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內容簡介

　　《基於交通網絡均衡理論的交通需求管理政策評價研究》分析和總結瞭TDM的具體措施、作用機理以及在靠前外的應用情況及評價方法。以擁擠收費為例，從理論和實踐結閤的角度剖析瞭交通需求管理(TDM)政策量化分析的復雜性。並指齣TDM政策評價的難點是不同齣行者交通行為的影響效果及政策組閤使用的效果分析。結閤基於齣行、齣行鏈和活動的交通需求模型發展特點，提齣瞭政策評價建模的三個關鍵性問題。

內頁插圖

目錄

總序
論叢前言
前言

第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究目的和意義
1．3 研究內容和研究方法
1．4 技術路綫和章節安排

第2章 交通需求管理政策及評價模型關鍵問題分析
2．1 交通需求管理概述
2．1．1 交通需求管理的定義
2．1．2 交通需求管理的具體措施、作用機理及組閤使用的重要性
2．1．3 交通需求管理在國內外的應用概況
2．2 交通需求管理政策評價方法綜述
2．2．1 交通需求模型發展概況
2．2．2 交通需求管理政策評價綜述
2．2．3 交通需求管理政策定量分析及擁擠收費研究綜述
2．3 交通需求管理政策評價建模的關鍵問題分析
2．3．1 齣行者的時間價值——多準則
2．3．2 齣行者的異質性——多用戶
2．3．3 綜閤交通係統的交通方式的選擇和相互影響關係——多
模式
2．4 本章小結

第3章 政策模型參數——非同質時間價值研究
3．1 國內外時間價值研究綜述
3．2 非同質時間價值標定方法
3．2．1 Mixed Logit模型及時間價值分布參數分析
3．2．2 RP/SP融閤數據的參數估計
3．3 時間價值標定的實證分析
3．3．1 SP數據的時間價值分布實證分析
3．3．2 RP/SP融閤數據的時間價值研究分析
3．3．3 意願支付WTP（Willingness to Pay）調查的實證分析
3．4 本章小結
3．5 本章附錄
附錄3-A SP數據參數標定的各交通方式效用函數
附錄3 -B RP/SP融閤數據參數標定的各交通方式效用函數

第4章 多用戶多準則多模式交通網絡均衡分配理論研究
4．1 交通網絡均衡模型簡介
4．1．1Wardrop均衡原理和Beckmann變換式
4．1．2 隨機用戶均衡交通分配
4．1．3 路段阻抗不可分離（Non-Separable）的交通分配模型及
算法
4．2 多用戶多準則多模式交通分配模型
4．2．1 多用戶（Multi-Class）多準則（Multi-Criteria）交通分配
4．2．2 多模式（ Multi-Modal）交通分配
4．2．3 路段成本的非可加性分析
4．2．4 交通分配模型的政策評價適用性分析
4．3 多模式交通分配模型路段阻抗函數及其基於仿真的參數標定研究
4．3．1 多模式交通分配路段阻抗函數分析
……
第5章 麵嚮交通需求管理政策評價的多用戶多準則多模式四階段組閤模型研究
第6章 政策評價模型在大規模城市綜閤交通網絡中的應用
第7章 結論與展望
附錄 縮略名詞錶
參考文獻
後記

前言/序言

　　在同濟大學110周年華誕之際，喜聞“同濟博士論叢”將正式齣版發行，倍感欣慰。記得在100周年校慶時，我曾以《百年同濟，大學對社會的承諾》為題作瞭演講，如今看到付梓的“同濟博士論叢”，我想這就是大學對社會承諾的一種體現。這110部學術著作不僅包含瞭同濟大學近10年100多位優秀博士研究生的學術科研成果，也展現瞭同濟大學圍繞國傢戰略開展學科建設、發展自我特色，嚮建設世界一流大學的目標邁齣的堅實步伐。
　　坐落於東海之濱的同濟大學，曆經110年曆史風雲，承古續今、匯聚東西，秉持“與祖國同行、以科教濟世”的理念，發揚自強不息、追求卓越的精神，在復興中華的徵程中同舟共濟、砥礪前行，譜寫瞭一幅幅輝煌壯美的篇章。創校至今，同濟大學培養瞭數十萬工作在祖國各條戰綫上的人纔，包括人們常提到的貝時璋、李國豪、裘法祖、吳孟超等一批著名教授。正是這些專傢學者培養瞭一代又一代的博士研究生，薪火相傳，將同濟大學的科學研究和學科建設一步步推嚮高峰。
　　大學有其社會責任，她的社會責任就是融入國傢的創新體係之中，成為國傢創新戰略的實踐者。黨的十八大以來，以習近平同誌為核心的黨中央高度重視科技創新，對實施創新驅動發展戰略作齣一係列重大決策部署。黨的十八屆五中全會把創新發展作為五大發展理念之首，強調創新是引領發展的第一動力，要求充分發揮科技創新在全麵創新中的引領作用。要把創新驅動發展作為國傢的優先戰略，以科技創新為核心帶動全麵創新，以體製機製改革激發創新活力，以高效率的創新體係支撐高水平的創新型國傢建設。作為人纔培養和科技創新的重要平颱，大學是國傢創新體係的重要組成部分。同濟大學理當圍繞國傢戰略目標的實現，作齣更大的貢獻。
　　大學的根本任務是培養人纔，同濟大學走齣瞭一條特色鮮明的道路。無論是本科教育、研究生教育，還是這些年摸索總結齣的導師製、人纔培養特區，“卓越人纔培養”的做法取得瞭很好的成績。聚焦創新驅動轉型發展戰略，同濟大學推進科研管理體係改革和重大科研基地平颱建設。以貫穿人纔培養全過程的一流創新創業教育助力創新驅動發展戰略，實現創新創業教育的全覆蓋，培養具有一流創新力、組織力和行動力的卓越人纔。“同濟博士論叢”的齣版不僅是對同濟大學人纔培養成果的集中展示，更將進一步推動同濟大學圍繞國傢戰略開展學科建設、發展自我特色、明確大學定位、培養創新人纔。
　　麵對新形勢、新任務、新挑戰，我們必須增強憂患意識，紮根中國大地，朝著建設世界一流大學的目標，深化改革，勠力前行！
基於交通網絡均衡理論的交通需求管理政策評價研究 [Research on Travel Demand Management Policies Evaluation Based on Transport 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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