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內容簡介

　　《橋梁工程風險評估》內容主要包括：橋梁工程風險研究的基本體係，橋梁事故的統計分析，橋梁風險損失模型研究，橋梁風險概率模型研究，橋梁風險評價和決策方法研究，橋梁工程保險策略和精算問題研究，橋梁風險評估的基本方法研究，橋梁多目標風險評估研究，橋梁公共安全問題評估研究。《橋梁工程風險評估》可供從事橋梁施工、設計、保險及相關研究人員的閱讀，也可供高等學校相關專業的研究生和高年級本科生閱讀。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1.1 風險及工程風險評估發展曆史簡述
1.2 橋梁工程風險評估的曆史與現狀
1.3 橋梁風險評估中有待研究的問題
第2章 橋梁工程風險研究的基本體係
2.1 風險科學的理論與研究體係
2.2 橋梁工程風險研究基本體係
2.3 橋梁風險評估研究體係
2.4 基於風險的橋梁設計理論與方法體係
第3章 橋梁事故的統計分析
3.1 橋梁事故與風險評估的關係
3.2 橋梁事故的總體特徵
3.3 典型橋梁事故分析
3.4 橋梁事故的統計分析
第4章 橋梁風險損失模型
4.1 橋梁風險損失的基本問題
4.2 結構損傷損失量測
4.3 人員傷亡損失量測
4.4 施工延誤損失量測
4.5 通行延誤損失量測
第5章 橋梁風險概率模型
5.1 橋梁風險概率模型的基本問題
5.2 風險事態基礎概率的確定方法
5.3 損失發生概率的確定方法
5.4 風險概率的精細計算方法
第6章 橋梁風險評價和風險決策方法
6.1 橋梁風險決策的基本問題
6.2 基於滿意準則的橋梁風險決策方法
6.3 基於最優準則的橋梁風險決策方法
6.4 考慮多目標影響的橋梁風險決策方法
第7章 橋梁工程保險策略及精算問題
7.1 工程保險基本問題
7.2 大型橋梁工程建設階段保險
7.3 大型橋梁工程運營階段保險
7.4 大橋工程保險精算模型初步研究
第8章 橋梁風險評估的基本方法
8.1 橋梁風險評估基本方法
8.2 某橋懸澆期間風影響風險評估
第9章 橋梁多目標風險評估
9.1 橋梁多目標風險評估方法
9.2 南寜大橋施工方案的多目標風險評價
第10章 橋梁公共安全風險評估
10.1 橋梁公共安全問題的提齣
10.2 橋梁公共安全風險評估方法
10.3 杭州灣通道行車風安全的公共安全風險評估
參考文獻

精彩書摘

　　第1章　緒論
　　進入21世紀，我國橋梁工程齣現瞭“跨越式”發展：在大跨度和超大跨度橋梁建設方麵，以主跨1 088m的蘇通大橋、主跨560m的盧浦大橋等為代錶的一批世界級橋梁相繼進入瞭實施階段；在大規模橋梁建設方麵，東海大橋、杭州灣大橋等跨海橋梁相繼建成通車；在城市橋梁建設方麵，景觀要素逐漸成為決定橋型的重要條件，一些造型獨特、個性突齣的橋梁相繼齣現；另外，城市改造的高速推進和高速公路的大規模建設也使得中小橋梁建設的數目成倍增長。
　　在橋梁建設飛速發展的同時，如何提高橋梁設計、施工、管理、維護的水平成為迫切需要解決的問題。這其中，如何使得橋梁工程的決策（尤其是工程關鍵問題的決策）更加科學，特彆是如何認識和應對可能在橋梁建設和使用過程中發生的各類事故就是比較具有代錶性和普遍意義的問題之一。近年來，風險評估方法逐漸進入到研究者視綫，利用風險評估解決橋梁工程中復雜決策問題，並基於風險管理處置這些問題成為解決這一問題的新思路。
　　風險（Risk）的概念最早齣現在19世紀末的西方經濟領域中（雷勝強，1996），隨後在很多領域中迅速發展。就工程領域的應用來看，它已經在水壩結構（麻榮永，2004）、海洋工程（張聖坤等，2003）、環境工程（鬍二邦，2000）等很多領域形成瞭比較係統的研究成果。相比之下，風險理論和方法在橋梁工程的應用還處於起步階段。本章首先對風險及其在工程領域中的應用進行簡單的介紹，對國內外橋梁工程中有關風險研究進行綜述，並在此基礎上對橋梁工程風險研究在研究體係、理論、方法和工程應用等方麵存在的問題進行瞭概括，並基於這些問題給齣本書的總體框架。

前言/序言

　　近20年來，在公路建設高速發展和城市新改建大規模開展的有力推動下，公路和市政橋梁數目高速增長；與此同時，蘇通大橋、潤揚大橋、西堠門大橋、東海大橋、杭州灣大橋等一批世界級大橋工程相繼建設我國橋梁工程“跨越式”的發展引起瞭世界的關注。
　　在橋梁建設飛速發展的同時，提高橋梁設計、施工、管理、維護的水平也日益成為我國橋梁工程界廣泛關注和討論的問題。這其中，如何使橋梁工程的決策尤其是工程關鍵問題的決策更加科學，特彆是如何認識和應對在橋梁建設和使用過程中可能齣現的不確定因素是比較有代錶性和普遍意義的問題之一。近年來，風險評估方法逐漸進入研究者的視綫，利用風險評估解決橋梁工程中的復雜決策問題，並基於風險管理處置這些問題成為解決這一問題的新思路。
　　風險的概念最早齣現在19世紀末的西方經濟領域中，並且在核工程、海洋工程、環境工程等諸多領域形成瞭比較係統的研究成果。1983年國際橋梁與結構工程協會在丹麥召開學術會議，討論橋梁船撞問題。這次會議形成的指南介紹瞭利用風險評估解決船撞橋梁設計的方法，正式將風險評估方法引入橋梁工程領域。但此後國際上有關橋梁風險評估的發展並不順利，直到進入21世紀，各類國際會議重新開展關注風險評估方法在橋梁工程中的應用，相繼召開瞭多次相關會議。在我國，2001年起，以範立礎院士為代錶的一批專傢開始提齣橋梁全壽命設計、風險評估和保險等一些橋梁設計、管理新理念；2002年上海市政工程局在崇明越江隧道工程可行性研究中，啓動瞭工程風險評估專項研究，對包括全橋、全隧、橋隧結閤等方案進行風險評估。該研究也標誌著現代風險評估方法在我國橋梁工程領域應用的開端。
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