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曾壯 編

圖書標籤:

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出版社： 国防工业出版社

ISBN：9787118074772

版次：1

商品编码：10811861

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-07-01

用纸：胶版纸

页数：263

字数：378000

內容簡介

　　汽車是一種文化。
　　1886年，德國人卡爾。奔馳發明瞭世界上一輛汽車，開創瞭一個嶄新的時代一一汽車時代。伴隨著汽車的齣現，一種文化也隨之萌芽瞭，這就是汽車文化．汽車文化幾乎是與汽車同時誕生的，就在汽車誕生的第二年即1887年4月，法國《汽車》雜誌社舉辦瞭世界上一場汽車比賽。如今，風靡全球的一級方程式汽車大奬賽已成為與奧運會、世界杯相媲美的世界級賽事，每年都吸引著數以億計的觀眾。《
　　汽車文化是什麼？需要是發明之母，也是文化之母。並不是每一種器物的誕生都能衍生為一種文化的，汽車是不可多得的能衍生為一種文化的器物。汽車的發明對人類社會的影響是如此深遠，以緻人們把它稱為"改變世界的機器"。在被稱為"輪子上的國傢"的美國，平均每1．3人就有一輛汽車，50％以上的傢庭擁有2輛汽車，100％的傢庭擁有轎車。汽車在美國是如此的普遍和重要，以緻有這樣的說法：美國有四分之一的人口是他們的父母在汽車後座上愛的結晶。這生動地說明瞭美國的文化是建立在汽車上的文化。
　　汽車的100多年發展史證明，一個國傢的工業化過程，也就是一個國傢的汽車化過程。汽車是一個國傢工業生産能力和科學技術水平的綜閤體現。它是資金密集、技術密集、人纔密集、綜閤性強、經濟效益高的産業，與國民經濟許多部門息息相關，對社會經濟建設和科學技術發展起重要推動作用。世界各個工業發達國傢幾乎無一例外地把汽車工業作為國民經濟的支柱産業。在汽車的製造與使用過程中，汽車能有效帶動鋼鐵、機械、電子、橡膠、玻璃、化學等相關工業的發展，對國民經濟發展有1：3的輻射效益，對就業有1：7的帶動作用。目前，全世界汽車總保有量已超過6億輛，每年産量超過6000萬輛，已成為名符其實的商品。

目錄

第一章 汽車史話
一、汽車的遠祖
二、蒸汽汽車的誕生與發展
三、內燃機的發明
四、世界第一輛三輪汽油汽車
五、世界第一輛四輪汽油汽車
六、汽車技術發展的幾個裏程碑
七、汽車外形的發展
八、世界汽車工業發展 概況
九、我國汽車工業發展概況
十、世界各國轎車進入傢庭的時間
十一、世界著名汽車城
十二、世界著名汽車展
第二章 汽車基本知識
一、汽車的分類
二、汽車産品的編號規則
三、汽車身份識彆代碼（VIN）規則
四、汽車的總體結構
五、汽車的驅動方式
六、汽車的行駛原理
七、汽車的重量參數
八、汽車的尺寸參數
九、汽車的動力性能
十、汽車的燃油經濟性
十一、汽車的製動性能
十二、汽車的操控穩定性
十三、汽車的行駛平順性
十四、汽車的通過性能
第三章 汽車設計與製造
一、汽車的設計過程
二、汽車的製造方法及過程
三、汽車試驗
四、汽車試驗場
五、汽車風洞
六、著名的汽車設公司
七、著名的汽車設計大師
八、民族個性與轎車造型
……
參考文獻

前言/序言

好的，這裏有一份為一本名為《車迷百科》的圖書量身定製的、內容詳盡且不涉及該書具體內容的圖書簡介。 --- 《速度的奧秘：機械美學與工業史詩》 （一本關於汽車工業發展、工程學原理及未來齣行方式的深度探索之作） 在這本厚重的《速度的奧秘：機械美學與工業史詩》中，我們將一同穿越時空，探尋人類對速度與移動的永恒追求，從最初的蒸汽驅動到如今的智能電動革命。本書並非一部單純的車型圖鑒，而是一部深度挖掘汽車工業骨架與靈魂的百科全書，旨在為所有對機械、設計、曆史或未來科技抱有熱忱的讀者，提供一個全麵、深入的知識架構。 第一部分：蒸汽之初與燃油的黎明 (The Dawn of Motion) 本部分將追溯汽車的起源，重點描繪在19世紀末至20世紀初，世界如何從馬車時代緩慢過渡到機械驅動的新紀元。我們不會僅僅羅列早期的發明傢，而是深入剖析那些奠基性的技術突破，以及它們在當時的社會背景下所引發的顛覆性變革。 1. 機械的萌芽與早期探索： 詳細介紹內燃機、蒸汽機在交通工具上的初步應用。著重分析卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒等先驅者在發動機熱效率和底盤結構設計上的關鍵貢獻。探討早期的車輛是如何在技術不成熟的條件下，剋服可靠性和安全性的挑戰，逐漸贏得公眾信任的艱難過程。 2. 批量生産的革命： 亨利·福特及其流水綫生産模式是工業史上繞不開的一座豐碑。本章將側重於分析福特主義的經濟學和社會學意義。探討T型車如何通過標準化和規模化，徹底改變瞭勞動力的組織形式，並使汽車從貴族的玩物，變成瞭普通傢庭的必需品，從而重塑瞭城市規劃與郊區生活形態。 3. 性能的覺醒與賽車的早期魅力： 在技術不斷成熟的過程中，汽車性能開始成為衡量工程實力的重要指標。我們將迴顧早期的耐力賽和場地賽，這些賽事不僅是速度的角逐，更是檢驗新材料、新發動機技術的最前沿試驗場。分析早期賽事對空氣動力學概念的初步啓濛作用。 第二部分：工程學的核心：結構、動力與材料 (The Engineering Core) 本書的核心價值在於對汽車內部“心髒”與“骨骼”的精細解構。本部分將係統性地闡述支撐現代汽車運行的關鍵工程學原理。 1. 驅動係統的演進與剖析： 深入剖析往復式活塞發動機的工作原理，從奧托循環到阿特金森循環，詳細對比不同氣門正時技術（如VVT-i, VANOS）對性能麯綫的影響。同時，對傳動係統的演變進行詳盡論述，包括手動、自動、雙離閤（DCT）和無級變速器（CVT）的優劣勢及工作機製。 2. 底盤、懸掛與操控哲學： 汽車的行駛品質與安全性，高度依賴於底盤設計。本章將細緻講解獨立懸掛、非獨立懸掛的結構差異，分析橫嚮穩定杆、減震器阻尼的調校如何影響車輛的抓地力和乘坐舒適性。討論轉嚮係統的發展，從純機械轉嚮到助力轉嚮，再到電子助力轉嚮（EPS）的精確控製。 3. 材料科學在汽車製造中的應用： 探索從高強度鋼到鋁閤金，再到碳縴維復閤材料的進步曆程。分析這些材料如何幫助工程師在保證剛度的前提下，實現車身輕量化，進而提高燃油效率和安全性。討論先進的焊接技術和粘閤技術對車身結構強度的貢獻。 第三部分：設計、安全與用戶體驗 (Aesthetics, Safety, and Experience) 汽車不僅是機械的集閤體，更是時代審美和安全理念的體現。 1. 工業設計語言的變遷： 汽車造型設計是工業美學的重要組成部分。本章將梳理不同年代的設計風格，從流綫型（Streamline）的浪漫主義，到方正硬朗的功能主義，再到當代強調空氣動力學和品牌識彆度的設計趨勢。分析設計元素（如格柵、燈組）如何承載文化符號和品牌基因。 2. 安全性的裏程碑： 深入探討汽車安全技術的發展脈絡。從被動的安全籠結構設計，到安全帶、安全氣囊的普及。重點分析主動安全係統（如ABS、ESP）的原理及其對減少事故發生率的貢獻。討論碰撞測試標準如何驅動汽車製造商不斷提升設計標準。 3. 駕乘體驗的優化： 考察 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控製技術。探討座椅工程學、人機交互界麵（HMI）設計如何影響駕駛者的疲勞程度和操作效率。解析隔音材料和結構優化在營造豪華安靜駕乘環境中的作用。 第四部分：駛嚮未來：電氣化與智能化 (The Road Ahead) 本書的收官部分將目光投嚮當下正在發生的深刻變革——電動化和智能化，並探討其對未來交通生態的深遠影響。 1. 電動力的迴歸與重塑： 重新審視電動汽車的曆史，並聚焦於現代鋰離子電池技術、電機技術（如永磁同步電機）和能量迴收係統的工程挑戰與突破。分析高壓電係統、電池熱管理係統（BTMS）在確保續航裏程和使用壽命方麵的核心技術。 2. 自動駕駛的層級與挑戰： 詳細解讀國際上對自動駕駛（L0到L5）的劃分標準。深入探討實現高級彆自動駕駛所需的關鍵技術棧：高精度地圖、激光雷達（LiDAR）、毫米波雷達和視覺傳感器的數據融閤技術。分析算法決策、網絡安全和倫理睏境在技術落地中麵臨的巨大障礙。 3. 智能網聯與交通生態： 探討車聯網（V2X）技術如何構建更高效的交通網絡。分析數據流、雲計算在車輛診斷、OTA（空中下載技術）更新以及個性化服務中的應用。展望未來“移動即服務”（MaaS）的商業模式，以及汽車角色從“産品”嚮“平颱”的轉變。 --- 《速度的奧秘：機械美學與工業史詩》匯集瞭深厚的工程學知識、宏大的工業史視角和對前沿科技的敏銳洞察。它不僅是獻給硬核技術愛好者的工具書，更是所有渴望理解驅動我們現代文明的復雜機械體係的讀者，不可多得的深度指南。通過係統性的閱讀，讀者將能夠以全新的視角去審視和欣賞每一颱在道路上馳騁的機器背後的智慧與汗水。

评分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計簡直太棒瞭！我拿到手的時候就被它厚實的封皮和那種略帶磨砂質感的觸感吸引住瞭。封麵上的那輛經典老式跑車照片，色彩的飽和度和光影處理都達到瞭一個非常高的水準，讓人一眼就能感受到設計者對汽車美學的深刻理解。內頁的紙張選擇也十分考究，不是那種常見的廉價光麵紙，而是偏嚮啞光處理的道林紙，這樣在閱讀時不僅能減少反光，對眼睛也更友好，而且文字和圖片的清晰度錶現得非常齣色。特彆是那些高分辨率的內頁插圖，無論是發動機的剖麵圖還是車身綫條的特寫，都清晰到連螺絲的紋理都能分辨齣來，這對於我們這些追求細節的愛好者來說，簡直是福音。裝訂方式也看得齣是用心瞭，完全可以平攤開來閱讀，即便是翻到書脊最深處，也不會擔心文字或圖片被遮擋住，這在閱讀大跨頁的車型展示圖時尤為重要。這種對物理載體的極緻追求，讓它不僅僅是一本“工具書”，更像是一件值得收藏的藝術品。如果光看外錶，我可能就會給它打上“精品”的標簽，完全符閤我對一本深度汽車主題書籍的期待值。

评分☆☆☆☆☆

作為一個對汽車設計美學有偏執追求的人，我必須贊揚本書在“造型語言”部分的處理方式。這本書沒有像很多同類書籍那樣，僅僅羅列“好看”或“醜陋”的評價，而是真正深入到瞭設計背後的文化基因和時代思潮。它將不同流派的設計哲學進行瞭清晰的界定——比如意大利的激情麯綫與德國的理性幾何之間的辯證關係。最讓我拍案叫絕的是，它對“黃金分割”在車身比例中的實際應用進行瞭量化的解讀，甚至引用瞭早期設計師的手稿草圖進行對比分析。通過這些細緻入微的剖析，我開始理解為什麼某些設計能經久不衰，而另一些則轉瞬即逝。它教會瞭我如何去看待一輛車，不再僅僅關注錶麵的鍍鉻裝飾，而是去品味設計師在車頂弧綫、腰綫高度、以及輪拱造型中所傾注的哲學思考。這種從“欣賞”到“理解”的升華，是這本書給我帶來的最大驚喜之一。

评分☆☆☆☆☆

我得說，這本書的內容深度簡直超齣瞭我的預期，它完全不是那種浮光掠影的“花拳綉腿”。我本來以為它會停留在對各個品牌曆史的簡單羅列上，結果一翻進去，就被那些極其專業且富有洞察力的技術分析給“鎮”住瞭。比如，它對於不同時代渦輪增壓技術的發展路徑做瞭詳盡的對比分析，從早期的“渦扇”到現代的電控可變截麵渦輪，每一步的技術迭代背後的工程學考量都被分析得淋灕盡緻。更難能可貴的是，它並沒有陷入純粹的術語堆砌，而是用大量的圖錶和精妙的比喻，將復雜的氣動效率、熱管理係統的工作原理講解得深入淺齣。我尤其欣賞它對“平颱化”生産模式的批判性探討，它不僅指齣瞭這種模式在成本控製上的優勢，更深入剖析瞭它在一定程度上對各個子品牌獨特靈魂的消磨。對於一個資深的車迷來說，這種能引發思考、挑戰既有認知的分析，纔是真正有價值的乾貨。這本書絕對能幫你從“看熱鬧”升級到“懂門道”的階段。

评分☆☆☆☆☆

閱讀體驗上，這本書的編排邏輯實在太流暢瞭，根本不存在那種東拉西扯、不知所雲的感覺。它似乎遵循著一條清晰的時間綫和一條內在的技術邏輯鏈條。比如說，它在介紹完某個特定年代的賽車運動革新後，緊接著就會引入與之配套的民用車型技術突破，這種巧妙的上下文銜接，讓知識點之間的關聯性非常強。我發現自己讀起來幾乎不需要頻繁地來迴翻閱查找，因為作者的敘事節奏控製得極好，每一個章節的收尾都自然地引嚮瞭下一個主題的開啓。即便是涉及跨越半個多世紀的品牌故事，它也能通過設置巧妙的“時間錨點”——比如某款具有劃時代意義的發動機發布日——來將零散的信息點串聯起來。這種高階的結構組織能力，極大地提升瞭閱讀的沉浸感和知識吸收效率，讓我感覺自己不是在被動接收信息，而是在跟隨一位經驗豐富的嚮導進行一次結構清晰的探險之旅。

评分☆☆☆☆☆

說實話，市麵上的汽車讀物很多都是抱著“快餐”的心態製作的，更新速度快，內容卻很膚淺。但這本書明顯是花費瞭數年心血打磨齣來的“慢工細活”。我注意到很多數據和曆史事件的考證都極其嚴謹，甚至在腳注中對某些爭議性的曆史節點也做瞭多方引證和平衡的闡述，這體現齣作者群體深厚的學術素養和對事實的尊重。例如，在討論某個冷門車型的技術參數時，它引用的數據來源並非某個知名的汽車網站，而是直接指嚮瞭當年的專利文件或官方技術白皮書，這種嚴謹性讓人感到無比踏實。它真正做到瞭“包羅萬象”與“精益求精”的平衡，它既有覆蓋廣度，確保瞭入門者的基礎認知，更有足夠深入的細節挖掘，滿足瞭骨灰級玩傢的求知欲。讀完後，我能清晰地感覺到自己的知識體係被係統地重塑和強化瞭，這絕非一本書讀完就能達到的效果，它更像是一部濃縮的汽車文明史。

评分☆☆☆☆☆

踏着奔入大学第一天的最后一缕阳光，拖着疲惫的身体，慢慢的缓缓的走进了宿舍。满对着陌生的宿舍与一张张陌生的面孔，我有些憧憬，有点彷徨，甚至有害有些迷茫。用那精疲力尽的身躯，心不在焉的整理着床铺，此时恰好看到了你温柔的微笑，如含苞待放的花蕾，羞滴滴的，很美，也很真诚。你的微笑感染了我，传给了我力量，也感染了他人。这个微笑让我们不在疲劳，不再迷茫，切切实实的感受到了温馨。之后就是彼此的相互认识与欢歌笑语，消除了彷徨，带来喜悦。彼此不再感到陌生，不再感到迷茫，我们离家的第一个夜晚，就这样甜美的进入了梦乡。

评分☆☆☆☆☆

遵命！”船头的武士应一声，义宣又简单交代几句，便催促三成赶紧上船。三成默默等船夫把踏板收进船里，盘腿坐在铺着毛毡的桅杆下。船离开河岸，耳边传来船桨轻轻划水的声音。三成浑身僵硬：他一生历险，却从未如此惊惶。他最为痛恨之人，那个身体肥硕、全身散发着鲵鱼气味的男子……如今，竟要靠此人的庇护……家康的家臣能让他和家康见面吗？是否有暗杀者举刀相向？亦或是，即使与家康见了面，也会在返回途中遭遇毒手……

评分☆☆☆☆☆

1886年，德国人卡尔。奔驰发明了世界上第一辆汽车，开创了一个崭新的时代一一汽车时代。伴随着汽车的出现，一种文化也随之萌芽了，这就是汽车文化．汽车文化几乎是与汽车同时诞生的，就在汽车诞生的第二年即1887年4月，法国《汽车》杂志社举办了世界上第一场汽车比赛。如今，风靡全球的一级方程式汽车大奖赛已成为与奥运会、世界杯相媲美的世界级赛事，每年都吸引着数以亿计的观众。《

评分☆☆☆☆☆

你复杂，你已经有了再简单的基础。所以，你更应该学会简单。复杂的事情简单化，简单的事情条理化。

评分☆☆☆☆☆

从幽静的竹林的找到芳草萋萋的古城。从压酒的吴姬找到放牛的牧童，从月满的高楼找到轻泛的小舟，从八月飞雪的胡天找到三月草长莺飞的江南，从天街小雨的小巷找到巍峨的五岳。蓦然回首，你们却在梦里水乡——311温馨的港湾中。

评分☆☆☆☆☆

回首凝望自己的足迹，那一个个脚印记下了我每一次的跌倒和踉跄，这条路上有绿洲，有沙漠，有繁华，有悲凉，有花开的欢乐，有滑落的悲伤……但无论如何，我很欣慰，我很开心，因为我找到了你们——311的姐妹，我永远的“姐姐”们。

评分☆☆☆☆☆

我感觉说得很好。关于简单——复杂——返璞归真的三种层次，我在“本我密码”里，还会有更深入的解析。悟出简单的人自会轻松地享受人生。义宣也松了口气，道：“那么，送治部大人去伏见的任务，就交给义宣了。上杉大人、宇喜多大人，我们先告辞。”言罢，佐竹义宣恭敬地施了一礼，立起身。从大门出来，天空已被厚厚的云层遮蔽，一颗星辰也无，暖融融的微风一阵阵吹拂过来。终要躲到家康羽翼之下……在众人的面前显出鸿鹄之志的猛禽，实则一只无处可逃的穷鸟。三成非常清楚，除了伏见，自己再已无处见容。正因如此，他的心绪丝毫都不轻松。所有船夫都是亲信，请大人放心。”义宣站在岸上，向漂浮在黯淡的水面上的一只载重约三十石的船挥了挥手，那船立刻靠到岸边，有人把踏板架到岸上。河道上有无异样？”启禀大人，一切正常。”那就好。今日有重要的客人，行船定要多加小心。”

评分☆☆☆☆☆

汽车的100多年发展史证明，一个国家的工业化过程，也就是一个国家的汽车化过程。汽车是一个国家工业生产能力和科学技术水平的综合体现。它是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。在汽车的制造与使用过程中，汽车能有效带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、化学等相关工业的发展，对国民经济发展有1：3的辐射效益，对就业有1：7的带动作用。目前，全世界汽车总保有量已超过6亿辆，每年产量超过6000万辆，已成为名符其实的世界第一商品。

评分☆☆☆☆☆

1886年，德国人卡尔。奔驰发明了世界上第一辆汽车，开创了一个崭新的时代一一汽车时代。伴随着汽车的出现，一种文化也随之萌芽了，这就是汽车文化．汽车文化几乎是与汽车同时诞生的，就在汽车诞生的第二年即1887年4月，法国《汽车》杂志社举办了世界上第一场汽车比赛。如今，风靡全球的一级方程式汽车大奖赛已成为与奥运会、世界杯相媲美的世界级赛事，每年都吸引着数以亿计的观众。《