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編輯推薦

　　由ETA公司發布的DYNAFORM軟件廣泛用於闆料衝壓成形模擬。
　　《金屬塑性成形CAE應用：DYNAFORM》是一本以DYNAFORM5.9為平颱，結閤典型案例介紹闆料成形CAE技術中 DYNAFORM軟件的模型建立、網格劃分、前處理、計算求解及後處理，以引導讀者快速掌握應用CAE分析軟件解決工程實際問題的技能。

內容簡介

　　《金屬塑性成形CAE應用：DYNAFORM》以基於闆料成形有限元分析軟件DYNAFORM5.9軟件為平颱，在詳細介紹闆料衝壓成形CAE分析涉及的基礎理論及DYNAFORM5.9軟件的基本特點等內容基礎上，結閤作者多年從事相關領域的教研經驗和豐富實踐經驗，選取8個典型闆料衝壓成形模擬實例及4個先進衝壓成形模擬實例，對具體零件衝壓成形CAE分析的具體操作步驟及工藝設置等進行瞭詳細講解 ，以引導讀者掌握應用DYNAFORM5.9軟件解決闆料衝壓成形工程實際問題的能力和技能 。
　　《金屬塑性成形CAE應用：DYNAFORM》可作為從事闆料衝壓成形方嚮CAE分析的工程技術人員學習和培訓DYNAFORM5.9軟件的初/中級應用教程，也可作為國內各大專院校的本、專科以及碩士研究生等材料加工工程專業的專業特色課程的主講教材或參考教材 。

作者簡介

　　龔紅英，上海工程技術大學材料學院，副教授，　多年來一直緻力於闆料成形CAE領域科研工作，深入企業實際生産，擅長將理論和實際相結閤，在衝壓CAE分析方麵有較豐富的時間經驗並取得瞭一定的研究成果，在國內外權威雜誌發錶相關文章30餘篇，在多年科研工作中與相關企業建立瞭良好的閤作關係，熟悉我國衝壓成形及相關製造業的發展現狀，獲得的一些科研成果對相關企業發展起到瞭顯著推動作用。

內頁插圖

目錄

第1章 闆料衝壓成形CAE分析基本理論
1.1 闆料衝壓成形CAE分析概述
1.2 闆料衝壓成形CAE分析有限元理論
1.2.1 有限變形的應變張量
1.2.2 有限變形的應力張量
1.2.3 幾何非綫性有限元方程的建立
1.3 闆料衝壓成形CAE分析關鍵技術
1.3.1 有限元求解算法及常用闆料衝壓成形CAE分析軟件
1.3.2 各嚮異性屈服準則的運用
1.3.3 單元類型及選擇
1.3.4 有限元網格劃分技術
1.3.5 邊界條件的處理技術
1.3.6 時間步長的計算
1.3.7 速度選取原則
1.3.8 提高分析效率的方法
1.4 闆料衝壓成形缺陷分析
1.4.1 起皺
1.4.2 破裂
1.4.3 迴彈
第2章 DYNAFORM5.9軟件特點及模塊簡介
2.1 DYNAFORM5.9軟件特點簡介
2.2 DYNAFORM5.9基本模塊
2.2.1 坯料工程（BSE）模塊
2.2.2 成形仿真（FS）模塊
2.2.3 模麵工程（DFE）模塊
2.3 DYNAFORM5.9軟件新功能模塊簡介
2.3.1 成形優化模塊
2.3.2 改進主要功能
2.3.3 BSE模塊中新實現的性能、特徵和功能
2.3.4 DFE模塊中新實現的性能、特徵和功能
2.3.5 自動設置（AutoSetup）的更新
2.3.6 坯料生成器（Blank Generator）的新特徵
2.3.7 任務提交器（Job Submitter）的特徵和功能
2.3.8 改進和增強的前處理性能
2.3.9 後處理（ETA/Post）中新實現的特徵和功能
2.3.10 支持的求解器（LS-DYNA）版本
2.3.11 新實現的PowerPoint插件E3DViewer
1CAE分析實例詳解（一）典型闆料衝壓成形模擬
第3章 圓筒件拉深成形模擬
3.1 導入模型編輯零件名稱
3.2 自動設置
3.2.1 初始設置
3.2.2 定義闆料零件“BLANK”
3.2.3 定義凹模零件“DIE”
3.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
3.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
3.2.6 工模具初始定位設置
3.2.7 工模具拉深工藝參數設置
3.2.8 Control菜單控製說明
3.2.9 工模具運動規律的動畫模擬演示
3.2.10 提交LS-DYNA進行求解計算
3.3 利用ETA/POST進行後處理分析
3.3.1 觀察成形零件的變形過程
3.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第4章 汽車油箱底殼零件拉深成形模擬
4.1 導入模型編輯零件名稱
4.2 估算原始坯料及創建凹模參考麯麵
4.2.1 創建零件“MPART”單元模型（提取中性層）
4.2.2 創建零件“MPART”及闆料輪廓綫
4.2.3 抽取零件的上下錶麵
4.2.4 創建零件“DIE”參考麯麵
4.3 自動設置
4.3.1 初始設置
4.3.2 定義闆料零件“BLANK”
4.3.3 定義凹模零件“DIE”
4.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
4.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
4.3.6 工模具初始定位設置
4.3.7 工模具拉深工藝參數設置
4.3.8 工模具運動規律的動畫模擬演示
4.3.9 提交LS-DYNA進行求解計算
4.4 利用ETA/POST進行後處理分析
4.4.1 觀察成形零件的變形過程
4.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第5章 車門內闆零件拼焊衝壓成形模擬
5.1 模型準備
5.2 自動設置
5.2.1 初始設置
5.2.2 定義闆料零件“BLANK”
5.2.3 定義凹模零件“DIE”
5.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
5.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
5.2.6 工模具初始定位設置
5.2.7 工模具拉深行程參數的設置
5.2.8 工模具運動規律的動畫模擬演示
5.2.9 提交LS-DYNA進行求解計算
5.3 利用ETA/POST進行後處理分析
5.3.1 觀察成形零件的變形過程
5.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第6章 電器U形卡頭零件彎麯成形及迴彈模擬
6.1 迴彈
6.2 導入模型編輯零件名稱
6.3 自動設置
6.3.1 初始設置
6.3.2 定義闆料零件“BLANK”
6.3.3 定義凹模零件“DIE”
6.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
6.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
6.3.6 工模具初始定位設置
6.3.7 工模具拉深工藝參數設置
6.3.8 工模具運動規律的動畫模擬演示
6.3.9 提交LS-DYNA進行求解計算
6.4 迴彈設置
6.5 利用ETA/POST進行後處理分析
6.5.1 在後置處理器中讀取d3plot文件
6.5.2 迴彈分析結果對比
第7章 多步數控彎管成形模擬
7.1 導入彎管數據並創建模型
7.2 自動設置
7.2.1 初始設置
7.2.2 定義管件“Tube”
7.2.3 定義管坯工具“Tools”
7.2.4 工模具彎麯工藝參數設置
7.2.5 控製參數設置
7.2.6 工模具運動規律的動畫模擬演示
7.2.7 提交LS-DYNA進行求解計算
7.3 利用ETA/POST進行後處理分析
7.3.1 觀察成形零件的變形過程
7.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第8章 電器連接件多道次成形模擬
8.1 導入模型
8.2 自動設置
8.2.1 初始設置
8.2.2 第一步“Forming”
8.2.3 第二步“Triming”
8.2.4 第三步“Forming”
8.2.5 工模具運動規律的動畫模擬演示
8.2.6 提交LS-DYNA進行求解計算
8.3 利用ETA/POST進行後處理分析
8.3.1 觀察成形零件的變形過程
8.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第9章 多工位級進模成形模擬
9.1 導入模型
9.2 自動設置
9.2.1 初始設置
9.2.2 第一步“Blanking”
9.2.3 第二步“Dummy1”
9.2.4 第三步“Trim1”
9.2.5 第四步“Dummy2”
9.2.6 第五步“Trim2”
9.2.7 第六步“Forming1”
9.2.8 第七步“Bending1”
9.2.9 第八步“Dummy3”
9.2.10 第九步“Trim3”
9.2.11 第十步“Bending2”
9.2.12 第十一步“Dummy4”
9.2.13 第十二步“Trim4”
9.2.14 第十三步“Dummy5”
9.2.15 第十四步“Trim5”
9.2.16 第十五步“Bending4”
9.2.17 第十六步“Dummy6”
9.2.18 第十七步“Trim6”
9.2.19 工模具運動規律的動畫模擬演示
9.2.20 提交LS-DYNA進行求解計算
9.3 利用ETA/POST進行後處理分析
9.3.1 觀察成形零件的變形過程
9.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第10章 車用加強闆熱衝壓成形模擬
10.1 導入模型並編輯零件名稱
10.2 自動設置
10.2.1 初始設置
10.2.2 定義闆料零件“BLANK”
10.2.3 定義凹模零件“DIE”
10.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
10.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
10.2.6 工模具初始定位設置
10.2.7 定義熱分析選項參數
10.2.8 工模具拉深行程參數設置
10.2.9 添加冷卻工步
10.2.10 工模具運動規律的動畫模擬演示
10.2.11 提交LS-DYNA進行求解計算
10.3 利用ETA/POST進行後處理分析
10.3.1 觀察成形零件的變形過程
10.3.2 觀察成形零件溫度等值雲圖
CAE分析實例詳解（二）先進成形工藝模擬
第11章 半球形零件液壓成形模擬
11.1 闆料液壓脹形
11.2 導入模型編輯零件名稱
11.3 自動設置
11.3.1 初始設置
11.3.2 定義闆料零件“BLANK”
11.3.3 定義凹模零件“DIE”
11.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
11.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
11.3.6 定義壓延筋零件“DRAWBEAD”
11.3.7 工模具初始定位設置
11.3.8 工模具拉深工藝參數設置
11.3.9 工模具運動規律的動畫模擬演示
11.3.10 提交LS-DYNA進行求解計算
11.4 利用ETA/POST進行後處理分析
11.4.1 觀察成形零件的變形過程
11.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第12章 T形管件液壓脹形模擬
12.1 管件液壓脹形
12.2 導入模型編輯零件名稱
12.3 自動設置
12.3.1 初始設置
12.3.2 定義零件“Tube”
12.3.3 定義工模具零件
12.3.4 工模具初始定位設置
12.3.5 工模具拉深工藝參數設置
12.3.6 工模具運動規律的動畫模擬演示
12.3.7 提交LS-DYNA進行求解計算
12.4 利用ETA/POST進行後處理分析
12.4.1 觀察成形零件的變形過程
12.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第13章 飛機濛皮拉伸成形模擬
13.1 飛機濛皮零件拉伸成形工藝
13.1.1 零件生産工藝簡介
13.1.2 選材要求
13.2 導入模型
13.3 自動設置
13.3.1 初始設置
13.3.2 定義闆料零件“BLANK”
13.3.3 定義工具“Tools”
13.3.4 工模具拉伸成形參數設置
13.3.5 工模具運動規律的動畫模擬演示
13.3.6 提交LS-DYNA進行求解計算
13.4 利用ETA/POST進行後處理分析
13.4.1 觀察成形零件的變形過程
13.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
第14章 超塑性零件成形模擬
14.1 導入模型
14.2 自動設置
14.2.1 初始設置
14.2.2 定義闆料零件“BLANK”
14.2.3 定義凹模零件“DIE”
14.2.4 工模具拉深行程參數設置
14.2.5 約束設置
14.2.6 提交LS-DYNA進行求解計算
14.3 利用ETA/POST進行後處理分析
14.3.1 觀察成形零件的變形過程
14.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布雲圖
參考文獻

前言/序言

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