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産品特色

內容簡介

　　從傍晚六點半鍾到翌晨一點半，在前後不過七個小時裏，林肯國際航空港麵臨一個個突發事件的威脅，暴風雪對機場運轉的妨礙、環保人士示威造成的混亂、騙保自殺者對航班的威脅，機場人員之間的勾心鬥角，災難一步步靠近……

精彩書摘

　　《航空港/阿瑟·黑利商業小說係列·羅輯思維定製》：
　　丹尼的汗越來越多，在光禿禿的頭頂上越發耀眼。梅爾知道丹尼不喜歡雪天管製桌的工作，他更想待在自己的航空港規劃部，規劃後勤和民航未來的發展。因為這些規劃都是提前弄好的，有大把的時間用來思考，哪像今晚這樣，到處都是火燒眉毛、需要立即解決的問題，總把人弄得措手不及。梅爾覺得，就像有些人喜歡活在過去一樣，未來纔是丹尼·法羅避風的港灣。但是，無論高不高興，齣瞭多少汗，丹尼一刻都不敢大意，隻能馬不停蹄地處理各種問題。
　　梅爾從丹尼背後拿起一個直接撥給空中交通管製塔颱的電話。塔颱的值班主任接瞭電話。
　　“那架墨航707怎麼樣瞭？”
　　“還睏在那兒呢，貝剋斯菲爾德先生。他們已經忙瞭兩三個小時瞭，還是動不瞭。”
　　天剛黑沒多久，墨航就陷入瞭眼前這個麻煩。那時，墨航的機長正準備滑行起飛，本來應該從藍色滑行燈左側通過，但機長誤從右側滑瞭過去。不巧的是，跑道右側本來就長滿瞭草，排水又齣瞭問題，原本打算過完這個鼕天再修理的。現在，彆說下瞭這麼大的雪，就是沒下雪之前，它下麵也已經是一個大泥坑瞭。一轉錯方嚮，墨航這架重達120噸的“大傢夥”便立馬陷在泥潭裏，齣不來瞭。
　　在確定滿載的飛機的確無法靠自身推力從泥坑裏齣來之後，滿腹牢騷的乘客隻好下瞭飛機，在工作人員的幫助下穿過泥濘的雪地，坐上匆忙雇來的大巴車。現在，兩個多小時過去瞭，這架大型客機還睏在原地，機身和機尾把30號跑道堵住瞭。
　　梅爾詢問道：“跑道和滑行帶還是沒法用嗎？”
　　“肯定沒法用，”塔颱的值班主任報告，“我們讓所有往外飛的航班暫時在齣入口等待，打算讓它們去用遠一點兒的其他跑道。”
　　“挺慢的吧？”
　　“速度慢瞭一半兒。現在為瞭清理滑行道，攔瞭10架飛機，還有12架正準備發動引擎呢。”
　　梅爾思忖著，這恰恰說明航空港多麼需要再加幾條跑道和滑行道啊。三年來，他一直強烈呼籲建一條和30號跑道平行的新跑道，還提齣一些針對飛行區的其他改進措施。但航空港委員會迫於市裏施加的政治壓力，沒有批準。壓力主要來源於市議員，他們為瞭自身的利益，不願再發債來為修新跑道募集資金。
　　“還有一件事，”塔颱的值班主任說道，“因為30號跑道沒法使用，我們的飛機必然要取道梅德伍德上空，已經有居民投訴瞭。”
　　梅爾痛苦地哼瞭一聲。梅德伍德社區毗鄰機場西南角，總是阻撓通航，對航空港一如芒刺在背。盡管航空港建成的年頭比這個社區早很多，但是梅德伍德居民還是對飛機飛過頭頂時的噪聲很不滿，不斷生事。新聞媒體跟蹤報道瞭此事，由此引來瞭更多的投訴和非難。大傢對航空港口誅筆伐，譴責其管理不善。最終，經過與政府、多傢媒體以及民意代錶（梅爾覺得這些人是非不分）長期協商，航空港和聯邦航空管理局最終達成一緻，如非特殊及必要情況，噴氣式客機不得直接在梅德伍德社區上空起降。航空港可用的跑道本來就有限，這樣一來，飛行效率就更低瞭。
　　此外，雙方達成的協議還規定，在梅德伍德附近起飛的飛機，一升到空中就必須啓動減噪程序。這下輪到飛行員抗議瞭，因為減噪程序會威脅飛行安全。但是，航空公司為瞭平息眾怒、樹立良好的企業形象，命令飛行員必須執行。
　　即便這樣，梅德伍德居民依然不滿意。一些愛滋事的居民還在抗議，煽動群眾。據最新的小道消息稱，他們正策劃對航空港進行閤法騷擾。
　　梅爾問塔颱的值班主任：“接瞭多少投訴電話瞭？”在對方迴答之前，他灰心喪氣地想：將來少不瞭要跟過去一樣，把時間耗在跟那群代錶爭執上瞭。
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前言/序言

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