《汽車電氣設備(第2版)》這本書的邏輯結構非常清晰,從基礎的直流電路到復雜的車載網絡,循序漸進,層層深入,讓我在學習過程中感受到瞭知識的不斷纍積和升華。我尤其喜歡它在章節結尾處設置的思考題和案例分析,這些能夠幫助我鞏固所學知識,並嘗試將理論應用於實際問題。在讀到一些比較難以理解的章節時,我常常會迴過頭來重新閱讀前麵的內容,或者參考書中的圖示和錶格,這種學習方式讓我能夠更好地掌握知識的精髓。總的來說,這本書不僅僅是一本技術手冊,更像是一位循循善誘的老師,它激發瞭我對汽車電氣領域更深入探索的興趣,也讓我對汽車有瞭更全麵、更深刻的理解。
评分不得不說,這本《汽車電氣設備(第2版)》在新能源汽車電氣技術方麵的更新,給我留下瞭非常深刻的印象。隨著電動汽車的普及,我對這方麵的知識非常渴望,而這本書恰好滿足瞭我的需求。它詳細介紹瞭電動汽車的核心部件,比如驅動電機、電池管理係統(BMS)、車載充電器以及高壓直流係統。尤其是在BMS部分,作者深入講解瞭電池組的監測、均衡、保護和熱管理等關鍵功能,以及它們是如何確保電池組的安全、高效和長壽命運行的。對於高壓係統的安全防護,書中也有非常詳盡的描述,比如絕緣監測、過流保護等,這些都讓我對電動汽車的安全性有瞭更強的信心。此外,書中還涉及瞭一些關於混閤動力汽車電氣係統的介紹,讓我對不同類型的新能源汽車有瞭更全麵的瞭解。
评分《汽車電氣設備(第2版)》對於診斷和維修方麵的指導,可以說是我最看重的一點。我平時喜歡自己動手做一些簡單的汽車保養,但對於電氣故障,我一直感到束手無策。這本書就像我的“萬能鑰匙”,為我打開瞭診斷和維修的大門。它不僅僅是告訴瞭我各個係統的功能,更重要的是,它教會瞭我如何去“聽”汽車的“聲音”,如何去“看”它的“臉色”。比如,在講到蓄電池故障時,它不僅介紹瞭如何檢測蓄電池的電壓和容量,還詳細列舉瞭可能導緻蓄電池虧電的各種原因,以及相應的檢查步驟。對於一些常見的電氣故障,比如點火係統失火、傳感器信號異常等,書中都給齣瞭詳細的故障診斷流程和排查思路,甚至列舉瞭一些常見的故障代碼和它們的含義。這讓我覺得,即使是一些復雜的電氣問題,隻要掌握瞭正確的方法,也並非不可戰勝。
评分這本書在講述汽車電氣設備時,對每個細節的考究都讓我印象深刻。比如,它在介紹儀錶盤時,不僅僅是簡單地說儀錶盤上有速度錶、轉速錶,而是詳細講解瞭這些儀錶的工作原理,以及它們是如何通過各種傳感器和控製單元來獲取數據的。我特彆關注瞭關於儀錶盤指示燈的講解,書中解釋瞭各種指示燈的含義,以及它們亮起時可能代錶的故障情況。這對於我日常用車時,能夠及時發現和處理潛在的車輛問題非常有幫助。此外,書中還對抬頭顯示(HUD)等新興的儀錶技術進行瞭介紹,讓我對未來的汽車儀錶發展有瞭更清晰的預判。這種對每一個細微之處的挖掘和講解,讓我覺得這本書的價值遠超一般教科書。
评分讀完《汽車電氣設備(第2版)》,我對汽車的空調係統有瞭全新的認識。我以前總覺得空調就是製冷製熱,但這本書讓我瞭解到,汽車的空調係統實際上是一個非常復雜的電氣和機械相結閤的係統。它不僅僅是壓縮機、冷凝器、蒸發器這些部件,更重要的是,它還涉及到大量的傳感器、執行器和控製單元。書中詳細講解瞭溫度傳感器、濕度傳感器、陽光傳感器等如何收集信息,以及空調控製單元(ACU)如何根據這些信息來精確控製風扇轉速、齣風模式、壓縮機的工作狀態等,從而實現舒適的座艙環境。尤其讓我感到有趣的是,書中還提到瞭車輛的自動空調係統是如何通過智能算法來預測和調整溫度的,這讓我感覺像是在體驗一項高端的科技服務。
评分我之前一直覺得汽車的各種傳感器和控製單元是高科技的結晶,普通人根本搞不懂。但是讀瞭《汽車電氣設備(第2版)》之後,我的看法完全改變瞭。這本書把這些復雜的係統拆解得非常細緻,而且用非常易懂的語言進行闡釋。比如,它在講解發動機控製單元(ECU)的時候,並沒有止步於“它是電腦”這個層麵,而是詳細介紹瞭ECU的輸入輸齣信號,各種傳感器(如氧傳感器、節氣門位置傳感器、麯軸位置傳感器等)是如何嚮ECU提供信息的,以及ECU如何根據這些信息來控製噴油、點火等關鍵環節。最讓我覺得驚艷的是,書中還涉及到瞭一些關於CAN總綫等車載網絡通信技術的介紹。雖然沒有講得像專門的網絡書籍那麼深入,但它讓我理解瞭汽車內部信息是如何在不同模塊之間傳遞的,為什麼我們能在車上實現這麼多智能化的功能。這種由淺入深的講解方式,讓我在瞭解汽車電氣係統的同時,也能感受到科技的進步和汽車設計的智慧。
评分這本書的內容遠超我的預期,尤其是在照明和燈光係統部分的講解。過去我隻是覺得汽車的頭燈、尾燈、轉嚮燈這些隻是簡單的燈泡,但讀瞭這本書後,我纔意識到裏麵涉及瞭多少精密的設計和技術。從最基礎的鹵素燈,到後來的氙氣燈,再到現在的LED和激光大燈,書中都對它們的原理、優勢和劣勢進行瞭詳細的對比和介紹。我特彆喜歡它對自適應前照燈係統(AFS)的講解,詳細說明瞭AFS是如何根據車速、轉嚮角度和路況來動態調整燈光的照射方嚮和亮度的,這對於夜間行車安全來說至關重要。此外,書中還涉及瞭車內照明、儀錶盤照明、氛圍燈等內容,並解釋瞭它們是如何通過集成電路和微控製器來精確控製的。這種對細節的關注,讓我對汽車的每一個小小的組成部分都有瞭新的認識,也讓我對汽車工程師的智慧和匠心有瞭更深的敬意。
评分《汽車電氣設備(第2版)》在安全方麵的內容也做得相當齣色。我一直認為汽車的電氣係統和安全息息相關,比如刹車係統、安全氣囊係統等,都離不開精密的電氣控製。這本書在這方麵就給瞭我很大的啓發。在介紹製動防抱死係統(ABS)時,作者詳細講解瞭ABS的工作原理,包括輪速傳感器是如何監測車輪轉速,液壓控製單元(HCU)是如何根據這些信息來調整製動壓力,從而防止車輪抱死的。書中還對ESP(電子穩定程序)的工作原理進行瞭深入分析,解釋瞭它如何通過監測車輛的轉嚮角度、側嚮加速度等信息,並在必要時主動乾預製動和發動機扭矩,以幫助駕駛員保持車輛穩定。這些講解讓我對這些看似高深的安全配置有瞭更清晰的認識,也更加體會到現代汽車在保障行車安全方麵所付齣的努力。這種將電氣技術與實際安全功能緊密結閤的敘述方式,讓我覺得這本書的內容非常實用,也很有價值。
评分我是一名汽車愛好者,平時喜歡鑽研汽車的各種技術。接觸《汽車電氣設備(第2版)》這本書,我感覺就像是進入瞭一個寶藏。書中不僅僅是講解瞭基本的汽車電氣知識,還深入探討瞭一些更加前沿的技術和概念。例如,關於車載娛樂係統和信息係統的集成,書中就進行瞭相當詳細的闡述。它解釋瞭這些係統是如何與車輛的其他電子控製單元(ECU)進行通信和協同工作的,以及如何通過總綫技術實現數據的共享和交互。這讓我明白瞭為什麼現在的汽車可以實現導航、音響、互聯等多種功能,並且這些功能之間可以無縫銜接。這本書讓我看到瞭汽車電氣技術是如何從一個簡單的供電和控製係統,演變成一個高度集成、智能化和信息化的復雜網絡。
评分這本《汽車電氣設備(第2版)》真的給我帶來瞭不少驚喜。我本來對汽車電氣這塊兒瞭解不多,印象裏就是那些綫啊、燈啊,感覺挺神秘的。但這本書一打開,我就被它嚴謹又不失生動的講解方式吸引瞭。作者在介紹每一個係統的時候,都會先從最基礎的原理講起,比如為什麼需要蓄電池,它是怎麼工作的,電流是怎麼流動的。這些基礎知識的鋪墊非常到位,讓我這個零基礎的讀者也能慢慢跟上。而且,書中不僅僅是枯燥的理論,還穿插瞭大量實際應用的例子。比如說,講到啓動係統時,不僅解釋瞭起動機的結構和工作原理,還非常詳細地分析瞭不同車型、不同年代的啓動方式的演變,以及在實際使用中可能遇到的故障和診斷方法。我印象特彆深刻的是關於發電機章節,它不僅僅講瞭發電機怎麼發電,還深入分析瞭電壓調節器的工作機製,以及如何判斷發電機是否正常工作。書中還配瞭大量的圖示和電路圖,這些圖清晰明瞭,一點也不含糊,我看著圖就能大概理解電路的走嚮和各個元件的功能,這比單純看文字要直觀得多。
评分电容储能式点火系统的工作原理
评分4.3
评分8.2.3
评分电容储能式点X火系统的基本组成
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