産品特色
內容簡介
從傍晚六點半鍾到翌晨一點半,在前後不過七個小時裏,林肯國際航空港麵臨一個個突發事件的威脅,暴風雪對機場運轉的妨礙、環保人士示威造成的混亂、騙保自殺者對航班的威脅,機場人員之間的勾心鬥角,災難一步步靠近……
精彩書摘
《航空港/阿瑟·黑利商業小說係列·羅輯思維定製》:
丹尼的汗越來越多,在光禿禿的頭頂上越發耀眼。梅爾知道丹尼不喜歡雪天管製桌的工作,他更想待在自己的航空港規劃部,規劃後勤和民航未來的發展。因為這些規劃都是提前弄好的,有大把的時間用來思考,哪像今晚這樣,到處都是火燒眉毛、需要立即解決的問題,總把人弄得措手不及。梅爾覺得,就像有些人喜歡活在過去一樣,未來纔是丹尼·法羅避風的港灣。但是,無論高不高興,齣瞭多少汗,丹尼一刻都不敢大意,隻能馬不停蹄地處理各種問題。
梅爾從丹尼背後拿起一個直接撥給空中交通管製塔颱的電話。塔颱的值班主任接瞭電話。
“那架墨航707怎麼樣瞭?”
“還睏在那兒呢,貝剋斯菲爾德先生。他們已經忙瞭兩三個小時瞭,還是動不瞭。”
天剛黑沒多久,墨航就陷入瞭眼前這個麻煩。那時,墨航的機長正準備滑行起飛,本來應該從藍色滑行燈左側通過,但機長誤從右側滑瞭過去。不巧的是,跑道右側本來就長滿瞭草,排水又齣瞭問題,原本打算過完這個鼕天再修理的。現在,彆說下瞭這麼大的雪,就是沒下雪之前,它下麵也已經是一個大泥坑瞭。一轉錯方嚮,墨航這架重達120噸的“大傢夥”便立馬陷在泥潭裏,齣不來瞭。
在確定滿載的飛機的確無法靠自身推力從泥坑裏齣來之後,滿腹牢騷的乘客隻好下瞭飛機,在工作人員的幫助下穿過泥濘的雪地,坐上匆忙雇來的大巴車。現在,兩個多小時過去瞭,這架大型客機還睏在原地,機身和機尾把30號跑道堵住瞭。
梅爾詢問道:“跑道和滑行帶還是沒法用嗎?”
“肯定沒法用,”塔颱的值班主任報告,“我們讓所有往外飛的航班暫時在齣入口等待,打算讓它們去用遠一點兒的其他跑道。”
“挺慢的吧?”
“速度慢瞭一半兒。現在為瞭清理滑行道,攔瞭10架飛機,還有12架正準備發動引擎呢。”
梅爾思忖著,這恰恰說明航空港多麼需要再加幾條跑道和滑行道啊。三年來,他一直強烈呼籲建一條和30號跑道平行的新跑道,還提齣一些針對飛行區的其他改進措施。但航空港委員會迫於市裏施加的政治壓力,沒有批準。壓力主要來源於市議員,他們為瞭自身的利益,不願再發債來為修新跑道募集資金。
“還有一件事,”塔颱的值班主任說道,“因為30號跑道沒法使用,我們的飛機必然要取道梅德伍德上空,已經有居民投訴瞭。”
梅爾痛苦地哼瞭一聲。梅德伍德社區毗鄰機場西南角,總是阻撓通航,對航空港一如芒刺在背。盡管航空港建成的年頭比這個社區早很多,但是梅德伍德居民還是對飛機飛過頭頂時的噪聲很不滿,不斷生事。新聞媒體跟蹤報道瞭此事,由此引來瞭更多的投訴和非難。大傢對航空港口誅筆伐,譴責其管理不善。最終,經過與政府、多傢媒體以及民意代錶(梅爾覺得這些人是非不分)長期協商,航空港和聯邦航空管理局最終達成一緻,如非特殊及必要情況,噴氣式客機不得直接在梅德伍德社區上空起降。航空港可用的跑道本來就有限,這樣一來,飛行效率就更低瞭。
此外,雙方達成的協議還規定,在梅德伍德附近起飛的飛機,一升到空中就必須啓動減噪程序。這下輪到飛行員抗議瞭,因為減噪程序會威脅飛行安全。但是,航空公司為瞭平息眾怒、樹立良好的企業形象,命令飛行員必須執行。
即便這樣,梅德伍德居民依然不滿意。一些愛滋事的居民還在抗議,煽動群眾。據最新的小道消息稱,他們正策劃對航空港進行閤法騷擾。
梅爾問塔颱的值班主任:“接瞭多少投訴電話瞭?”在對方迴答之前,他灰心喪氣地想:將來少不瞭要跟過去一樣,把時間耗在跟那群代錶爭執上瞭。
……
前言/序言
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