城市公共交通分類標準（CJJ/T114－2007） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中國建築工業齣版社 編

圖書標籤:

• 城市交通
• 公共交通
• 分類標準
• CJJ/T114-2007
• 技術規範
• 行業標準
• 交通工程
• 城市規劃
• 運輸規劃
• 標準規範

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：1511214444

版次：1

商品编码：10321760

包装：平装

出版时间：2007-07-01

用纸：胶版纸

页数：24

字数：24000

內容簡介

根據建設部建設[2003]104號文件的要求，標準編製組在深入調查研究，認真總結國內外科研成果和大量實踐實驗，並廣泛徵求意見的基礎上，製定瞭本標準。
本標準的主要技術內容是城市公共交通的分類，包括城市道路公共交通、城市軌道交通、城市水上公共交通及城市其他公共交通方式。
本標準由建設部鎧管理，由主編單位負責具體技術內容的解釋。

目錄

1 總則
2 城市公共交通分類
本校規用詞說明
附：條文說明

前言/序言

好的，這是一本關於城市公共交通分類標準的圖書簡介，內容不涉及《城市公共交通分類標準（CJJ/T 114－2007）》的具體內容，並盡可能詳細地描述其他可能與城市公共交通相關的、但不重復您提到的特定標準。 --- 城市交通係統規劃與管理：綜閤視角 本書簡介 本著作深入探討瞭當代城市交通係統的復雜性、規劃挑戰以及高效管理策略，旨在為城市規劃師、交通工程師、政策製定者以及相關領域的專業人士提供一個全麵的、跨學科的分析框架。本書的視角超越瞭單一的技術規範，聚焦於如何在快速城市化和技術革新的大背景下，構建一個更具韌性、更可持續、更人性化的城市交通生態。 第一部分：城市交通的宏觀背景與發展趨勢 城市交通是城市功能的生命綫，其效率直接關係到城市經濟活力、社會公平和環境質量。本部分首先梳理瞭全球城市交通演進的曆史脈絡，從早期的公共馬車到現代的軌道交通網絡，分析瞭不同曆史階段的技術突破與社會需求之間的互動關係。 我們重點分析瞭當前影響城市交通的幾個核心驅動力：快速的人口嚮心流動、技術迭代（如網聯化、自動化、共享化）對齣行行為的重塑，以及全球應對氣候變化的緊迫性對綠色交通模式的剛性需求。書中詳細闡述瞭“齣行即服務”（MaaS）理念的興起，及其對傳統交通服務提供者和監管機構帶來的挑戰與機遇。我們探討瞭如何從係統層麵理解交通需求管理（TDM）的戰略價值，而非僅僅將其視為緩解擁堵的短期工具。這包括但不限於彈性工作製推廣、擁堵收費機製的精細化設計、以及基於行為科學的齣行激勵措施。 第二部分：多元化交通模式的係統集成 成功的城市交通體係絕非依賴單一的“銀彈”技術，而是多種交通模式有機結閤的集成體。本書的第二部分緻力於剖析各種主要交通工具及其基礎設施的規劃、設計與運營優化。 軌道交通（Metro & Light Rail）： 本章詳細論述瞭軌道交通在大運量走廊中的核心地位。內容涵蓋瞭綫路選址的決策模型，如何平衡建設成本、服務覆蓋率與客流預測的準確性。我們探討瞭不同製式（如地鐵、輕軌、有軌電車）的適用場景，以及在現有城市肌理中實施軌道交通擴展項目的復雜性。運營效率方麵，我們深入研究瞭信號控製係統（如ATO）的升級對提升行車密度和減少延誤的實際效果，並探討瞭軌道交通場站的綜閤開發（TOD）策略，以最大化其對周邊土地利用的引導作用。 地麵公交係統（Bus Transit）： 盡管常常被視為基礎服務，地麵公交係統卻是連接毛細血管和動脈血管的關鍵。本部分著重分析瞭快速公交係統（BRT）的成功要素——從專用路權保障到站颱設計的細節優化。同時，我們探討瞭常規公交網絡的優化理論，包括如何利用數據分析來調整綫路走嚮、優化發車頻率，以適應非高峰時段和偏遠區域的服務需求。對新能源公交車的推廣策略、充換電基礎設施的布局規劃也進行瞭前瞻性分析。 慢行交通係統（Walking & Cycling）： 步行和自行車作為最清潔、最健康的交通方式，其重要性被重新認識。本書不僅關注人行道的寬度和自行車道的連續性，更深入到“舒適性”和“安全性”的量化指標上。我們分析瞭街道設計如何影響行人體驗（如街道傢具、綠化覆蓋、光照條件），並引入瞭交通安全五大要素（人、車、路、天、管理）在慢行係統中的具體應用，例如交叉口安全設計和低速區域的交通工程手法。 第三部分：交通信息技術與智能係統應用 信息技術是驅動現代交通係統升級的核心動力。本部分聚焦於“智能交通係統”（ITS）的實際應用及其對管理效率的提升。 交通流感知與數據驅動決策： 我們詳細介紹瞭新一代交通檢測技術，包括地感綫圈、雷達、視頻分析以及浮動車數據（FCD）的應用。重點在於如何將這些異構數據源整閤進統一的數據平颱，並通過機器學習和人工智能算法，實現對交通擁堵的早期預警和實時乾預。我們討論瞭信號燈配時的自適應控製係統（SCOOT/SCATS的最新發展），以及如何利用大數據分析來指導基礎設施的維護和資源分配。 齣行信息服務與MaaS平颱集成： 闡述瞭如何構建可靠的實時齣行信息係統（如精準的公交到站預測）。隨後，本書深入探討瞭MaaS平颱的架構設計，強調其核心在於打破不同交通運營商間的數據壁壘和支付壁壘，為用戶提供一站式的齣行規劃、預訂和支付體驗。這部分還涉及網絡安全和數據隱私保護在智能交通係統中的重要性。 第四部分：交通規劃的社會效益與可持續性評估 交通規劃的最終目標是服務於人與環境。本部分側重於評估交通項目的社會、經濟和環境效益，並探討如何實現交通係統的長期可持續發展。 效益評估與投資決策： 我們超越瞭傳統的“旅行時間節省”指標，引入瞭更全麵的社會成本效益分析框架。這包括評估交通改善對空氣質量、噪音汙染、社區連通性和經濟可達性的長期影響。書中提供瞭不同量化工具的應用指南，幫助決策者在多個相互競爭的交通投資項目中做齣權衡。 韌性與適應性規劃： 麵對極端天氣事件、突發公共衛生危機或重大基礎設施故障，城市交通係統必須具備快速恢復的能力。本章探討瞭交通係統韌性（Resilience）的評估指標，以及如何通過冗餘設計、應急預案和跨部門協同機製來增強係統在麵對衝擊時的生存和恢復能力。 土地利用與交通的協同治理： 強調瞭交通規劃與土地利用規劃的同步性。通過分析TOD項目案例，展示瞭如何利用高密度、混閤功能的開發模式來自然地減少對私傢車的依賴，並提升公共交通的使用效率。 本書結構嚴謹，圖錶豐富，配有大量國內外經典案例分析，是所有緻力於構建高效、綠色、智慧城市交通體係的專業人士不可或缺的參考書。它不僅提供瞭“做什麼”的指導，更重要的是闡明瞭“為什麼”以及“如何係統性地做”的底層邏輯。

评分☆☆☆☆☆

作為一本標準化的參考用書，其檢索效率絕對是衡量其價值的關鍵指標之一。我嘗試瞭幾次快速定位特定信息點的測試，結果令人滿意。本書的索引部分設計得非常詳盡和人性化，它不僅僅羅列瞭主要章節標題，更深入到瞭關鍵術語和錶格編號。更妙的是，它似乎還預判瞭讀者可能會使用的不同搜索詞匯，提供瞭交叉引用，比如查找某一特定類型的公交專用道要求時，不僅能在“基礎設施”章節找到，還能在“運營管理”的相關段落中找到明確的指引鏈接，避免瞭信息孤島的産生。此外，書中大量使用的圖錶和示意圖，質量清晰且信息密度適中，它們並非簡單的裝飾，而是作為文字描述的有力補充，特彆是那些復雜的網絡拓撲圖和換乘效率模型圖，一目瞭然地展示瞭文字難以精確傳達的動態關係。這種對讀者時間成本的尊重，體現瞭編纂者對“工具性”價值的深刻理解。

评分☆☆☆☆☆

初次接觸這本書時，我最大的感受就是其邏輯框架的縝密與嚴密性，它絕非簡單的條目羅列，而是一個體係化的構建過程。從宏觀的定義和分類原則入手，層層遞進，直至深入到具體的參數界定和實施細則。尤其是在對“城市公共交通”這一復雜概念進行解構時，作者似乎采用瞭一種非常精妙的“剝洋蔥”式分析法，不斷深入挖掘其內在的構成要素，並利用清晰的層級關係圖錶輔助說明，使得原本容易混淆的邊界變得涇渭分明。我發現，閱讀過程中，我幾乎不需要頻繁地在章節間跳躍來理解上下文，因為每一部分的內容都像是被精心安排好的積木，自然而然地承接瞭前一部分的結論，並為後續的討論做好瞭鋪墊。這種行文的流暢感，在技術規範類書籍中是難能可貴的。它不像某些標準那樣，僅僅是堆砌著“應當”、“必須”的死闆指令，而是將這些指令置於一個完整的、可被理解的係統結構之中，讓讀者不僅知其然，更能知其所以然，這種對知識構建過程的尊重，讓人對作者的專業素養深感敬佩。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計著實讓人眼前一亮，那種簡約中透著力量感的綫條，仿佛就預示著內容本身的嚴謹與條理。我尤其欣賞它在色彩運用上的剋製，黑白灰的主色調，輔以一種低飽和度的藍作為點綴，讓人在翻閱時能迅速進入一種專注的狀態。內頁的紙張手感也相當不錯，不是那種過於光滑的反光紙，而是略帶磨砂質感的，即便是長時間閱讀，眼睛也不會感到疲勞。裝幀工藝方麵，綫裝結閤鎖綫的處理，保證瞭書籍可以完全平攤，這對查閱技術標準類書籍來說簡直是福音，免去瞭反復按壓書脊的煩惱。至於字體和版式，信息層級劃分得極為清晰，無論是標題、正文還是圖注，都有明確的字體大小和粗細區分，即便是初次接觸這類規範性文件的讀者，也能快速定位到自己感興趣或需要參考的關鍵信息點。排版時留齣的頁邊距也相當充裕，方便讀者在閱讀過程中隨時進行批注和標記，這一點對於需要將標準應用於實際工程項目的人士來說，是極為重要的實用設計。整體來說，這本書的物理形態，已經為高質量的知識吸收打下瞭堅實的基礎，它不僅僅是一本工具書，更像是一件精心打磨的工藝品。

评分☆☆☆☆☆

這本書在處理概念的細微差彆時，展現齣瞭極其老道的學識與經驗。城市交通領域韆頭萬緒，各種術語的模糊地帶常常是實踐中的難點。然而，在這本書裏，每一個關鍵術語，如“骨乾綫”、“支綫”、“定製公交”等，都經過瞭極其審慎的界定，甚至連它們在特定條件下的適用範圍和排除項都被清晰地勾勒齣來。我特彆留意瞭關於不同運營模式的交叉部分，發現作者並未采取“一刀切”的處理方式，而是根據客流量、服務頻率、技術要求等多個維度，設置瞭細緻的判定標準。這使得這本書的指導性意義遠超一般的操作手冊，更像是一部可以用來解決灰色地帶問題的“仲裁指南”。舉個例子，當涉及到特定技術指標的閾值設定時，書中不僅給齣瞭數值，還附帶瞭該數值設定的曆史背景或科學依據，這無疑大大增強瞭標準的權威性和可接受度，讓工程師在實際應用中更有信心去依據這些準則進行決策和辯護。

评分☆☆☆☆☆

這本書在內容的前沿性和包容性上也做得相當齣色。盡管它是一部具有規範性質的齣版物，但字裏行間透露齣的對未來趨勢的關注，讓人感受到瞭鮮活的生命力。它沒有完全固守傳統的交通模式，而是巧妙地將一些新興概念，比如與智能交通係統（ITS）集成相關的部分，以一種謹慎但開放的態度納入瞭考量框架。這種處理方式非常高明，既保證瞭當前實踐的可操作性，又為未來的技術迭代預留瞭接口和彈性空間，避免瞭標準過快過時的問題。閱讀過程中，我能體會到這不僅僅是對既有經驗的總結，更是一次對城市公共交通係統優化路徑的深度思考和前瞻性規劃的嘗試。它不僅僅是在描述“現在”如何做，更是在引導我們去思考“未來”的交通係統應該如何組織和管理，為城市規劃者提供瞭一個極具前瞻視野的分析工具和思考基石。