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基於電子海圖的航綫自動生成理論與方法 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2022

圖書介紹


基於電子海圖的航綫自動生成理論與方法


張立華 著



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发表于2022-12-09

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齣版社: 科學齣版社
ISBN:9787030302779
版次:1
商品編碼:10540388
包裝:平裝
叢書名: 地球信息科學基礎叢書
開本:16開
齣版時間:2011-03-01
用紙:膠版紙
頁數:184
正文語種:中文

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具體描述

內容簡介

張立華所著的《基於電子海圖的航綫自動生成理論與方法》從高安全性、高經濟性的艦船航行齣發,係統地闡述瞭基於電子海圖的艦船航綫自動生成理論與方法,主要包括:電子海圖平颱下艦船航綫自動生成的意義及現狀,基於電子海圖信息的礙航區自動提取,基於電子海圖的最短距離航綫自動生成,海洋動態環境信息建模及礙航區動態提取,基於瞬時水深模型的航綫可行性分析,基於瞬時水深模型的最短時間航綫自動生成方法。本書展示瞭基於電子海圖的航綫自動生成這一方麵的新成果及其應用前景。
《基於電子海圖的航綫自動生成理論與方法》可供海洋地理信息係統、航海和海洋等領域的科技人員及高等院校有關專業的師生閱讀參考。

目錄

前言
第1章 緒論
1.1 艦船航綫設計的基本概念
1.2 艦船航綫優化設計的意義
1.3 艦船航綫優化設計的國內外研究現狀
1.4 艦船航綫設計的學科隸屬關係
第2章 電子海圖
2.1 電子海圖的基本概念
2.1.1 海圖及投影
2.1.2 電子海圖
2.2 ECDIS的組成
2.2.1 ECDIS的硬件
2.2.2 ECDIS的軟件
2.2.3 ECDIS的數據
2.3 電子海圖的發展
2.3.1 電子海圖的發展概況
2.3.2 電子海圖的發展趨勢
2.4 矢量電子海圖數據
2.4.1 矢量海圖的空間基準
2.4.2 VCF數據組織
2.5 專用電子海圖顯示係統
2.5.1 基本數據結構
2.5.2 專用海圖顯示係統
第3章 艦船航綫設計理論
3.1 航綫的種類及設計
3.1.1 航綫的種類
3.1.2 航綫設計的要求
3.1.3 航綫設計的作業方式
3.2 航綫可行性判斷方法
3.2.1 航綫可行性自動評判依據
3.2.2 航綫可行性自動判斷方法
3.3 航綫優化設計的常用方法
3.3.1 迷宮改進方法
3.3.2 航綫網絡方法
3.3.3 氣象定綫方法
3.3.4 動態網格方法
第4章 基於電子海圖的礙航區自動提取
4.1 基於海圖水深的三角網構建
4.1.1 水深三角網的快速構建算法
4.1.2 基於采樣點限製的三角網構建
4.2 基於三角形拓撲關係的等深綫快速追蹤
4.2.1 傳統等值點追蹤算法
4.2.2 基於三角網拓撲關係的等值點追蹤算法
4.2.3 實例分析
4.3 等深綫繪製中的多義性問題處理方法
4.3.1 等深綫繪製中的多義性問題對水深區域錶達的影響
4.3.2 淺點約束方法
4.3.3 實例分析
4.4 礙航區的自動提取
4.4.1 安全等深綫追蹤
4.4.2 淺水礙航區提取
4.4.3 礙航區的確定
4.4.4 礙航區的閤並
第5章 基於電子海圖的航綫自動生成方法
5.1 基於方位相差最小的航綫自動生成方法
5.1.1 可航行航綫的測試與自動搜索
5.1.2 航綫的優化與動態調整
5.1.3 實例分析
5.2 基於航路二叉樹的航綫自動生成方法
5.2.1 航路二叉樹
5.2.2 基於航路二叉樹的航綫自動生成
5.2.3 實例分析
5.3 基於網格點動態規劃的航綫自動生成方法
5.3.1 網格點計算
5.3.2 可行性航段判斷
5.3.3 最短路徑搜索
5.3.4 冗餘節點處理
5.3.5 實例分析
5.4 最短距離航綫自動生成改進方法
5.4.1 平麵綫段與礙航區多邊形的關係
5.4.2 關鍵步驟
5.4.3 主要改進處理措施
5.4.4 實例分析
5.5 基於附加條件約束的航綫自動生成
5.5.1 可操作性限製條件
5.5.2 推薦航綫約束
5.5.3 軍事約束
5.6 基於可操作性限製條件綜閤評判的航綫自動生成
5.6.1 可操作性綜閤評判航綫的基本概念
5.6.2 可操作性限製條件綜閤評判指標構建
5.6.3 實例分析
5.7 電子海圖航綫的多尺度自動生成
5.7.1 細節分層技術
5.7.2 電子海圖的多尺度組織
5.7.3 海圖航綫多尺度生成的關鍵技術
5.7.4 航綫的多尺度生成及分析
第6章 艦船航行相關的海洋動態要素建模
6.1 基於網格潮汐場模型與海圖數據的瞬時水深模型構建方法
6.1.1 網格潮汐場模型
6.1.2 高效融閤策略
6.1.3 實例分析
6.2 大型航路的瞬時水位預報方法
6.2.1 網格潮汐場模型的構建
6.2.2 水深點處天文潮位的預報
6.2.3 基於餘水位內插的水位精化
6.2.4 預報水位的快速生成策略及應用
6.2.5 實例分析
6.3 高精度瞬時水深模型的構建
6.3.1 傳統的瞬時水深模型
6.3.2 高精度瞬時水深模型構建
6.3.3 比對分析
6.4 海洋動態環境信息中的風流浪模型
6.4.1 海流模型構建
6.4.2 風浪模型構建
6.5 基於動態信息的礙航區自動提取及錶達
6.5.1 淺水礙航區的動態提取
6.5.2 復閤條件下的礙航區錶達
第7章 基於動態電子海圖的艦船航綫分析技術
7.1 基於瞬時水深模型的航行可行性分析判斷方法
7.1.1 航綫可行性分析數學模型
7.1.2 航綫可行性分析計算方法
7.1.3 實例分析
7.2 基於瞬時水深模型的大型艦船乘潮進港分析方法
7.2.1 基於多波束數據的瞬時水深模型的構建
7.2.2 航綫可行性測試
7.2.3 實例分析
7.3 基於瞬時水深模型的最短時間航綫自動生成方法
7.3.1 基於瞬時水深模型的礙航區提取及航綫可行性分析
7.3.2 最短時問路徑搜索及優化
7.3.3 實例分析
7.4 多動態要素復閤條件下的最短時間航綫生成方法
7.4.1 復閤條件下多動態要素對航綫的影響機製
7.4.2 最短時間航綫計算方法上的改進策略
7.4.3 實例分析
第8章 航綫自動生成的發展方嚮及展望
8.1 航綫自動生成的發展方嚮
8.1.1 高安全性的需求
8.1.2 高經濟性的需求
8.2 航綫自動生成麵臨的挑戰
8.2.1 理論技術上的挑戰
8.2.2 實際應用上的挑戰
8.3 需要進一步突破的關鍵技術問題
8.3.1 高精度的靜態水深模型
8.3.2 準確的動態信息
8.3.3 更有效的航綫分析算法
8.3.4 特殊影響因素的分析
8.4 結束語
主要參考文獻

前言/序言


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