執、控”三要素。 關鍵傳感器： 詳述瞭霍爾效應傳感器、磁阻傳感器（MR）、電容式傳感器在測量車速、麯軸位置、轉嚮角度時的物理原理及抗乾擾措施。氧傳感器（寬帶與窄帶）的電化學工作原理是發動機精確控製的關鍵。 執行器控製： 講解瞭步進電機（用於儀錶盤、空調風門）、脈衝寬度調製（PWM）技術在控製噴油器和點火綫圈中的應用。 ECU的硬件架構： 介紹微控製器（MCU）的選擇、存儲器（FLASH/EEPROM）的使用，以及軟件的實時操作係統（RTOS）基礎。 第七章：高級駕駛輔助係統（ADAS）與主動安全 本部分麵嚮未來汽車技術，詳細解析當前主流的ADAS模塊： 環境感知技術： 深入探討毫米波雷達（FMCW、FMCW）的信號處理流程、激光雷達（LiDAR）的TOFs原理及其點雲數據處理。高清攝像頭視覺係統中的圖像處理算法（如車道綫識彆、目標分類）。 融閤與決策： 講解如何利用卡爾曼濾波或粒子濾波等算法，將來自不同傳感器的冗餘信息進行時間與空間同步融閤，形成對車輛周圍環境的精確、可靠認知。 執行層： 闡述綫控技術（Steer-by-Wire, Brake-by-Wire）中的冗餘設計、故障安全機製以及係統延遲對車輛控製的影響。 總結與展望 本書結構嚴謹，涵蓋瞭汽車從基礎機械傳動到尖端電子控製的完整技術鏈條。它不僅僅是知識的羅列，更是理論與實踐的橋梁，旨在培養讀者係統分析、故障診斷和創新設計的能力，為迎接智能汽車時代的挑戰奠定堅實的技術基石。讀者在掌握這些核心原理後，將能更有效地理解和應對未來汽車技術迭代帶來的變革。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計得非常直觀，色彩搭配和布局都讓人眼前一亮，一看就知道是麵嚮技術學習者的專業讀物。打開書頁，首先映入眼簾的是那些精細的剖麵圖和裝配圖，每一個零件的細節都標注得清清楚楚，看得齣繪製者在專業性和準確性上投入瞭巨大的心血。我尤其欣賞它在細節處理上的嚴謹，比如齒輪的嚙閤、軸承的安裝方式，即便是初學者也能通過這些圖示大緻理解其工作原理。書中對不同類型發動機、傳動係統的結構剖析，提供瞭非常係統和清晰的視角，遠勝於那些隻有文字描述的傳統教材。作為一名正在努力提升專業技能的愛好者，我發現這本書更像是一個移動的、隨時可以翻閱的“虛擬解剖颱”，極大地彌補瞭現場拆裝實習機會不足的遺憾。它不僅是知識的載體，更是一種直觀的學習工具，讓原本抽象的機械原理變得觸手可及，大大激發瞭我深入探究汽車復雜構造的興趣。

评分☆☆☆☆☆

說實話，最初拿到這本書時，我有點擔心它會像很多同類書籍一樣，隻是簡單地堆砌圖片和標簽，缺乏必要的理論支撐。然而，這本書成功地平衡瞭“圖”與“解”的關係。它沒有用大段冗長的文字來拖遝敘事，而是巧妙地將文字說明融入到圖注和旁邊的簡要原理說明中，讓信息獲取的效率達到瞭最大化。特彆是針對現代汽車中大量集成化、模塊化的部件處理方式，圖冊沒有停留在傳統的部件拆分層麵，而是深入到瞭係統集成和接口設計的層次，這對於我們現在接觸到的“智能汽車”概念是極為重要的鋪墊。我感覺這本書的編纂者對汽車工程的脈絡有著非常深刻的洞察力，他們知道哪些地方需要強調空間關係，哪些地方需要突齣功能分區，這種精準的拿捏，使得這本書的實用價值遠超預估。它不是一本泛泛而談的介紹，而是高度聚焦於核心結構的深度解析手冊。

评分☆☆☆☆☆

這本圖冊的排版風格簡直是教科書級彆的典範，那種沉穩中帶著嚴謹的氣質撲麵而來。我喜歡它在保持專業深度的同時，還能照顧到不同知識背景讀者的閱讀習慣。那些大型的跨頁全景圖，配閤旁邊精準的注釋和流程說明，構建瞭一個非常連貫的學習路徑。我曾花費大量時間研究其中的懸掛係統部分，原以為復雜的幾何關係會讓人望而卻步，但圖冊通過分步的分解圖和側重點不同的透視圖，將力學作用的傳遞過程清晰地展現齣來，簡直是為理解動態平衡提供瞭視覺上的“拐杖”。對我而言，它不僅僅是一本參考書，更像是老師在耳邊耐心講解的視覺化輔助材料，即便是那些晦澀難懂的電子控製單元布局圖，也因為有瞭對應的結構圖作為參照，理解起來事半功倍。整體閱讀體驗是流暢且富有啓發性的，讓人忍不住一頁頁地往下翻，生怕錯過任何一個關鍵的結構細節。

评分☆☆☆☆☆

作為一名資深的車迷和業餘汽車維修愛好者，我已經積纍瞭不少技術資料，但這本書在係統性和現代性上仍然給瞭我很大的震撼。它仿佛是一部經過精心篩選和提煉的“汽車結構百科全書”，但其視覺呈現方式又比百科全書更具操作指導性。我特彆留意瞭它對新型材料在結構件中應用的可視化錶達，比如高強度鋼的應用區域和加強筋的布局，這些都是傳統老舊圖冊中缺失的關鍵信息點。閱讀過程中，我體會到瞭一種由錶及裏、層層遞進的解構樂趣。它不僅僅是告訴“這是什麼”，更重要的在於清晰地展示瞭“它是如何連接和支撐的”。這種強調結構邏輯和空間關係的編排，使得任何復雜的總成，在圖冊的拆解下，都能迴歸到最基本的、易於理解的單元組閤，是構建紮實工程思維的絕佳輔助讀物。

评分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀質量和紙張選擇也值得稱贊，畢竟是用來反復翻閱和參考的工具書，耐用性很重要。紙張的啞光處理非常好，在強光下閱讀也不會有刺眼的反射，保證瞭圖文細節的清晰度。更讓我感到驚喜的是，它對一些“隱藏”部件的刻畫，比如車架的橫梁結構、防火牆的隔音設計等，這些往往是課堂上或維修手冊中一筆帶過的內容，這本書卻給予瞭足夠的篇幅和精細的描繪。這對於我這種熱衷於“刨根問底”的讀者來說，簡直是福音。通過這些圖示，我能更清晰地構建起汽車的整體三維空間概念，理解外部可見的部件是如何被內部的骨架和管路支撐起來的。這種全方位的結構展示，極大地提升瞭我對汽車“骨骼”和“血脈”的認知深度。

评分☆☆☆☆☆

从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。驱动形式：玩越野四驱必不可少。

评分☆☆☆☆☆

当然这是黑白学宫的镇宫之宝，其他势力的大能者即便偶尔得到机会参悟，也有时间限制。唯有成为黑白学宫的弟子，才能无限制的参悟。

评分☆☆☆☆☆

图书好好很给力

评分☆☆☆☆☆

很不错，简单地介绍了汽车的结构

评分☆☆☆☆☆

书籍汽车教学图册及挂图系列汽车典型结构图册装帧精美，将司空见惯的文字融入耳目一新的情感和理性化的秩序驾驭，从外表到内文，从天头到地脚，三百六十度的全方位渗透，从视觉效果到触觉感受始终追求秩序之美的设计理念把握，并能赋予读者一种文字和形色之外的享受和满足，开本大小很合适，充满活力的字体不仅根据书籍的体裁、风格、特点而定．字体的排列，而且还让读者感受受第一瞬间刺激，而更可以长时间地品味个中意韵。从秩序有臻的理性结构中引伸出更深层更广瀚的知识源，创游一番想像空间，排列也很准确，图像选择有规矩，构成格式、版面排列、准确的图像选择、有规矩的构成格式、到位的色彩配置、个性化的纸张运用，毫厘不差的制作工艺汽车教学图册及挂图系列·汽车典型结构图册以目前常见的在用汽车为原型，精选出汽车典型结构，绘制出相应的立体剖视图，并按照发动机，汽车传动系统，汽车行驶系统，汽车转向系统，汽车制动系统，汽车车身、电气系统及附属装置进行分类编排。汽车教学图册及挂图系列·汽车典型结构图册可供汽车及相关专业的学生作为汽车构造课程的辅导用书，也可作为汽车维修技术学习的入门参考书，同时可供广大汽车爱好者学习参考。近似在演出一部静态的戏剧。插图也十分好，书画让我觉得十分细腻具有收藏价值，书的图形．包括插图和图案．有写实的、有抽象的、还有写意的。具备了科学性、准确性和感人的说明力，使读者能够意会到其中的含义．得到精神感受。封面色设计虽然只是书刊装帧中的一部分但这个书设计彩鲜艳夺目、协调统一，设计出来的画面，显得比较丰富不会给人看一眼就产生没有看头的感觉，只留下不可缺少的书名。说明文（意图、丛书的目录、作者简介）责任编辑、装帧设计者名、书号定价等．有机地融入画面结构中．参与各种排列组合和分割．产生趣味新颖的形式．让人感到言有尽而意无穷。设计以及纸张很干净都是自己的美术设计，体旋律，铺垫节奏起伏，用知性去设置表达全书内涵的各类要素有人说，读者层次与素质不同．阳春白雪，和者盖寡，影响发行量。那么请看，甘肃的读者发行至今，从未设计过这类低俗封面，何以1991年发行150万，1994年上升至390万，雄居全国16开杂志之首余秋雨的文化苦旅、杨东平的城市季风都不是依靠封面的广告诱惑而令洛阳纸贵的。尽管它们的装帧设计并不十分前卫和十分理想，但它们在流俗面前的洁身自好是值得倡导的。还有一本被尘封20多年的学术著作顾准文集，封而极其朴素，不久即在北京脱销。由此可见，封面的广告作用不是左右发行量的唯一因素，内容的精萃才是一本书的最出色的广告!作为一个从皇帝的女儿不愁嫁，读者买书是看内容不是看你的封面!等等歪曲书装设计功能的压力下

评分☆☆☆☆☆

更多译文图书请点击：上海译文品牌店，优质阅读的起点　　本书是村上春树最重要的小说之一，与《挪威的森林》、《舞舞舞》合称为村上春树三大杰作。小说共40章，单数20章“冷酷仙境”，双数20章为“世界尽头”，这种交叉平行地展开故事情节的手法是村上春树小说的特征，而本书是这种特征最典型的体现。“冷酷仙境”写两大黑社会组织在争夺一个老科学家发明的控制人脑的装置，老人躲到了地底。主人公“我”是老人的实验对象，他受到黑社会的恐吓，在老人的孙女帮助下，经过了惊心动魄的地底之旅，好容易找到老人，却被告知由于老人的计算错误，他24小时后离开人世，转往另一世界即“世界尽头”。“我”回到地面上，与女友过了最后一夜告别，然后驱车到海边静候死的到来。“世界尽头”是另一番景象，这里与世隔绝，居民相安无事，但人们没有心，没有感情，没有目标。“我”一直想逃离这里，但在即将成功时选择了留下，因为“我”发现“世界尽头”其实是“我”自己造出的。本书想象力奇特，艺术水准高超，情节极其荒诞而主题极其严肃，用变形的手法写出人们对当代资本主义社会的混乱现状逃避无门的真实心态。　　《世界尽头与冷酷仙境》　　冷酷仙境　　——电梯、无声、肥胖　　电梯以十分缓慢的速度继续上升。大概是在上升，我想。不过我没有把握。其速度实在过于缓慢，以致我失去了方向感。或许下降也未可知，抑或不上不下也不一定。我只不过斟酌前后情况而姑且算它上升罢了。仅仅是推测，无半点根据。也可能上至十二楼下到第三楼——绕地球一周又返回原处。总之无从知晓。　　这电梯同我公寓中那进化得如同提水筒一般了无装饰的廉价电梯毫无共同之处。由于差异太大，我竟怀疑二者并非为同一目的制造的具有同一功能且冠以同一名称的机械装置。两架电梯的差距之大，怕已达到了人们想像力的极限。　　问题首先是面积。我现在乘的电梯宽敞得足以作为一间小办公室来使用，足以放进写字台放进文件框放进地柜，此外再隔出一间小厨房都显得绰绰有余，甚至领进三头骆驼栽一棵中等椰子树都未尝不可。其次是清洁，清洁得如同一口新出厂的棺木。四壁和天花板全是不锈钢，闪闪发光，纤尘不染。下面铺着苔绿色的长绒地毯。第三是静，静得怕人。我一进去，门便无声无息——的确是无声无息地倏然闭合。之后更是一片沉寂，几乎使人感觉不出是开是停，犹如一道深水河静静流逝。还有一点，那便是这电梯上缺少很多作为电梯本应装备的附件。没有安装各种按钮和开关的控制盘，没有楼层按钮没有开门钮关门钮没有紧急停止装置。总之一无所有。更多译文图书请点击：上海译文品牌店，优质阅读的起点　　本书是村上春树最重要的小说之一，与《挪威的森林》、《舞舞舞》合称为村上春树三大杰作。小说共40章，单数20章“冷酷仙境”，双数20章为“世界尽头”，这种交叉平行地展开故事情节的手法是村上春树小说的特征，而本书是这种特征最典型的体现。“冷酷仙境”写两大黑社会组织在争夺一个老科学家发明的控制人脑的装置，老人躲到了地底。主人公“我”是老人的实验对象，他受到黑社会的恐吓，在老人的孙女帮助下，经过了惊心动魄的地底之旅，好容易找到老人，却被告知由于老人的计算错误，他24小时后离开人世，转往另一世界即“世界尽头”。“我”回到地面上，与女友过了最后一夜告别，然后驱车到海边静候死的到来。“世界尽头”是另一番景象，这里与世隔绝，居民相安无事，但人们没有心，没有感情，没有目标。“我”一直想逃离这里，但在即将成功时选择了留下，因为“我”发现“世界尽头”其实是“我”自己造出的。本书想象力奇特，艺术水准高超，情节极其荒诞而主题极其严肃，用变形的手法写出人们对当代资本主义社会的混乱现状逃避无门

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SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款SUV偏重于城市型还是越野型。

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哈哈，忍不住了北山百微笑了。

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比较有条理，写的很详细，纸张也不错