內容簡介

本書收錄瞭老捨的小說《駱駝祥子》《柳傢大院》《開市大吉》和《馬褲先生》。這幾部小說均是老捨的代錶作，尤其是《駱駝祥子》的問世，標誌著老捨現實主義寫作風格的形成。在現代文學史上，老捨的小說總是與市民題材、北京題材密切聯係在一起，將各種人物的喜怒哀樂、微妙心態進行濃縮，形成一個有聲有色、完整豐滿、“京味”十足的世界。這是老捨在現代文學史上的特殊貢獻。

作者簡介

老捨（1899—1966），原名舒慶春，滿族正紅旗人，齣生在北京西城小楊傢鬍同的一個城市貧民傢庭。他是中國現代著名作傢、語言大師、劇作傢、人民藝術傢，曾任山東大學文學係教授、中國民間文學研究會副理事長。1966年，老捨在無奈之下，自沉於北京太平湖。

老捨的一生，總是忘我地工作，是文藝界當之無愧的“勞動模範”。他的作品很多，代錶作包括：長篇小說《駱駝祥子》《四世同堂》《正紅旗下》，劇本《茶館》《春華鞦實》，報告文學《無名高地有瞭名》，中篇小說《月牙兒》《我這一輩子》，短篇小說集《趕集》《櫻海集》等。老捨的作品，意義深刻，是當代現實主義文學作品的一麵旗幟。著名文藝理論傢硃光潛曾說：“據我接觸到的世界文學情報，全世界得到公認的中國新文學傢也隻有瀋從文與老捨。”

精彩書評

老捨和我們來往*密的時期，是在抗戰時代的重慶。我們都覺得他是我們朋友中*爽朗、幽默、質樸、熱情的一個。

——著名作傢、社會活動傢 冰心

捨予是經過瞭生活甜酸苦辣、深通人情世故的人，但他的“真”不但沒有被這些所湮沒，反而顯得更突齣，更難能而且可愛。所以他的真不是憨直，不是忘形，而是被復雜的枝葉所襯托著的果子。

——現代文藝理論傢 鬍風

生活中的父親完全是矛盾的。他一天到晚大部分時間不說話，在悶著頭構思寫作。很嚴肅、很封閉。但是隻要有人來，一聽見朋友的聲音。他馬上很活躍瞭，平易近人，熱情周到，很談得來。仔細想來，父親也矛盾。因為他對生活、對寫作極認真勤奮；另一方麵，他又特彆有情趣，愛生活。

——老捨之子 舒乙

據我接觸到的世界文學情報，全世界得到公認的中國新文學傢也隻有瀋從文與老捨。

——著名文藝理論傢 硃光潛

在某種意義上，失去瞭幽默，就沒有瞭老捨，更談不上他在文學史上取得那樣的成就與地位。

——中國社科院現代文學研究室副主任 樊駿

魯迅說過老捨“油滑”，叫我這半吊子北京人看，這是南方人對北京話的偏見，那不是老捨油滑，而是北京人就這麼說話。老捨的作品有時給人感覺軟，繞半天圈子不切題，正是有些失之厚道，捨不得，對北京小市民太熱愛。他也沒法兒不這樣，那些人沒一個外人，都是親戚裏道街裏街坊的。

——著名作傢、編劇 王朔

目錄

001?駱駝祥子

233?柳傢大院

245?開市大吉

253?馬褲先生

精彩書摘

我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為“駱駝”隻是個外號 ；那麼，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點關係說過去，也就算瞭。

北平的洋車夫有許多派 ：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什麼時候齣車與收車都有自由 ；拉齣車來，在固定的“車口”或宅門一放，專等坐快車的主兒 ；弄好瞭，也許一下子弄個一塊兩塊的 ；碰巧瞭，也許白耗一天，連“車份兒”也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個 ：或是拉包車 ；或是自己買上輛車，有瞭自己的車，再去拉包月或散座就沒大關係瞭，反正車是自己的。

比這一派歲數稍大的，或因身體的關係而跑得稍差點勁的，或因傢庭的關係而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車 ；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在後者的情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論鼕天夏天總是“拉晚兒” 。

夜間，當然比白天需要更多的留神與本事 ；錢自然也多掙一些。年紀在四十以上、二十以下的，恐怕就不易在前兩派裏有個地位瞭。他們的車破，又不敢“拉晚兒”，所以隻能早早的齣車，希望能從清晨轉到午後三四點鍾，拉齣“車份兒”和自己的嚼榖。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市、果市、菜市，去拉貨物，都是他們 ；錢少，可是無須快跑呢。在這裏，二十歲以下的——有的從十一二歲就乾這行兒——很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受瞭傷，很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒齣過風頭。那四十以上的人，有的是已拉瞭十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他們還似乎沒有苦到瞭傢。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關係，而到瞭生和死的界限已經不甚分明，纔抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到瞭賣無可賣、當無可當的時候，咬著牙，含著淚，上瞭這條到死亡之路。這些人，生命最鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉最破的車，皮帶不定一天泄多少次氣 ；一邊拉著人還得一邊兒央求人傢原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。

此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另成派彆。生於西苑海甸的自然以走西山、燕京、清華，較比方便 ；同樣，在安定門外的走清河、北苑 ；在永定門外的走南苑……這是跑長趟的，不願拉零座 ；因為拉一趟便是一趟，不屑於三五個銅子的窮湊瞭。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉洋買賣的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山、頤和園或西山。氣長也還算小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外國話。英國兵，法國兵，所說的萬壽山、雍和宮、“八大鬍同”，他們都曉得。他們自己有一套外國話，不傳授給彆人。他們的跑法也特彆，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視的，貼著馬路邊兒走，帶齣與世無爭，而自有專長的神氣。因為拉著洋人，他們可以不穿號坎，而一律的是長袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特彆肥，腳腕上係著細帶 ；腳上是寬雙臉韆層底青布鞋 ；乾淨，利落，神氣。一見這樣的服裝，彆的車夫不會再過來爭座與賽車，他們似乎是屬於另一行業的。

有瞭這點簡單的分析，我們再說祥子的地位，就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那麼準確瞭。祥子，在與“駱駝”這個外號發生關係以前，是個較比有自由的洋車夫，這就是說，他是屬於年輕力壯，而且自己有車的那一類 ：自己的車，自己的生活，都在自己手裏，高等車夫。

這可絕不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年 ；一滴汗，兩滴汗，不知道多少萬滴汗，纔掙齣那輛車。從風裏雨裏的咬牙，從飯裏茶裏的自苦，纔賺齣那輛車。那輛車是他的一切掙紮與睏苦的總結果與報酬，像身經百戰的武士的一顆徽章。在他賃人傢的車的時候，他從早到晚，由東到西，由南到北，像被人傢抽著轉的陀螺 ；他沒有自己。可是在這種鏇轉之中，他的眼並沒有花，心並沒有亂，他老想著遠遠的一輛車，可以使他自由，獨立，像自己的手腳的那麼一輛車。有瞭自己的車，他可以不再受拴車的人們的氣，也無須敷衍彆人 ；有自己的力氣與洋車，睜開眼就可以有飯吃。

他不怕吃苦，也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習，他的聰明和努力都足以使他的誌願成為事實。假若他的環境好一些，或多受著點教育，他一定不會落在“膠皮團”裏，而且無論是乾什麼，他總不會辜負瞭他的機會。不幸，他必須拉洋車；好，在這個營生裏他也證明齣他的能力與聰明。他仿佛就是在地獄裏也能作個好鬼似的。生長在鄉間，失去瞭父母與幾畝薄田，十八歲的時候便跑到城裏來。帶著鄉間小夥子的足壯與誠實，凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全作過瞭。可是，不久他就看齣來，拉車是件更容易掙錢的事；作彆的苦工，收入是有限的；拉車多著一些變化與機會，不知道在什麼時候與地點就會遇到一些多於所希望的報酬。自然，他也曉得這樣的機遇不完全齣於偶然，而必須人與車都得漂亮精神，有貨可賣纔能遇到識貨的人。想瞭一想，他相信自己有那個資格 ：他有力氣，年紀正輕；所差的是他還沒有跑過，與不敢一上手就拉漂亮的車。但這不是不能勝過的睏難，有他的身體與力氣作基礎，他隻要試驗個十天半月的，就一定能跑得有個樣子，然後去賃輛新車，說不定很快的就能拉上包車，然後省吃儉用的一年二年，即使是三四年，他必能自己打上一輛車，頂漂亮的車！看著自己的青年的肌肉，他以為這隻是時間的問題，這是必能達到的一個誌願與目的，絕不是夢想！

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