发表于2024-11-22
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城市道路智能交通控製技術 | ||
定價 | 98.00 | |
齣版社 | 科學齣版社 | |
版次 | 1 | |
齣版時間 | 2015年11月 | |
開本 | 16 | |
作者 | 瀋國江,張偉 | |
裝幀 | 平裝 | |
頁數 | 332 | |
字數 | 418 | |
ISBN編碼 | 9787030430960 |
前言 第l章 緒論 1.1 概述 1.1.1 交通與交通控製 1.1.2 交通問題 1.1.3 交通控製係統與智能交通係統 1.2 交通控製的目的和主要內容 1.2.1 交通控製的目的 1.2.2 交通控製的主要內容 1.3 道路交通控製技術的發展曆程 1.3.1 發展曆史 1.3.2 發展趨勢 1.4 常見的道路交通控製係統 1.4.1 SC00T 1.4.2 SCATS 1.4.3 ACTRA 1.4.4 Intelliffic 1.4.5 其他係統 1.5 道路交通控製相關技術 參考文獻 第2章 城市道路交通控製基礎 2.1 道路交叉口 2.2 交通信號與交通信號燈 2.2.1 交通信號 2.2.2 信號燈類型 2.2.3 信號燈設置規範 2.3 交叉口交通參數 2.3.1 車輛類型與車輛摺算 2.3.2 交通流參數 2.4 步與信號相位 2.4.1 步 2.4.2 信號相位 2.4.3 相序 2.5 信號參數與評價指標 2.5.1 基本時間參數 2.5.2 信號配時參數 2.5.3 交通控製性能評價指標 2.6 交通流理論 2.6.1 基本特性 2.6.2 統計分布特性 2.6.3 排隊理論 2.6.4 跟馳理論 2.6.5 流體動力學模擬理論 2.7 道路交通控製 2.7.1 交通基本原理 2.7.2 交通控製類型 參考文獻 第3章 城市道路短時交通流預測 3.1 短時交通流預測分析 3.1.1 交通流特性 3.1.2 預測流程 3.1.3 預測要求與特點 3.2 短時交通流預測模型分類 3.2.1 基於統計理論的模型 3.2.2 基於非綫性理論的模型 3.2.3 基於神經網絡理論的模型 3.2.4 基於動態交通分配理論的模型 3.2.5 基於微觀交通仿真的模型 3.2.6 基於新興技術的模型 3.3 一種短時交通流智能組閤預測模型 3.3.1 相鄰交叉口流量關係 3.3.2 組閤預測模型結構 3.3.3 單項預測模型 3.3.4 模糊綜閤預測模型 3.3.5 仿真分析 第4章 城市公共交通優先控製 第5章 交通控製子區劃分 第6章 單交叉口交通信號控製 第7章 主乾道交通信號協調控製 第8章 城市大交通網絡宏觀交通流模型 第9章 區域交通信號協調控製 第10章 快速公路交通控製 第11章 城市道路交通誘導 第12章 城市道路交通信號控製係統 第13章 智慧交通
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