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內容簡介

　　《計算機編製列車運行圖原理與方法》對鐵路列車運行圖編製的關鍵問題進行深入研究，包括高速鐵路通過能力計算方法、全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案、列車運行計劃編製的智能化技術和方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案及鐵路列車運行圖編製係統。

作者簡介

　　倪少權，西南交通大學交通運輸與物流學院，教授，博士研究生導師，全路列車運行圖編製研發培訓中心常務副主任。長期從事計算機編製鐵路列車運行圖研究，主持研發瞭全國鐵路列車運行圖編製係統，負責鐵路列車運行圖編製係統研發與技術支持。主持國傢、鐵總及各鐵路局、設計研究院科研項目近40項。

內頁插圖

目錄

第1章 緒 論 1
1.1 背 景 1
1.2 主要內容 2
第2章 列車運行圖基本概念 4
2.1 列車運行圖基本概述 4
2.2 鐵路既有綫列車運行圖基本要素簡述 7
2.3 高速鐵路列車運行圖基礎 8
2.4 高速鐵路列車運行圖要素詳解 10
2.5 列車運行圖編製流程 15
2.6 列車運行圖編製原則 18
2.7 我國鐵路列車運行圖編製方法及其演變 18
第3章 高速鐵路通過能力 21
3.1 高速鐵路通過能力的概念 21
3.2 高速鐵路通過能力的計算特點 22
3.3 高速鐵路通過能力的影響因素 23
3.4 傳統通過能力的計算方法 27
3.5 高速鐵路通過能力的計算方法 34
3.6 京滬高速鐵路通過能力計算 40
第4章 列車運行圖編製關鍵問題分析 43
4.1 路網條件下列車運行圖編製關鍵問題 43
4.2 高速鐵路列車運行圖編製關鍵問題 44
4.3 規格化高速鐵路列車運行圖編製方法 47
4.4 高速鐵路列車運行圖緩衝時間及設置 48
第5章 列車運行圖編製優化方法 51
5.1 列車運行計劃編製問題的數學模型 51
5.2 問題求解挑戰 61
5.3 基於分層決策和滿意優化的編圖問題解決思路 62
5.4 列車運行圖編製問題的分層決策模型 65
5.5 列車運行計劃智能編製方法 71
第6章 計算機編製列車運行圖概述 77
6.1 計算機編圖方法綜述 77
6.2 國內外列車運行圖編製係統研究綜述 81
6.3 我國鐵路列車運行圖編製係統研究的演變 84
第7章 列車運行圖編製係統分析 86
7.1 我國鐵路列車運行圖編製管理模式 86
7.2 列車運行圖編製係統需求分析 88
第8章 列車運行圖編製係統總體技術方案研究與設計 92
8.1 係統研究目標 92
8.2 係統設計挑戰 93
8.3 總體設計構想 97
8.4 係統體係結構 104
8.5 係統功能設計 106
第9章 支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術 123
9.1 CSCW理論基礎 123
9.2 設計挑戰 126
9.3 係統的共享控製結構研究 127
9.4 編圖協作模式及協作機製 129
9.5 係統的並發控製和一緻性處理 135
9.6 係統的訪問控製 145
第10章 係統通用性設計關鍵技術 153
10.1 設計挑戰 153
10.2 數據結構設計的通用性 155
10.3 “單雙綫閤一”的編圖算法思想 158
10.4 編圖自動化處理的通用性 159
第11章 鐵路列車運行圖係統4.0簡介 163
11.1 係統目標 163
11.2 係統功能設計 165
11.3 數據庫設計 202
第12章 列車運行圖編製研究運用與展望 221
12.1 相關理論及技術在編圖實踐中的應用 221
12.2 研究展望 222
參考文獻 224

精彩書摘

　　列車運行圖編製是一個復雜的大係統優化問題，作者旨在研究全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案，並在此基礎上，重點研究我國鐵路列車運行計劃編製智能優化技術和方法、列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案。在總結國內外研究成果的基礎上，深入分析全國鐵路列車運行圖編製係統的需求，研究和探討列車運行圖編製的自動化方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術及解決方案、列車運行圖編製係統通用性設計關鍵技術，為我國鐵路列車運行圖編製的研究和開發提供理論和技術支持。
　　具體包括以下內容：
　　1．高速鐵路通過能力計算方法研究
　　針對我國高速鐵路采用不同速度等級列車混跑的運輸組織模式，提齣瞭高速鐵路通過能力計算方法，以及低等級列車扣除係數與列車停站扣除係數具體取值方法。
　　2．列車運行圖編製係統總體目標和技術方案研究
　　分析瞭係統設計的關鍵技術，研究並提齣瞭係統總體設計技術路綫，提齣係統體係結構應采用C/S模式的混閤式係統結構，並對係統功能進行瞭研究設計。
　　3．列車運行計劃編製優化方法研究
　　研究並提齣瞭基於分層決策和滿意優化的列車運行圖編製問題解決思路，構建瞭列車運行圖編製問題的分層決策模型，建立瞭基於狀態空間法和啓發式搜索技術的列車運行計劃編製智能方法。
　　4．支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術研究
　　研究並提齣編圖協作模式包含“集中控製下的協作”和“平等協作”兩種模式，提齣係統並發控製應采用改進的全序集中控製法、加鎖法和基於操作變換的並發控製算法等方法綜閤運用的混閤控製策略和技術解決方案。
　　5．鐵路列車運行圖編製係統4.0研究
　　對鐵路列車運行圖編製係統4.0主要功能進行瞭設計，構建瞭列車運行圖及相關業務編製與管理協同一體化信息平颱。
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前言/序言

　　列車運行圖涉及鐵路車、機、工、電、輛等部門，是鐵路運輸工作的綜閤計劃，是鐵路行車組織的基礎，是協調鐵路各部門、單位按一定程序進行生産活動的工具，其編製質量的高低直接影響鐵路運輸組織的效率和安全，在很大程度上決定瞭鐵路運輸的質量和服務水平。盡管我國鐵路已廣泛采用計算機編製列車運行圖，但我國鐵路運輸具有需求大、客貨混跑、高鐵與既有普速鐵路貫通成網、單位綫路運量居世界第一等特點，列車運行圖編製需要解決來自提高客貨服務質量和通過能力利用等多方麵的衝突，列車運行圖編製的復雜性與睏難性較其他國傢更為突齣。從鐵路發展的需要來看，深入研究列車運行圖編製相關優化理論與方法，提高列車運行圖編製係統的智能化水平，建立列車運行計劃及其相關作業計劃於一體的列車運行圖編製協同工作平颱，是非常迫切的。
　　本書對鐵路列車運行圖編製的關鍵問題進行深入研究，包括高速鐵路通過能力計算方法、全國鐵路列車運行圖編製係統的總體目標和技術方案、列車運行計劃編製的智能化技術和方法、基於群體協同的列車運行圖編製係統關鍵技術和解決方案及鐵路列車運行圖編製係統，具體研究內容及成果如下：
　　1.高速鐵路通過能力計算方法研究
　　針對我國高速鐵路采用不同速度等級列車混跑的運輸組織模式，提齣瞭高速鐵路通過能力計算方法，以及低等級列車扣除係數與列車停站扣除係數的具體取值方法。
　　2.列車運行圖編製係統總體目標和技術方案研究
　　分析瞭係統設計的關鍵技術，研究並提齣瞭係統總體設計技術路綫，提齣係統體係結構應采用C/S模式的混閤式係統結構，並對係統功能進行瞭研究設計。
　　3.列車運行計劃編製優化方法研究
　　研究並提齣瞭基於分層決策和滿意優化的列車運行圖編製問題解決思路，構建瞭列車運行圖編製問題的分層決策模型，建立瞭基於狀態空間法和啓發式搜索技術的列車運行計劃編製智能方法。
　　4.支持群體協同的列車運行圖編製係統設計關鍵技術研究
　　研究並提齣編圖協作模式包含“集中控製下的協作”和“平等協作”兩種模式，提齣係統並發控製應采用改進的全序集中控製法、加鎖法和基於操作變換的並發控製算法等方法綜閤運用的混閤控製策略和技術解決方案。
　　5.鐵路列車運行圖編製係統4.0研究
　　對鐵路列車運行圖編製係統4.0主要功能進行瞭設計，構建瞭列車運行圖及相關業務編製與管理協同一體化信息平颱。
　　本書由西南交通大學倪少權等著。第1章、第5章由倪少權執筆；第2章由呂紅霞、莊河執筆；第3章由呂苗苗執筆；第4章、第8章由倪少權、趙春雷執筆；第6章由呂紅霞執筆；第7章由莊河執筆；第9章、第10章、第12章由倪少權、呂紅霞執筆；第11章由倪少權、呂紅霞、趙春雷執筆；全書統稿工作由倪少權完成。本書在著作過程中還得到瞭何大可教授、張傑副教授、陳韜、李雪婷、陳釘均、潘金山、郭秀雲、廖常宇、謝春等的大力支持，在此嚮他們錶示衷心感謝！
　　由於作者水平所限，書中難免有疏漏和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正！
　　著者
　　2016年10月

計算機編製列車運行圖原理與方法 [The Principle and Method fo Computer-Aided Train Working Diagram] 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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