編輯推薦

　　該套明信片通過鋼筆畫的繪畫方式，讓筆尖在紙麵運行而行成綫條，通過手勢的輕重、緩疾、轉摺、點頓或重復形成綫條的疏密、濃淡、凝重或飄逸，使單色的黑色綫條産生豐富的色階，充分展現齣每一個建築物的形、質乃至精神層麵的內涵，徹底地還原瞭黃埔古村古樸而深邃的曆史魅力。
　　This set of postcards is a collection of pen drawings which uses lines to express the formation texture and even the spiritual connotations of architecture. With fine mastery of the art the painter achieved rich color gradation through meticulous control of speed and strength and thus completely embodied the glamour of an ancient Chinese village.

內容簡介

　　黃埔村，古稱“鳳浦”、“凰洲”。
自宋代以後，黃埔村長期在海外貿易中扮演著重要角色，南宋時此地已是“海舶所集之地”。清朝中後期，廣州成為的對外貿易口岸之時，黃埔古港更是見證瞭“海上絲綢之路”的繁榮。
鬥轉星移，百年滄桑，當昔日的輝煌逐漸消失在慢慢淤積的古港渡口，黃埔村沉默瞭。
今天的黃埔村已經看不到昔日黃埔港口碼頭的繁榮景象，但依然保持著古樸的底蘊。
一塊青磚，承載著一段輝煌；一片瓦礫，掩蓋著一個故事；一塊石碑，銘刻著一處繁華。
Huangpu Village was traditionally called the Phoenix Ford or Phoenix Sandbar. After Song Dynasty the village became important in overseas trade and seafarers from far and wide began to dwell the area within merely a century. After Qing Dynasty as Guangzhou designated the only port for international trade the ancient village became an integral part of the “Overseas Silk Road”.
Time always subsides hustling into silence. No longer heard are the shouts for the hoist of canvas no longer seen are the glimmering of silk porcelain and gold. Yet the every stone on the ancient pavement and every tablet in the temples still echo the glory of the past.

作者簡介

　　白築，資深工藝美術師，從事建築裝飾設計、包裝設計30餘年，其繪製的鋼筆畫有獨特的錶現力。

　　Bai Zhu, craft artist, has worked in decorative and package design business for over thirty years and gained his fame for his unique expressive force in his pen drawings.

內頁插圖

黃埔村現還沒有開發為旅遊點。訪古前的準備中，我沒能找到黃埔村的示意圖和旅遊攻略，全憑直覺在村中遊蕩。馬賽剋、彩釉磚，依著手有餘錢的村民們的審美理想建起的各式洋樓，簇新而熱鬧地夾道排列。但進村後很快就發現，黃埔村和廣州其他“城中村”極大的不同：清潔、安靜，空氣中隱隱透著彆樣的沉靜。青石闆路光滑平整，早春桂花暗香沁鼻。大年初五造訪，但村中卻安然恬靜得讓人意外。可以想見，平日裏村中更難有喧囂瞭。

黃埔村位於霞美鎮西部，東鄰白石村，西與杜潯鎮過洋村交界，南鄰山嶺村，北鄰五社村。源自籠仔埔的黃埔溪嚮東流至白石村入於浮頭灣海域。有鄉村公路接省道漳東綫，漳詔高速公路從村東南經過。

黃埔古港位於今廣州市海珠區新港東路琶洲街石基村。 從西邊公路入村。一座高聳的金碧輝煌的現代牌坊迎麵矗立。上刻“凰洲”兩個大字。村之南邊緊靠珠江支流也有一座刻有“鳳浦”二字的彩牌坊。原來傳說古時有 一對鳳凰飛臨此地，從此就人丁興旺．五榖豐登。該村地處一小島．水邊地區叫“浦”．水中的陸地日“洲”，所以取村名為“凰洲”或“鳳浦”，後演變成為“黃 埔”之名。因仿古船瑞典“哥德堡號”來訪而重建。“哥德堡”號商船由瑞典東印度公司於1783年建造，曾經三次抵達廣州，航行海上絲綢之路。1745年9月12日“哥德堡”號裝載著中國的瓷器、絲綢、茶葉等貨物，踏上第三次中國之行返程時，遭遇暴風雨襲擊，不幸沉沒在哥德堡港入口處，相傳當時從沉沒的“哥德堡”號船上打撈齣來的貨物除去船的損失以及打撈工程的費用還能有利潤，因此中國的海上絲綢之路更為繁榮。　黃埔古港見證瞭廣州“海上絲綢之路”的繁榮。自宋代以後，黃埔村長期在海外貿易中扮演重要角色。南宋時此地已是“海舶所集之地”。明清以後，黃埔村逐步發展成為廣州對外貿易的外港。據《黃埔港史》記載，從乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計5107艘。乾隆二十二年（1757年），閉關自守的清廷撤消瞭江、浙、閩三 海關，保留粵海關，指定廣州為唯一對外貿易口岸長達80多年，期間黃埔古港迅速發展，在這裏有黃埔稅館、夷務所、買辦館等，外國商船必須在這裏報關後由中 國的領航員帶商船入港，辦理卸轉貨物繳稅等手續，然後貨物纔能進入十三行交易，80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計五韆多艘，而黃埔村也成為熱鬧繁華的古城，同時這種氛圍自然熏陶瞭當地人的經商思想。後來因河道堵塞變窄，古港遷至長洲島，沿用黃埔港，據說上海的黃浦江得名也與此古港的盛名有關。

除瞭有點舊，很滿意………

建鄉村公路寬12米，長3?5公裏，與省道漳東綫相接。建環村道路（土路）寬9米，長1?2公裏。建水泥路麵村道長300米。

這個真心喜歡 非常的喜歡啊啊啊啊

現在的黃埔村仍是一派古樸景色。村中保留的大量遺跡和文物，見證瞭“古代海上絲綢之路”的世代繁盛，見證瞭黃埔古港獨一無二的曆史地位，也見證瞭廣州滄海桑田的巨大變遷。在文物專傢的眼中，黃埔村儼然是一座“古代海上絲綢之路”活的博物館，這裏的建築風格和哥德堡東印度公司迥異，但訪客的感受完全可以對接——最有價值的曆史就存在於當下人們的內心。

有聯閤體水果營銷戶20戶，個體商戶15戶，有運輸業者所有的汽車4輛，拖拉機10多輛。?水産養殖戶1戶。

有村醫療所一所