汽車發動機電控技術 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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張俊 編

圖書標籤:

• 汽車發動機
• 電控技術
• 發動機控製係統
• 汽車電子
• 傳感器
• 執行器
• ECU
• 燃油噴射
• 點火係統
• 排放控製

出版社： 北京大学出版社

ISBN：9787301184943

版次：1

商品编码：10707055

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-06-01

用纸：胶版纸

页数：365

字数：551000

內容簡介

　　《汽車發動機電控技術》係統地介紹瞭電控發動機的功用、組成、工作原理、維護與故障檢修方法。主要內容有：汽車電子控製係統、汽油機電控燃油噴射係統、電控點火係統、汽油機怠速控製係統、進氣控製係統、排放控製係統、失效保護與故障自診斷係統、電控發動機的故障診斷、柴油機電控係統等。
　　《汽車發動機電控技術》圖文並茂，層次清晰，易學易懂，維修操作規範，可操作性高，“經驗點撥”實用、見效快，是一套規範化、實用化的職業教育教材。
　　《汽車發動機電控技術》適閤作為汽車檢測與維修、汽車運用技術、汽車運用與維修等汽車類專業的教材，也可作為汽車技術培訓的教材，以及廣大汽車維修人員的“專業資料庫”或工具書。

目錄

第1章 汽車電子控製係統
1.1 汽車電子控製係統概述
1.1.1 汽車電子控製係統的發展曆程
1.1.2 現代汽車電子控製係統
1.2 汽車電子控製基礎知識
1.2.1 汽車電子控製係統的組成與工作原理
1.2.2 信號輸入裝置（傳感器）
1.2.3 ecu控製的執行機構
1.2.4 ecu
1.3 汽油發動機電子控製係統
1.3.1 汽油發動機主要電子控製子係統
1.3.2 汽油發動機電子控製係統的主要傳感器
1.3.3 汽油發動機電子控製係統的主要執行器
1.4 柴油發動機電子控製係統
小結
習題
第2章 汽油機電控燃油噴射係統
2.1 汽油機電控燃油噴射係統的類型
2.1.1 根據計量空氣量的方式分類
2.1.2 根據燃油噴射位置分類
2.1.3 根據燃油噴射方式分類
2.1.4 根據噴射控製裝置的結構型式分類
2.2 汽油機電控燃油噴射係統的組成與工作原理
2.2.1 空氣供給係統
2.2.2 燃油供給係統
2.2.3 電子控製係統
2.3 發動機ecu及其控製電路
2.3.1 發動機ecu的基本功能
2.3.2 發動機ecu的電源控製
2.3.3 發動機ecu的搭鐵控製
2.3.4 傳感器信號電路
2.4 汽油機電控燃油噴射係統的主要傳感器
2.4.1 空氣流量傳感器
2.4.2 進氣壓力傳感器
2.4.3 麯軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器
2.4.4 節氣門位置傳感器
2.4.5 冷卻液溫度傳感器與進氣溫度傳感器
2.5 汽油機電控燃油噴射係統的主要執行器
2.5.1 電動汽油泵
2.5.2 噴油器
2.5.3 燃油壓力調節器
小結
習題
第3章 電控點火係統
3.1 電控點火係統的種類與工作原理
3.1.1 電控點火係統的種類
3.1.2 電控點火係統的工作原理
3.2 直接點火係統
3.2.1 無分電器點火係統的組成
3.2.2 無分電器點火係統的原理
3.2.3 同時點火方式
3.3 有分電器點火係統
3.3.1 有分電器點火係統的組成
3.3.2 有分電器點火係統的工作原理
3.4 點火控製
3.4.1 點火提前角控製
3.4.2 閉閤角控製
3.4.3 爆震控製
3.5 典型汽油發動機電控點火係統原理簡圖
3.5.1 無分電器同時點火方式
3.5.2 無分電器單獨點火方式
小結
習題
第4章 汽油機怠速控製係統
4.1 怠速控製係統的功能
4.1.1 怠速控製係統的功能
4.1.2 怠速控製執行方式
4.1.3 怠速控製係統的組成
4.1.4 怠速工況的識彆
4.2 發動機怠速控製的工作原理
4.2.1 步進電動機怠速控製閥
4.2.2 鏇轉電磁閥型怠速控閥小結
習題
第5章 進氣控製係統
5.1 進氣控製係統概述
5.1.1 可變壓縮比（vcr）
5.1.2 可變工作汽缸數
5.1.3 可變配氣相位（vvt）
5.1.4 可變進氣管
5.1.5 廢氣渦流增壓技術
5.2 動力閥控製係統
5.3 諧波進氣增壓係統
5.3.1 諧波進氣增壓係統的功能及工作原理
5.3.2 諧波進氣增壓係統的檢修
5.4 可變配氣相位控製係統
5.4.1 可變氣門正時
5.4.2 可變氣門升程
5.5 廢氣渦輪增壓係統
5.5.1 廢氣渦輪增壓係統的功能
5.5.2 廢氣渦輪增壓係統的工作原理
5.6 電子節氣門控製係統
5.6.1 電子節氣門控製係統的功能
5.6.2 etcs的結構組成及工作原理
5.6.3 電子節氣門控製係統常見故障分析
小結
習題
第6章 排放控製係統
6.1 三元催化轉換與閉環控製係統
6.l.1 twc功能
6.1.2 twc的構造
6.1.3 twc與閉環控製的工作原理
6.2 氧傳感器
6.2.1 氧傳感器
6.2.2 氧傳感器的常見故障及檢測方法
6.3 廢氣再循環控製係統
6.3.1 廢氣再循環控製的作用及工作原理
6.3.2 廢氣再循環控製的類型及結構
6.2.3 廢氣再循環係統的檢測
6.4 二次空氣噴射第統
6.4.1 空氣泵二次空氣噴射係統
6.4.2 脈衝式二次空氣噴射係統
6.4.3 空氣泵送係統的故障診斷
6.5 燃油蒸氣排放控製係統
小結
習題
第7章 失效保護與故障自診斷係統
7.1 失效保護係統
7.1.1 電控燃油噴射係統進入失效保護
7.1.2 電控點火係統進入失效保護
7.2 應急備用係統
7.3 故障自診斷係統
7.3.1 故障自診斷係統的功能
7.3.2 故障自診斷係統的工作原理
7.3.3 故障報警係統
7.3.4 故障碼
7.4 電子控製係統專用檢測設備
7.4.1 解碼器
7.4.2 示波器
小結
習題
第8章 電控發動機的故障診斷
8.1 汽車故障診斷的基本程序
8.1.1 汽車故障診斷的基本思路
8.1.2 汽車故障診斷的一般步驟
8.2 汽車故障診斷的方法技巧
8.2.1 汽車故障診斷的基本方法
8.2.2 汽車故障診斷的基本技能
8.3 汽油機電子控製係統故障的診斷
8.3.1 汽油機電子控製係統的故障診斷程序
8.3.2 汽油機電控燃油噴射係統典型故障的診斷
8.3.3 汽油機電子控製係統主要元器件及其對發動機性能的影響
8.4 發動機啓動睏難的故障診斷
8.5 怠速不良的故障診斷
8.6 發動機失速與喘抖的故障診斷
8.7 發動機動力不足的故障診斷
8.8 燃油消耗異常的故障診斷
8.8.1 燃油消耗異常的原因分析
8.8.2 燃油消耗異常的診斷與排除
小結
習題
第9章 柴油機電控係統
9.1 概述
9.1.1 柴油機電控技術的發展
9.1.2 柴油機電控係統的優點
9.2 柴油機電控係統
9.2.1 柴油機電控係統的基本組成和工作原理
9.2.2 現代柴油機電控係統
9.3 典型柴油機電控燃油噴射係統
9.3.1 柴油機電控燃油噴射係統的組成和分類
9.3.2 電控分配泵噴射係統
9.3.3 電控泵噴嘴係統
9.3.4 電控共軌燃油係統
9.4 典型柴油機電控係統電路圖
9.5 柴油機電控係統檢修
9.5.1 電控分配泵係統的維修
9.5.2 電控共軌燃油係統的維修
小結
習題
實訓1 認識發動機控製係統
實訓2 發動機控製單元及其電路的檢修
實訓3 efi燃油供給係統的檢修
實訓4 空氣流量傳感器的檢修
實訓5 麯軸位置傳感器的檢修
實訓6 節氣門位置傳感器的檢修
實訓7 冷卻液溫度傳感器與進氣溫度傳感器的檢修
實訓8 氧傳感器的檢修
實訓9 電控點火係統的檢修
實訓10 怠速控製係統的檢修
實訓11 排放控製係統的檢修
實訓12 智能可變氣門係統（vvt-i或vtec）的檢修
實訓11 3發動機控製係統故障的診斷
實訓14 電控發動機綜閤故障的診斷
實訓15 電控發動機控製係統綜閤故障的診斷
實訓16 柴油發動機電控係統總體認識
參考文獻

前言/序言

好的，這是一份關於不包含《汽車發動機電控技術》內容的圖書簡介，聚焦於其他汽車技術領域，力求詳實且自然流暢。 --- 汽車底盤係統設計與集成：從理論到實踐 主編：張維明 教授，李強 高級工程師 齣版社：機械工業齣版社 ISBN：978-7-111-XXXX-X 頁數：約1200頁 定價：198.00元 內容概述 本書聚焦於現代汽車的底盤係統，是當前汽車工程領域中，復雜性、集成度和智能化程度日益提升的關鍵研究方嚮。不同於傳統側重於動力總成（發動機、變速器）控製技術的專著，本書將視野完全投嚮車輛的運動、連接、承載與安全骨架——底盤。 本書係統梳理瞭汽車底盤從概念設計、結構選型、性能仿真到係統集成的全過程，旨在為汽車研發工程師、底盤係統集成工程師以及相關專業的研究生和高年級本科生提供一本全麵、深入且具有高度實踐指導意義的參考手冊。 全書共分為五大部分，三十個章節，結構嚴謹，邏輯清晰。 --- 第一部分：底盤基礎理論與現代趨勢（約200頁） 本部分奠定底盤係統設計所需的基礎理論框架，並探討當前汽車産業變革對底盤技術提齣的新要求。 1.1 汽車運動學與動力學基礎迴顧 詳細分析瞭車輛在不同工況下的力學模型，包括輪胎與路麵接觸的摩擦特性（側嚮力、縱嚮力、滾阻模型），建立剛體動力學模型以預測車輛的直綫行駛穩定性、轉嚮特性和製動性能。重點討論瞭非綫性輪胎模型在復雜路麵條件下的應用。 1.2 汽車結構材料與輕量化設計 深入探討瞭高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料在底盤結構件（如車架、懸架連杆）中的應用。內容涵蓋材料選擇標準、疲勞壽命評估、碰撞安全需求下的結構優化設計方法。詳細介紹瞭拓撲優化在懸架部件設計中的應用案例。 1.3 數字化與集成化設計流程（CAD/CAE/PLM） 介紹現代底盤開發中，從概念設計到虛擬驗證的完整數字化流程。重點闡述多學科優化（MDO）在底盤NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）和耐久性分析中的集成應用，並對比瞭不同CAE求解器在底盤仿真中的優劣。 1.4 智能網聯汽車（CAV）對底盤的挑戰與機遇 分析瞭綫控製動、綫控轉嚮等技術對底盤機械架構提齣的根本性改變。討論瞭底盤係統如何作為執行平颱，接收來自域控製器的高級駕駛輔助係統（ADAS）指令，實現精確的車輛運動控製。 --- 第二部分：懸架係統設計與性能優化（約350頁） 懸架是決定汽車行駛品質和操縱性的核心部件。本部分內容詳盡，涵蓋瞭從傳統到主動懸架的所有主流技術。 2.1 經典懸架結構原理與分析 詳細解析瞭麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式、扭力梁式等常見懸架的幾何結構。側重於對運動學參數（如懸架運動中心、側傾中心、後束角變化）的計算與優化方法，以及這些參數如何影響車輛的轉嚮不足/過度特性。 2.2 減震器與彈簧係統設計 深入探討瞭螺鏇彈簧、扭杆彈簧和空氣彈簧的特性匹配。對於減震器，詳細剖析瞭液壓油路結構、閥係設計（如HCVA/LCVA技術），以及如何通過阻尼麯綫調校來實現舒適性與支撐性的平衡。 2.3 被動懸架的NVH性能分析與控製 著重講解瞭懸架係統傳遞到車身的振動路徑分析。內容包括隔振墊的選型與布置、輪胎模態對簧下質量的影響，以及如何通過優化懸架連杆剛度，控製特定頻率範圍內的振動傳遞。 2.4 先進與主動懸架技術 全麵介紹半主動懸架（如磁流變減震器、CDC連續可變阻尼）的工作原理、控製策略（如Skyhook/Groundhook算法）。此外，對全主動懸架（如電磁式、機電式）的結構創新和控製係統的實時性要求進行瞭深入探討。 --- 第三部分：轉嚮係統集成與綫控化（約250頁） 本部分聚焦於如何精確、穩定地控製車輛的航嚮，並嚮實現“手放鬆”的未來駕駛體驗演進。 3.1 傳統轉嚮係統機構與性能分析 解析瞭齒輪齒條式、循環球式轉嚮機的機械結構，以及液壓助力係統的設計要點。通過轉嚮比、轉嚮迴正力矩等指標，評估轉嚮係統的響應速度和路感反饋。 3.2 電子助力轉嚮係統（EPS）的技術詳解 係統闡述瞭不同類型的EPS（如C-EPS、P-EPS、R-EPS）的電機選型、扭矩傳感器標定與控製策略。重點討論瞭如何通過軟件算法補償電機帶來的“虛假力矩”，實現更接近液壓係統的自然轉嚮感。 3.3 綫控轉嚮（SbW）係統架構與安全冗餘 作為底盤集成的關鍵技術，本書詳細介紹瞭SbW係統的三大核心要素：轉嚮輸入模塊、執行模塊和控製模塊。深入分析瞭雙電機冗餘設計、故障診斷與安全監控機製（ASIL等級要求），以及對延遲和帶寬的嚴苛要求。 3.4 智能轉嚮輔助功能集成 探討瞭車道保持輔助（LKA）、自動泊車（APA）等功能如何通過EPS/SbW係統實現對方嚮盤的精確乾預，涉及傳感器數據融閤與控製算法的快速響應。 --- 第四部分：製動係統與整車穩定性控製（約250頁） 本部分強調製動係統在提供安全保障的同時，作為主動安全的核心執行單元的角色。 4.1 傳統製動器設計與熱管理 詳細解析瞭盤式和鼓式製動的摩擦材料選擇、活塞結構設計及熱衰減特性分析。重點討論瞭製動盤的通風設計和材料熱處理對性能的影響。 4.2 防抱死製動係統（ABS）與牽引力控製（TCS） 深入剖析瞭ABS的電液控製單元（ECU）結構、輪速傳感器的數據處理機製。講解瞭基於滑移率控製的TCS算法邏輯，包括對不同附著係數路麵的適應性策略。 4.3 電子穩定程序（ESP/ESC）的集成控製 ESP作為車輛動態控製的基石，本書詳細推導瞭車輛側偏力模型、橫擺力矩估計方法。重點闡述瞭ESP如何通過對四個車輪的獨立製動乾預，實現對車輛失控狀態的修正。 4.4 綫控製動（Brake-by-Wire, BBW）係統 全麵介紹集成製動助力與真空泵取代的BBW係統架構，包括集成製動控製器（IBC）的功能。分析瞭BBW係統在實現能量迴收、快速響應以及與ADAS係統無縫對接方麵的技術優勢和挑戰。 --- 第五部分：車橋、傳動與集成（約150頁） 本部分關注於連接車輪並傳遞扭矩的結構件，以及底盤係統在整車平颱中的集成要求。 5.1 驅動橋與差速器設計 分析瞭前驅、後驅及四驅（AWD/4WD）車輛的驅動橋結構。詳述瞭開放式、限滑差速器（LSD）以及電控多片離閤器式（TCU控製）差速器的原理與應用場景。 5.2 傳動軸、等速萬嚮節與軸承技術 探討瞭用於傳遞動力的傳動軸係統的動態平衡要求，以及不同類型CVJ（如三球籠、Rzeppa型）在不同懸架行程下的角度適應性設計。 5.3 底盤的模塊化與平颱化集成 討論底盤係統如何被設計為一個可快速適應多種車型（SUV、轎車、MPV）的模塊化平颱。內容涉及接口標準化、綫束集成、以及底盤布置對電池包（針對電動車）和燃油箱的兼容性設計。 --- 目標讀者 汽車底盤係統工程師、整車集成工程師、動力學分析師、汽車製造企業研發人員、從事車輛結構與控製的專業研究人員和研究生。 --- 本書特點： 1. 實踐導嚮強： 大量引用實際工程案例和數據，輔以關鍵公式推導，注重從“為什麼這樣設計”到“如何實現”的轉化。 2. 集成視角： 強調底盤各子係統（懸架、轉嚮、製動）之間相互耦閤的關係，而非孤立研究。 3. 前瞻性： 深度覆蓋綫控製動/轉嚮、主動懸架等未來汽車的核心技術。

评分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏感把握得非常巧妙，它並非那種一闆一眼的教科書式編排。作者似乎深諳讀者在麵對高密度技術信息時的注意力麯綫，總能在關鍵節點設置一些迴顧和前瞻性的內容。比如，在深入講解CAN總綫通信協議的復雜性之前，它會先用一個非常生活化的比喻來解釋“數據包”和“仲裁”的概念，使得抽象的數字通信變得生動起來。這種循序漸進、不斷抬高難度的處理手法，讓我的閱讀體驗非常流暢，幾乎沒有齣現那種“讀不下去瞭”的卡殼感。尤其是對於初學者而言，這種結構設計能有效避免因為一開始的挫敗感而放棄深入學習，它像一位耐心的導師，總能在你快要迷失在技術細節的迷宮時，及時拉你一把，指齣下一個路標的方嚮。

评分☆☆☆☆☆

我接觸汽車技術已經有十多年瞭，從早期的化油器時代一直跟進到現在的全麵電氣化趨勢。坦率地說，市麵上關於電控技術的書籍汗牛充棟，但很多要麼過於側重理論推導而脫離實際應用，要麼就是隻停留在錶麵現象的描述上，對於故障診斷的深度挖掘總是不夠。而這本書的獨特之處在於，它仿佛是站在一個資深技師的角度來撰寫，每一個技術點後麵都緊跟著“這在實際維修中意味著什麼”。舉個例子，當介紹到傳感器信號的電壓範圍時，作者並沒有止步於此，而是立刻補充瞭如果信號電壓異常偏高或偏低時，ECU最可能判斷的故障碼類型以及可能伴隨的發動機性能錶現，這種“知其所以然，更知其所以然的後果”的敘述方式，對於我們這些需要麵對實際故障現場的人來說，簡直是教科書級彆的寶典。它提供的不僅僅是知識點，更是一種解決問題的思維框架。

评分☆☆☆☆☆

這本書的排版和插圖質量著實讓人眼前一亮。我通常在閱讀技術書籍時，對圖文的結閤度要求比較高，因為它直接影響到對復雜原理的理解速度。這本書在這方麵做得相當齣色，那些剖視圖和流程圖，綫條清晰，標識明確，即便是初次接觸電控係統的讀者，也能很快抓住核心部件的相對位置和工作邏輯。比如在講解噴油策略的那一章節，作者沒有堆砌冗長的文字，而是用瞭一組精心設計的對比圖，直觀地展示瞭不同工況下噴油脈寬是如何動態調整的，這種視覺化的呈現方式，比單純的公式推導要高效得多。裝幀上，紙張的厚度和光澤度也恰到好處，長時間翻閱也不會讓人感到疲勞，看得齣齣版社在製作上是下瞭一番功夫的，這對於一本需要經常查閱的工具書來說，是非常重要的加分項。可以說，這本書的“硬件”部分，就已經為後續的學習體驗奠定瞭非常好的基礎，讓人在拿起書本的第一刻就充滿瞭閱讀的興趣和信心。

评分☆☆☆☆☆

讓我印象特彆深刻的是，這本書對於不同品牌和技術路綫的兼容性處理。在探討發動機管理係統時，很少有書籍能做到對主流平颱（比如BOSCH Motronic、德爾福等）的共性原理進行透徹分析後，還能兼顧到不同OEM廠商在實現細節上的差異化策略。這本書在這方麵做得非常到位，它沒有固步自封地隻介紹一種架構，而是提供瞭足夠廣闊的視角，讓你明白那些看似不同的控製策略，底層邏輯依然是相通的，隻是在參數標定和外設接口上有所區彆。這種“宏觀把握，微觀點撥”的寫作風格，極大地拓寬瞭我對整個汽車電控行業的技術格局的理解，讓我意識到，學習技術不能隻盯著一個點，而要建立起一個完整的技術生態圖譜。

评分☆☆☆☆☆

從專業術語的使用和行文的嚴謹性來看，這本書的學術水平無疑是相當高的。我注意到作者在引用一些前沿研究成果或專利技術時，都標注得非常清晰，這對於我後續需要進一步查證原始資料的研究需求來說，提供瞭極大的便利。它不僅是操作手冊，更像是一份紮實的參考資料庫。語言風格上，它擯棄瞭某些中文技術譯著中常見的生硬和晦澀，保持瞭一種地道的、充滿邏輯性的書麵語，句子結構清晰，邏輯連接詞使用精準到位，使得即使是麵對如“自適應前饋控製”這類復雜的概念時，也能感到理解上的清晰和順暢。總而言之，這是一部兼顧瞭深度、廣度和可讀性的硬核技術著作，對於想要在汽車電控領域深耕的專業人士來說，是案頭必備的良器。

评分☆☆☆☆☆

还可以吧值得拥有

评分☆☆☆☆☆

[SM]很满意，会继续购买 印刷精致得很 工作之余,人们或楚河汉界运筹帷幄,或轻歌曼舞享受生活,而我则喜欢翻翻书、读读报,一个人沉浸在笔墨飘香的世界里,跟智者神游,与慧者交流,不知有汉,无论魏晋,醉在其中。我是一介穷书生,尽管在学校工作了二十五年,但是工资却不好意思示人。当我教训调皮捣蛋的女儿外孙子们时,时常被他们反问:“你老深更半夜了,还在写作看书,可工资却不到两千!”常常被他们噎得无话可说。当教师的我这一生注定与清贫相伴,惟一好处是有双休息日,在属于我的假期里悠哉游哉于书香之中,这也许是许多书外之人难以领略的惬意。好了，废话不多说。还可以，和印象里的有一点点区别，可能是我记错了书比我想的要厚很多，就是字有点小，不过挺实惠的，很满意！书非常好，正版的，非常值，快递也给力，必须给好评，就是感觉包装有点简陋啊哈哈~~~不过书很好，看了下内容也都很不错，快递也很给力，东西很好 物流速度也很快，和照片描述的也一样，给个满分吧 下次还会来买！好了，我现在来说说这本书的观感吧，网络文学融入主流文学之难，在于文学批评家的缺席，在于衡量标准的混乱，很长一段时间，文学批评家对网络文学集体失语，直到最近一两年来，诸多活跃于文学批评领域的评论家，才开始着手建立网络文学的评价体系，很难得的是，他们迅速掌握了网络文学的魅力内核，并对网络文学给予了高度评价、寄予了很深的厚望。随着网络文学理论体系的建立，以及网络文学在创作水准上的不断提高，网络文学成为主流文学中的主流已是清晰可见的事情，下一届的“五个一工程奖”，我们期待看到更多网络文学作品的入选。据说，2011年8月24日，京东与支付宝合作到期。官方公告显示，京东商城已经全面停用支付宝，除了无法使用支付服务外，使用支付宝账号登录的功能也一并被停用。京东商城创始人刘先生5月份曾表示京东弃用支付宝原因是支付宝的费率太贵，为快钱等公司的4倍。在弃支付宝而去之后，京东商城转投银联怀抱。这点我很喜欢，因为支付宝我从来就不用，用起来也很麻烦的。好了，现在给大家介绍三本好书：《古拉格：一部历史》在这部受到普遍称赞的权威性著作中，安妮·阿普尔鲍姆第一次对古拉格——一个大批关押了成百上千万政治犯和刑事犯的集中营——进行了完全纪实性的描述，从它在俄国革命中的起源，到斯大林治下的扩张，再到公开性时代的瓦解。阿普尔鲍姆深刻地再现了劳改营生活的本质并且将其与苏联的宏观历史联系起来。《古拉格：一部历史》出版之后立即被认为是一部人们期待已久的里程碑式的学术著作，对于任何一个希望了解二十世纪历史的人来说，它都是一本必读书。厌倦了工作中的枯燥忙碌？吃腻了生活中的寻常美味？那就亲手来做一款面包尝尝吧！面包不仅是物质生活的代名词，还是温暖和力量的化身。作者和你一样，是一个忙碌的上班族，但她却用六年的烘焙经验告诉你：只要有一颗热爱生活的心，一双勤快灵活的手，美味的面包和美好的生活，统统都属于你！<停在新西兰刚刚好>100%新西兰=1%旅行 1%打工 98%成长全世界年轻人都在打工度假！错过30岁就等下辈子！她叫巴道。26岁那年，她发现一个书本上从来没有提过的秘密：全世界年轻人都在打工度假。拿到打工度假签证，你不必承担巨额旅费，也不必羞于张口找父母要钱，因为你可以像当地人一样打工赚钱。你不会成为一个无趣又匆忙的观光客，因为你可以花一年的时间，看细水长流。目前向中国大陆开放这种签证的国家，只有新西兰——《霍比特人》和《魔戒》的故乡，百分百纯净的蓝天白云，山川牧场。世界向年轻人敞开了一道门。门外光芒万丈，门里波谲云诡。巴道发现，自己心动了。

评分☆☆☆☆☆

作为教学或参考书还行，基本内容较全，该有的都有所涉及，谈不上深入，给出的课页部分参考一下还可以。

评分☆☆☆☆☆

感觉当个科普图书还是不错的，例子也挺多的。

评分☆☆☆☆☆

本课程是本专业重要的职业技术技能课，课程内容属于机电一体化，教学中应注重培养学生综合运用机、电知识的能力，侧重于对电控系统工作原理的理解，注意培养和提高学生的逻辑思维、独立思考和分析问题的能力。本课程理论部分应充分利用挂图、投影、及多媒体手段教学，增加信息量，同时也应注意提高学生的抽象思维能力。本课程实践性很强，应突出技能训练。充分利用实践教学条件，教师将讲与做结合起来，学生将想与练结合起来，提高学生的学习兴趣。本课程的实训项目涉及到车上的带电作业，应要求学生遵守安全操作规程，养成严谨的工作作风，防止车辆及设备的损坏。了解汽油机电控点火系统的组成和类型，掌握电控点火系统元件的构造和工作原理。掌握点火提前角和闭合角的控制方法和过程。了解与发动机爆燃控制有关的传感器结构和工作原理，掌握发动机爆燃的控制方法和控制过程。了解典型电控点火系统的组成、元件结构和工作原理。熟悉电控柴油发动机的构造及类型，认识电控柴油发动机控制电路的组成及电路连接，能够分析电控柴油发动机控制电路的工作过程。

评分☆☆☆☆☆

内容还可以 就是原理性的东西没有说

评分☆☆☆☆☆

图表清晰可见，注释明确

评分☆☆☆☆☆

感觉当个科普图书还是不错的，例子也挺多的。

评分☆☆☆☆☆

针对本专业特点，以典型国产汽车及 常见进口汽车为基本车型，着重讲授电控 发动机的基本结构、原理和常见故障的检 测方法，并对典型电控发动机的现代诊断 检测技术进行适当分析；授予学生电控原 理及检测规律性的知识，为学生参加专业 实践和毕业后从事本专业工作奠定基础。掌握各种类型电控发动机的特点；掌握电控 发动机空气供给系统的结构和工作原理；掌握电 控发动机燃油供给系统的结构和工作原理；掌握 电控发动机点火系统的结构和工作原理；了解控 制系统的组成与控制功能；掌握排气控制系统中 各种类型的结构与控制原理；掌握常用检测仪器 设备及工具的使用方法；掌握几种典型电控发动 机的控制电路原理图并能进行常见故障的检测与维修。