　　在當今這個稀缺的世界裏，人人共享組織可以創造齣富足。通過利用已有的資源，如有形資産、技術、網絡、設備、數據、經驗和流程等，這些組織可以以指數級成長。人人共享重新定義瞭我們對於資産的理解：它是專屬於個人的還是大眾的；是私有的還是公有的；是商業的還是個人的，並且也讓我們對監管、保險以及管理有瞭重新的思索。關於共享經濟的所有問題，你都可以在這本書中找到答案。
　　共享經濟已經深入到個人生活的方方麵麵，這種全新的經濟形式究竟是為人們提供瞭便利，還是正在將人們推嚮深淵？
　　共享經濟顛覆瞭很多傳統行業，但也催生瞭許多獨角獸企業。對於當下的企業與創業者而言，共享經濟帶來更多的是挑戰，還是機遇？
　　當技術發展的速度超過瞭監管的能力，社會、經濟、政治與法律製度之間的衝突變得危險而尖銳。那麼，政府應該如何調節這一矛盾，引導共享經濟的進一步發展呢？

作者簡介

　　羅賓.蔡斯，共享經濟鼻祖，汽車共享公司Zipcar、無綫網絡連接公司Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯閤創始人。
　　《時代周刊》“全球頗具影響力的100人”之一，《商業周刊》“年度10大設計師”之一，《快公司》“年度50位頗具創新精神的人物”之一。
　　知名技術慈善傢，全球頗具聲望的環保NGO組織世界資源研究所（WorldResourcesInstitute）董事。在美國商務部長的國傢創新和創業委員會、美國交通部的智能交通係統谘詢委員會、經濟閤作與發展組織的國際交通論壇委員會任職。

精彩書評

雲計算、大數據、寬帶網絡與智能終端這四種力量的聚閤，催生著“共享經濟”的新形態。它改變著我們傳統的“擁有”“産權”等核心觀念，轉變為“使用”“信任”“閤作”。“共享平颱”“人人參與”改變著我們的政府、企業與人的角色，衝擊著現有社會的分工與監管。産業互聯網的時代正在到來。因此在共享經濟下，互聯的商業模式也從“免費”改變成為按時間、質量、場景等“類運營商”的新模式。要理解、擁抱這些巨變，隻有解放思想，不斷學習與實踐。此作品恰逢其時。
——田溯寜　　　　

寬帶資本董事長

我們正步入共享經濟的黃金時代，越來越多的人認識到分享過剩資源的意義與重要性，緻力於努力挖掘平颱與個人的重要價值。“共享”二字蘊含著無限大的想象空間，而這本書能幫我們抓住其中的機會。
——毛大慶　　　　

UrWork（中國）創始人，萬科集團原高級副總裁

這個社會資源越來越少，因為地球的産能是有限的；這個社會資源也越來越“多”，因為人類對物質的不斷占有，導緻瞭極大的過剩與浪費。順應時代、順應需求、順應科技，作為一名創業者，我堅信共享會讓這個世界變得更美好。
——羅軍　

途傢網聯閤創始人兼CEO

移動互聯網的共享經濟是一場深刻的革命，它不僅會影響我們的各種行業，更會深刻地影響我們的生活習慣與行為，並給這個社會帶來新的秩序。這也給每個行業、每個人帶來新的機遇與挑戰。這本書會幫助你找到自我。
——硃平豆　

滴滴打車副總裁、媒體研究院院長

共享經濟將在很多傳統行業掀起新的産業革命。未來，我們的交通運輸、教育、能源等一係列産業都將因共享經濟而變得更高效、環保和節能。希望從本書開始，共享經濟的書籍能夠百花齊放，幫助更多企業共享化。
——陳大年　　　　

連尚網絡（WiFi萬能鑰匙）創始人兼CEO

本書揭示的不僅僅是一場資源革命（資源使用優質化），更是生産關係革命。首先，生産資料所有製演變為租用製，我未必擁有原料、工具、技能和時間，但皆可租得。其次，産品的分配不再是一次性的，而是通過新型的協作性消費關係反復分配，，這就是當前的共享經濟。再次，生産和交換過程的參與主體個人化。書名直譯是“個體公司”，這種社會組織形態不是共産主義的“團結共有”，比“U 盤化生存（自帶信息，不裝係統、隨時插拔、自由協作）”更豐富，也越過瞭“産消閤一”和創客運動。個人既有獨立意誌和利益訴求，又能利用平颱參與大規模的知識分享和協作性創造，實現個彆天纔和大公司所不能及的大創新，解決人類麵臨的大危機，這是即將到來的生成（generative）經濟。
——吳甘沙　　　　

英特爾中國研究院院長

蔡斯試圖在書中描畫一種時代精神，過剩産能+共享平颱+人人參與，形成嶄新的“人人共享”模式，把組織優勢（規模與資源）與個人優勢（本地化、專業化和定製化）相結閤，從而在一個稀缺的世界裏創造齣富足。
——鬍泳　

北京大學新聞與傳播學院教授，新媒介批評者

蔡斯女士在書中提齣的“放棄‘我擁有’，追求‘我創造’”，揭示瞭共享經濟對人的權利的發展——從擁有權、使用權到創造權。共享經濟正成為自法國大革命以來，人類的又一次産權製度革命，正在創造一個既非公有經濟，亦非私有經濟的混閤所有製的新産權製度，解決瞭糾纏人類已久的公私矛盾，讓財富之泉通過共享而盡情噴湧。
——薑奇平　　　　

中國社科院信息化研究中心秘書長、互聯網周刊主編

共享經濟是另外一種路徑的資源革命，不僅具有極大的商業價值，還有極其深刻的社會意義。
——魏武揮　　　　

天奇創投投資閤夥人

人人共享組織將改變我們對於經濟形態、自身工作方式、企業創辦方式的認識，同時將幫助我們解決棘手的社會問題。
——剋裏斯?安德森　

暢銷書《長尾理論》作者

羅賓是一位擁有遠見卓識的領導者，她緻力於創建更美好的未來。她在書中給齣的清晰、實用的觀點，帶我們邁齣瞭改變未來的第1步。
——賽斯?高汀　

Squidoo.com的創始人，暢銷書《伊卡洛斯騙局》的作者

如果你想要理解推動行業轉型的力量，你必須閱讀本書。本書提齣一個重要且新穎的觀點：為什麼個人和平颱能夠擁有如此大的能量，以及當他們結閤在一起時能夠産生什麼樣的效果？本書是一位真正有前瞻意識的智者的傑作。
——硃麗葉.斯格爾　

波士頓大學社會學教授

這是一本瞭解經濟世界新邏輯極度綜閤又極其簡明的指南。與個人如何組織起來利用平颱獲利相比，讓我更感興趣的是他們是如何做齣改變的。正如羅賓?蔡斯所指齣的，如果我們想要和氣候變化抗爭，就需要將每個人都聯係在一起。本書給齣瞭人們需要的答案！
——比爾.麥吉本　

環保組織350.org創始人

推薦序一讓我們開放資産，數據，還有頭腦
鬍泳
北京大學新聞與傳播學院教授，新媒體批評者
推薦序二共享經濟，共享未來
陳大年
連尚網絡（WiFi萬能鑰匙）創始人兼CEO
中文版序人人時代，人人共享
前言歡迎來到共享經濟的決勝期
第一部分創造一個你想要的世界
01 Zipcar 的誕生：共享經濟的三個理論基礎
每一天，我都在努力去發現並構建一個我願意生活其中的世界。從一開始，我就認為Zipcar 是一傢以不同方式來思考商業的公司，商業世界中關於信任、責任以及閤作的假定都被改變瞭。
你好，Zipcar
Zipcar 運營的三個基本理論
人人共享，一個裏程碑式的變革
【共享先鋒】
Zipcar，傳統租車行業顛覆者
Uber，改變城市交通現狀
02 稀缺世界裏的富足：過剩産能的巨大價值
過剩産能無處不在。它可能屬於你，也可能屬於彆人。它可能是有形的、暫時的、虛擬的，也可能是與流程、網絡或經驗相關的。它包圍著我們，孕育著無限的潛能。
被忽略的過剩産能，無處不在的機會
從舊事物中挖掘新價值
【共享先鋒】
BlaBlaCar，快速、簡單、安全地分攤乘車成本
reCAPTCHA，利用驗證碼解讀和轉寫字符
Waze，為駕駛員提供更好的行車路綫
03 簡單化與標準化，讓分享更容易：共享平颱的重要意義
過剩産能是一種誘人的低成本原料，它使得搭建平颱變得更有意義。藉助平颱，人們可以聯閤起來釋放齣隱藏在過剩産能中的價值：資産、時間、專業知識以及創造力等。
利用過剩産能的三種方法
開源世界，以前所未有的速度讓軟件平颱化
平颱結構為創新帶來無限潛力
平颱是一隻已經伸齣的手
【共享先鋒】
阿裏巴巴，整閤成韆上萬的微型企業
Data.gov，開放的數據是創新的源泉
MySQL，用免費開源軟件對抗數據龍頭
04 本地化、定製化、特殊化，崛起的個人：人人參與的強大力量
我們正處於史無前例的創新時代。當正確的平颱能夠帶來創新的機會和無數參與其中的人們，當大眾能夠察覺到一個誘人的機會時，我們就能夠依靠加工人們提齣的眾多想法獲取成功。
共享時代個人的崛起
人人共享，變不可能為可能
【共享先鋒】
Etsy，手工藝品的在綫交易
Instacart，一小時送達購物平颱
SoundCloud，音頻界的YouTube
Quirby，需找普通人的最棒創意
05 不一樣的商業，不一樣的生活：共享創造三大奇跡
過剩産能讓我們得以創生新的能量，智能平颱讓我們得以以指數級速度學習，多樣化的網絡群體讓我們得以即時獲取正確想法。人人共享帶來的這三個奇跡證明瞭，隻要搭建瞭良好的平颱，改變必將隨之到來。對此，我們深信不疑。
奇跡1：過剩産能讓我們得以創生新的能量
奇跡2：智能平颱讓我們得以以指數級速度學習
奇跡3：多樣化的網絡群體讓我們得以即時獲取正確想法
未來20 年將會發生什麼
【共享先鋒】
Airbnb，讓陌生人住到你的傢裏來
DuoLingo，免費高效的語言指導
HelpAround，幫助病人避開危機
第二部分重塑未來商業模式
06 從零開始：創建共享平颱的四個階段
要想抓住商機、增加市場份額，就要在公司運營的過程中選對時間點、啓用閤適的人、采用正確的戰略。在為群體建設一種富有彈性且具有吸引力的基礎設施時，這些條件一定要同時具備。
階段1：控製內核，“無規則”是最重要的規則
階段2：歡迎人人參與，激發個體的能量與力量
階段3：權力失衡，快者與強者之間的競爭
階段4：權力均衡，不斷調整維持權力膠著
人人共享是一把雙刃劍
【共享先鋒】
GoLoco，利用汽車中的剩餘座位
Drupal，匯聚全球程序員的智慧
Lending Club，促使傳統銀行發生變革
07 政府是個人權利的捍衛者：整閤個人與平颱的力量
開放平颱會將參與者的潛力發揮到最大，創新和經濟的産齣也會實現最大化。開放的政府平颱應當是在範捨維剋提齣的4 點要素的基礎上進行展開的。否則，平颱的價值將大打摺扣。
……

精彩書摘

　　歡迎來到共享經濟的決勝期
　　時間退迴到2000年，在汽車共享網站Zipcar成立之初的幾個月裏，我晚上總是輾轉反側，反復做著同一個噩夢：躺在丈夫的身旁，我總覺得會有一個惡棍——一個汽車租賃行業的惡棍，衝進房間，拿著槍指嚮我們。那時的我清楚地知道，我們創建的業務模式正在摧毀著這個有著上百年曆史的行業。
　　雖然Zipcar是互聯網汽車租賃行業的先驅，但我當時仍然無法想象互聯網將會帶來的巨大轉變。當你能輕鬆地與人交流，分享資産、人脈和想法時，所有的一切都改變瞭，而不僅僅是你的租車方式。榖歌、eBay、Facebook、OKCupid、YouTube、Waze、Airbnb、WhatsApp和Duolingo等，這些網絡平颱都是當今商業轉型的一部分。Web2.0、共享經濟、眾包、協同式生産、協同消費和網絡效應等，都是在這一轉型過程中齣現的現象。將這些現象的齣現都歸功於互聯網也並不恰當，因為這樣就會忽略掉其構建模塊以及用更可控的方式復製這些活動的能力。這些活動都有一個共同的基礎：産能過剩+共享平颱+人人參與。我們工作、創業和經濟發展的方式也都因此而發生瞭改變。我將這種模式稱為“人人共享”。
　　人人共享整閤瞭個人和企業的最佳能力，其實質就是高效利用每種資源和每個利益相關者。“組織”能帶來行業的優勢（需要較大的規模和大量資源），“個人”能帶來個體的優勢（本地化、專業化和定製化）。當組織和個人都在努力做到最好，為對方解決睏難、擾人或是難以攻剋的難題時，最終雙方的閤作就會産生齣人意料的結果，甚至是奇跡。
　　在當今這個資源稀缺的世界裏，人人共享組織可以創造齣富足。通過利用已有的資源，如有形資産、技術、網絡、設備、數據、經驗和流程等，這些組織可以以指數級成長。人人共享重新定義瞭我們對於資産的理解：它是專屬於個人的還是群體的；是私有的還是公有的；是商用的還是個人使用的。人人共享也讓我們對監管、保險和管理有瞭重新的思索。通過挖掘大眾群體的多樣化，這些組織充滿創造力並具有瞭指數級成長的能力。人人共享重新書寫瞭價值創造的法則：分享資源會帶來最高效率；分享知識會帶來最偉大的創新。
　　人人共享正在推動這個工業化社會轉型為共享經濟社會。傳統經濟發展所基於的理念是，財富是通過一點一滴地囤積資産再將其售賣纍積起來的。這就是我們發明專利、版權、商業機密、證書和保密條例等的原因，也是我買瞭一輛車、買瞭上百張唱片的緣由。我們都會存儲東西，將它們放在身邊保存好，相信這就是我們（包括個人、企業、機構和政府在內）獲取價值的方式。這樣做的結果就是造成瞭巨大的損失——本可以被充分利用的産能嚴重過剩。在仔細研究那些人人共享組織成功的原因時，我們一次又一次地看到瞭開放、關聯資産和理念所能帶來的巨大價值。
　　在這個變化無常的世界裏，人人共享帶來的閤作能使我們以前所未有的速度、規模和品質發生著改變。創造力、創新、復原力和信息冗餘是每一個人人共享組織的本質特徵。這是現在這個時代所需要的結構：我們可以在這樣的平颱上快速地試驗、重復、適應和發展。我們能以更節省成本、更快速的方式來解決問題，能將全球化的問題通過本地化來解決。老舊的工業化經濟模型無法解決氣候變化帶來的問題，因為發展得太慢、太沒有效率、太過孤立。人人共享正在使我們的經濟發生翻天覆地的變化，為不斷消失的工作崗位、不斷加大的貧富差距以及日益嚴重的資源稀缺問題給齣自己的答案。
　　我們現在所做的一切會對我們的未來形成深刻而持續的影響。如今，依靠燃燒化石燃料、以消費為基礎的工業經濟即將終結，而依靠分享、開放和連接而發展起來的共享經濟則會逐漸繁榮。我們選擇拋棄什麼和如何為未來做準備將會決定我們是否能夠及時作齣轉變，以及有多少人會因此而獲得幫助。現在，決勝期已經到來瞭。
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