船舶柴油機 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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硃建元 編

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114073229

版次：1

商品编码：10670369

包装：平装

开本：16开

出版时间：2008-09-01

用纸：胶版纸

页数：366

字数：585000

內容簡介

《船舶柴油機》係統地論述船舶柴油機的結構、工作原理、運行特性、維護管理、柴油機和軸係的振動與減振，以及船舶推進裝置的基本理論和管理知識。結閤新型柴油機介紹其使用、調整、故障分析及其處理。對燃油的處理與噴射、燃燒與排放、換氣與增壓、潤滑與冷卻、調速器及其調整、起動換嚮與操縱、柴油機特性、示功圖測錄與分析、船舶推進軸係、柴油機和軸係的振動與減振、柴油機運行管理及應急處理等進行瞭較為詳細的闡述。
《船舶柴油機》為輪機管理專業本科教材，也可供輪機管理人員職務適任證書培訓及船機修造工程技術人員使用。

目錄

第一章 柴油機的基本知識
第一節 柴油機的工作原理
第二節 柴油機的熱力循環
第三節 柴油機的主要性能指標
第四節 柴油機的分類和發展

第二章 柴油機的結構與主要部件
第一節 燃燒室部件的工作條件及負荷
第二節 活塞、氣缸及氣缸蓋的構造
第三節 麯柄連杆機構
第四節 機架、機座與貫穿螺栓

第三章 燃油的噴射與燃燒
第一節 燃油
第二節 燃油的噴射
第三節 可燃混閤氣的形成
第四節 燃油的燃燒
第五節 柴油機的排放與淨化
第六節 噴油設備
第七節 噴油設備的檢查與調整

第四章 柴油機的換氣與增壓
第一節 換氣過程
第二節 換氣機構
第三節 廢氣渦輪增壓
第四節 廢氣渦輪增壓器
第五節 增壓器的喘振和消除
第六節 增壓係統故障及維護管理

第五章 燃油係統、潤滑係統及冷卻係統
第一節 燃油係統
第二節 低質燃油的使用和降速運行
第三節 離心分油機
第四節 潤滑與潤滑油
第五節 潤滑係統
第六節 氣缸的潤滑
第七節 冷卻係統

第六章 柴油機的特性及工作範圍
第一節 概述
第二節 速度特性
第三節 推進特性
第四節 負荷特性
第五節 調速特性
第六節 柴油機的限製特性及工作範圍
第七節 柴油機與螺鏇槳的配閤

第七章 示功圖測錄與分析
第一節 示功圖測錄儀器
第二節 示功圖的種類和測取
第三節 示功圖的分析與計算

第八章 柴油機的起動、換嚮、調速與操縱
第一節 起動裝置
第二節 換嚮裝置
第三節 柴油機的調速和機械調速器
第四節 液壓調速器
第五節 電子調速器
第六節 調速器的維護管理
第七節 操縱係統

第九章 船舶推進裝置
第一節 船舶推進裝置概述
第二節 傳動軸係的組成和檢查
第三節 傳動軸係的結構
第四節 齒輪減速箱和聯軸節
第五節 螺鏇槳裝置
第六節 傳動軸係的管理

第十章 柴油機及軸係的振動與減振
第一節 麯柄連杆機構的運動及作用力
第二節 柴油機的振動和平衡
第三節 軸係的扭轉振動特性和減振
第四節 軸係的縱嚮振動特性和減振

第十一章 柴油機的運行管理及應急處理
第一節 備車與機動操縱
第二節 運行中的管理和完車
第三節 緊急停車和倒車
第四節 柴油機應急運行時的管理
第五節 柴油機運行的主要故障與處理

精彩書摘

第一章 柴油機的基本知識
第一節 柴油機的工作原理
在各種動力機械中，柴油機由於熱效率最高，功率範圍寬廣，起動迅速，維修方便，運行安全，使用壽命長，因而得到廣泛應用，在國民經濟和國防建設中處於重要地位。特彆在船舶方麵，柴油機作為主機和輔機更是占統治地位。柴油機是目前世界上船舶使用最為普遍的動力裝置，在一般大中型民用船舶中，有90％以上使用柴油機作為主推進裝置，隻有在一些軍用船、特種船舶和個彆貨船（比如一些液化汽船和運煤船等）使用燃氣輪機、蒸汽機等。
一、柴油機的基本概念
1．熱機
熱機是把熱能轉換成機械能的動力機械，它的基本工作原理是：燃料在一個特設的裝置中燃燒，將化學能轉變為熱能以加熱工質，然後將這種具有熱能的工質導人發動機，把工質的熱能轉變為機械能。顯然，在熱機的工作過程中進行著兩次的能量轉換，即將燃料的化學能轉變為熱能，再將熱能轉變為機械能。根據燃料燃燒場所的不同，熱機又可分為外燃機和內燃機兩大類。柴油機、汽油機、蒸汽輪機及蒸汽機是熱機中較典型的機型。
2．外燃機與內燃機
在外燃機（如蒸汽機）中，燃料的燃燒發生在機器外部特設的鍋爐中，燃料燃燒時化學能轉變為燃燒産物的熱能，並將此熱能通過鍋爐壁傳給水，使水變成蒸汽，再將蒸汽引人蒸汽機內，膨脹作功，使水蒸氣的熱能轉變為機械能推動機械運動。在蒸汽機中推動機械做功的工質為水蒸氣，在燃氣和水的熱傳遞過程中存在著較大能量損失，因此外燃機的熱效率相對較低。往復式蒸汽機和蒸汽輪機屬於外燃機。
在內燃機中燃料的燃燒是在機器內部進行的，燃燒産生的化學能轉變為燃燒産物的熱能，燃燒産物膨脹直接推動機械運動作功，燃燒産物（燃氣）就是作功的工質。顯然在內燃機中兩次能量的轉換過程均發生在機器內部。由於采用內部燃燒，從能量轉換角度看，內燃機能量損失小，具有較高的熱效率，另外，由於內燃機不需要龐大的外圍鍋爐設備，在尺寸和重量等方麵比外燃機具有優越性，因而在與外燃機的競爭中處於有利地位。內燃機按運轉方式和使用燃料的不同可分為柴油機、汽油機、煤氣機和燃氣輪機等。
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