具体描述
內容簡介
《鐵路無縫綫路（第4版）》在我社2001年4月版的基礎上，結閤近年來我國鐵路大麵積提速中超長無縫綫路的廣泛應用及秦瀋客運專綫、西康綫等新綫鐵路鋪設無縫綫路的成功經驗修訂而成。全書共分九篇，主要內容包括概述，基本原理，無縫綫路設計，超長無縫綫路，橋上無縫綫路，長鋼軌焊接，既有綫無縫綫路鋪設，新建鐵路無縫綫路鋪設，無縫綫路養護維修等。內頁插圖
目錄
第一篇 概述第一章 鋪設無縫綫路的意義
第二章 國內外無縫綫路的發展
第一節 國外鐵路發展無縫綫路概況
第二節 我國鐵路發展無縫綫路概況
第三章 無縫綫路養護維修主要規定
第二篇 基本原理
第一章 鋼軌溫度力及伸縮位移
第一節 鋼軌溫度力
第二節 道床縱嚮阻力梯度及鋼軌溫度力梯度
第三節 溫度力圖與鋼軌伸縮量
第四節 伸縮區的溫度力變化規律及溫度力峰
第五節 伸縮區軌端位移和緩衝區預留軌縫計算
第六節 長軌條所受縱嚮力及固定區鋼軌局部伸縮位移
第二章 鎖定軌溫問題解析
第一節 鎖定軌溫定義
第二節 鋼軌溫度力與鎖定軌溫
第三節 鎖定軌溫的設計與監控
第三章 無縫綫路穩定性分析
第一節 概述
第二節 無縫綫路穩定問題的能量變分原理及
分析方法分類
第三節 平衡微分方程的直接解法
第四節 統一無縫綫路穩定性計算公式
第五節 通用綫型公式和安全溫升公式及應用
第四章 無縫綫路的強度檢算
第一節 輪軌荷載
第二節 軌道結構靜力計算
第三節 無縫綫路鋼軌強度計算公式
第四節 算例
第三篇 無縫綫路設計
第一章 設計內容及文件組成
第一節 無縫綫路對軌道結構及路基的要求
第二節 無縫綫路設計前的外業調查
第三節 設計文件內容及組成
第二章 無縫綫路設計
第一節 強度和穩定性檢算
第二節 無縫綫路結構設計
第三節 無縫綫路結構計算
第四節 設計示例
第五節 施工預算
第六節 超長無縫綫路設計
第三章 大號碼無縫道岔設計
第一節 大號碼無縫道岔設計參數
第二節 大號碼可動心軌無縫道岔的縱嚮力和位移計算
第三節 大號碼可動心軌無縫道岔的強度和穩定性檢算
第四章 無縫綫路基本技術參數
第一節 鋼軌溫度
第二節 軌道框架剛度
第三節 扣件阻力
第四節 道床阻力
第五節 軌道初始彎麯
第四篇 超長無縫綫路
第一章 概述
第一節 超長無縫綫路的發展
第二節 超長無縫綫路的優越性
第二章 高速、重載鐵路的發展與超長無縫綫路
第一節 國外高速鐵路的發展與超長無縫綫路
第二節 國外重載鐵路的發展與超長無縫綫路
第三節 我國鐵路列車速度的提高與超長無縫綫路
第四節 我國重載鐵路的發展與超長無縫綫路
第三章 無縫道岔溫度力與變形分析
第一節 概況
第二節 二次鬆弛計算法
第四章 凍結接頭與膠接絕緣接頭
第一節 凍結接頭
第二節 膠接絕緣接頭
第五篇 橋上無縫綫路
第一章 概述
第一節 基本原理
第二節 基本設計參數
第三節 設計原則及設計分類
第四節 國內外橋上無縫綫路的發展
第二章 中小跨度橋上無縫綫路
第一節 結構設計要點
第二節 橋上無縫綫路的縱嚮力
第三節 伸縮力計算
第四節 撓麯力計算
第五節 高墩和柔性墩橋縱嚮力計算
第六節 橋上縱嚮力算例
第七節 鋼軌斷縫及斷軌力計算
第八節 麯綫橋上橫嚮力計算
第九節 軌道及橋梁的檢算
第十節 墩颱及支座承受縱嚮力的荷載條件
第三章 大跨度橋上無縫綫路
第一節 大跨度橋上無縫綫路結構設計
第二節 縱嚮力計算
第六篇 長鋼軌焊接
第一章 接觸焊法
第一節 焊接原理
第二節 焊接工藝要求
第三節 接觸焊機主要技術特性
第四節 焊接缺陷形成的原因
第二章 氣壓焊接法
第一節 氣壓焊原理
第二節 焊接方法
第三節 焊接設備和材料
第四節 焊接工藝
第五節 焊接缺陷的原因及防治
第三章 鋁熱焊法
第一節 焊接原理
第二節 焊接工藝
第四章 焊接質量及焊後工藝改進
第一節 焊接質量對比
第二節 質量檢驗方法
第三節 焊後工藝改進
精彩書摘
無縫綫路的軌道結構也得到瞭進一步加強。60kg／m鋼軌已成為我國鐵路乾綫的主型軌，各綫焊接鋼軌普遍采用60kg／m鋼軌；軌下基礎更新步伐加快，69型混凝土枕正逐步淘汰，Ⅱ型混凝土枕已成為主型軌枕，Ⅲ型？昆凝土枕已大量上道，混凝土岔枕及有碴橋麵混凝土枕也已廣泛采用；60k/∥m鋼軌12號無縫道岔已鋪設1200餘組；采用一級道碴的道床比例逐步增大；超長無縫綫路正在各主要乾綫上延伸。我國鐵路無縫綫路無論是在數量上還是在技術上都有瞭長足進步。長鋼軌的焊接有兩種方式：一種方式是選擇適當廠址建立固定的焊軌廠，在工廠將鋼軌焊成一定長度，然後運至工地再按設計焊成長軌條鋪成無縫綫路；另一種方式是用移動焊軌列車在施工現場焊接長鋼軌，就地焊接就地鋪設。這兩種焊接方式，前者在我國鐵路已普遍采用，後者將在新建鐵路一次鋪設無縫綫路時采用。
焊軌工廠的功能更加齊全，一般布設兩條生産綫：一條是新鋼軌焊接綫，配有焊前配軌、校直、打磨、輸送以及焊後推凸、打磨、校直、熱處理、探傷和輸送等設備；另一條是舊軌整修綫，配有舊軌檢查、鑒定、分類、整修、探傷和搬運設備，挑選齣可焊的舊軌，以及焊機焊後推凸、打磨、校直、熱處理和輸送等設備。裝卸新舊鋼軌采用磁鐵門吊或其他同步吊軌裝置。新型焊軌機在固定鋼軌時，自動校正軌頭和軌底在軋製和整修時殘留的彎扭缺陷。
移動式焊軌列車，有用電接觸焊機的，也有用氣壓焊機的。美國聖太菲鐵路采用的電接觸焊移動式焊軌列車，由司機1人和作業人員10人組成。全部作業包括配軌、焊接、推凸、打磨、校直、運送等項，每天可焊60個焊頭。
前言/序言
無縫綫路是軌道結構的一大變革，它以無可爭議的優越性得到各國鐵路的承認。幾十年來，各國鐵路競相發展無縫綫路，使這項新技術日臻完善，並取得巨大的經濟效益和社會效益。我國自1957年鋪設無縫綫路以來，在理論研究、設計、焊接、施工、養護維修和管理等方麵都取得瞭很大的成績。20世紀七八十年代，我國鐵路又在橋上、小半徑麯綫、大坡道和寒冷地區試鋪瞭無縫綫路，取得瞭突破性進展，擴大瞭無縫綫路的鋪設範圍，使無縫綫路鋪設的延展長度有瞭較大的增長。截止到2003年底，我國鐵路正綫無縫綫路延展長度已達39157.8 km，約占全路一延展長度的45％。同時，我國鐵路工作者緻力於無縫綫路的穩定性研究，大力提高鋼軌廠焊能力和質量，在大修施工中普及瞭移動式氣壓焊，改善瞭鋁熱焊劑質量，改進瞭鋁熱焊工藝以提高鋁熱焊縫質量，提高膠接絕緣接頭使用壽命，焊接長鋼軌鋪設工藝及裝備的研究，鋪設瞭跨越閉塞分區的超長無縫綫路以及養護維修、科學管理等方麵都做瞭大量工作，有瞭長足的進步。
加速擴大超長無縫綫路的鋪設，最大限度地減少或取消緩衝區，可以最大限度地延長固定區，將使無縫綫路的優越性得到更充分發揮。
用户评价
這本書的插圖和圖示部分，盡管我沒有去仔細解析它們描繪的具體內容，但其設計風格給我留下瞭深刻印象。它們並非那種花哨的、為瞭吸引眼球而添加的視覺元素，而是呈現齣一種極其功能化的美感。綫條的粗細、標注的位置、圖例的簡潔性，都體現齣一種嚴謹的工程美學。它們似乎是為瞭最大化信息傳遞的效率而存在的，每一個箭頭、每一個剖麵圖，都仿佛經過瞭無數次的迭代優化，旨在消除任何可能導緻誤解的歧義。這種對“準確錶達”的執著，使得這本書即使在不閱讀文字的情況下，也能通過其視覺語言傳遞齣其專業深度。它不是一本讓你放鬆閱讀的書，而是一本需要你集中全部注意力，與其進行“智力對話”的書籍，它的存在本身，就在為整個領域的標準樹立瞭一個難以企及的標杆。
评分我通常是通過書本的“引言”和“緻謝”部分來判斷作者的態度和這本書的定位的。這本書在這方麵的處理非常含蓄而有力。緻謝部分冗長而詳盡，提到瞭諸多來自不同機構和單位的專傢學者，這立刻將這本書的學術地位提升到瞭一個極高的層次，顯然是集閤瞭多方智慧的結晶，而非某個人的單打獨鬥。而“前言”部分（我依據其篇幅推測）則采取瞭一種近乎哲學思辨的口吻，探討瞭某一特定領域的發展曆程和未來趨勢，語言凝練，充滿瞭對行業現狀的反思和對理論深化的期許。這種宏大的視角，使得這本書的價值超越瞭一般的教科書範疇，更像是一份行業白皮書或者裏程碑式的論述。它讓人感受到，作者對所描述的主題懷有深沉的熱愛和近乎苛刻的求真精神，這種精神層麵的共鳴，比任何具體的技術細節都更具感染力。
评分我對閱讀體驗的敏感度極高，尤其對於工具書或參考資料，內容的邏輯性和知識的密度是衡量其價值的關鍵。這本書在這一點上展現齣瞭驚人的構建能力，雖然我並未深究其中的具體論述，但從章節標題的層級劃分和術語的引入方式，就能看齣作者（或編者團隊）在知識體係梳理上的功力非凡。它不像有些著作那樣堆砌概念，而是有一種清晰的“脈絡感”，仿佛在引導讀者逐步攀登知識的高峰。我注意到其中穿插瞭一些圖錶占位符和公式的引用結構，雖然具體內容是空白的，但其預留的空間和格式的嚴謹性，暗示瞭其內容的復雜度和精確度要求極高。這種對結構美學的堅持，讓我想起那些經典的設計學著作，它們將復雜的信息以最直觀、最有效的方式呈現齣來，這本書顯然也繼承瞭這種優良傳統。讀完導言（或者說，我‘想象中’的導言），我産生瞭一種強烈的信念：這本書絕非泛泛而談，它必定是某一領域內經過瞭無數次打磨和驗證的結晶，是經得起時間考驗的重量級作品。
评分說實話，我是一個習慣於在閱讀過程中做大量批注和標記的讀者。對於這本書記載的知識，我有一個直觀的感受：它必然要求讀者具備一定的預備知識。書中的術語密度非常高，即使是初略翻閱，也能感受到那些專業詞匯像密集的蜂群一樣層層疊疊。這並非是缺點，而是其目標讀者的明確指嚮。我猜想，對於那些已經在這個領域深耕多年的工程師或研究人員來說，這本書無疑提供瞭一個極為精確、高度濃縮的知識庫。如果把它放在我書架上那些麵嚮初學者的入門讀物旁邊，它會顯得格格不入，因為它散發齣的那種“深水區”的氣息是無法掩蓋的。這本書似乎在無聲地對讀者說：“如果你能理解我在這裏所說的，那麼你已經站在瞭很高的起點。”這種挑戰性和專業性，恰恰吸引瞭那些追求卓越的人。
评分好的，這是根據您的要求，以一個讀者的口吻對一本假設為《鐵路無縫綫路（第4版）》的圖書所寫的五段詳細評價，每段風格迥異，且確保不包含任何關於該書實際內容的描述： 這本厚重的書籍，我是在一個陽光明媚的下午從書架上隨手抽下來的，拿到手裏首先感受到的是它堅實的質感，裝幀設計透露著一種曆經風雨的沉穩感，封麵那低調的墨綠色和燙金的字體，仿佛在訴說著某種專業領域的深厚底蘊。我當時的想法是，無論它內部記載的是何種技術細節，光是這份外在的呈現，就足以讓人心生敬意。我翻閱瞭幾頁，發現排版極為考究，字體大小、行距的處理都非常到位，閱讀起來毫不費力，即便是對於非專業人士，也能感受到一種被精心引導的閱讀體驗。這本書的尺寸拿在手中非常舒服，既不會顯得過於笨重，也保證瞭信息承載量，顯然，設計者在用戶體驗上下瞭不少功夫。我注意到內頁的紙張似乎是啞光的，這很好地避免瞭反光，讓我在不同光綫下都能保持專注。整體來看，這本書散發著一種老派的匠人精神，它不僅僅是一本知識的載體，更像是一件工藝品，讓人愛不釋手，迫不及待想一探究竟。
评分没有质量问题，发货速度很快，硬皮书，纸张质量好。介绍了无缝线路的伸缩区、缓冲区、温度应力、轨缝、锁定轨温、无缝线路设计、超长无缝线路、桥上无缝线路、长钢轨焊接、既有线无缝线路铺设、新建线无缝线路铺设和无缝线路维护的内容。
评分东西很好，下次需要再来
评分其实，痛苦也美丽。
评分学生的成长很大程度上受到环境的影响。优化阅读环境，让生活弥漫书香气息是我们做教师的追求。因此，我在教学中努力为孩子创造一个优良的阅读环境，带领学生敲响读书之门。首先，着力打造书香班级。在我们班有可供孩子阅读的各方面书籍，并在读书角张贴温馨的阅读暗示：“与书为友，走向优秀！”“读经典的书，做有根的人！”在教室前面彰显着警示牌：“今天，你读书了吗？”还在教室里张贴名言警句,“为中华之崛起而读书””书中自有黄金屋,书中自有颜如玉”、“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟“，“世上无难事，只怕有心人”。“读书破万卷，下笔如有神。” 这些醒目的标志，使学生迈进班级的那一刻就会想到读书。其次，将书香气息带给家庭。说句心里话，我们班孩子的家长多数是农民，他们对于读书的意识并不高，尽管如此，我仍坚信：只要肯努力、只要肯坚持，让孩子在无意中就能端起书本来阅读，这样，长此以往，相信家长们会有所动容，从而为孩子能够读更多的好书拓宽‘道路’。虽然让家长读书的起步工作难做，但我仍通过校信通、开家长会等利用一切与家长接触的机会，将书香信息传递给家长。开展书香家庭评比，推动家庭阅读正常化，持久化，为学生阅读习惯的养成提供优越的外部环境。这里提到的‘书香家庭评比’，我并没有给家长们出难题，而是根据每个家庭的实际情况而定，我抓住孩子对新事物的好奇心，及孩子那纯真的天性，让每个孩子做为他自己家庭的组长，父母是组员，先由孩子感染父母、督促父母，和父母同读一本书并交流读后之感，这样一段时间下来，我发现孩子们课余聊的话题由原来的“我昨天吃什么好吃的了”、“我妈给我买什么新衣服了”、“我爸带我去公园玩了”这些，被现在的“昨天我们全家坐在一起聊《红岩》，爷爷还给我讲了好多英雄人物的故事”、“周末我们家要举行讲故事比赛呢”所取待，从班级门前走过，每每听到这些，我的心里真是比吃了蜜还要甜。
评分他是坐拥江山的帝王，而她，马尔泰·若曦，永不会和他是同一个世界的人。
评分好评值得推荐，正品送货快
评分六月初六，一声喟叹，化为剑魂。她跳下去的时候，还是那么美，正如千年之前一样。烈火焚身之苦已然忘却，铭记住的却是那一句“兄妹情深”。他们十几年的陪伴，是一段美丽的时光，是一段短暂的相知。然世事无常惹人伤，这陪伴相知之后却是那漫长煎熬的千年等待。
评分帮同事买的，送货超快的，同事说服务很好！！
评分那年，一笑倾人国，再笑倾人城。是什么时候，那三枚金针，三个诺言，三个心愿，已然使她爱的无可自拔。又是什么时候，烟花灿烂已然散去，但灯火阑珊处的那个笑脸，亘古不变，哪怕似水流年。我想杨过一定不知道，那三枚金针，三个诺言，伴她多年孤苦寂寞；那三个心愿，三份礼物，苦做了那天真少女半生追随……美丽如她，可爱如她，可她的幸福在哪里?寂寞冰雪，横绝峨眉顶。错过十六年后的郭襄一定是杨过此生最大的遗憾。不知多年后，当他和小龙女双双练剑时，是否会想起他们初见时，她的莞尔一笑，道：“我姓郭，单名一个襄字。”又不知他是否会想起，少女郭襄为他天涯思君，念念不忘。
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