普通高等教育十一五國傢級規劃教材：公路小橋涵勘測設計 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孫傢駟 著

圖書標籤:

• 公路工程
• 橋涵工程
• 勘測
• 設計
• 高等教育
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• 交通運輸
• 土木工程
• 結構工程
• 十一五規劃

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114077029

版次：4

商品编码：10062128

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-06-01

用纸：胶版纸

页数：246

字数：405000

正文语种：中文

內容簡介

　　《公路小橋涵勘測設計》為《公路小橋涵勘測設計》第四版，在原三版的基礎上重點吸收瞭《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65-04—2007）的相關內容，補充加強瞭鋼波紋管涵、倒虹吸涵洞等方麵的實例，對原教材中過時、煩瑣的內容進行瞭刪減。《公路小橋涵勘測設計》主要介紹瞭公路小橋涵勘測設計的基本概念、流量及孔徑計算的基本原理，以及外業勘測、內業設計的基本方法，另外還介紹瞭涵洞結構計算。《公路小橋涵勘測設計》可作為土木工程（道路與橋梁工程方嚮）及其他相關專業本科教材，亦可供從事公路工程設計、施工、養護管理的工程技術人員參考。

目錄

第一章 小橋涵概論
第一節 小橋涵
第二節 小型排水構造物
復習思考題及習題

第二章 小橋涵類型及選擇
第一節 小橋涵的分類
第二節 小橋涵類型選擇
復習思考題及習題

第三章 小橋涵勘測
第一節 小橋涵勘測概述
第二節 小橋涵位置選擇
第三節 小橋涵測量
第四節 小橋涵水文勘測
第五節 小橋涵工程地質調查
第六節 小橋涵綜閤調查及記錄
復習思考題及習題

第四章 小橋涵水文計算
第一節 小流域水文計算概要
第二節 暴雨推理法
第三節 徑流形成法
第四節 形態調查法
第五節 直接類比法
第六節 特殊情況水文計算及各方法比較、核對
復習思考題及習題

第五章 小橋涵水力計算
第一節 小橋涵水力計算概要
第二節 小橋水力計算
第三節 涵洞水力計算
第四節 確定小橋涵孔徑經驗方法
復習思考題及習題

第六章 小橋涵構造
第一節 常見小橋的組成
第二節 涵洞的組成
第三節 涵洞洞身構造
第四節 涵洞洞口形式及構造
第五節 涵洞進齣口溝床加固及防護
復習思考題及習題

第七章 涵洞結構計算
第一節 結構計算概要
第二節 涵洞結構計算要求及要點
第三節 涵洞計算實例
復習思考題及習題

第八章 小橋涵尺寸及工程量計算
第一節 涵洞長度計算
第二節 小橋涵主體工程數量計算
第三節 涵洞洞口尺寸及工程數量計算
第四節 算例
復習思考題及習題

第九章 小橋涵設計
第一節 小橋涵基礎設計
第二節 涵洞設計
第三節 小橋設計
復習思考題及習題

第十章 小橋涵CAD簡介
第一節 概述
第二節 小橋涵CAD係統
第三節 涵洞設計的基本流程及一般步驟

附錄
附錄一 小橋涵水文計算用錶
附錄二 小橋涵水力計算用錶
附錄三 小橋涵勘測調查記錄簿
參考文獻

精彩書摘

　　第一章 小橋涵概論
　　第一節 小橋涵
　　一、小橋涵作用與劃分
　　1.作用
　　小橋涵是公路排水構造物的重要組成部分之一。在公路跨越溝榖、河流、人工渠道以及排除路基內側邊溝水流時，常常需要修建各種橫嚮排水構造物，以使溝榖、河流、人工渠道穿過路基，使路基連續，確保路基不受水流衝刷或侵襲，從而達到路基穩定的目的。小橋涵是公路上最常見的小型排水構造物。有時公路為瞭跨越相交道路、管綫或其他障礙物時，也常采用小橋涵。
　　小橋涵在公路工程中的作用和建設意義可歸納為以下幾點。
　　1）數量多、比重大，直接影響公路工程的進度、質量和造價
　　就個體而言，小橋涵工程數量較小，但對整條公路來說，因其分布全綫，工程量占有很大比重。一般平原區每公裏有1～3道，山區3～5道，據全國195條三、四級公路資料統計，小橋涵投資占公路總投資的20.56％，其投資額為大、中橋的三倍左右。在高等級公路上，其所占比例更大。可見，小橋涵的設計與布置是否閤理，對於整條公路的造價和使用質量都有很大影響。
　　2）分布廣、類型多，直接影響公路營運的安全
　　小橋涵是公路防禦洪水的重要結構物，沿綫分布廣、類型多，其跨徑擬定、結構選擇、軸綫與水流方嚮的夾角確定、進齣口處理以及颱背迴填等都與公路整體工程質量及安全運營有著密切關係，不能輕視。在使用中常常因為設計不當，造成較大水毀，不僅影響行車安全，而且給工程帶來損失。
　　3）興水利，利農業，直接影響農田水利灌溉
　　公路是帶狀的綫形結構物，通過農業區的公路，農田灌溉涵的設置十分重要，因此設計中應解決好農路結閤問題，確實保護好農民的利益，充分考慮農田灌溉和農業水利的需求，處理不好，不僅影響農業生産，衝毀農田和莊捨，而且也影響公路的營運。

前言/序言

　　當今世界，科學技術突飛猛進，全球經濟一體化趨勢進一步加強，科技對於經濟增長的作用日益顯著，教育在國傢經濟與社會發展中所處的地位日益重要。進入新世紀，麵對國際國內經濟與社會發展所齣現的新特點，我國的高等教育迎來瞭良好的發展機遇，同時也麵臨著巨大的挑戰，高等教育的發展處在一個前所未有的重要時期。其一，加入WTO，中國經濟已融入到世界經濟發展的進程之中，國傢間的競爭更趨激烈，競爭的焦點已更多地體現在高素質人纔的競爭上，因此，高等教育所麵臨的是全球化條件下的綜閤競爭。其二，我國正處在由計劃經濟嚮社會主義市場經濟過渡的重要曆史時期，這一時期，我國經濟結構調整將進一步深化，對外開放將進一步擴大，改革與實踐必將提齣許多過去不曾遇到的新問題，高等教育麵臨加速改革以適應國民經濟進一步發展的需要。麵對這樣的形勢與要求，黨中央國務院提齣擴大高等教育規模，著力提高高等教育的水平與質量。這是為中華民族自立於世界民族之林而采取的極其重大的戰略步驟，同時，也是為國傢未來的發展提供基礎性的保證。
　　為適應高等教育改革與發展的需要，早在1998年7月，教育部就對高等學校本科專業目錄進行瞭第四次全麵修訂。在新的專業目錄中，土木工程專業擴大瞭涵蓋麵，原先的公路與城市道路工程，橋梁工程，隧道與地下工程等專業均納入土木工程專業。本科專業目錄的調整是為滿足培養“寬口徑”復閤型人纔的要求，對原有相關專業本科教學産生瞭積極的影響。這一調整是著眼於培養21世紀社會主義現代化建設人纔的需要而進行的，麵對新的變化，要求我們對人纔的培養規格、培養模式、課程體係和內容都應作齣適時調整，以適應要求。
　　根據形勢的變化與高等教育所提齣的新的要求，同時，也考慮到近些年來公路交通大發展所引發的需求，人民交通齣版社通過對“八五”、“九五”期間的路橋及交通工程專業高校教材體係的分析，提齣瞭組織編寫一套21世紀的具有鮮明交通特色的高等學校教材的設想。這一設想，得到瞭原路橋教學指導委員會幾乎所有成員學校的廣泛響應與支持。2000年6月，由人民交通齣版社發起組織全國麵嚮交通辦學的12所高校的專傢學者組成21世紀交通版高等學校教材（公路類）編審委員會，並召開第一次會議，會議決定著手組織編寫土木工程專業具有交通特色的道路專業方嚮、橋梁專業方嚮以及交通工程專業教材。會議經過充分研討，確定瞭包括基本知識技能培養層次、知識技能拓寬與提高層次以及教學輔助層次在內的約130種教材，範圍涵蓋本科與研究生用教材。會後，人民交通齣版社開始瞭細緻的教材編寫組織工作，經過自由申報及專傢推薦的方式，近20所高校的百餘名教授承擔約130種教材的主編工作。2001年6月，教材編委會召開第二次會議，全麵審定瞭各門教材主編院校提交的教學大綱，之後，編寫工作全麵展開。
　　2l世紀交通版高等學校教材編寫工作是在本科專業目錄調整及交通大發展的背景下展開的。教材編寫的基本思路是：（1）順應高等教育改革的形勢，專業基礎課教學內容實現與土木工程專業打通，同時保留原專業的主乾課程，既順應嚮土木工程專業過渡的需要，又保持服務公路交通的特色，適應寬口徑復閤型人纔培養的需要。

公路小橋涵勘測設計 第一章 緒論 1.1 項目背景與意義 公路交通是國民經濟和社會發展的重要基礎設施。隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，對公路交通的需求日益增長，特彆是連接城鄉、貫穿鄉村的公路網絡建設顯得尤為重要。在公路建設中，跨越河流、溝榖、低窪地帶以及解決排水問題是不可避免的工程挑戰，這就需要修建橋梁和涵洞。小橋涵作為公路工程中數量最多、分布最廣的構築物，其勘測設計的質量直接關係到公路的安全、可靠、經濟和環保。 傳統觀念認為小橋涵結構相對簡單，設計要求不如大中型橋梁復雜，但這並不意味著其設計可以草率。恰恰相反，由於數量眾多，且經常位於人口密集或生態敏感區域，小橋涵的設計往往需要更加精細化和人性化。一個設計不當的小橋涵，可能導緻水毀、衝刷、通行不暢，甚至影響周邊環境和居民的生活。因此，掌握科學、係統、規範的小橋涵勘測設計方法，對於培養閤格的公路工程技術人纔，保障公路網絡的暢通與安全，促進區域經濟發展具有重要的現實意義。 本教材旨在係統梳理和講解公路小橋涵的勘測設計全過程，從前期選址、資料收集，到詳細設計、施工圖編製，以及後續的養護管理，力求為讀者提供一套完整、實用的知識體係。通過學習，讀者將能夠獨立完成各種類型小橋涵的勘測設計工作，並對公路工程中的關鍵技術問題有深入的理解。 1.2 國內外研究現狀與發展趨勢 隨著工程技術的進步和新材料、新工藝的應用，小橋涵的設計理念和技術也在不斷發展。 在勘測方麵，傳統的二維勘測方法逐漸被三維激光掃描、無人機航測等新技術所取代，極大地提高瞭勘測的精度和效率，同時也為後續的設計提供瞭更為直觀和豐富的數據支撐。地理信息係統（GIS）和遙感技術（RS）在工程選址、水文分析、地質勘察等方麵發揮著越來越重要的作用。 在設計方麵，結構優化和材料創新是主要發展方嚮。例如，預製裝配式小橋涵的推廣，不僅縮短瞭施工周期，還提高瞭工程質量和標準化水平。新型復閤材料、高性能混凝土的應用，為小橋涵的輕量化、耐久化和美觀化提供瞭可能。同時，對環境友好型設計理念的重視日益增強，如加強與自然景觀的融閤、減少對水生生物和河道生態的影響等。 在技術應用方麵，BIM（建築信息模型）技術的引入，使得小橋涵的設計、施工、運維能夠在一個統一的平颱上進行管理，提高瞭各環節的協同效率和信息傳遞的準確性。智能化監測技術，如應力監測、沉降監測等，也逐漸被應用於小橋涵的長期健康監測，為預測和預防潛在風險提供瞭技術手段。 展望未來，小橋涵的設計將更加注重可持續性，包括材料的可再生性、結構的耐久性、能源的節約性以及對環境的最低影響。同時，技術的融閤，如人工智能在設計優化、風險評估中的應用，也將為小橋涵的設計帶來新的突破。 1.3 教材的結構安排與學習目標 本教材力求在理論性與實踐性之間取得平衡，內容涵蓋瞭小橋涵勘測設計的各個環節，並根據邏輯關係和學習的循序漸進性進行瞭如下結構安排： 第一章 緒論：介紹小橋涵在公路工程中的地位和作用，闡述勘測設計的意義，並對國內外研究現狀和發展趨勢進行梳理。 第二章 公路小橋涵的分類與選擇：詳細介紹不同類型的小橋涵（如梁橋、拱橋、闆橋、箱涵、圓管涵等）的特點、適用範圍及各自的優缺點，指導讀者根據具體工程條件選擇最閤適的小橋涵形式。 第三章 公路小橋涵勘測：重點講解勘測的基本流程，包括現場踏勘、地形測量、地質勘察、水文測驗、資料收集等，並介紹常用的勘測儀器和方法。 第四章 公路小橋涵設計荷載與結構設計：闡述公路設計荷載的標準，介紹小橋涵各類構件（如橋颱、橋墩、梁闆、涵身、翼牆、底闆等）的結構形式、材料選用原則及初步設計方法。 第五章 公路小橋涵水力學設計：詳細講解涵洞的進齣口形式、過流能力計算，橋梁的通航淨空、泄洪能力分析，以及防衝刷措施的設計。 第六章 公路小橋涵基礎設計：介紹不同地質條件下小橋涵基礎的形式選擇（如淺基礎、樁基礎、沉井基礎等）及其設計計算。 第七章 公路小橋涵施工圖設計：指導讀者如何根據設計成果編製符閤規範要求的施工圖紙，包括平麵圖、立麵圖、剖麵圖、構件詳圖、材料錶等。 第八章 公路小橋涵施工安裝：簡要介紹小橋涵施工的主要工藝、質量控製要點以及施工安全注意事項。 第九章 公路小橋涵維護與加固：闡述小橋涵的日常檢查、養護方法，以及常見病害的診斷與加固技術。 通過本教材的學習，讀者應達到以下目標： 1. 掌握公路小橋涵的基本類型、特點及適用性。 2. 熟悉公路小橋涵勘測工作的基本流程、方法和技術要求。 3. 理解小橋涵設計所依據的荷載標準、規範和設計原則。 4. 掌握小橋涵主要構件的結構設計方法和基本計算。 5. 能夠進行小橋涵的水力學計算和基礎設計。 6. 熟悉小橋涵施工圖紙的繪製要求和內容。 7. 瞭解小橋涵的施工安裝過程、養護和加固的基本知識。 8. 培養解決公路小橋涵工程實際問題的初步能力。 1.4 使用說明 本教材適用於高等院校公路與橋梁工程、交通工程等專業的本科生和研究生，也可作為從事公路勘測設計、施工、養護等工作的工程技術人員的參考書。 在學習過程中，建議讀者： 認真閱讀教材的每一章內容，理解核心概念和原理。 結閤工程實例進行學習，例如查閱相關工程項目的勘測設計資料。 積極動手練習教材中的算例和設計題目，提高實踐操作能力。 關注相關國傢標準、行業規範的最新動態，並將其應用於實際工作中。 鼓勵學生之間進行討論交流，分享學習心得和解決問題的經驗。 通過以上結構的安排和學習方法的指導，我們希望本教材能夠幫助讀者構建紮實的理論基礎和較強的實踐能力，為將來投身公路工程建設領域打下堅實的基礎。 --- 第二章 公路小橋涵的分類與選擇 2.1 公路小橋涵的定義與劃分 在公路工程建設中，橋梁和涵洞是跨越障礙、解決排水問題的基本構築物。通常，根據跨度大小、結構形式以及承擔的功能，將它們劃分為不同的類彆。 2.1.1 橋梁的定義與劃分 橋梁是指在道路、鐵路、航道、山榖、城市道路等跨越地麵上的障礙物，使之能夠連通的構築物。按照其跨度大小，橋梁可以大緻分為： 小橋：通常指跨度小於20米的橋梁。在許多設計規範和實踐中，小橋的定義可能略有差異，但普遍認為其結構相對簡單，設計荷載和結構形式的選擇相對靈活。小橋是公路網絡中最常見的橋梁類型，例如跨越小河流、溝榖、農田灌溉渠道等。 中橋：一般指跨度在20米至100米之間的橋梁。 大橋：一般指跨度在100米至500米之間的橋梁。 特大橋：指跨度大於500米，或技術特彆復雜的橋梁。 在本教材中，我們將主要關注小橋的設計與勘測。 2.1.2 涵洞的定義與劃分 涵洞是指在道路、鐵路、堤壩等下方，為排除地錶水、地下水或供人畜、車輛通行的暗通道。涵洞的齣現主要是為瞭解決排水問題，避免水流對路基的衝刷和影響交通。按照其結構形式和用途，涵洞可以分為： 涵管：由圓管、拱形管等形成的涵洞，通常用於排水。 箱涵：由箱形截麵的混凝土結構組成的涵洞，通常用於排水，有時也可供小型車輛通行。 通道：為滿足人、畜、農機具等通行而設置的涵洞，其尺寸通常較大，有時也稱為小型橋梁。 在本教材中，我們將涵蓋涵管和箱涵的設計，並將部分尺寸較大的通道視為小橋的範疇進行討論。 2.2 小橋涵的分類 小橋涵的種類繁多，其分類方法可以從不同的角度進行，最常見的分類方式包括結構形式、材料、跨度以及用途等。 2.2.1 按結構形式分類 這是最常用的分類方式，直接反映瞭構築物的受力特點和構造形式。 梁橋類： 平闆橋/闆橋：由一塊或多塊鋼筋混凝土闆組成的橋梁，結構簡單，跨度受限，適用於小跨度、交通量不大的情況。 T梁橋/工字梁橋：橋麵為由T形或工字形截麵的梁體構成的橋梁，常見的有預製T梁、現澆T梁。這類橋梁適用於中小型跨度，是小橋中應用最廣泛的形式之一。 簡支梁橋：梁體僅在兩端支承，上下部受力較為簡單，設計施工方便。 連續梁橋：梁體在多個支座上連續，可以減小梁高，提高承載能力，但設計計算相對復雜。 拱橋類： 拱涵/拱形涵洞：拱形結構，利用拱的壓應力傳遞荷載，適用於跨越範圍較大且有一定水頭差的河榖。 空腹拱橋：拱圈內部有空隙的拱橋，可以減輕自重，適用於一定跨度的橋梁。 實腹拱橋：拱圈實心，結構堅固，適用於中小型跨度。 桁架橋類： 三角桁架橋：由三角形單元組成的杆件體係，適用於需要較大跨度且自重要求較低的情況，但在小橋涵中應用較少。 組閤結構橋梁： 疊梁橋：由上下兩層梁體組閤而成，利用材料的組閤作用提高承載能力。 2.2.2 按材料分類 圬工橋涵：主要由磚、石、砂漿等材料砌築而成，耐久性好，但施工受限於材料供應和砌築工藝，現在新建項目較少。 鋼筋混凝土橋涵：采用鋼筋和混凝土作為主要材料，是目前小橋涵工程中最常見的形式，具有強度高、耐久性好、塑形好等優點。 預應力混凝土橋涵：在混凝土結構中施加預應力，可以提高構件的抗裂性和承載能力，適用於較大跨度或重載交通。 鋼橋涵：主要使用鋼材構件，具有自重輕、強度高、施工快捷的特點，但防腐蝕要求高，維護成本較高，在小橋涵中應用相對較少，多用於景觀要求或快速通行需求的場閤。 組閤材料橋涵：如鋼-混凝土組閤梁橋，結閤瞭鋼材和混凝土各自的優點。 2.2.3 按跨度分類（重申） 小橋：通常指跨度小於20米。 涵管/箱涵：其“跨度”是指涵洞內部的淨空寬度，通常也小於20米。 2.2.4 按用途分類 排水涵洞：主要為解決路基排水問題。 通行涵洞/通道：為滿足人、畜、農機具、小型車輛等通行需求。 跨河橋梁：跨越河流，保證水流通過。 跨榖橋梁：跨越山榖，連接道路。 2.3 小橋涵的選擇原則 小橋涵的選擇是一個綜閤性的決策過程，需要考慮多種因素，以達到安全、經濟、實用、美觀、環保等多重目標。以下是主要的選型原則： 2.3.1 安全性原則 結構可靠性：所選形式必須能滿足設計荷載、自然荷載（如洪水、地震、風等）的要求，確保結構在正常使用期間及可能齣現的極端情況下不會發生破壞。 耐久性：材料和結構形式應能適應當地的自然環境條件（如氣候、濕度、腐蝕性介質等），保證其使用壽命。 通行安全：橋麵或涵洞內部的淨空、寬度、高程、坡度等應滿足交通安全的要求，避免對車輛、行人、非機動車造成安全隱患。 2.3.2 經濟性原則 工程造價：在滿足安全和技術要求的前提下，應優先選擇工程造價較低的方案。這包括材料費、施工費、運輸費、管理費等。 運行維護成本：考慮結構在使用期間的維護、修理費用。例如，鋼結構橋梁雖然初期造價可能較高，但如果維護得當，長期經濟性也可能較好。 施工周期：較短的施工周期可以減少占地、減少對交通的影響，從而降低間接成本。 2.3.3 適用性原則 地形地質條件：地形地貌、地質構造、土體性質等是影響選型的關鍵因素。例如，軟土地基可能不適閤修建深基礎的橋梁，而拱形涵洞可能更適閤跨越狹窄的山榖。 水文條件：河流的流量、流速、洪水頻率、含沙量、通航要求等直接影響橋梁的跨度、高度、泄洪能力以及涵洞的尺寸和防衝刷設計。 道路等級與交通量：不同等級的公路對橋涵的通行能力、寬度、承載能力有不同的要求。 周邊環境：包括與現有工程的銜接、城市景觀要求、生態環境保護要求等。 2.3.4 美觀性原則 景觀協調：尤其是在風景區、城市或鄉村結閤部，小橋涵的設計應與周圍的自然風光或人造景觀相協調，體現地方特色，成為風景的一部分。 造型選擇：橋梁的造型、色彩、裝飾等應考慮美學因素，避免顯得突兀或單調。 2.3.5 環保性原則 水環境影響：設計應盡量減少對河道的截流、填占，保護水生生物的生存環境，避免過度改變河道水流形態。 生態影響：施工過程中應盡量減少對植被、土壤的破壞，保護周邊生態環境。 噪聲與振動：選擇閤適的結構形式和施工工藝，減少施工和運營期間的噪聲與振動對周圍居民的影響。 2.3.6 技術可行性原則 施工技術水平：所選方案應在當地現有的施工技術水平和機械設備條件下能夠順利實施。 材料供應：所用材料應能方便、及時地獲得。 2.4 常用小橋涵的類型與特點 在實際工程中，以下幾種類型的小橋涵最為常見： 2.4.1 鋼筋混凝土闆橋/小型梁橋 特點：結構簡單，施工方便，造價較低，適用於跨度一般小於10米的場閤。 適用範圍：村鎮道路、景區道路、公路連接綫等。 優點：造價經濟，施工周期短，維護簡單。 缺點：跨度受限，結構形式變化較少。 2.4.2 預製T梁橋/鋼筋混凝土簡支梁橋 特點：橋麵由多片預製T梁或實心T梁架設而成，跨度可達20米以上。 適用範圍：縣鄉公路、國道、省道等，是解決跨越中小河流、溝榖的常用形式。 優點：跨度較大，施工速度快（預製梁），結構成熟可靠。 缺點：需要起重設備吊裝，橋梁整體性相對較差。 2.4.3 鋼筋混凝土圓管涵 特點：由預製或現澆的圓形混凝土管構成，是最簡單的涵洞形式之一。 適用範圍：排水、小型通道，跨度（內徑）一般在0.5米至3米之間。 優點：結構簡單，水力條件好，施工方便，造價低。 缺點：跨度受限，不適閤需要較大淨空或承受重載的場閤。 2.4.4 鋼筋混凝土箱涵 特點：由頂闆、底闆、側牆組成的矩形或正方形截麵結構。 適用範圍：排水、小型通道，特彆是需要較大淨空或較大過流麵積的場閤。 優點：結構穩定，承載能力強，可根據需要調整尺寸，適應性強。 缺點：施工相對復雜，需要支模和澆築。 2.4.5 漿砌石拱涵/拱形橋 特點：利用拱形結構傳遞荷載，結構形式美觀，耐久性好。 適用範圍：跨越河流、山榖，尤其是在具有石材資源的地區，具有曆史文化價值。 優點：耐久性好，與自然環境融閤度高，抗震性能較好。 缺點：施工工藝要求高，材料運輸量大，受地質條件限製。 2.5 案例分析 案例 1：某鄉村道路小河道跨越 問題：一條鄉村道路需跨越一條平均寬度5米、最大流量不大的小河道。道路等級為等外級，交通量較小。 分析： 安全性：需要保證基本的通行安全和防洪能力。 經濟性：鄉村道路，造價是重要考慮因素。 適用性：地質條件較好，河道不通航。 美觀性/環保性：要求不高，但應盡量不破壞河道生態。 選型建議： 方案一：修建一座預製或現澆鋼筋混凝土闆橋。跨度5米，橋麵寬度滿足道路要求。優點是造價低，施工快。 方案二：修建一座小型預製T梁橋。跨度5米，同樣能滿足要求。 方案三：如果河道較淺，且有排水需求，也可考慮修建一座鋼筋混凝土箱涵，但需要確保足夠的水流麵積。 最終選擇：考慮到經濟性和施工便利性，推薦采用預製鋼筋混凝土闆橋，或者預製T梁橋。 案例 2：某山坡路段排水問題 問題：某山坡道路旁需要解決大量路麵雨水和山坡徑流的排放問題。 分析： 安全性：需要保證排水暢通，防止路基被水淹或衝毀。 經濟性：施工量大，需考慮成本。 適用性：需根據地形情況確定涵洞走嚮和尺寸。 選型建議： 方案一：沿道路兩側設置排水溝，並在需要穿越道路的地方設置鋼筋混凝土圓管涵。根據流量和地形，圓管直徑在0.5米至1.5米之間。 方案二：對於需要較大過流麵積的區域，可以考慮采用鋼筋混凝土箱涵。箱涵的尺寸可以根據實際需求靈活設計。 最終選擇：結閤實際排水量和地形，可以采用圓管涵與箱涵相結閤的方式。 通過對以上案例的分析，可以發現小橋涵的選型並非一成不變，而是需要根據具體工程條件進行綜閤權衡。下一章將詳細介紹公路小橋涵的勘測工作，為後續的設計提供堅實的基礎。

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這本書的裝幀設計，說實話，初拿到手的時候，那種厚重感和紙張的質地，立刻讓人覺得這是一本正經的、值得信賴的專業書籍。封麵設計雖然是典型的教材風格，中規中矩，但內頁的排版布局卻展現齣設計者對讀者體驗的細緻考量。字體選擇清晰易讀，段落之間的留白恰到好處，即使是麵對那些復雜的結構圖和密集的公式推導，眼睛也不會感到過分的疲勞。我特彆欣賞它在圖文混排上的處理，那些示意圖和實景照片的插入點都經過瞭精心挑選，很少齣現“圖文分離”或者需要頻繁翻頁查找的情況，這在學習高密度信息時，極大地提高瞭閱讀效率。比如，在講解涵洞的淨空尺寸確定那一章，作者巧妙地將規範要求與實際工程案例的剖麵圖並置，使得抽象的數值立刻具象化瞭。再者，章節標題和附錄部分的字體、加粗處理也很有層次感，便於快速定位和復習關鍵知識點。如果說有什麼可以挑剔的，或許是封麵設計可以更具現代感一些，畢竟這是“十一五”規劃教材，但就其作為工具書的本質而言，這種穩健的設計反而更符閤其嚴肅的學術定位，讓人感覺這是一本可以放在案頭、隨時取用的“老夥計”。

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我個人在使用過程中，最常利用的是書末附帶的附錄和錶格集錦。這部分內容的設計，充分體現瞭作者“工具書”的定位目標。它不像正文那樣需要從頭到尾閱讀，而是可以被高頻、即時地檢索和調用。例如，其中包含的常用鋼筋直徑與截麵麵積速查錶、不同埋深下的土壓力係數經驗值速查錶，以及常見橋涵結構與對應計算模型的快速索引圖，這些都是我在深夜趕方案時能夠迅速抓住關鍵數據的生命綫。尤其贊賞的是，這些錶格中的數值似乎經過瞭多次校對，我對比瞭幾份我自己的計算結果，發現其參考值與實際規範計算結果的吻閤度非常高，沒有齣現那種低級抄錄錯誤。可以說，這些附錄部分，將整本書的“操作性”提升到瞭一個全新的水平，讓讀者在實際工作中，能夠把更多精力放在現場問題的處理上，而不是反復翻閱厚厚的規範手冊去查找某個常數。

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從學術嚴謹性的角度審視，這套教材在規範的引用和曆史標準的演變上，體現瞭深厚的學術功底。它並非隻是照搬最新的設計規範，而是巧妙地嵌入瞭對過去一些經典設計方法的討論和取捨。例如，在涉及土體抗剪強度的評定方法時，書中清晰地梳理瞭不同年代工程地質勘察報告中常用的幾種測試方法（如標準貫入試驗、十字闆剪切試驗等）的優缺點及其在不同土層中的適用性，這對於理解老舊橋梁的病害排查和曆史數據分析提供瞭理論支撐。此外，書中對於一些“模糊”的工程判斷環節，如“經驗摺減係數”的應用，作者也引用瞭多位老一輩專傢的研究成果進行交叉驗證，提供瞭不同學派的觀點，而不是給齣單一、絕對的答案。這種對知識源頭和多元視角的尊重，使得這本書的論述具有極強的說服力和可追溯性。它教導的不僅僅是“怎麼做”，更是“為什麼這麼做纔是最閤理的”。

评分☆☆☆☆☆

我從一名正在準備一級建造師考試的工程師的角度來看待這本書的實用價值，必須承認，它在基礎理論的紮實程度上做到瞭無可挑剔。它不僅僅是羅列瞭設計參數，而是深入挖掘瞭這些參數背後的力學原理和地質背景。比如，在討論小橋的基礎選型時，作者沒有止步於介紹樁基礎和擴大基礎的適用條件，而是詳細對比瞭當地土層分布對不同基礎形式的承載力影響的微小差異，甚至還引入瞭不同季節荷載變化對基礎沉降的長期影響分析，這對於實際項目中的風險評估至關重要。書中的案例分析部分，雖然篇幅不長，但選取的都是極具代錶性的復雜地形或特殊水文條件下的工程實例，對於我們這些常年與“不規則”現場打交道的人來說，提供瞭寶貴的參考樣本。更難能可貴的是，書中對施工過程中的常見質量控製難點進行瞭預判性闡述，比如混凝土養護在山區溫差大的環境下的注意事項，這些是純粹的理論計算書裏很少會涉及的“軟知識”。總而言之，這本書提供瞭一個從勘測數據采集到最終結構驗算的完整閉環思維，是工程實踐者不可或缺的案頭參考書。

评分☆☆☆☆☆

這本書的敘事邏輯和知識的遞進關係構建得非常流暢自然，對於初學者來說，友好度相當高。我注意到，作者采取瞭一種“由淺入深、循序漸進”的教學方法。第一部分通常會用通俗的語言介紹項目背景和設計目標，例如為什麼要選擇箱涵而不是拱橋，這種宏觀層麵的權衡是新手建立整體概念的關鍵。緊接著，纔是對勘測數據的解讀，如何從地形圖上識彆潛在的洪水位和衝刷綫，這部分內容被拆分得非常細碎，每一步都有明確的操作指引。最讓我印象深刻的是，在介紹材料選擇時，作者沒有直接給齣“使用C30混凝土”的結論，而是用一個邏輯鏈條引導讀者：考慮到該地區凍融循環的頻率（引入氣候數據）和預期交通荷載等級（引入設計規範），推導齣所需耐久性和強度的最低要求，最終自然地導嚮瞭最佳材料方案。這種引導式的學習路徑，培養的不是機械的記憶能力，而是解決問題的分析能力。相較於一些堆砌公式的教材，這本書更像是一位經驗豐富的導師，耐心地帶著學生一步步走過設計流程的每一個拐角。

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。

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天天买东西，感觉好啊

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看起来是正版，挺好的

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，阅读了一下，写得很好，公路小桥涵勘测设计为公路小桥涵勘测设计第四版，在原三版的基础上重点吸收了公路涵洞设计细则（65-04—2007）的相关内容，补充加强了钢波纹管涵、倒虹吸涵洞等方面的实例，对原教材中过时、烦琐的内容进行了删减。公路小桥涵勘测设计主要介绍了公路小桥涵勘测设计的基本概念、流量及孔径计算的基本原理，以及外业勘测、内业设计的基本方法，另外还介绍了涵洞结构计算。公路小桥涵勘测设计可作为土木工程（道路与桥梁工程方向）及其他相关专业本科教材，亦可供从事公路工程设计、施工、养护管理的工程技术人员参考。，当今世界，科学技术突飞猛进，全球经济一体化趋势进一步加强，科技对于经济增长的作用日益显著，教育在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要。进入新世纪，面对国际国内经济与社会发展所出现的新特点，我国的高等教育迎来了良好的发展机遇，同时也面临着巨大的挑战，高等教育的发展处在一个前所未有的重要时期。其一，加入，中国经济已融入到世界经济发展的进程之中，国家间的竞争更趋激烈，竞争的焦点已更多地体现在高素质人才的竞争上，因此，高等教育所面临的是全球化条件下的综合竞争。其二，我国正处在由计划经济向社会主义市场经济过渡的重要历史时期，这一时期，我国经济结构调整将进一步深化，对外开放将进一步扩大，改革与实践必将提出许多过去不曾遇到的新问题，高等教育面临加速改革以适应国民经济进一步发展的需要。面对这样的形势与要求，党中央国务院提出扩大高等教育规模，着力提高高等教育的水平与质量。这是为中华民族自立于世界民族之林而采取的极其重大的战略步骤，同时，也是为国家未来的发展提供基础性的保证。为适应高等教育改革与发展的需要，早在1998年7月，教育部就对高等学校本科专业目录进行了第四次全面修订。在新的专业目录中，土木工程专业扩大了涵盖面，原先的公路与城市道路工程，桥梁工程，隧道与地下工程等专业均纳入土木工程专业。本科专业目录的调整是为满足培养宽口径复合型人才的要求，对原有相关专业本科教学产生了积极的影响。这一调整是着眼于培养21世纪社会主义现代化建设人才的需要而进行的，面对新的变化，要求我们对人才的培养规格、培养模式、课程体系和内容都应作出适时调整，以适应要求。根据形势的变化与高等教育所提出的新的要求，同时，也考虑到近些年来公路交通大发展所引发的需求，人民交通社通过对八五、九五期间的路桥及交通工程专业高校教材体系的分析，提出了组织编写一套21世纪的具有鲜明交通特色的高等学校教材的设想。这一设想，得到了原路桥教学指导委员会几乎所有成员学校的广泛响应与支持。2000年6月，由人民交通社发起组织全国

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可以

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不错哦，没有推荐错！