上篇 设计篇
第1 章 概论/2
1.1 汽车的转变：从运载工具到个人空间/2
1.2 设计的变革：从造型到体验/4
1.3 挑战与机遇：设计问题与设计空间/ 6
讨论/ 8
第2 章 交互技术与汽车人机交互界面设计趋势/10
2.1 个性化、定制化/11
2.2 互联驾驶/16
2.3 可穿戴设备/20
2.4 手势交互/24
2.5 无处不在的显示/29
2.6 新材料/32
2.7 新能源/35
2.8 移动设备在车中/37
2.9 增强现实/40
2.10 自动（无人）驾驶/44
讨论/47
第3 章 视觉与显示设计：电动汽车仪表板设计/49
3.1 汽车人机交互界面视觉与显示设计/49
3.1.1 汽车信息显示设计的发展/49
3.1.2 汽车信息显示的复杂性/52
3.1.3 汽车人机交互界面视觉信息组织/53
3.1.4 汽车人机交互界面视觉与显示设计的一般原则/55
3.2 设计平台与设计空间/57
3.3 竞争产品分析/59
3.3.1 典型产品分析/59
3.3.2 对比分析/62
3.4 电动汽车仪表板内容与功能设计/66
3.5 流程与交互设计/68
3.6 信息架构设计/71
3.7 视觉设计/76
3.7.1 视觉探索/76
3.7.2 界面设计/77
讨论/86
第4 章 控制设计：控制方式与汽车方向盘设计/88
4.1 汽车人机交互界面的控制设计/88
4.1.1 经典汽车人机交互界面的控制设备/88
4.1.2 汽车人机交互界面控制设计的基本原则/90
4.2 集成旋钮研究与交互方式概念设计/91
4.2.1 旋钮控制方式调研/91
4.2.2 Pie-menu 操作方式设计方案/92
4.2.3 直线控制＋旋钮控制方式/92
4.3 多功能方向盘设计研究/95
4.3.1 发展历史/95
4.3.2 多功能方向盘及其功能键/97
4.3.3 多功能方向盘造型设计/99
4.3.4 交互功能设计/100
4.3.5 交互方式设计/105
4.4 创新方向盘交互方式设计：弦式车载交互系统/109
4.4.1 简介/109
4.4.2 基本手势/110
4.4.3 功能/111
讨论/112
第5 章 交互设计：手势交互设计与多通道用户界面/113
5.1 多通道用户界面/113
5.1.1 多通道显示设计/113
5.1.2 多通道控制（交互方式）设计/115
5.1.3 眼动控制/117
5.2 湖南大学眼动交互实验性设计方案/118
5.3 手势操作研究/119
5.3.1 触屏手势/119
5.3.2 其他手势操作研究/121
5.4 现有汽车手势产品分析/125
5.4.1 Hyundai HCD-14 概念车车载信息服务空间手势交互系统/125
5.4.2 日本先锋Pioneer/126
5.4.3 奔驰2012 CES 展概念汽车/127
5.5 车内手势控制音乐播放器产品设计/128
5.5.1 项目简介/128
5.5.2 第一代工作原型G-Player 设计/128
5.5.3 第二代产品TUI-Player 定义/129
5.5.4 基本手势定义/130
5.5.5 手势、流程与信息架构设计/132
5.5.6 视觉风格探索与最终设计方案/135
讨论/139
第6 章 产品与服务设计：信息服务、社交、辅助驾驶与导航/140
6.1 车联网信息服务与社交/141
6.2 辅助驾驶/148
6.3 导航/154
讨论/160
下篇 研究篇
第7 章 行为与心理研究：车载手势交互产品的驾驶分心实验研究/162
7.1 汽车人机交互界面人机工程学研究历史与发展/162
7.1.1 驾驶分心研究/163
7.1.2 驾驶负荷研究/163
7.1.3 情境意识研究/164
7.1.4 汽车人机交互界面可用性评估工具/164
7.2 评估测试方法/166
7.2.1 驾驶主任务绩效/166
7.2.2 视线转移率/167
7.2.3 工效绩效/167
7.2.4 评估测试方法分析/167
7.3 实验产品设置/168
7.3.1 触屏手势音乐播放器/168
7.3.2 三维手势音乐播放器/169
7.4 实验研究/172
7.4.1 研究假设/172
7.4.2 评估测试目的/172
7.4.3 样本与时间/172
7.4.4 测试实验环境/172
7.4.5 测试实验过程/174
7.5 实验分析/177
7.5.1 测试实验数据提取软件Observer XT/177
7.5.2 SPSS 数据分析方法/179
7.5.3 分析案例：不同参数三维手势的工效绩效分析/180
7.5.4 其他分析结果综述/182
讨论/184
第8 章 感性体验研究：驾驶感受与交互体验/186
8.1 基于手势的交互审美属性研究及其在汽车音乐播放器的应用/186
8.2 基于感性工学的汽车人机界面手势感性因素研究/190
8.2.1 用户感知信息研究方法/191
8.2.2 用户感知信息的感性工学表达/193
8.2.3 车载手势的感性意象用户研究/194
8.3 无人驾驶汽车用户体验定性研究/197
讨论/203
第9 章 社会学研究：中国驾驶员生活形态与汽车人机交互界面情境设计研究/204
9.1 社会学研究简介/204
9.2 基于微型人类学的中国驾驶员生活形态研究/206
9.2.1 研究方法/206
9.2.2 研究结果/208
9.3 面向汽车驾驶的情境设计研究/211
9.3.1 研究目标与总体框架/211
9.3.2 数据收集与获取/212
9.3.3 数据分析与概念设计/213
9.3.4 研究过程和结果/214
讨论/214
第10 章 设计系统与工具：汽车人机交互界面设计知识库/216
10.1 汽车交互情景板：设计整合小工具/216
10.2 设计知识与设计系统/220
10.3 汽车人机交互界面设计知识组织模式研究/222
10.4 汽车人机交互界面设计知识库构建/226
10.4.1 功能框架/226
10.4.2 系统技术结构/228
10.4.3 系统的流程逻辑/228
10.4.4 系统页面设计/229
讨论/234
参考文献/238
· · · · · · (收起)
具体描述
人機交互係統是汽車産業與信息化技術不斷融閤發展的産物，麵對不斷推陳齣新的汽車交互技術，汽車人機交互係統界麵無論從理論研究還是實際應用方麵都展現齣前所未有的蓬勃生機，然而這一領域的發展與研究現狀在國內仍缺乏係統的論述。本書從設計這一角度齣發，深刻探討瞭汽車人機交互係統界麵的發展、設計、應用、研究等方麵，從而填補瞭國內汽車人機交互界麵研究著作這一空白。
全書分為上下兩篇，上篇為設計篇，主要以大量的設計理論及實例為主，對於每一個設計實例都有詳盡的理論及過程說明，並在每章節後配有討論以幫助讀者在更高層次對設計和研究的內容進行思考與探索；下篇為研究篇，分彆從行為與心理研究、感性體驗研究、社會學研究、設計係統與工具等方麵齣發作瞭詳盡的說明介紹，以嚴謹求實的科學研究求汽車人機交互係統界麵的內涵精髓所在。
“本書內容覆蓋瞭工業設計、車輛工程、交互設計、用戶體驗設計、人機工程、用戶研究、心理學等相關領域和專業。”
本書結構清晰、深入淺齣，是一本較為全麵的集研究與教學為一體的經典之作。本書的讀者對象包括汽車交互係統的交互設計師、用戶界麵設計師、交互設計師、車輛工程師等，以及目前正在學習交互設計和用戶界麵設計專業的本科、研究生等。
本書是一本跨領域設計研究的專著，是一本探討“設計”（design）的書。”
——汽車車身先進設計製造國傢重點實驗室造型部主任 趙江洪
用户评价
##理论部分偏多，实际案例则多为学生作品
评分##毕业论文和期刊论文的大杂烩。部分章节叙述了很多未来技术概念，却没有脚踏实地的谈谈艺术设计该如何。很害怕这种风气，抛弃了艺术与设计自己本来的优势，反而跑到技术的后面去敲敲打打。实属无聊。但是在学术研究方面确实厉害，无法反驳，这当然属于犀利的教科书级的研究成果。不过，比较难受的是，它的成果属于作者们，无法帮你入门…
评分##谭老师在这些年带领学生做了很多汽车HMI领域的尝试，非常有意义。书中的理论知识也帮我梳理了工作期间的思考，让我受益匪浅。
评分##言语简单易懂，适合有设计基础但没有接触过汽车设计的人入门。就是有点旧了
评分##只有理论和学生作品。和芯片设计类似，国内HMI行业在此方向从2017年才起步。
评分##毕业论文和期刊论文的大杂烩。部分章节叙述了很多未来技术概念，却没有脚踏实地的谈谈艺术设计该如何。很害怕这种风气，抛弃了艺术与设计自己本来的优势，反而跑到技术的后面去敲敲打打。实属无聊。但是在学术研究方面确实厉害，无法反驳，这当然属于犀利的教科书级的研究成果。不过，比较难受的是，它的成果属于作者们，无法帮你入门…
评分##谭老师在这些年带领学生做了很多汽车HMI领域的尝试，非常有意义。书中的理论知识也帮我梳理了工作期间的思考，让我受益匪浅。
评分##谭老师在这些年带领学生做了很多汽车HMI领域的尝试，非常有意义。书中的理论知识也帮我梳理了工作期间的思考，让我受益匪浅。
评分##学生作品
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