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內容簡介

　　近年來，深圳市城市交通規劃設計研究中心承擔瞭深圳及全國多個城市的重大交通政策與規劃項目，對交通規劃技術方法轉型進行瞭係統思考。通過城市交通白皮書、綜閤交通規劃、交通專項規劃、重大交通設施詳細規劃以及大數據交通分析等工作，踐行瞭交通規劃從理念到行動的全過程。
　　《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列 從理念到行動：新時期城市交通規劃設計實踐》以討論交通規劃的轉型為起點，圍繞“規劃轉型、計劃轉型、設計轉型、管理轉型”四個方麵，係統探索以綜閤交通係統功能組織為核心的交通發展戰略和政策，多層次銜接的交通與土地使用協同規劃，多元交通方式協同的交通專項規劃，指導規劃“實施”的精細化交通設計，促進規劃實施的協同工作機製和多角度交通評價技術，涵蓋交通規劃從新理念到實施的各個環節。

內頁插圖

目錄

前言
1 城市交通規劃的“轉型升級”
1．1 新時期規劃轉型的背景
1．1．1 經濟發展和城鎮化轉型
1．1．2 城市交通發展的新形勢
1．2 城市交通規劃“轉型”核心理念
1．2．1 規劃轉型
1．2．2 計劃轉型
1．2．3 設計轉型
1．2．4 管理轉型
參考文獻

2 轉型期城市交通發展戰略與政策
2．1 城鎮群發展背景下的交通發展策略
2．1．1 區域一體化背景下的城市交通發展特徵
2．1．2 區域一體化背景下的城市交通發展策略
2．2 城市綜閤交通係統功能組織
2．2．1 城市與交通發展階段
2．2．2 城市交通發展模式選擇
2．2．3 大城市交通體係協調要點
2．3 城市交通發展政策
2．3．1 當前城市交通發展階段的政策需求
2．3．2 城市交通發展政策的製定要點
2．4 規劃案例
2．4．1 珠三角一體化綜閤交通體係的規劃建設
2．4．2 深圳市城市交通白皮書
2．4．3 深圳市綜閤交通“十二五”規劃
參考文獻

3 多層次交通與土地協同規劃
3．1 宏觀協同：交通與城市空間布局
3．1．1 結閤城市中心體係布設重大戰略性交通樞紐
3．1．2 協調軌道等大運量交通網絡與城市空間布局
3．1．3 製定交通引導城市發展的宏觀分區策略
3．2 中觀協同：片區綜閤交通發展與用地規劃
3．2．1 結閤城市用地和交通特徵劃定差彆化發展片區
3．2．2 製定交通引導城市發展的中觀片區指引
3．3 微觀協同：交通站點與周邊用地開發
3．3．1 閤理確定空間尺度範圍
3．3．2 控製用地功能
3．3．3 關注城市設計與環境要素
3．3．4 開展交通設施精細化規劃設計
3．3．5 完善實施機製
3．4 規劃案例
3．4．1 深圳廣深港客運專綫高鐵樞組規劃
3．4．2 深圳市軌道交通二期綫路詳細規劃
3．4．3 廣佛環綫北浯站站點控製性詳細規劃
3．4．4 佛山西站綜閤開發設計
參考文獻

4 多元協同的城市交通專項規劃
4．1 麵嚮多方式整閤的軌道交通規劃
4．1．1 軌道功能層次劃分
4．1．2 多層次軌道網絡一體化規劃
4．1．3 圍繞軌道交通開展多模式一體化整閤規劃
4．1．4 以運營管理要求指導軌道規劃設計
4．2 麵嚮規劃建設運營管理全過程的公交規劃
4．2．1 體係框架
4．2．2 設施建設
4．2．3 行業管理
4．2．4 市場運營
4．2．5 資金籌措
4．3 區域視野下的一體化道路交通規劃
4．3．1 麵嚮都市圈發展的城市乾綫道路網規劃
4．3．2 城鄉二元結構地區一體化乾綫路網規劃
4．4 關注網絡、空間、環境的慢行交通規劃
4．4．1 貼近細分交通需求，劃分慢行係統功能層次-
4．4．2 注重高效便捷舒適，規劃慢行交通通勤網絡
4．4．3 協調自然人文景觀，規劃慢行交通休閑網絡
4．4．4 適應復閤立體開發，規劃慢行交通復閤網絡
4．5 以綜閤調控為導嚮的停車發展規劃
4．5．1 停車發展規劃的總體思路
4．5．2 停車發展規劃的基本原則
4．5．3 停車供給：發揮“以供定需”調節作用
4．5．4 停車收費：以經濟杠杆引導車輛閤理使用
4．5．5 停車管理：嚴格執法、提升智能化水平
4．5．6 停車産業化及相關配套政策
4．6 關注旅行體驗的旅遊交通規劃
4．6．1 旅行體驗與旅遊交通的內在關係
4．6．2 實施差彆化旅遊交通組織模式
4．6．3 緊密協調旅遊交通與區域及城市交通
4．7 規劃案例
4．7．1 深圳市軌道交通規劃
4．7．2 坪山新區現代有軌電車發展規劃
4．7．3 深圳市乾綫路網規劃修編
4．7．4 珠海橫琴新區分功能路網及TOD細密路網規劃
4．7．5 前海閤作區步行和自行車係統專項規劃
4．7．6 福田中心區——梅林片區慢行係統詳細規劃
4．7．7 羅湖金三角地區全天候人行係統規劃
4．7．8 碧波片區慢行交通改善與商業環境綜閤提升實施方案
4．7．9 深圳市停車發展政策及實施方案
4．7．10 深圳市東部濱海地區旅遊交通策略研究
4．7．11 海南國際旅遊島先行試驗區綜閤交通規劃
4．7．12 昆山市旅遊度假區交通詳細規劃
4．7．13 福建雙魚島綠色綜閤交通體係專項規劃
4．7．14 深圳市大鵬旅遊集散中心專項規劃
參考文獻

5 推動規劃實施的交通詳細規劃
5．1 軌道交通詳細規劃
5．1．1 規劃思路
5．1．2 規劃設計要點
5．2 有軌電車詳細規劃
5．2．1 規劃思路
5．2．2 規劃設計要點
5．3 快速公交詳細規劃
5．3．1 規劃思路
5．3．2 規劃設計要點
5．4 道路詳細規劃
5．4．1 規劃思路
5．4．2 規劃設計要點
5．5 樞紐詳細規劃
5．5．1 規劃思路
5．5．2 規劃設計要點
5．6 片區交通詳細規劃
5．6．1 規劃思路
5．6．2 規劃要點
5．7 規劃案例
5．7．1 深圳市軌道3號綫交通詳細規劃
5．7．2 深圳龍華新區現代有軌電車試驗綫詳細規劃
5．7．3 深圳坪山新區現代有軌電車坪山綫詳細規劃
5．7．4 東莞市中心城區現代有軌電車首期綫路詳細規劃
5．7．5 深圳彩田路一民治大道快速公交規劃
5．7．6 深南大道交通綜閤改善詳細規劃
5．7．7 香蜜湖路改造詳細規劃
5．7．8 深圳北站樞紐交通詳細規劃
5．7．9 福田站樞紐交通詳細規劃
5．7．10 張槎交通樞紐綜閤體交通詳細規劃
5．7．11 前海閤作區交通詳細規劃
5．7．12 車公廟片區交通綜閤改善規劃
5．7．13 觀瀾片區交通綜閤改善規劃
參考文獻

6 構建協同實施工作機製
6．1 創新麵嚮協同實施的規劃管理體係
6．1．1 規劃編製管理中的協同
6．1．2 規劃實施管理中的協同
6．2 建立動態循環的規劃實施評估機製
6．2．1 傳統規劃實施的流程再造
6．2．2 內部動態評估的技術方法和要點
6．2．3 外部動態評估的技術方法和要點
6．3 製定麵嚮過程控製的年度實施計劃
6．3．1 麵嚮協同實施的過程控製思路
6．3．2 年度實施計劃編製方法和要點
6．4 規劃案例
6．4．1 深圳市綜閤交通“十二五”建設項目庫和協同實施計劃
6．4．2 深圳市綜閤交通“十二五”中期評估
參考文獻

7 大數據環境下城市交通綜閤評價技術
7．1 交通綜閤評價係統總體架構設計
7．2 交通運行評價
7．3 土地開發交通影響評價
7．3．1 中觀交通模型技術框架
7．3．2 中觀交通模型分配技術
7．3．3 基於中觀模型的交通影響評價平颱
7．4 交通排放監測評價
7．4．1 排放監測邊界
7．4．2 交通排放建模
7．4．3 交通排放監測發布平颱
7．5 規劃案例
7．5．1 道路交通運行指數平颱
7．5．2 交通排放監測平颱
參考文獻

前言/序言

　　十八大以來，中國進入全麵深化改革時期，強調市場在資源配置中的決定作用，著力推動産業轉型和升級，推進新型城鎮化，重視生態環境保護，突齣從社會管理到社會治理的轉變，弘揚“自由、平等、公平和法治”的社會主義核心價值觀，促進社會的公平和正義。
　　新常態下，我國城市麵臨全麵轉型發展要求。城市交通規劃作為城市最重要的公共政策之一，是指導城市交通發展轉型的重要依據。以交通引領城市轉型發展，要求城市交通規劃在趨勢評估判斷、空間尺度規劃、資源配置政策、規劃實施路徑等方麵率先主動轉型。
　　近年來，深圳市城市交通規劃設計研究中心承擔瞭深圳及全國多個城市的重大交通政策與規劃項目，對交通規劃技術方法轉型進行瞭係統思考。通過城市交通白皮書、綜閤交通規劃、交通專項規劃、重大交通設施詳細規劃以及大數據交通分析等工作，踐行瞭交通規劃從理念到行動的全過程。本書以討論交通規劃的轉型為起點，圍繞“規劃轉型、計劃轉型、設計轉型、管理轉型”四個方麵，係統探索以綜閤交通係統功能組織為核心的交通發展戰略和政策，多層次銜接的交通與土地使用協同規劃，多元交通方式協同的交通專項規劃，指導規劃“實施”的精細化交通設計，促進規劃實施的協同工作機製和多角度交通評價技術，涵蓋交通規劃從新理念到實施的各個環節。
　　本書精選瞭眾多相關交通規劃設計案例，它不僅是深圳市城市交通規劃設計研究中心20年來工作實踐的總結，也凝聚瞭相關城市交通規劃管理者以及整個城市交通規劃行業的集體智慧。希望本書能為關注城市與交通發展的各界人士提供有益藉鑒。
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