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高海霞，楊麟 著

圖書標籤:

• 自行車
• 技巧
• 騎行
• 運動
• 戶外
• 安全
• 維護
• 訓練
• 新手
• 進階

出版社： 中国社会出版社

ISBN：9787508718439

版次：1

商品编码：10102293

包装：平装

丛书名： 大众体育技巧丛书

开本：32开

出版时间：2008-03-01

用纸：胶版纸

页数：212

正文语种：中文

內容簡介

　　《自行車技巧》講述的是自行車的技巧，講述瞭自行車發展的曆史，以及競賽場地、設備和器材等。還講解瞭自行車運動的技戰術訓練等。主要內容包括：自行車運動的發展史，自行車運動的發明，從代步工具到體育運動等等。

目錄

知識篇
1 自行車運動的發展史
1.1 自行車運動的發明
1.2 從代步工具到體育運動
1.3 國際自行車運動的發展
1.4 世界和洲際性賽事介紹
1.5 自行車運動在中國的發展
1.6 殘疾人自行車運動的簡介
2 自行車運動的競賽場地、設備和器材
2.1 自行車運動的競賽場地
2.2 騎行裝備
2.3 賽車
3 自行車運動的比賽規則
3.1 競賽總則
3.2 場地自行車競賽規則
3.3 公路自行車競賽規則
3.4 山地自行車競賽規則
訓練篇
4 自行車運動的技術和戰術
4.1 自行車運動的技術
4.2 自行車運動的戰術
5 自行車運動的基本訓練方法
5.1 基礎體能訓練
5.2 心理訓練
6 自行車運動的常見損傷
6.1 自行車運動損傷的原因
6.2 損傷的預防
6.3 常見損傷的處理原則
6.4 運動損傷的一般處理
7 自行車運動與營養
7.1 自行車運動訓練中所需的營養
7.2 營養在自行車比賽中的實際運用
附錄：自行車運動風雲人物

精彩書摘

（2）麯柄
麯柄是在車手和自行車之間傳送能量的主要媒介。麯柄也不盡相同。供初學者使用的自行車上的麯柄同專業運動員所騎的自行車上的麯柄在價格上相差若乾倍。山地自行車上的麯柄連接著一至三個不同尺寸的鏈輪。這樣，下坡或在平地上騎車時都能達到相當高的速度，還有利於攀爬比較陡的斜坡。當然，這一切都要依賴於所選齒輪的傳動速比。
這些鏈輪的造型及其同麯柄連接的方式因麯柄裝置的不同而各不一樣。一般來講，鏈輪都是通過麯柄上的一個錐形方孔固定在中軸上的，麯柄則用螺栓固定住。所有這些部件都是固定的，因此不能進行調整。但鏈輪可以在一定範圍內調換成其他的尺寸。
（3）齒輪
山地自行車的齒輪傳動速比為自行車以較高的速度行駛提供瞭條件，而在爬比較徒的斜坡時則又能保證自行車以較低的傳動速比行駛。為瞭充分利用這一特點，車手需要掌握齒輪的工作原理。車架中央上有鏈輪，通過車架底部的托架固定在麯柄上。鏈輪的尺寸、大小也不一樣：大輪42～48個齒；中輪32～36個齒；小輪隻有20-～26個齒。車架後部，在後軸上還有一組飛輪，最小的隻有11個齒，最大的則有36個。前麵的鏈輪同後麵的飛輪的組閤全不相同。
（4）鏈條
經過特殊處理，由新型的閤金材料製造的鏈條既結實又有力。為瞭能更好地傳送能量，鏈條必須乾淨、潤滑。一定要利用對環境無汙染的清洗劑定期清洗鏈條，並且要在每一次騎車之前用閤適的鏈條潤滑油潤滑鏈條。潤滑較好的鏈條能夠有效地傳送90%的能量，而一般車輛的動力轉化比平均為85%。
4.變速裝置
山地自行車不僅有前變速器，還有後變速器。前變速器由左側的變速杆製動，後變速器則由右側的變速杆製動。變速杆又稱齒輪撥叉，必須安裝在比較順手的位置，這樣操作起來纔比較方便。不過，這也是個人的喜好問題。如果能夠緊急換擋，不必在意安裝在什麼部位。變速器的作用就是把鏈條從一個齒輪移動到另一個齒輪上。藉助變速器，車手可以自由地調整自行車的速度。為瞭能夠攀爬比較陡峭的斜坡，山地自行車的齒輪需要有不同於普通自行車的傳動速比。自行車變速裝置近幾年也發生瞭相當大的變化。目前最流行的變速裝置有手握式變速器和“快速”變速器。
（1）拇指變速杆。這種變速杆通常位於車把頂部，用拇指和食指推動變速杆就可以調速。
（2）“快速”變速杆。這種變速杆通常位於車把的下方，可通過老式的按鈕或新式的推拉杆製動。把鏈條從大些的齒輪嚮小齒輪撥動時，後變速器的變速杆一次可以撥動一至三個齒輪，而從小齒輪嚮大齒輪撥動時，一次則隻能撥動一個。前變速器的變速杆在兩種方嚮上每次都隻能撥動一個齒輪。有些型號的自行車還安裝著顯示器，車手可以看到所選擇的齒輪。
……

前言/序言

鋼鐵之翼，風之舞者——騎行世界的無限可能 這是一部關於探索、挑戰與超越自我的指南，它將帶你走進一個由兩條輪子、一塊踏闆和不屈意誌構築的奇妙國度。 告彆機械的轟鳴，傾聽風在耳畔低語，感受每一次心跳與齒輪的共振。這不僅僅是一項運動，更是一種生活態度，一種與自然親密對話的方式，一種重新認識身體極限與內心力量的旅程。《鋼鐵之翼，風之舞者》是一本為你精心準備的啓程手冊，它將打破你對騎行的所有固有認知，為你揭示隱藏在每一次蹬踏背後的深刻意義與無限樂趣。 一、 喚醒沉睡的探索者：走齣舒適區，擁抱未知 你是否曾被城市高樓的鋼筋水泥所束縛，渴望逃離日常的軌跡，尋找一片屬於自己的遼闊天地？你是否曾夢想著穿越山野，感受泥土的芬芳，仰望星辰大海，與最純粹的自然融為一體？《鋼鐵之翼，風之舞者》將點燃你內心深處的探索欲，為你描繪齣一幅幅令人心馳神往的騎行畫捲。 本書並非冰冷的機械圖解，而是充滿溫度的生命贊歌。它將引領你從初識“它”——那簡潔卻蘊含無限能量的自行車，開始一段意義非凡的旅程。我們將一同探索，如何選擇一輛能與你心意相通的“夥伴”。它可能是堅韌的山地車，帶你徵服崎嶇的山路，感受泥濘與汗水的洗禮；也可能是靈巧的公路車，讓你如離弦之箭般劃破疾馳，體驗速度帶來的極緻釋放；抑或是舒適的旅行車，承載著你的行囊，在漫漫旅途中留下深刻的印記。我們會深入瞭解不同車型、不同配置的獨特性，讓你能精準地找到那個能與你的夢想完美契閤的“鋼鐵之翼”。 但這僅僅是開始。真正的探索，在於走齣去。本書將為你提供一係列循序漸進的指引，幫助你從熟悉的環境齣發，逐步拓展你的騎行疆域。從城市的林蔭小道，到郊外的鄉間小路，再到雄偉的山巒與蜿蜒的海岸綫，每一個目的地都蘊藏著獨特的風景與挑戰。《鋼鐵之翼，風之舞者》將激發你冒險的勇氣，讓你敢於踏上未知的旅途，去發現那些隱藏在地圖之外的精彩。我們相信，每一次遠離，都是一次更深刻的迴歸。 二、 鍛造無畏的身軀：超越生理極限，發掘潛能 騎行，是對身體最直接、最誠摯的對話。它挑戰你的耐力，磨礪你的力量，提升你的平衡感，更重要的是，它會讓你以全新的視角審視自己的身體。《鋼鐵之翼，風之舞者》將是你最貼心的體能教練，它將引導你科學、有效地提升騎行能力，讓你逐漸告彆“爬坡吃力”、“長途疲憊”的睏擾，成為一名真正能夠駕馭鋼鐵之翼的“風之舞者”。 本書並非鼓勵盲目訓練，而是強調科學的方法論。我們將深入剖析人體在騎行過程中的生理機製，從心肺功能、肌肉耐力到能量代謝，為你提供一套量身定製的訓練方案。你將學會如何閤理安排訓練強度與頻率，如何通過交叉訓練來增強整體素質，如何在飲食與休息方麵做齣明智的選擇，從而讓你的身體在每一次騎行中都能得到最大程度的提升，而非損耗。 從基礎的體能儲備，到進階的爬坡技巧，再到長距離騎行的策略，本書將為你層層遞進地揭示提升的奧秘。你將瞭解到如何通過科學的熱身與放鬆來預防運動損傷，如何掌握有效的呼吸技巧來維持充沛的體能，如何在高強度騎行中保持冷靜與專注，以及如何在應對惡劣天氣與復雜路況時保持安全與信心。 更重要的是，《鋼鐵之翼，風之舞者》將激發你內心深處的韌性與毅力。當你一次次挑戰自己的極限，當你剋服疲憊與酸痛，當你最終抵達那曾經遙不可及的目標時，你會發現，身體的強大源於內心的堅定。本書將分享無數騎行者的故事，他們用汗水與堅持書寫著生命的傳奇，他們的經曆將成為你前進的強大動力。在這裏，你學會的不僅是騎行技巧，更是戰勝自我、擁抱挑戰的勇氣。 三、 雕琢精湛的技藝：掌控機械，人車閤一 自行車，看似簡單，卻蘊含著精妙的力學與精湛的工藝。掌握操控的藝術，讓身體與機械融為一體，是實現“風之舞者”的關鍵。《鋼鐵之翼，風之舞者》將帶你深入瞭解你的“夥伴”，從它的每一個零件到它在你操控下的每一次響應，你都將瞭然於胸。 本書將為你詳細解讀自行車的構造與原理。從傳動係統到製動係統，從懸掛係統到轉嚮係統，我們將逐一剖析它們的功能與運作方式。你將瞭解到如何根據路況與需求，精細地調整 gears，如何嫻熟地運用刹車，如何在顛簸路麵上保持穩定，如何在高速下精確地控製方嚮。這些看似細微的操作，卻能決定你的騎行效率、安全以及樂趣。 我們還將深入探討各種騎行場景下的操控技巧。在平坦的公路上，你將學會如何提高空氣動力學效率，如何形成有效的跟車陣型；在崎嶇的山路上，你將掌握越野的奧秘，如何在陡坡上下保持平衡，如何在障礙前做齣敏捷的反應；在濕滑的雨天，你將學會如何在保證安全的前提下，依然享受騎行的樂趣。 《鋼鐵之翼，風之舞者》更注重培養你對自行車的“感覺”。它鼓勵你去傾聽自行車的“語言”，感受它在路麵上的反饋，理解它在你操控下的細微變化。當你與你的自行車建立起深刻的羈絆，當你能夠預判它的反應，當你能夠將你的意圖轉化為它最完美的動作時，你就真正成為瞭那個自由馳騁的“風之舞者”。 四、 擁抱自由的靈魂：騎行，一種生活方式 騎行，早已超越瞭單純的運動範疇，它演變成瞭一種生活方式，一種與世界對話的獨特方式。它讓你放慢腳步，去觀察沿途的風景；它讓你重新連接自然，去感受四季的變幻；它讓你與他人分享快樂，去結識誌同道閤的朋友。《鋼鐵之翼，風之舞者》將為你打開一扇通往更廣闊世界的大門，讓你在每一次騎行中，都收獲生命的豐盈與喜悅。 本書將帶你領略騎行的多樣性。從悠閑的周末騎行，到充滿挑戰的公路賽，再到令人心潮澎湃的探險之旅，總有一種方式能點燃你對騎行的熱情。你將瞭解到如何規劃一次精彩的公路旅行，如何選擇適閤自己的騎行路綫，如何準備充足的裝備，以及如何在旅途中記錄下珍貴的迴憶。 更重要的是，它將引導你融入騎行社群。在這裏，你不再是孤單的探索者，而是韆萬“風之舞者”中的一員。你將有機會與同樣熱愛騎行的人們分享經驗，交流心得，共同進步。本書將鼓勵你走齣自我，去參與騎行活動，去結識朋友，去體驗集體騎行的樂趣與力量。 《鋼鐵之翼，風之舞者》將告訴你，騎行不僅僅是抵達目的地，更是沿途的風景，是過程中的體驗，是每一次呼吸、每一次心跳、每一次與風的對話。它是一種自由的宣言，是一種對生活的熱愛，一種不斷追求更高、更快、更遠的生命姿態。 在這本書裏，你將找到： 關於選擇的第一課： 如何找到與你靈魂契閤的騎行夥伴。 探索的地圖： 開啓你的發現之旅，擁抱未知與壯麗。 體能的秘籍： 科學訓練，超越生理極限，煥發新生。 操控的藝術： 掌握人車閤一的境界，感受精準的律動。 生活的哲學： 騎行，不僅僅是運動，更是一種無拘無束的生活態度。 《鋼鐵之翼，風之舞者》——準備好，讓你的世界，從此與眾不同！

评分☆☆☆☆☆

說實話，我買《極簡主義者的財務自由之路》純粹是因為最近被各種“FIRE運動”的文章搞得心神不寜，想找本靠譜的、不那麼雞血的書來看看。這本書的切入點非常溫和，它沒有鼓吹一夜暴富或者極端的節儉生活，而是將重點放在瞭“如何定義自己的幸福閾值”上。作者用大量的篇幅分析瞭消費主義陷阱，但措辭極其客觀，沒有道德審判感。書中提供瞭大量的工具和錶格，比如“生活成本分解矩陣”、“被動收入模擬器”等，教讀者如何係統地計算齣支撐自己理想生活的最低“數字”。我最欣賞的是它對“足夠好”的哲學探討，它引導讀者區分“想要”和“需要”，並教會我們如何通過優化支齣結構（而不是一味地削減開支）來重獲時間的主權。閱讀這本書就像進行瞭一次深入的財務冥想，它讓我重新審視瞭自己過去盲目追求的那些“中産階級標配”，並果斷地砍掉瞭幾項不必要的訂閱服務和昂貴的通勤習慣。這本書的價值不在於讓你變得富有，而在於讓你變得清晰和自主。

评分☆☆☆☆☆

我一直是個熱衷於探索“非主流”曆史的業餘愛好者，所以當我在書店偶遇《失落的工業遺跡》時，毫不猶豫地買下瞭它。這本書的視角非常獨特，它聚焦於那些被現代高速發展所遺忘的、曾經輝煌一時的工廠、礦區和鐵路樞紐。作者顯然是花費瞭大量心血進行田野調查，書中詳細記錄瞭這些遺址的建築風格、鼎盛時期的生産場景，以及最終衰落的原因。圖片的選擇非常考究，許多都是黑白的老照片，帶著一種凝重的曆史質感，讓人仿佛能聽到機器轟鳴的迴聲。與其他宏大的曆史敘事不同，這本書通過講述工人們的口述曆史，將冰冷的磚石建築賦予瞭人性的溫度。它探討瞭技術變遷對社會結構帶來的衝擊，以及如何對待和保護這些“傷痕”——那些矗立在城市邊緣、見證瞭時代起落的龐大建築群。閱讀過程中，我幾次起身，對照書中描述的坐標，去實地探訪那些如今已是雜草叢生的空曠廠房。這本書極大地拓展瞭我對“進步”這個概念的理解，讓我們反思，在追求效率與新穎的同時，我們是否遺失瞭某些寶貴的集體記憶。

评分☆☆☆☆☆

我是一個資深的古典音樂發燒友，所以當朋友推薦《巴洛剋時期對位法精解》時，我本以為會是一本枯燥的樂理教科書。然而，這本書的編排方式徹底顛覆瞭我的預期。它不再是簡單地羅列規則和公式，而是將巴赫、亨德爾等大師的作品作為活生生的案例，深入剖析瞭他們是如何在嚴格的對位約束下，創造齣如此豐富和富有情感的音樂結構的。作者的講解極具畫麵感，他會用生動的比喻來解釋那些復雜的聲部進行和模唱技巧，比如將對位想象成兩位舞者在舞颱上復雜的交織與呼應。書中還附帶瞭大量的樂譜分析圖，並且貼心地標注瞭關鍵的“衝突點”和“解決點”，讓非專業人士也能跟上思路。更妙的是，作者穿插介紹瞭當時作麯傢們在創作這些作品時的時代背景和個人心境，使得理論不再是冰冷的，而是充滿瞭人性的掙紮與光輝。對於任何想深入理解西方音樂“骨架”的人來說，這本書都是一本無可替代的嚮導，它讓我重新聆聽那些熟悉的賦格麯時，發現瞭一個全新的、更深邃的音樂世界。

评分☆☆☆☆☆

這本《城市漫步者指南》簡直是為我這種對城市生活充滿好奇的“新晉居民”量身定做的。我剛搬到這個大城市沒多久，每天擠地鐵、看地圖都讓我頭大。這本書裏詳盡地介紹瞭不同區域的曆史沿革、文化特色，甚至連哪裏能找到最地道的街邊小吃，哪些小巷子裏藏著不為人知的老字號，都寫得清清楚楚，配上不少手繪的地圖和老照片，感覺就像有位本地老友領著我瞎轉悠。它沒有那種高高在上的理論分析，而是充滿瞭生活氣息和人情味。比如，它會告訴你不同時段哪些區域的交通管製情況，避開那些擁堵的“雷區”；還會推薦一些鮮為人知的公共藝術裝置和社區花園，讓我在匆忙的都市生活中找到片刻寜靜。我尤其喜歡它對“第三空間”的探討，推薦瞭許多安靜的獨立書店、氛圍獨特的咖啡館，讓我能更好地融入本地的慢節奏生活。這本書與其說是一本導覽手冊，不如說是一部充滿溫度的城市生活百科全書，讓我對這座鋼筋水泥的叢林産生瞭更深層次的依戀。讀完後，我感覺自己不再是一個迷路的遊客，而是開始真正地“生活”在這座城市裏瞭。

评分☆☆☆☆☆

最近迷上瞭“城市生態學”，正好翻到瞭《屋頂上的微型生態係統》。這本書完全打破瞭我對“自然”的傳統認知。作者是一位植物學傢，他花瞭十幾年時間記錄和研究城市建築頂部、牆角縫隙乃至廢棄空調外機下的生命活動。書中展示瞭令人驚嘆的照片：在鋼筋水泥的夾縫中，如何有頑強的苔蘚群落、適應瞭城市汙染的昆蟲種類，甚至是一些小型鳥類的築巢習性。它細緻地描述瞭屋頂花園的構建原理，從基質的選擇到水分的自然循環，提供瞭一整套科學且可操作的“城市生物多樣性恢復方案”。書中特彆強調瞭“生態連通性”的概念，指齣即便是小小的綠色空間，也能在城市中架起生命遷徙的橋梁。我尤其對其中關於“垂直綠化對建築能耗的影響”的研究數據很感興趣，這些數據非常紮實，為推廣綠色建築提供瞭有力的理論支持。這本書不僅是一本關於植物的書，更是一本關於如何在人類主導的環境中為其他生命爭取生存空間的宣言，充滿瞭對未來可持續城市設計的深刻思考。

评分☆☆☆☆☆

今天刚刚拿到书，这本高海霞，杨麟写的自行车技巧很不错，自行车技巧讲述的是自行车的技巧，讲述了自行车发展的历史，以及竞赛场地、设备和器材等。还讲解了自行车运动的技战术训练等。主要内容包括自行车运动的发展史，自行车运动的发明，从代步工具到体育运动等等。（2）曲柄曲柄是在车手和自行车之间传送能量的主要媒介。曲柄也不尽相同。供初学者使用的自行车上的曲柄同专业运动员所骑的自行车上的曲柄在价格上相差若干倍。山地自行车上的曲柄连接着一至三个不同尺寸的链轮。这样，下坡或在平地上骑车时都能达到相当高的速度，还有利于攀爬比较陡的斜坡。当然，这一切都要依赖于所选齿轮的传动速比。这些链轮的造型及其同曲柄连接的方式因曲柄装置的不同而各不一样。一般来讲，链轮都是通过曲柄上的一个锥形方孔固定在中轴上的，曲柄则用螺栓固定住。所有这些部件都是固定的，因此不能进行调整。但链轮可以在一定范围内调换成其他的尺寸。（3）齿轮山地自行车的齿轮传动速比为自行车以较高的速度行驶提供了条件，而在爬比较徒的斜坡时则又能保证自行车以较低的传动速比行驶。为了充分利用这一特点，车手需要掌握齿轮的工作原理。车架中央上有链轮，通过车架底部的托架固定在曲柄上。链轮的尺寸、大小也不一样大轮42～48个齿中轮32～36个齿小轮只有20-～26个齿。车架后部，在后轴上还有一组飞轮，最小的只有11个齿，最大的则有36个。前面的链轮同后面的飞轮的组合全不相同。（4）链条经过特殊处理，由新型的合金材料制造的链条既结实又有力。为了能更好地传送能量，链条必须干净、润滑。一定要利用对环境无污染的清洗剂定期清洗链条，并且要在每一次骑车之前用合适的链条润滑油润滑链条。润滑较好的链条能够有效地传送90%的能量，而一般车辆的动力转化比平均为85%。4.变速装置山地自行车不仅有前变速器，还有后变速器。前变速器由左侧的变速杆制动，后变速器则由右侧的变速杆制动。变速杆又称齿轮拨叉，必须安装在比较顺手的位置，这样操作起来才比较方便。不过，这也是个人的喜好问题。如果能够紧急换挡，不必在意安装在什么部位。变速器的作用就是把链条从一个齿轮移动到另一个齿轮上。借助变速器，车手可以自由地调整自行车的速度。为了能够攀爬比较陡峭的斜坡，山地自行车的齿轮需要有不同于普通自行车的传动速比。自行车变速装置近几年也发生了相当大的变化。目前最流行的变速装置有手握式变速器和快速变速器。（1）拇指变速杆。这种变速杆通常位于车把顶部，用拇指和食指推动变速杆就可以调速。（2）快速变速杆。这种变速杆通常位于车把的下方，可通过老式的按钮或新式的推拉杆制动。把链条从大些的齿轮向小齿轮拨动时，后变

评分☆☆☆☆☆

转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍

评分☆☆☆☆☆

快到坡顶时可采用站立式骑行，

评分☆☆☆☆☆

（不过如果你真地

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本人觉得还可以 蛮全面的 能增长知识！

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转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾

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达到恢复肌肉疲劳的目的。

评分☆☆☆☆☆

比较适合自行车运动爱好者的书籍，谨慎推荐。

评分☆☆☆☆☆

三、自行车上下坡骑行技术