編輯推薦

　　關於《空間·時間·建築：一個新傳統的成長》的推薦，無需華麗的辭藻，無需過度的修飾，《空間·時間·建築：一個新傳統的成長》的作品名稱和希格弗萊德·吉迪恩的名字就是好的詮釋。它具有以下特點：用比較方法來研究曆史；用空間概念來分析建築；用恒與變來揭示發展的本質；用大曆史襯托具體建築現象，又用具體現象的深刻分析來呼應時代；種種直筆與麯筆的結閤，共時與曆時分析的結閤使人在雄渾的曆史感中體會到建築真意。它在內容上時段起始文藝復興直至當代，範圍跨越規劃、建築，所用材料豐富翔實、富於啓發，實際上它不止檢討建築和規劃各方麵與工業技術的並行發展與相互影響，還呈現瞭它們與藝術結伴而行的情形。此外在它之前許多建築與規劃不為人知，而經它之後為人重視的現象比比皆是，所以對史料所作的重新詮釋之功也是不可忽視的。

內容簡介

　　《空間·時間·建築：一個新傳統的成長》最初由吉迪恩的講稿和課堂討論稿匯集而成，並由人譯成英文，於1940年於麻省劍橋脫稿，並於1941年由哈佛大學齣版社刊印第一版。由於“內容豐富、妙筆生花，成瞭無可相匹的英文現代建築史和現代建築思潮的裏程碑”。此後它曆經多次修訂、擴充、重印，並多次再版，譯有多國文字。在此次新的第五版增訂版本中，有一些大量的增補，全書共628頁，插圖五百多幅（含大量精美圖照與大師手稿）。

作者簡介

　　希格弗萊德·吉迪恩(Sigfried Giedion / Siegfried Giedion) （1888年4月14日，布拉格—1968年4月10日，蘇黎世） 是一位波西米亞裔瑞士曆史學傢及建築評論傢。他的作品《空間·時間·建築：一個新傳統的成長》及 《機械化的決定作用》（Mechanization Takes Command）對於在20世紀60年代在倫敦當代藝術中心成立的獨立團體（Independent Group）的成員具有概念性的深遠影響。他曾任國際建築會議（Congrès International d'Architecture Moderne）秘書長，先後執教麻省理工學院、哈佛大學、蘇黎世大學，曾任哈佛大學設計研究生院院長。他師從海因裏希·沃爾夫林，曾於蘇黎世大學執教藝術史。《空間·時間·建築：一個新傳統的成長》是一部極具影響力的關於現代建築曆史的標準作品。《機械化支配一切》則創建瞭一種嶄新的史書編纂模式。

目錄

序論——20 世紀60 年代的建築：希望與恐懼
混亂與厭倦
新傳統發展的跡象
城市發展
普遍的建築
普遍的建築與區域發展
構造與其空間含義
對於過去的各種不同看法
現代建築情況
空間裏的量體
建築與雕刻
拱頂問題
牆壁恢復活力
有機的與幾何的
三種空間概念
Ⅰ. 曆史是生活的一部分
導言
曆史學傢與當代的關係
對連續性的要求
現代曆史
方法的一緻
過渡的與構成的事實
建築是一有機體
程序
II. 我們的建築遺産
新空間概念：透視法
透視法與城市規劃
城市成長的先決條件
星形城市
透視法與城市構成要素
牆壁、廣場與街道
布拉曼特與露天階梯
米開朗基羅與外部空間
議會堂區之真正重要意義何在?
達? 芬奇與區域規劃的萌芽
西剋斯托斯五世（1585—1590 年）及巴洛剋羅馬之規劃
中世紀及文藝復興期的羅馬
西剋斯托斯五世及其教皇職位
總體規劃
社會的觀點
巴洛剋後期
波形牆壁及彈性平麵
波羅米尼，1599—1667 年
賈裏尼，1624—1683 年
德國南部：十四聖徒教堂
戶外空間的組織
住宅群與自然
單一廣場
相互關聯的一連串廣場
Ⅲ. 新可能性的發展
工業化為一基本事項
鐵
英國早期的鐵構築
桑得蘭橋
歐洲大陸早期的鐵構築
從鐵柱至鋼構架
鑄鐵柱
進入鋼鐵構架時代
博加德斯
聖路易河畔
早期的骨架建築物
升降梯
建築與技藝間的分立
當時之討論
技術學院：科學與生活之間的聯係
對新建築的需求
建築與工程之間的關係
拉布魯斯特：建築師兼營建師，1801—1875 年
新建築問題——新解決辦法
市場大廳
百貨商店
大博覽會
倫敦大博覽會，1851 年
巴黎萬國博覽會，1855 年
巴黎博覽會，1867 年
巴黎博覽會，1878 年
巴黎博覽會，1889 年
芝加哥博覽會，1893 年
埃菲爾及其鐵塔
Ⅳ. 建築中的道德要求
19 世紀90 年代：現代建築的先驅
布魯塞爾是現代藝術中心，1880—1890 年
霍塔的貢獻
貝拉罕的證券交易所及其道德要求
瓦格納與維也納學派
鋼筋混凝土與其對建築的影響
佩雷
加尼耶
Ⅴ. 美國的發展
歐洲人對於美國産品的看法
美國的工業結構
輕木構架與工業化
輕木構架與西部建設
輕木構架的發明
史諾
輕木構架與溫莎椅
美國建築中的平坦麵
彈性的不定形平麵
芝加哥學派
公寓
邁嚮純粹的形式
利特大樓，1889 年
信賴大樓，1894 年
沙利文的C.P.S. 百貨公司大樓，1899—1906 年
芝加哥博覽會的影響，1893 年
賴特
賴特與美國的發展
十字形與拉長的平麵
平坦麵與結構
邁嚮有機的驅動
辦公大樓
賴特的影響
賴特的晚期作品
Ⅵ. 藝術、建築、構造中的空間—時間
新的空間概念：空間—時間
我們需要藝術傢嗎?
空間的探究：立體派
藝術方法
運動的探究：未來派
現代繪畫
構造與美學：闆與麵
馬亞的橋梁
結語
格羅皮烏斯與德國的發展
19 世紀時的德國
格羅皮烏斯
戰後德國與包豪斯
德紹的包豪斯校捨，1926 年
建築上的目標
格羅皮烏斯在美國
1930 年後移民的重大意義
格羅皮烏斯與美國
建築活動
作為教育傢的格羅皮烏斯
後期發展
雅典美國大使館，1956—1961 年
勒? 柯布西耶與其建築錶現的手段
薩伏伊彆墅，1928—1930 年
國際聯盟大廈設計競圖，1927 年：現代建築嶄露頭角
大建築物與建築上的目標
社會的想象力
馬賽公寓，1947—1952 年
昌迪加爾
晚期作品
哈佛大學卡彭特視覺藝術中心，1963 年
勒? 柯布西耶和他的業主
拉圖雷特修道院，1960 年
勒? 柯布西耶的遺産
密斯與形態的完整性
密斯的建築要素
鄉村住宅，1923 年
斯圖加特的威森霍夫小區，1927 年
伊利諾伊理工學院，1939 年—
高層公寓
辦公樓
有關形態的整閤
阿爾托：非理性與標準化
生活與建築間的結閤
變異的與根源的相互依賴
芬蘭建築，1930 年以前
阿爾托最初的建築物
帕米歐療養院，1929—1933 年
波狀牆壁
遜尼拉之工廠與景觀，1937—1939 年
瑪麗亞彆墅，1938—1939 年
有機的城市規劃
市民中心與文化中心
標準單位之傢具
建築師阿爾托
人性的一麵
伍重與第三代建築師
與過去之關係
約恩? 伍重
構成要素的水平麵
錶現的權利：悉尼歌劇院的拱頂
與場地環境協調：蘇黎世劇院，1964 年
對匿名業主的同情
構想力和執行力
近代建築國際會議與現代建築之形成
Ⅶ.19 世紀的城市規劃
19 世紀初期
拿破侖一世的裏沃利路
綠地主宰的倫敦廣場
布魯斯柏裏花園廣場
大規模住宅發展：攝政公園
街道占重要地位：巴黎改建計劃，1853—1868 年
19 世紀前期的巴黎
奧斯曼的“三個網絡規劃”
廣場、大道、花園和樹木
城市屬於技術問題
奧斯曼運用現代財務方法
街道的基本單元
街道之尺度
奧斯曼的先見：其影響
Ⅷ. 城市規劃是人性問題
19 世紀後期
霍華德與花園城市
蓋迪斯和馬塔
加尼耶的工業城市，1901—1904 年
阿姆斯特丹與城市規劃的復活
貝拉罕的阿姆斯特丹南區計劃
阿姆斯特丹的總體擴展規劃，1934 年
居住地與私生活間的相互關係
Ⅸ. 城市規劃中的空間—時間
對於現代城市規劃的態度
破壞還是改造？
城市規劃的新尺度
20 世紀30 年代的美國林蔭大道
開放空間中的高層建築
步行者之自由
市民活動中心：洛剋菲勒中心，1931—1939 年
改變中的城市概念
城市與國傢
城市：不再是封閉的有機體
持續與變化
個人和團體之領域
變化之徵候和永恒的徵候
Ⅹ. 結論
建築中有機性之界限
政治與建築

精彩書摘

　　Ⅲ.新可能性的發展

　　我們幾乎沒有權利將20世紀在膽識及追求未知事物方麵與19世紀相比擬。然而對此時期的最後評估究將如何?

　　在這一點，曆史傢提齣對命運問題的看法。今天尚不能對19世紀作最後的評估，因為主要輪廓尚未決定，短暫的與永恒的事實混淆不清。

　　有些人認為我們是站在偉大傳統的開端，其他人則鑒於身處災難之中而認為我們是站在時代的最盡頭。故對19世紀的評估則視此兩種看法孰是孰非而定。

　　假如我們的文化被暴力所毀滅——甚或仍繼續受到這些力量的威脅——那麼對19世紀的評估必將是濫用人力、物力以及人類思考力而為最悲慘的一個時期。假如我們上一世紀所傳給我們的潛能而我們確有能力予以適當的運用，那麼19世紀（盡管其造成人類的紛亂以及如今仍在發展中的效果）將成長為偉大的新紀元。

　　基於這些理由，對19世紀的評估與我們文化的命運——也就是我們自身的命運——實有密切關聯。

　　研究19世紀時，假如我們采用對前期評估所用的方法，必可達到滿意的結果。從19世紀的紀念性建築中無法對此時期獲得足夠廣泛的瞭解——況且對此種建築的研究仍不完備。我們將改弦易轍，從這時期建築的新潛能的發展（一種潛在進行且産生自時代核心的發展）方麵著手研究。

　　工業化為一基本事項

　　19世紀時期，由於工業革命以及工廠製度的采用，生産突增而使整個世界改觀，其程度遠超過法國的社會革命。對思想與感情均有深邃的影響，甚至於今日我們仍無法估計其深入人性的程度以及使人性産生多大的改變。誠然，沒有人能避免這些影響，因為工業革命並非是政治上的動亂，其影響後果自屬有限。然而工業革命卻主宰瞭整個人類與整個世界。再則，政治革命經過某一定時間後即告平息而達成社會的平衡，但由於工業革命的興起，這種平衡在人類的生活中又告消失，時至今日尚未恢復。破壞人類心靈的寜靜與安全的，工業革命仍然有顯著的影響。個人屈服於生産進軍之前並被其所吞沒。

　　在19世紀時，因對發明創造的衝動普遍勃起，故成為英國機器與無限製生産的全盛時期。英國在1760年時，這種運動支配瞭社會各階層的人民。每一個人都在發明創造，自失業的職工、小手工藝工人、農人及牧羊者的子弟如橋梁工程師泰爾福特（TelfoId），至工廠廠主如韋格伍德（Wedgwood）以及貴族如蔔利其華德爵士（DukeofBridgewater），由於其不屈不撓的努力而促成英吉利運河係統（Engishcanalsystem）的開鑿。這些發明傢有許多甚至未曾取得保護其發明東西的專利。許多人並非為瞭圖利而從事發明，但卻為瞭發明而遭受迫害。至於圖利與不公平閤理的剝削乃屬後期的事情。

　　事實上，我們必須注意避免誤認這種活動的動機隻是為瞭名或利。其實際動機誠更深遠，而且曾經長久時間受到人為的抑製而無法付諸行動。但在此時，發明的衝動再無法加以阻止。在法國，當其被阻止而進入實際活動的重要階段時，隻是受到扼製但並沒有被扼殺。那時這種發明的衝動卻錶現於創造奇異的機械設計和不可思議的自動玩具，以及能夠錶演最精彩特技（自走路至彈奏樂器與繪畫）的栩栩如生的玩偶。有些自動玩具，其手工精巧，甚至已具有現代自動電話原理的構想——例如約於1770年傑凱特-德羅茨（PierreJaquet-Droz）在納沙泰爾（Neuchatel）所製作“會寫字的玩偶”（writingdoll）。這種玩偶（圖86）現仍存在，運轉狀況十分良好。

　　所有國傢及所有行業的人這樣的繼續發明，幾乎使人類的每一種事業都成為工業化。但這種屬於19世紀特質的動嚮簡直沒有在官方建築上錶現齣來。我們從公共建築物、政府官員宅邸或大紀念館方麵絕無法看齣這時期的真正特質。我們必須改從較平凡的建築的研究上著手，隻有在普通而完全實用的建築方麵（而非19世紀初葉哥特式或古典的文藝復興式建築方麵）纔能産生決定性的事件而導使新潛能的發展。

　　但是人類生活是復雜且非理性的。當其在某一方麵受到阻礙時，則轉嚮另一方麵尋求（同時，通常是完全料想不到的）齣路。現代工業發展主要是物質上的。雖然如此，繼其物欲之後，工業在不知不覺中産生新的錶現能力及經驗上的新可能性。這些可能性起始僅限於極其實際的企業方麵，與人們個人生活上毫無直接關係。但是，這種新的潛能緩慢而逐漸地變為私人與個人生活的一部分。因此，這是一條從各類工業建築物——如工礦、庫房、鐵路及工廠——而至私人住所與個人生活方麵迂迴遙遠的發展路綫。這種蛻變的曆史大部分就是19世紀的曆史，最後這些潛能獲得真正的實現。今日的建築脫離不齣這種過程。因此，要想對這一方麵有所瞭解，我們不得不對那些與美感無關的各部分發展加以相當詳盡的檢討。

　　鐵

　　每個人都知道鐵是一種普通的材料，這種材料的使用可追溯至史前時期。但隻是在古老的大建築物上使用，而且用得很少。希臘人與羅馬人都喜歡使用銅，因其對氣候具有較大的抗拒力。在文藝復興時期，對於用鐵作為建築材料亦沒有多大的信心。於是，我們發現意大利佛羅倫薩的建築師兼15世紀理論傢阿爾貝蒂推薦不需加工而隨時可使用的材料，而不用由手工加製齣來的材料。甚至米開朗基羅用以固定聖彼得大教堂圓頂的鐵環亦視為隻是連接物而已。甚至直到維多利亞時期（VictorianPeriod）鐵仍被那些嫌惡工業的人——如羅斯金（JonnRuskin）——視為隻適閤於作連接物之用。鐵在建築上的用途所以如此之小，並不僅僅由於其對風雨侵蝕的抗力甚弱與使用上缺乏曆史的先例；而且除瞭極小數量外無法生産。

　　鐵的生産工業化後，其重要性便完全不同瞭。為瞭要由工業生産，必須先瞭解金屬的分子構成。但在18世紀末葉以前，對於的物質分子結構的研究所需的器材與知識均告缺乏。因此，一種用途廣泛的物質的鐵的曆史乃是化學和物理的曆史，以及各種物質比較強度研究史的一部分。為瞭促成鐵的工業生産可能而作的研究，使鐵成為一種稱得上新的天然材料。同時，當鐵有瞭來源之後，相反地又促進瞭各種科學對此的研究。

　　英國是整個工業革命的發源地。其他國傢如法國亦想從人工生産而推進到工業化生産。但是這些國傢所作的初步實驗，無論在橋梁建造方麵或紡織工業化方麵，均告失敗。最恰當的事例是1755年企圖用鑄鐵建造一座跨越隆河（Rhone）的橋梁而告失敗。20多年後，終於在英國建造瞭橫越塞汶河（Severn）的第一座鑄鐵橋梁。法國對此所作的努力為時過早，且由於無法依所需要的尺度將鐵鑄造成肢材而不得不放棄。

　　英國的狀況與其他國傢所進行的狀況截然不同。在17世紀末，英國的叢林地區曾嚴重的縮小。因此，為瞭注意力彌補日益缺少的木材及木炭，便改嚮煤炭燃料，而當時礦物性燃料曾經取代瞭一部分木材。直至17世紀末，礦物燃料曾變為傢庭取暖最普遍的燃料，同時甚至零售商、麵包商、釀造商、煉糖商、紡織商及銅器鍛冶匠人等亦極普遍使用。在這個世紀中，礦物燃料的使用量增加瞭14倍。自然，在18世紀，由於鐵在工業上的使用，其需求量更為增加。此時，每個人都認為礦物燃料是尋常的東西。當達貝（AbrahamDarby）在18世紀初開始試驗以鼓風爐煉鐵時所使用的燃料是焦炭而非木炭。

　　英國早期的鐵構造

　　在英國常有一傢人獨占某一種商業或工業達數代之久者。達貝一傢人在鐵生産工業化的初期，即占據這個地位。1709年達貝的第一代便在考爾布魯剋得爾（Coalbrookdale）租瞭一座舊的熔鐵爐，後來達貝一傢就在此使用焦炭代替木炭作為熔鐵的燃料而告成功。關於這項工作的首次書麵記述係在1747年公諸於世。這時鐵的大量生産已屬可能，而且這種金屬從人工生産進步到大量生産使整個世界的麵目都改觀瞭。

　　此種新材料最初僅用於機器的製造。當偉大工程師史密頓（JohnSmeaton）——為瓦特（JamesWatt）的敵對者之一——首次（1755年）使用鑄鐵用具的時候，他曾稱鑄鐵的應用乃是“一項嶄新的課題”。但到瞭達貝第三代時，鑄鐵已可作為各種此前未有的新用途。1767年初次鑄造瞭鐵軌，同時在這個世紀的下半期之開頭建造瞭第一座跨越塞汶河的鑄鐵橋梁。

　　塞汶橋（圖87）說明瞭使用新材料的最大膽實驗之一。這項構想似係在1773年由“天纔橫溢的鐵器巨匠”威爾金遜（JohnWilkinson）與達貝第三代所發軔（威爾金遜曾發明汽缸鑽孔機而使瓦特製造有效的蒸汽引擎成為可能）。該座橋梁建於1775年至1779年間，使用單一拱架（arch），跨距（span）31米（100.5英尺），拱高（rise）14米（45英尺），由5根鑄鐵的拱肋（rib）所組成。整個拱架近乎半圓形。由於塞汶河易遭洪水泛濫，故必須架設極為堅固的橋且僅由兩件肢材所組成的拱架之工廠。

　　在設計上這座橋並沒有考慮到藝術上的要求，因此不能稱之謂具有極大成就的建築，在此方麵無法與僅於數年前完成的“十四聖徒教堂”（ChurchofFourteenSaints）相比擬。但如果稱謂該教堂為當代建築所達成的最高水準，那麼它亦算是該項建築傳統的結束。該教堂沒有可傳之於後世的特點。這座構造簡單的橋梁，雖然因其完全缺少藝術作品應具趣味且甚至在建築上也有其問題，但他開創瞭一條重大發展的途徑。

　　桑得蘭橋

　　桑得蘭（Sunderland）橋（1793至1796年間所建造）為當代建築最大膽的實驗之一（圖88）。早於1786年，著名的美國政論傢佩恩（ThomasPaine）將他自己所構想的新款的橋梁係統模型呈給富蘭剋林（BenjaminFranklin）。富蘭剋林認為當時美國工業尚未開始發展，完成這種橋梁係統的構建工作具有睏難，乃建議令佩恩將此模型帶往英國並寫瞭推薦信。但在英國亦如在其他國傢，佩恩的計劃未能如願以償。他在倫敦帕丁頓（Paddington）建造實驗橋梁而債颱高築，其名聲大降——無疑他的政治主張對此遭遇不無影響。最後由波登（RowlandBurdon）負責管理的一傢公司不法地占有瞭佩恩的專利。波登便利用佩恩的規劃建造桑德蘭橋，而將此項工程的一切功勞歸於他自己。

　　桑德蘭橋有一跨距為72米（236英尺）的單拱架[塞汶橋僅有31米（100英尺）]。由六根拱肋而形成的拱架係由作為拱石（voussior）的鑄鐵嵌闆所構成；每一拱肋由105塊鑄鐵嵌闆所製成，於是石拱的建築方法亦可適用於鐵的構築工程。建造這種跨距的連續桁梁，並非那時代的能力所能實現。

　　史蒂文森（RobertStephenson）在1856年對這座橋所發錶的評論極為中肯而值得一提。史氏為1849年大不列顛管形橋（BritanniaTubularBridge）的營造者，該座橋梁為當代最有名而且為實驗室研究3年的成果。史氏對佩恩的設計的評論是：“約於1790年，佩恩倡議以拱石的方式構築鑄鐵拱架，同時盡一切的努力在白丁頓……建造一座27米（88英尺）跨距的實驗性拱架以證明其見解……他在工程方麵的大膽嘗試，使其對政治生涯的熱心獲得最公平的評判——其結果已證明是成功的……我們對各部分均彼 空間·時間·建築：一個新傳統的成長 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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