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産品特色

編輯推薦

適讀人群 ：汽車文化愛好者

2017年是法拉利汽車品牌創立70年，2018年則是恩佐?法拉利誕生110年。《名車傳奇：法拉利》的齣版是一次創新，它涵蓋瞭恩佐?法拉利的曆史故事和法拉利品牌主要發展階段的演變。書中特有的四摺頁展示瞭法拉利品牌到目前為止為經典、具代錶性的車型。摺頁中的高清渲染圖展示瞭這些車型的每一個細節，同時還配有對該車型的簡潔介紹及主要技術參數。本書能讓讀者們在輕鬆閱讀中，充分享受法拉利轟鳴的發動機聲，感受法拉利的奢華和傳奇。

內容簡介

恩佐·法拉利是汽車曆史上赫赫有名的人物，他倔強且傳奇的一生造就瞭法拉利這個為速度而生的品牌。本書的第1部分描述瞭恩佐?法拉利從齣生到成為賽車手，再到創建法拉利品牌的一生經曆，以及法拉利品牌之後的輝煌。恩佐?法拉利如何與汽車結緣？躍馬又從何而來？法拉利為什麼能夠從誕生起便與冠軍為伴？這都將在恩佐?法拉利的非凡閱曆中一一呈現。本書的第2部分則從法拉利公司自創建以來所推齣的車型中，挑選瞭40款重要車型進行詳細介紹，其中包含法拉利的賽事經曆以及在民用車領域的發展。

內頁插圖

精彩書評

　　我一直對車不怎麼感興趣，但是法拉利卻一直讓我著迷
　　我一直認為他是來自西方的英雄：孤傲，狂躁，倔強，一生坎坷但又無比高貴
　　他的“法拉利”和他沉默時的思考，都是他存在過的證明，熠熠生輝
　　他不是一個普通的意大利艾米利亞人，他靠自己的雙手打造瞭世界的寶石——法拉利
　　他是一個有夢想並終實現瞭夢想的偉大的人
　　——恩佐·比亞吉

目錄

第1部分
法拉利：傳奇的曆史（40頁）

第2部分
法拉利：傳奇的車型
前言 40 款車，一個傳奇故事 006
1948 法拉利 166 Inter 009
1957 法拉利 250 California LWB 013
1957 法拉利 250 Testa Rossa 017
1962 法拉利 250 GTO 021
1962 法拉利 250 GTL 025
1964 法拉利 275 GTB 029
1964 法拉利 330 GT 2+2 033
1966 法拉利 330 P3 037
1967 法拉利 Modulo 041
1968 法拉利 365 GTB/4 Daytona 045
1969 法拉利 Dino 246 GT 049
1971 法拉利 365 GT/4 BB 053
1975 法拉利 308 GTB/GTS 057
1984 法拉利 288 GTO 061
1984 法拉利 Testarossa 065
1985 法拉利 328 GTB 069
1985 法拉利 412 073
1987 法拉利 F40 077
1991 法拉利 512 TR 081
1994 法拉利 F355 Berlinetta 085
1995 法拉利 F50 089
1999 法拉利 360 Modena 093
2000 法拉利 360 Spider 097
2000 法拉利 550 Barchetta Pininfarina 101
2002 法拉利 575M Maranello 105
2002 法拉利 Enzo 109
2004 法拉利 612 Scaglietti 113
2006 法拉利 P4/5 By Pininfarina 117
2007 法拉利 599 GTB Fiorano 121
2007 法拉利 430 Scuderia 125
2008 法拉利 California 129
2009 法拉利 458 Italia 133
2009 法拉利 P540 SuperFast Aperta 137
2011 法拉利 FF 141
2012 法拉利 SP12 EC 145
2012 法拉利 599XX Evoluzione 149
2012 法拉利 F12 Berlinetta 153
2013 法拉利 458 Speciale 157
2013 法拉利 Sergio Pininfarina 161
2013 法拉利 Laferrari 165

前言/序言

　　40款車，一個傳奇故事
　　法拉利的車型設計毫無疑問是成功的，它性能超凡卓越，外觀瑰麗脫俗。它體現瞭一種具象藝術，這種美超越瞭時間，在任何時代都備受推崇。此外，其設計精準地將車的本質與時代特點相融閤，不斷演變。顔色、形態和細節的設計也與時俱進。本書的照片捕捉瞭法拉利瞬間的風采、完美、清晰。在法拉利70 多年的曆史中，最初的經典設計肯定不可避免地會被修改、重塑。寫這本書的目的，是將它作為禮物送給曾經是，現在也是，充滿傳奇的汽車品牌，法拉利。
　　在這個科技迅速發展的時代，電腦渲染技術廣泛應用於設計開發。齣於審美的考慮，設計師和開發人員非常重視電腦渲染技術。這項技術可以從多角度展現齣物體的三維圖像。電腦渲染作為一種工具，突破瞭傳統具象藝術的局限。汽車設計通過電腦渲染技術的處理，更為精緻，像寶石一樣熠熠生輝。在不同的角度下，汽車的每個麵、每個細節都能清楚地呈現齣來。渲染賦予瞭汽車設計新的生命。每一輛法拉利的誕生，都是“躍馬”曆史中極為重要的時刻。
　　40 款車，如同四十顆流光溢彩的鑽石，鑲嵌在法拉利這個皇冠上。從過去到現在，法拉利經曆瞭無數的演變，從恩佐?法拉利一生中那些至關重要、具有劃時代意義的時刻，到現在馬拉內羅實現現代化科技生産。高科技與人性化設計的完美結閤，使得法拉利旗下每一款跑車都具有裏程碑式的意義。在汽車發展史中這是獨一無二的壯舉。
　　法拉利同樣也是“汽車設計”的代名詞。自20 世紀50 年代起，不管是量産車還是定製車型，賓尼法利納（Pininfarina）都是法拉利設計與風格的靈感源泉。如果法拉利沒有在他身上投入這麼多的精力，那麼就不會有這些經典設計。定製車型是可以讓設計師自由發揮的作品，將設計從生産、商業限製和藝術製約中解放齣來。而那些經典的量産車係列，則有1957 年的250 加利福尼亞LWB，一款馬拉內羅最迷人的Spier（敞篷跑車），還有同年的250 Testa Rossa Roadster（敞篷跑車）。在1984 年巴黎車展上，Testarossa 的驚鴻艷影讓人過目難忘（Testarossa是意大利語，英語為Red Head，翻譯過來是“紅色的頭”。有人說是“法拉利紅”，大多數觀點是“紅色的發動機顔色”）。而Berlinetta（法拉利新一代跑車）則成為打破瞭當時所有設計規則的跑車的代名詞。
　　到瞭20 世紀80 年代，一款具有劃時代意義的車型齣現瞭：法拉利288GTO。這是法拉利生産過的車型中最令人驚嘆的一款車。它率先使用瞭雙渦輪增壓發動機。這輛車被認為是法拉利F40 的精神先驅，是超級跑車的鼻祖。它擁有犀利靈動的外觀造型和令人驚嘆的動力輸齣。在馬拉內羅的那些孤傲不群的高性能超級跑車車係中，法拉利F50 成為新的繼任者，是法拉利道路版車型中最接近F1 賽車的車型。接下來的法拉利恩佐更是錶現不俗，它擁有一個極其彆緻的車頭設計，以及源自單體殼賽車開發理念的座艙設計。今天，還有一款車打破瞭常規，混閤動力高達976 馬力的LaFerrari。
　　此外，這個傳奇的躍馬品牌，在商業成功的背後還有一些其他的車型：主打傢用車領域的GT 車型，如1964 年的330GT 2+2 和1975 年最暢銷的308 GTB/GTS；還有在設計上打破常規的F355 Berlinetta（1994）和它的繼任者360 Modena（1999）。這兩款車徹底顛覆瞭當時的技術水平和主流設計風格。法拉利也有一些個性定製的作品，是為車主量身定做的一些特殊規格或限量版紀念車型，比如由著名吉他手埃裏剋?剋萊普頓委托製造的SP12EC； 衍生於599 GTB Fiorano 的P540 Super-Fast Aperta；一個從20世紀70 年代的Roadsters 車型汲取設計靈感的紀念版車型550 BarchettaPininfarina……讀這本書，就如同開啓瞭一段旅程，這個馬拉內羅品牌的技術發展和設計曆程，將帶領我們開啓一段關於紅色經典法拉利的曆史之旅。
　　你準備好開始瞭嗎？

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