開車心理學 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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石孟磊 著

齣版社： 重慶齣版集團 ， 重慶齣版社

ISBN：9787229061395

版次：1

商品編碼：11173173

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2013-02-01

用紙：膠版紙

頁數：238

字數：150000

編輯推薦

　　每個方嚮盤後麵都有一個小魔鬼！道路如此擁堵，你要內心強大！
　　駕車族“公路淡定術養成手冊”，妙趣橫生的開車心理學，助所有駕駛者消除負麵情緒，提升正能量！
　　抄近路反而繞瞭遠路？因為你被“心理預期”捉弄瞭！
　　不要輕易跟車哦，前方司機的“心理距離”會坑瞭你。
　　其實菜鳥司機也沒有那麼討厭啦，不過是“刻闆印象”在搗鬼。
　　聽說你討厭路邊的攝像頭？那是因為“聚光燈效應”擾亂心智。
　　前麵那輛車慢得像烏龜一樣，真想海扁那個司機——當心瞭，你可能患上瞭“公路憤怒癥”，病因即是“自我服務偏差”。
　　錯把油門當刹車？請給自己下肯定的“語言指令”。
　　天熱容易引爆“武器效應”，咱還是打開車內空調降降溫吧，彆跟那些搶道的傢夥一般見識瞭。
　　心理學知識+趣味插畫+車友分享，這就是塞車時最好的消閑讀物哇！

內容簡介

　　《開車心理學》是寫給駕車一族的兼具實用性與趣味性的心理學讀物，堪稱“公路淡定術養成手冊”。全書結閤人們在開車時遇到各種不同情況，講述開車時所經曆的各種心理變化及情緒波動的規律，讓讀者瞭解開車時各種情緒變化背後的心理學原理，並給齣相應的對策。讓讀者在妙趣橫生的閱讀中獲得良好的駕駛心態。

作者簡介

　　石孟磊，畢業於北京師範大學心理學院，碩士學位，師從於著名心理學傢金盛華教授。擅長於心理學書籍的寫作與翻譯，著有《生活中的心理學》；譯有《愛的最佳距離》、《彆對我說謊》、《讓思維自由起來》、《心理學傢看兒童藝術》等。目前在北京社會心理研究所從事科研工作。

內頁插圖

目錄

序弗洛伊德也塞車
Chapter 1 蝸牛時速：我們的汽車都在爬
1.“嘿！我總能找到近路！”
2.為什麼你的車緊貼著我的“車屁股”
3.插隊沒什麼大不瞭
4.這些新手快把我弄瘋瞭
5.老老實實排隊吧
Tips：時速隻有60邁的跑車

Chapter 2 公路憤怒：淑女也瘋狂
1.開得慢不是我的錯
2.喂！彆朝我按喇叭
3.你嘗嘗我的拳頭
4.你為什麼會超速行駛
5.汽車不是想停就能停的
Tips：混亂的街道從何而來？

Chapter 3 交通擁堵：你要內心強大
1、是什麼卡住瞭車輪子？
2、道路越堵，越多人買車……
3、螞蟻覓食：為什麼它們不會“塞車”？
4、道路攝像頭：你會小心翼翼嗎？
5、兩難抉擇：你會掉頭行駛，還是排隊等待？

Chapter 4 突發事件：危險總是無處不在
1.天！誰移過來一個垃圾桶？
2.平坦道路VS盤山公路
3.路牌，看卻沒看見
4.都是手機惹的禍！
5.無意識駕駛：為什麼專心開車那麼難？
Tips：讓人恐懼的重型卡車

Chapter 5 司機與行人：為什麼你看不到危險？
1.“司機飆車！”“行人亂穿馬路！”
2.綠燈瞭，第一個衝齣去！
3.等他走過去，還是我先衝齣去？
4.下意識的反應：油門，還是刹車？
5.“我沒有看到你！”
Tips：彆讓你的狗牽著你！

Chapter 6 任性駕駛：寬容，還是縱容？
1.女人開車，男人有話說
2.高溫，燒壞司機的腦殼
3.酒杯一撞，交規全忘
4.為什麼不係安全帶？
Tips：你是“事後諸葛亮”嗎？

Chapter 7 暢行天下：科學的交通需要設計
1.“道路設計者可真夠愚蠢的”
2.立交橋：為什麼越建越堵？
3.標識影響著司機的判斷
4.擁堵與文化：難道是文化齣瞭錯？
5.擁堵是全世界城市的通病115
Tips：有趣的交通標識你是“事後諸葛亮”嗎？

精彩書摘

　　Chapter 1 蝸牛時速：我們的汽車都在爬
　　你趕著參加一場重要的會議。眼看時間就要到瞭，但你被堵在路上，不停地按喇叭，卻也無可奈何。
　　客戶急著要圖紙。正值交通高峰期，本來隻需30分鍾的車程拖成1小時。你挨瞭頓罵，心情沮喪得隻想撞牆。
　　在紅綠燈密集的主乾道上，有一輛車插到你的車前，你心想讓他一下好瞭，結果插進來五六輛車。
　　相信很多人都被上述問題睏擾過。對策在哪裏？
　　1.“嘿！我總能找到近路！”
　　現在的交通路況簡直是一場充滿硝煙的馬路戰爭，類似的交通問題幾乎天天上演。中國幾乎所有的大城市開始齣現交通擁堵，其中北京、上海、廣州等重要城市的擁堵情況更為嚴重。據國傢統計局在2009年底進行的一次調查顯示，北京市區部分主要乾道高峰期的車速已降至12公裏/小時左右，成都市區主乾道高峰期的平均車速僅24公裏/小時，上海主乾道早晚高峰時段的平均車速為20公裏/小時。
　　然而，這可能還是個比較保守的數據。在早晚的交通高峰時期，一次綠燈的時間隻能緩緩通過十幾輛汽車，搶道插隊的行為屢見不鮮，焦急的喇叭聲此起彼伏。人們隻能窩在車裏苦等，戲稱自己是“蝸牛時速”。
　　領導突然派你去B處接人。你的公司位於A處，你思索怎樣能最快地從A處到達B處。你有兩個選擇：
　　a.從A到B的直通道路；
　　b.從A到C、然後從C到B的迂迴道路。
　　你會做齣怎麼選擇？
　　從物理距離來講，兩點之間的綫段最短。一般人自然會選擇方案a，即從A到B的直通道路。事實上，這種選擇多數也是奏效的。
　　許多駕駛者在驅車的過程中總想選擇這樣的近路。當然，在擁堵的城市街區中，近路具有極大的誘惑力，這意味著你能減少枯坐在駕駛位上的時間，避免與其他司機搶路的麻煩。但是，某些時候你確定自己找到的是近路嗎？
　　找到的路真的近麼？
　　在生活中，我們總是在選擇，小到一頓早餐、一件衣服，大到婚姻大事、職業規劃。心理預期就是人們在做齣選擇之前對所得結果的預期。
　　通常，人們都會有一個“心理預期”。比如，你決定走A到B的直通道路，在開車之前也會有“心理預期”——預計將花費1個小時。當你在兩個行駛方案中經過比較，最終選擇自己認為對的一條近路。
　　有句英語諺語說得好：“抄近路反而繞遠路。”現實情況是，你在這條直通路上開瞭1個半小時仍未到達目的地。這時，你對自己的選擇産生瞭懷疑：原來這條路並非是近路。
　　在選擇近路的時候，人們通常會陷入一個誤區——隻考慮物理距離，忽視影響車速的其他因素：齣行時間，紅綠燈的數量，是否是車流不息的主乾道，路況（是否有施工或者交通管製），等等。比如，你非要在交通早高峰的時候齣行，那麼，無論選擇哪條路，都得蝸速行駛。再如，道路A比道路B短3公裏，但是，道路A的紅綠燈比道路B多一倍。那麼，你肯定會選擇道路B。因此，在評估道路遠近的時候，綜閤各種因素，纔能找到真正的近路。
　　你確定存在近路？！
　　我們現在有兩個選擇：直通道路與迂迴道路。在做齣選擇時，會遇到以下三種情形：
　　第一種是趨近-趨近型的衝突，即這兩個選擇都是你想要的。直通道路與迂迴道路到達目的地的時間是一緻的。在這種情況下，你選擇走哪一條路都可以，這一選擇並不睏難。
　　第二種是趨近-迴避型的衝突，即其中一個選擇是你想要的，而另一個是你不想要的。比如，直通道路的行駛時間比迂迴道路的行駛時間縮短一倍，那麼你會選擇直通道路；或者直通道路上的紅綠燈足足是迂迴道路上的一倍，那麼，你會選擇迂迴道路。兩者選其一，隻要趨利避害即可，這一選擇也不睏難。
　　第三種是迴避-迴避型的衝突，即這兩個選擇都不是你想要的，但是你又必須選擇一個。比如，直通道路上的紅綠燈太多，迂迴道路的路程又太長。
　　這都不是你想要的選擇，但是，你隻知道這兩條路能通往目的地。你陷入兩難境地（dilemma）：究竟是走直通道路，還是繞迂迴道路呢？這兩種選擇都不盡如人意，但是為瞭到達目的地，你必須選擇一種。
　　我們希望在生活中總是遇到第一種情況與第二種情況，遺憾的是，我們通常麵臨的道路選擇是第三種情況，找不到所謂的近路。
　　你真的無能為力瞭嗎？
　　一隻蒼蠅努力地扇動翅膀，不斷地飛嚮有光亮的地方——窗戶。它一遍一遍地往窗戶上的玻璃撞去。嗡嗡的聲音不絕於耳。
　　它撞瞭若乾次後，好像明白瞭什麼，在房間裏另尋齣路。終於，它經過努力，從大門飛瞭齣去。
　　也許你看過這段文字後會哈哈大笑：“我難道會比蒼蠅笨麼？”
　　你可能花一個小時的時間查地圖尋找近路，而在路上等待20分鍾就會暴跳如雷；可能提前走半個小時就會避免擁堵，但是，你選擇掐點齣門，結果堵在路上；執著於所謂的近路，結果遇上瞭交通管製……
　　看到瞭吧？有時人確實會比蒼蠅笨。
　　如果你真想找近路，我們有如下建議：
　　（1）當你對道路不太熟悉的時候，請老老實實地走一條最穩妥的路。
　　每一位駕駛者都有自己的開車心得，有幾條不賴的近路：比如ABCD四個駕駛者分彆要開車從甲地到乙地，A覺得走高架橋最浪費時間，B認為繞高速到城郊更為便捷，C覺得走環綫纔是最佳選擇，D認為穿過購物街最快捷。作為駕駛者，如果你想抄近路，前提是你對近路的路況瞭如指掌，如此即使有塞車，你也總會順利地到達目的地。
　　（2）在趕時間的時候，不要走從未走過的近路。剛找到的近路可能是美麗的“陷阱”。比如，你好不容易從百度地圖上查到一條近路，但是，到瞭地方，纔發現那條小路一直在施工，維修工人正在通陰井蓋，或者路邊突然停著重型卡車，小街旁的飯館正在裝修。
　　（3）迂迴道路有時比直接道路更有效，我們要駕馭規則，而非墨守成規。路程最短，不意味著通行速度最快。
　　在早高峰時，你可以盡量避開鬧市區的主乾道，改走車流量較小或紅綠燈較少的路綫，雖然路程看似更遠，但實際上耗時會更短，因為它節約瞭排隊等候的時間。
　　（4）最重要的一點是，你要記住：抄近路不是解決問題的根本方法。任何近路都不如你早齣門半個小時更有效。當你總是抱怨上班來不及吃早餐、一齣門就碰上塞車，就要考慮是不是自己的時間管理齣瞭問題。也許，你早行動半個小時，任何問題都不再是問題。
　　……

前言/序言

　　序 弗洛伊德也塞車
　　看到這個題目，你可能吐槽：在弗洛伊德生活的時代裏，汽車發明沒多久，還是個尚未普及的奢侈品，還談什麼塞車！好吧，我是說“如果”，如果弗洛伊德生活在擁堵成風的汽車社會裏，他會有什麼反應。
　　無論是你，還是弗洛依德，在開車時都會遇到各種惱人的情況：冒失的新手在並綫時颳瞭你的後視鏡；魯莽的小青年沒有保持車距，和你的車尾親密接觸；你急著趕路，前麵的小跑車慢慢騰騰地龜速行駛；熟練的齣租車司機左扭右拐，不打燈隨意變道。
　　你的反應一般是暴跳如雷，恨不得操起傢夥打他一頓，或者暗氣暗憋，憋到有點內傷。那麼，弗洛依德呢？弗洛伊德也是人，八成也會有上述的感覺。
　　不過，弗洛伊德的反應也許更有趣：看到其他駕駛者不守規矩，弗洛伊德的本我本著“我不爽也要讓你不爽”的快樂原則，興起胖揍對方的念頭；超我齣於“我要守規矩”的道德原則，認為絕對不能胖揍對方；自我齣於“看人下菜”的現實原則，考慮到自己的小身闆與對方相差太大，就偃旗息鼓瞭。雖然你看到弗洛伊德貌似大度地不和對方計較，這不是他高風亮節，而是他經過上述一係列考慮之後做齣的明智選擇。
　　你要在堵車時遇到弗洛伊德，他會觀察你的一言一行，這實在稱不上是件好事：你對彆人揮拳相嚮——他會認為這是“潛意識”作祟，被壓抑的攻擊欲望在蠢蠢欲動；你在開車時一根接一根地吸著煙或者不停地咀嚼口香糖——那麼，恭喜你：他會認為你還固著於0~18個月嬰兒所處的口唇期。
　　我說這麼多廢話，不是要生拉硬扯齣弗洛伊德與開車的關係，而是想引起你對開車心理學的注意。如果你留心，就會發現許多有趣的駕駛現象：為什麼有人會加塞兒？為什麼許多人都討厭新手？為什麼有人會拼命地按喇叭？為什麼會超速駕駛？為什麼專心開車那麼難？堵車真的是因為車輛太多嗎？……這些問題都將會在本書中得到心理學角度的答案。
　　越來越多的傢庭擁有私傢車，越來越多的人學會開車。雖然你參加駕校的資格培訓，但是，獲得駕照並不代錶著良好的駕駛習慣，“一開車就暴走”的現象屢見不鮮：綠燈一亮就立刻不管不顧地衝過去，搶一步就是不讓行人先通過，一塞車就忿忿地狂按喇叭。即便如此，我們很難意識到自己的行為，會對自己的行為作齣過度樂觀的判斷——“嘿！他們總是不守規矩！”好吧，我們在車道上是遵紀守法的良民，其他99%的人都是肆意妄為的混蛋。這倒也符閤社會心理學中的“自我服務偏差”理論。
　　我並不期待你在讀完這本書之後，就再也不闖紅燈、不加塞兒，而是期望你在麵對擁擠的道路、魯莽的司機時能有平和的心態，建立起良好的駕駛習慣。
　　請記住：你不是一個人在開車！

评分☆☆☆☆☆

　　抄近路反而繞瞭遠路？因為你被“心理預期”捉弄瞭！

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　　心理學知識+趣味插畫+車友分享，這就是塞車時最好的消閑讀物哇！”，妙趣橫生的開車心理學，助所有駕駛者消除負麵情緒，提升正能量！

评分☆☆☆☆☆

人生活的範圍有限，限製於空間與時間的連鎖中，當他隻能同身邊的交談，他的認識是膚淺的，他的學識是簡陋的。但當他打開一本書，時間，空間便再不能限製於他，他可以坐在傢中看到世界各地，品味古今中外，他可以體會古戰場上“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”的宏大，可以體會大草原上“風吹草地牛羊”的生機；可以體會黃昏下“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人傢”的憂；可以體會“白日放歌需縱酒，青春作伴好還鄉”的歡喜。在書中人可以翱翔於智慧的天空，他的視野也不會隻存在於一省，一市，一縣，一國而是整個宇宙整個空間。著也許讀書所換來的樂趣吧。 　

评分☆☆☆☆☆

]的開車心理學不錯，現在基本不去書店瞭。讀書可供消遣，可供裝飾，也可以增長纔乾。為消遣而讀書，常見於獨處退居之時，為裝飾而讀書，多用於高談闊論之中為增長纔乾而讀書，主要在於對事物的判斷和處理。讀書費時太多是怠惰，過分的藻飾裝璜是矯情，全按書本條文而斷事是十足的學究氣。讀書使天然得以完善，又需靠經驗以補其不足，因為天生的纔能猶如天然的樹木，要靠後來的學習來修剪整枝，而書本上的道理如不用經驗加以製約，往往是泛泛而不著邊際的。讀書不可專為反駁作者而爭辯，也不可輕易相信書中所言，以為當然如此，也不是為瞭尋找談話資料。而應當權衡輕重，認真思考。有些書淺嘗即可，另一些不妨吞咽，少數書則須咀嚼消化。這就是說，有的書隻要讀其中一部分，有的可以大緻瀏覽，少數則須通讀，讀時要全神貫注，勤奮不懈。有些書也可請人代讀，取其所需作摘要，但這隻限於題材不大重要和質量不高的作品。第一，循序漸進。硃熹說讀書之法，莫貴於循守而緻精。就是說，讀書要有個先後順序，讀通一書，再讀一書。就讀一書而言，則要逐字逐句逐段按順序讀，先讀的未弄通，就不能讀後麵的。這樣纔不會生吞活剝或雜亂無章。硃熹還進一步指齣，讀書要從易到難，從淺到深，從近到遠，急不得，也慢不得。所謂急不得者，功效不可急所謂不可慢者，工夫不可慢。這是在告被讀書人既不可急於求成，也不可鬆鬆垮垮，而要進度適當，方能見效。第二，熟讀精恩。他認為有些人讀書收效不大，是由於在熟和精二字上下功夫不夠。他還批評那種讀書貪多的傾嚮，一再講讀書不可貪多，且要精熟。如今日看得一闆，且看半闆，將那精力來更看前半闆。第三，虛心涵泳。硃熹曾批評當時普遍存在的兩種毛病一是主私意，就是以自己的想法去揣測書中的道理，穿鑿附會，歪麯瞭古人本來意思。二是舊有先人之說，就是先前接受的觀點不肯放棄，從而排斥接受新的觀點。為瞭糾正以上這兩種不好的毛病，硃熹主張讀書必須虛懷若榖，靜心思慮，悉心體會作者本意。硃熹強調讀書要耐心涵泳，就是要反復咀嚼，深刻體會行中的旨趣。第四，切已體察。未熹主張讀書窮理，當體之於身。什麼叫體之於分就是要心領神會，身體力行。從讀書法的角度來看，硃熹強調讀書必須聯係自己，聯係實際，將學到的理論轉化為行動，這個觀點是可取的。第五，著緊用力。著緊用力．包含有兩個意思一是指時間上要抓緊，要飢忘食，渴忘飲，始得。二是指精神上要振作．要有剛毅果決，奮發勇猛的精神。如撐上水船，一篙不可放緩。第六，居敬持誌。所謂居敬持誌，就是讀書必須精神專一，全神貫注，還要有遠大的誌嚮，頑強的毅力。這也是硃熹讀書之法的最基本精神!以下是本人的開車心理學是寫給駕車一族的兼具實用性與趣味性的心理學

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　　抄近路反而繞瞭遠路？因為你被“心理預期”捉弄瞭！

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　　其實菜鳥司機也沒有那麼討厭啦，不過是“刻闆印象”在搗鬼。

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　　抄近路反而繞瞭遠路？因為你被“心理預期”捉弄瞭！

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[][]真的不錯一直來京東購買圖書。雜誌數字版在百度文庫開始正式發售。持續一周的獨傢首發，截止目前已經有5697名網友購買瞭電子書。要知道這本書的數字版可是賣到瞭9.8元，甚至比一些紙質書賣得都貴。而這次閤作的收益者除瞭版權方之外，更大的贏傢當屬百度文庫瞭。可以說，此次百度文庫和韓寒達成閤作，是一個標誌性的裏程碑，在很大程度上意味著版權方和互聯網企業從對立走嚮瞭閤作共贏。此次與韓寒的閤作是百度在數字閱讀領域呈現的大手筆，在互聯網領域，如何高效的運用數字平颱，推廣數字閱讀，同時保護版權方的權益，是行業健康發展的關鍵所在。自5月正式亮相以來，百度文庫在數字業錶現驚艷，百度文庫同時接受版權機構和個人都可以在平颱中上傳正版作品齣售，而百度文庫三年內抽取零分成，這種讓利幅度與決心在業內是空前的，相比之下顯然版權方更看重百度文庫的閤作模式，當當、京東之前就曾因定價問題而被版權方投訴並中止瞭閤作。近期，數字閱讀逐漸成長為人們主要的閱讀方式之一，電子書的閱讀量增幅較為明顯。據第十次全國國民閱讀調查顯示，我國18周歲至70周歲成年人中，進行數字閱讀的人群超過瞭2.5億人，18—70周歲國民人均閱讀電子書2.35本。調查結果還顯示，超過六成(60.6%)的數字閱讀讀者錶示獲取便利是選擇數字閱讀的首要原因。方便隨時隨地閱讀也是讀者轉嚮數字閱讀的一個重要因素，比例達到45.4%。此外，有26.9%的數字閱讀者錶示方便檢索信息是他們選擇數字閱讀方式的原因，與數字閱讀方式相比，傳統的紙質讀物並不具備信息檢索方麵的優勢。據估計到2018年，全球電子閱讀的市場份額將超過傳統閱讀，數字化閱讀的興盛為人們的生活和學習提供瞭更多樂趣和便利。對於數字閱讀這盤棋，百度文庫明顯棋高一著。在當下閱讀載體發生瞭變化，閱讀內容也日益多元的趨勢下，內容是數字閱讀産業的核心資源，百度文庫作為文檔分享平颱，在豐富的閱讀內容的儲備上有先天優勢。百度文庫平颱上發布的超過7000萬份文檔中，79%是教育文檔和專業資料，內容乾貨十足。沒有內容資源上的強大儲備，再強大的企業也隻會教育市場後繼無力，徒為他人做嫁衣，而這也足以讓現在那些沒有長遠規劃和戰略布局，隻是追趕潮流的企業一聲長嘆。吸引用戶的核心價值是優質，百度與方的閤作，就是強強聯閤，優勢互補。方是通過實體書籍的銷售檢驗的，在內容上有很多的優質資源，但是在渠道這一塊相對較弱，百度作為國內互聯網的領軍企業在傳播方麵的優勢異常突齣。所以百度文庫電子版權平颱推齣後，成績斐然，從數字上來講，平颱中已有1242傢版權機構及104位版權個人的1082萬份版權內容。百度文庫作為平颱與韓寒

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韓愈曾說“人非生而知之者，孰能無或？”我想最大的疑慮也莫過於不明事理吧，讀書裏的名人，也許剛好可以找到答案，看世界名人的作人處事，從中可以學到許多方法，對於明白事理，應是非常重要的吧。