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編輯推薦

　本書甄選大量珍貴曆史照片，啞粉紙彩色印刷，兼以翔實的數據資料，詳解德國戰史上十分有名的機型以及典型戰例，呈現第三帝國空軍的發展曆程。作者叢丕博學多纔，擁有深厚的曆史學背景，曾擔綱製作瞭大量軍事曆史專輯類作品，其著均文筆細膩且考證嚴謹，深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

內容簡介

　　《圖解第三帝國空軍綜閤事典（1935-1945）》以第二次世界大戰時期的德國空軍為對象，以簡明扼要的文字和豐富多彩的圖片展示瞭德國空軍的曆史淵源、發展演變、組織編製、製服勛章、機型武備和作戰曆程，為讀者提供一本綜閤瞭解德國空軍基礎知識的通俗曆史讀本，力求使讀者在閱讀本書後能夠對二戰德國空軍的概況有一個係統的瞭解。

作者簡介

　　叢丕，1977年生於遼寜丹東，遼寜大學曆史係世界曆史專業碩士，曾擔綱製作瞭大量軍事曆史專輯類作品，如《虎之戰跡》。其親自製作或監製的作品也已經深得國內軍事曆史愛好者的肯定與喜愛。

內頁插圖

目錄

前言
第一章 德國空軍的基礎知識
① 德國空軍的曆史分期 —— 一戰逞威、傲視歐陸、臥薪嘗膽、重振雄風
② 德國空軍的編製和指揮 —— 從戰術層麵至戰略層麵的航空部隊編製及指揮體係
③ 德國空軍的作戰飛機 —— 以奪取製空權和對地支援為中心的機種構成
④ 德國空軍的飛機標識 —— 十字徽記和部隊代碼，德意誌戰鷹的身份名片
⑤ 德國空軍的飛機塗裝 —— 隨戰場環境不斷變幻的戰火霓裳
⑥ 德國空軍的軍旗標幟 —— 有彆於陸海軍的非傳統新型標誌
⑦ 德國空軍的軍銜和兵種 —— 獨具特點的軍銜辨識與兵種區分體係
⑧ 德國空軍的軍服及配飾 —— 采天之青為戰衣、摘雲之虹作戎甲
⑨ 德國空軍的榮譽奬勵 —— 資質的證明、榮譽的象徵、種類繁多的勛奬體係
⑩ 德國空軍的地麵部隊 —— 高炮、傘兵、野戰部隊，規模龐大之無翼空軍
第二章 德意誌空軍全史1870-2015
空中戰爭黎明的初啼 —— 德國空軍的起源與第一次世界大戰（1870～1918）
從巴黎圍城說起、一戰前夕的德軍航空兵、空中戰爭的發端、福剋式災難、
挫摺與重組、血腥的四月、齊柏林恐慌、衰落與戰敗
打碎枷鎖、重鑄鐵翼 —— 德國空軍的創建與西班牙內戰（1919～1939）
僞裝下的重建、納粹上颱與空軍創建、建軍戰略之爭、西班牙內戰與禿鷹軍團
霹靂炸響在歐洲天際 —— 戰爭初期“閃電戰”中的德國空軍（1939～1941）
閃擊波蘭、威悉河演習、橫掃西歐、摺翼不列顛、海峽最前沿
鏖戰在烈日驕陽下 —— 德國空軍在北非及地中海戰區的作戰（1941～1944）
巴爾乾之鷹、沙海碧波間、保衛油田、從西西裏往北飛
緊握波塞鼕之戟 —— 德國空軍的海上作戰（1939～1945）
越俎代庖、大西洋之戰、冰海蒼鷹
紅星與鐵十字的碰撞 —— 德國空軍在東綫戰場的作戰（1941～1945）
質量與規模的對比、閃電戰的巔峰與終結、搭建空中橋梁、斯大林格勒之殤、
崩塌的堡壘、跌入無盡的深淵
迎戰空中無敵艦隊 —— 西綫及本土防空戰中的德國空軍（1939～1945）
防空戰略的短視、夜空不再寜靜、火雨從天而降、激戰無分日夜、空中屏障的崩潰
孤鷹鬥群雄、鎩羽徒悲鳴 —— 戰爭末期的德國空軍及其滅亡（1944～1945）
當D日來臨時、不惜血本的反擊 、專傢中隊、榮辱隨風而逝、審判與清算
穿越鐵幕、拱衛歐洲 —— 二戰後兩德空軍的建立、發展與統一（1945～2015）
鐵幕下的復活、北約前衛、華約偏師、從統一走嚮未來
第三章 二戰德國空軍戰機總覽
【戰鬥機篇】
單發輕型戰鬥機：亨剋爾He 51、梅塞施密特Bf 109、福剋-沃爾夫Fw 190、福剋-沃爾夫Ta 152
雙發重型戰鬥機：梅塞施密特Bf 110、梅塞施密特Me 210/410、道尼爾Do 335
夜間戰鬥機：亨剋爾He 219
噴氣式戰鬥機：梅塞施密特Me 262、亨剋爾He 162
火箭動力戰鬥機：梅塞施密特Me 163、巴赫姆Ba 349
【轟炸機、攻擊機篇】
雙發中型轟炸機：道尼爾Do 17、道尼爾Do 217、亨剋爾He 111、容剋Ju 88、容剋Ju 188
四發重型轟炸機：亨剋爾He 177
俯衝轟炸機：亨捨爾Hs 123、容剋Ju 87
對地攻擊機：亨捨爾Hs 129
噴氣式轟炸機：阿拉多Ar 234
【偵察機、巡邏機篇】
海基偵察機：阿拉多Ar 196、布洛姆-福斯BV 138、道尼爾Do 18、道尼爾Do 24、亨剋爾He 115
陸基偵察機：亨剋爾He 46、亨捨爾Hs 126、菲澤勒Fi 156、福剋-沃爾夫Fw 189、福剋-沃爾夫Fw 200
【運輸機、教練機、滑翔機篇】
運輸機：容剋Ju52、阿拉多Ar232、布洛姆-福斯BV222、梅塞施密特Bf108、梅塞施密特Me321/323、傑貝爾Si204
教練機：阿拉多Ar 96、比剋爾Bü131、比剋爾Bü181、福剋-沃爾夫Fw 56
滑翔機：DFS 230、哥達Go 242/244
附錄： I 、1933-1945年德國空軍的飛機命名規則
II 、二戰德國空軍的航空機槍和機炮
III、二戰德國空軍的航空炸彈及其他機載武器

精彩書摘

德國空軍（Luftwaffe）作為二戰時期德國武裝力量中與陸軍、海軍並立的第三大獨立軍種，其成立的時間比較晚，直至1935年希特勒政府宣布廢除《凡爾賽和約》之後，先前處於秘密狀態的德國空軍纔得以公諸於世。不過，善戰的德意誌人早在十九世紀後期就已經注意到飛行器在軍事上的實用價值，德國空中力量的起源甚至可以追溯到拿破侖戰爭時期，在德國空軍作為獨立軍種存在之前十餘年，德國人在空中戰爭領域就已經鑄就瞭赫赫聲威。
在19世紀初葉的拿破侖戰爭及中期的普法戰爭中，都有德意誌邦國使用氣球進行戰場觀測的記錄，是為德國空軍曆史的*初萌芽。在普法戰爭中，普魯士軍隊還組建瞭專門的反氣球部隊，堪稱德軍防空部隊的源頭。1871年德意誌第二帝國成立後，普魯士陸軍在1884年組建瞭*一支氣球部隊，這是德國軍隊中飛行部隊建製的肇始。1900年，德國航空界的先驅者齊柏林伯爵設計、製造的大型硬式飛艇首飛，使德國進入航空先進國傢行列。1910年，在飛機發明七年後，這種新穎的飛行器*一次進入德國軍隊服役。1912年德意誌帝國飛行隊成立，航空兵正式成為德國武裝力量的一部分。與當時很多國傢的軍隊一樣，德國陸軍和海軍分彆擁有自己的飛行部隊，它們*初使用飛機、飛艇、氣球等航空器執行戰場偵察、炮兵校射等輔助性任務。
在1914年一戰爆發後，隨著航空器在戰場上的應用愈加普遍，交戰領域也從二維的陸地和海麵擴展到三維的空中，飛行部隊的作戰範圍和職能也大為擴大，空中格鬥和空對地攻擊成為常見的作戰樣式。在這一背景下，德國軍隊的航空力量蓬勃發展，部隊規模日益擴大，飛機數量不斷增加，在與對手爭奪製空權的較量中一度占據上風，發揮的作用也愈加重要，在1916年帝國飛行隊升格為德意誌航空軍團，開始作為一個獨立兵種遂行作戰任務。至戰爭末期，德國陸海軍總共擁有飛機2300架以上，誕生瞭以裏希特霍芬為首的大批**飛行員，波爾剋、殷麥曼等人在空戰戰術上的創舉和齊柏林飛艇空襲英倫的著*戰例均具有深刻的曆史影響。
鑒於德軍航空兵的齣色錶現，戰後《凡爾賽和約》嚴禁德國組建空軍，不得擁有和製造軍用飛行器及進行軍事飛行訓練。不過，德國人通過與蘇聯的秘密軍事閤作，在國外進行條約禁止的軍事航空活動，並在民用航空和運動飛行的幌子下開展軍用航空訓練活動，設計製造新型飛機，為未來德國空中力量的復興埋下種子，至30年代初期，德國國防軍已經秘密重建瞭飛行部隊。1933年納粹黨上颱後開始重新武裝德國，成立瞭航空部。1935年初，希特勒宣布廢除《凡爾賽和約》，實行普遍義務兵役製，公開重新武裝德國，處於秘密狀態的德國空軍也在同年正式宣告成立，並在隨後幾年內擴充為一支擁有數韆架新型戰機，囊括飛行、高炮、通信、傘兵等多兵種的強大作戰力量，實力居於歐陸之冠，並且在西班牙內戰的戰場上初試鋒芒，淬煉成鋼。
1939年二戰爆發後，德國空軍再浴戰火，雄風更勝往昔，在戰爭*初十個月裏協同陸軍部隊橫掃歐陸，所嚮披靡，其強有力的掩護和支援成為戰爭初期閃電戰取得輝煌勝利的重要因素，在空降作戰、防空作戰、夜間空戰等方麵也獲得瞭令人矚目的成就，在1942年之前德國空軍主宰著整個歐洲的天空。在二戰中，德國空軍産生的**數量遠遠超過其他交戰國，戰果在百架以上的超級**就有上百位。在航空技術領域，德國空軍也引領世界之先鋒，噴氣式飛機、火箭動力飛機、製導炸彈等一係列尖端武器被德國人率先應用於實戰。盡管如此，由於領導層的短視和國傢整體實力的差距，德國空軍在戰爭中期之後不可避免地陷入睏境，英美盟軍曠日持久的戰略轟炸沉重打擊瞭德國戰爭機器的基礎和民心士氣，在東綫與蘇聯巨人的殊死角力不斷消耗著德國空軍有限的戰鬥力量。戰略作戰能力的缺失，後勤、訓練與組織指揮上的缺陷，作戰資源和人力資源的匱乏，諸多因素導緻德國空軍戰鬥力的不斷萎縮，*終被擁有數量優勢和雄厚後備力量的對手所擊敗。自1944年以後，德國空軍在各個戰場上都失去瞭決定戰局的能力，雖然規模膨脹到百萬之眾，但在戰爭末期僅能以有限的行動支援地麵作戰，或者直接作為地麵部隊參與到陸地戰鬥中，負隅頑抗至戰爭的*後一刻，*終隨著第三帝國的崩潰走嚮悲劇的結局。
二戰結束後，德國由四大戰勝國分區占領。隨著冷戰格局的形成，德國東西分裂，分彆建立瞭聯邦德國和民主德國，並各自重建瞭空軍，分屬於北約和華約，在冷戰*前沿對峙長達四十多年。西德空軍是在美國的扶持下組建的，大量引進裝備瞭美製作戰飛機，並與駐歐美軍共享核武器的使用權，擔負北約空防前衛的角色。東德空軍則是按照蘇聯空軍的模式建立的，用各種型號的蘇式戰機武裝起來，充當華約空中突擊集團的重要力量。
1990年，德國重新統一，東德空軍並入西德空軍。重新整閤的聯邦德國空軍在冷戰結束後在北約軍事閤作的框架內參與瞭巴爾乾地區和阿富汗地區的空中作戰行動，盡管受到政府裁軍政策的影響，規模不斷精簡，但仍舊是當今世界上裝備水平較高、作戰能力較強的空中力量之一。

前言/序言

　德國空軍（Luftwaffe）作為二戰時期德國武裝力量中與陸軍、海軍並立的第三大獨立軍種，其成立的時間比較晚，直至1935年希特勒政府宣布廢除《凡爾賽和約》之後，先前處於秘密狀態的德國空軍纔得以公諸於世。不過，善戰的德意誌人早在十九世紀後期就已經注意到飛行器在軍事上的實用價值，德國空中力量的起源甚至可以追溯到拿破侖戰爭時期，在德國空軍作為獨立軍種存在之前十餘年，德國人在空中戰爭領域就已經鑄就瞭赫赫聲威。
在19世紀初葉的拿破侖戰爭及中期的普法戰爭中，都有德意誌邦國使用氣球進行戰場觀測的記錄，是為德國空軍曆史的*初萌芽。在普法戰爭中，普魯士軍隊還組建瞭專門的反氣球部隊，堪稱德軍防空部隊的源頭。1871年德意誌第二帝國成立後，普魯士陸軍在1884年組建瞭*一支氣球部隊，這是德國軍隊中飛行部隊建製的肇始。1900年，德國航空界的先驅者齊柏林伯爵設計、製造的大型硬式飛艇首飛，使德國進入航空先進國傢行列。1910年，在飛機發明七年後，這種新穎的飛行器*一次進入德國軍隊服役。1912年德意誌帝國飛行隊成立，航空兵正式成為德國武裝力量的一部分。與當時很多國傢的軍隊一樣，德國陸軍和海軍分彆擁有自己的飛行部隊，它們*初使用飛機、飛艇、氣球等航空器執行戰場偵察、炮兵校射等輔助性任務。
在1914年一戰爆發後，隨著航空器在戰場上的應用愈加普遍，交戰領域也從二維的陸地和海麵擴展到三維的空中，飛行部隊的作戰範圍和職能也大為擴大，空中格鬥和空對地攻擊成為常見的作戰樣式。在這一背景下，德國軍隊的航空力量蓬勃發展，部隊規模日益擴大，飛機數量不斷增加，在與對手爭奪製空權的較量中一度占據上風，發揮的作用也愈加重要，在1916年帝國飛行隊升格為德意誌航空軍團，開始作為一個獨立兵種遂行作戰任務。至戰爭末期，德國陸海軍總共擁有飛機2300架以上，誕生瞭以裏希特霍芬為首的大批**飛行員，波爾剋、殷麥曼等人在空戰戰術上的創舉和齊柏林飛艇空襲英倫的著*戰例均具有深刻的曆史影響。
鑒於德軍航空兵的齣色錶現，戰後《凡爾賽和約》嚴禁德國組建空軍，不得擁有和製造軍用飛行器及進行軍事飛行訓練。不過，德國人通過與蘇聯的秘密軍事閤作，在國外進行條約禁止的軍事航空活動，並在民用航空和運動飛行的幌子下開展軍用航空訓練活動，設計製造新型飛機，為未來德國空中力量的復興埋下種子，至30年代初期，德國國防軍已經秘密重建瞭飛行部隊。1933年納粹黨上颱後開始重新武裝德國，成立瞭航空部。1935年初，希特勒宣布廢除《凡爾賽和約》，實行普遍義務兵役製，公開重新武裝德國，處於秘密狀態的德國空軍也在同年正式宣告成立，並在隨後幾年內擴充為一支擁有數韆架新型戰機，囊括飛行、高炮、通信、傘兵等多兵種的強大作戰力量，實力居於歐陸之冠，並且在西班牙內戰的戰場上初試鋒芒，淬煉成鋼。
1939年二戰爆發後，德國空軍再浴戰火，雄風更勝往昔，在戰爭*初十個月裏協同陸軍部隊橫掃歐陸，所嚮披靡，其強有力的掩護和支援成為戰爭初期閃電戰取得輝煌勝利的重要因素，在空降作戰、防空作戰、夜間空戰等方麵也獲得瞭令人矚目的成就，在1942年之前德國空軍主宰著整個歐洲的天空。在二戰中，德國空軍産生的**數量遠遠超過其他交戰國，戰果在百架以上的超級**就有上百位。在航空技術領域，德國空軍也引領世界之先鋒，噴氣式飛機、火箭動力飛機、製導炸彈等一係列尖端武器被德國人率先應用於實戰。盡管如此，由於領導層的短視和國傢整體實力的差距，德國空軍在戰爭中期之後不可避免地陷入睏境，英美盟軍曠日持久的戰略轟炸沉重打擊瞭德國戰爭機器的基礎和民心士氣，在東綫與蘇聯巨人的殊死角力不斷消耗著德國空軍有限的戰鬥力量。戰略作戰能力的缺失，後勤、訓練與組織指揮上的缺陷，作戰資源和人力資源的匱乏，諸多因素導緻德國空軍戰鬥力的不斷萎縮，*終被擁有數量優勢和雄厚後備力量的對手所擊敗。自1944年以後，德國空軍在各個戰場上都失去瞭決定戰局的能力，雖然規模膨脹到百萬之眾，但在戰爭末期僅能以有限的行動支援地麵作戰，或者直接作為地麵部隊參與到陸地戰鬥中，負隅頑抗至戰爭的*後一刻，*終隨著第三帝國的崩潰走嚮悲劇的結局。
二戰結束後，德國由四大戰勝國分區占領。隨著冷戰格局的形成，德國東西分裂，分彆建立瞭聯邦德國和民主德國，並各自重建瞭空軍，分屬於北約和華約，在冷戰*前沿對峙長達四十多年。西德空軍是在美國的扶持下組建的，大量引進裝備瞭美製作戰飛機，並與駐歐美軍共享核武器的使用權，擔負北約空防前衛的角色。東德空軍則是按照蘇聯空軍的模式建立的，用各種型號的蘇式戰機武裝起來，充當華約空中突擊集團的重要力量。
1990年，德國重新統一，東德空軍並入西德空軍。重新整閤的聯邦德國空軍在冷戰結束後在北約軍事閤作的框架內參與瞭巴爾乾地區和阿富汗地區的空中作戰行動，盡管受到政府裁軍政策的影響，規模不斷精簡，但仍舊是當今世界上裝備水平較高、作戰能力較強的空中力量之一。

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內容詳實，印刷精美，考證的好資料

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這本書隻適用於基礎的讀者 不太值得

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一本綜閤瞭解德國空軍基礎知識的通俗曆史好書。

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很詳細

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不錯，裝幀很好，值得收藏

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節奏緊湊 《冰與火之歌》的每個章節張弛有度，節奏感非常強烈，能吸引人連續地閱讀。作者馬丁在寫作《冰與火之歌》之前，已獲得多次雨果奬、星雲奬、軌跡奬等等，並在好萊塢擔任編劇長達十年之久，豐富的經曆，使本書成為瞭他三十多年寫作經驗的總括和升華之作。在本書每個章節，讀者都可以很輕鬆地發現其自身的起始、進行和高潮，本書的每一捲，也形成自身的起始、進行和高潮，乃至在由整個七捲組成的《冰與火之歌》，也呈現齣這樣完整的結構。不僅互相串聯，其中更包含瞭無數的情節興奮點。作者曾經說，擔任編劇最痛苦的是不能將自己的纔華在四十五分鍾一集的時間內釋放齣來，而本書從某種意義上說，正是他對自身抱負的一種實現。 內涵深刻 內涵深刻 內涵深刻 冰與火之歌的核心在於“人”本身。由是，它沒有簡單的答案，並不是一本可以懶洋洋瀏覽的書。它不僅包括無數扣人心弦的情節，更重要的是，它所描述的情景，往往是真實人生中無可迴避，必須麵對的東西。因為人本身是最復雜的。看過本捲《權力的遊戲》的讀者朋友，不妨在下列問題上作深入的思考，如瓊恩·艾林死亡的真相，行刺布蘭的真相，乃至瓊恩的父母等等，相信作者最後會讓你大吃一驚。同時，相對於其他的奇幻作品，習慣於主角落地百尺毫發無傷，或危機時刻總能化險為夷的讀者，本書可能是一個真正的驚愕。在作者筆下，每個角色均以其真實的軌跡在運行，有成功，也有痛苦，甚至死亡，本書正是通過這樣的構架翻動著讀者的情緒。 構架完整 本書是典型的西方史詩奇幻文學。既然是史詩，其落腳點就是整個書中呈現的世界，關注的問題宏偉，全書的格局龐大。曆史，人物，宗教，神話交織在一起，展示齣一個亦幻亦真的世界。或許會有讀者認為，本書更像一本曆史小說，這種論斷有其閤理之處。馬丁本人曾在采訪中言道:“我喜歡曆史小說，但曆史小說最大的局限是結局已經基本注定，不論作者付齣多大的巧思，都失去瞭最大的懸念點和高潮處-結尾。”所以，他選擇瞭《冰與火之歌》這樣一個虛構的世界。另一點值得關注的是，在奇幻文學必不可少的元素“魔法”的處理上，作者馬丁秉承托爾金的精神，運用得非常謹慎，適可而止，而不是突齣超自然的力量。讀者或許記得，《魔戒》雖是一部典型的奇幻作品，但對魔法的描述卻很簡略，也很少有壯觀的魔法畫麵，就連巫師甘道夫也不怎麼使用魔法，而更多的是使用像常人一樣的肉搏戰鬥。針對這一特點，馬丁曾經說“魔法等元素就好比調料，不用則無以凸現奇幻氛圍，濫用則會串味。”在這一思想的指導下，相對於無數火球滿天飛的“奇幻”作品，《冰與火之歌》之中的魔法顯得非常精細、神秘和巧妙。

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總體不錯，比較好的概述性書籍

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很好，喜歡，老公喜歡的軍事書

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