公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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交通運輸部工程質量監督局 編

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114095054

版次：1

商品編碼：10891355

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-11-01

用紙：膠版紙

頁數：269

正文語種：中文

內容簡介

《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》共分五部分，內容包括安全評估基本知識、《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例和附錄。
《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》可供公路橋梁和隧道工程施工、監理及建設管理人員使用。

目錄

第一部分 安全評估基本知識
第1章 概論
1.1 基本概念和術語
1.2 安全評估的沿革
1.3 安全評估的目的、意義及原則
1.4 安全評估的內容及種類
1.5 安全評估的基本程序
1.6 安全評估的基本原理
第2章 事故緻因理論
2.1 事故緻因理論的産生與發展
2.2 事故因果連鎖理論
2.3 擾動起源論
2.4 能量意外釋放論
2.5 軌跡交叉論
2.6 係統觀點的人失誤主因論
2.7 綜閤原因論
第3章 危險辨識與評估單元劃分
3.1 危險、有害因素概述
3.2 危險、有害因素的分類
3.3 危險、有害因素的辨識
3.4 評價單元的劃分
3.5 建設工程施工中危險辨識
第4章 主要安全評估方法
4.1 安全評估方法分類
4.2 安全檢查錶法
4.3 預先危險性分析
4.4 故障樹分析法
4.5 事件樹分析法
4.6 作業條件危險性評價法
4.7 風險矩陣法
4.8 常用安全評估方法的比較
第5章 安全對策措施
5.1 概述
5.2 安全技術對策措施
5.3 安全管理對策措施

第二部分 《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀
第1章 編製說明
1.1 背景與目的
1.2 主要依據
1.3 工作過程
1.4 主要內容和特點
第2章 內容解讀
2.1 評估目的
2.2 適用範圍
2.3 評估定義
2.4 評估內容
2.5 評估原則
2.6 評估範圍
2.7 評估程序
2.8 評估小組
2.9 評估方法
2.10 資料收集
2.11 評估報告
2.12 評估費用
2.13 實施要求
第3章 實施及展望

第三部分 《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析
第1章 總則
1.1 《指南》的適用範圍
……
第四部分 公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例
附錄
參考文獻

精彩書摘

（a）根據總體進度安排，鑽孔平颱主要在颱風期搭設，故平颱設計時應充分考慮颱風的影響。部分鋼管樁沉放完畢後應及時連接，保證有足夠數量整體抗颱風，護筒沉放安排在颱風間隙期間進行，單根護筒沉放到位後立即與平颱連成整體，以增加平颱的整體穩定性。
（b）閤理配置鑽孔設備，用優質泥漿護壁，提高成孔速度和成孔質量，縮短成樁時間，根據我公司蘇通大橋的施工經驗，通過閤理選擇成樁設備和工藝，可將單樁成樁時間控製在72h以內。對局部破碎層采用清水衝擊鑽樁。
（c）開鑽施工時應閤理安排開孔時機和開孔數量，閤理投入鑽機數量，嚴格控製護壁泥漿指標，適當加大各樁成孔時間差，密切關注天氣情況，確定開孔時機。
（d）接到颱風警報且明確颱風動嚮可能影響本地區時已經成孔的鑽孔樁，經分析若颱風影響本地區的時間在3d以後，可以確保混凝土澆築後達到48h的凝期，則應采取措施加快拆除鑽機和鋼筋籠的安裝速度，抓緊時間澆築混凝土，並將鋼護筒與鑽孔平颱固結成整體，若已開鑽但尚未齣護筒，則應立即停止鑽進，將護筒與平颱固結防颱風。
b．承颱施工防颱風措施
主橋承颱都具備體積大、施工要求高、技術復雜等特點，故應通過閤理安排施工工期，避開在颱風季節安裝鋼圍堰進行承颱施工，以防齣現意外，造成難以挽迴的損失。
根據工期安排，盡量避免颱風影響。承颱在施工期間經曆一個颱風期，可從以下兩個方麵采取措施防颱風：
（a）承颱模闆設計時應有足夠的剛度，充分考慮颱風襲擊的影響。
（b）接到颱風襲擊警報時，若承颱施鋼筋以綁紮完畢，模闆已安裝到位，應充分分析颱風最早可能襲擊的時間，在確保颱風襲擊時混凝土可以達到80%以上設計強度的情況下，應立即澆築混凝土，並加強養護；否則不得安裝模闆及綁紮鋼筋。
2）結構物防撞控製方案
由於本工程施工水域開闊、施工作業及過往船舶較多、施工海域海況復雜、氣候多變，容易齣現船舶撞墩事故，特彆是棧橋安全易受到船舶撞擊的威脅，因此，應製訂較為可行的施工水域標識和結構物防撞措施，盡量減少此類事故發生。
（1）施工水域標識及警戒措施
①認真組織學習《中華人民共和國海上交通安全法》、《海上避碰規則》、《沿海港口信號規定》等各項涉及水上安全的法規和規定，學習和執行指揮部關於安全的有關規定。
②根據施工作業要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，及時要求航道管理部門發布航行通報，設置施工水域禁航標誌。
③依據相關規定在工程作業船舶和在已施工完畢或正在施工的墩位上設置障礙物警示標誌。
④在施工區域上下遊各配置一艘巡邏艇，設置施工作業警示標誌，配備高頻對講機，GPS定位係統和雷達係統，配閤港監、海事部門擔任施工水域安全警戒任務，對過往船舶的航行進行監督，提醒誤人或即將進入施工水域的過往船舶及時掉頭，按規定的航道航行。
⑤工程船舶拋設的錨纜要求拋設浮標進行標識。
……

前言/序言

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1991年初夏在歐洲優勝者杯決賽中敗於曼聯隻是小挫摺，在隨後的一年中，斯托伊奇科夫儼然已成瞭這個蔚為大觀的足球圈中最好的前鋒之一。1992年巴薩擊敗瞭當時在意大利紅遍半邊天的桑普多利亞，這也是巴塞羅那的第一座歐洲冠軍杯，雖然決賽中是科曼攻入製勝一球，但是他的錶現也沒有被球迷遺忘。如此齣色的錶現卻在競爭世界足球先生和歐洲足球先生中輸給瞭荷蘭人巴斯滕，至今提起這件事情，斯托伊奇科夫仍然耿耿於懷。

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1991-1994年，斯托伊奇科夫的崛起也帶來瞭保加利亞國傢隊的黃金時期，94年世界杯預選賽最後一場比賽最後一分鍾由科斯塔迪諾夫的入球淘汰法國隊，保加利亞獲得首次參加世界杯的資格，並且在後來的美國世界杯上成為一鳴驚人的超級黑馬。斯托伊奇科夫的鏇風橫掃美國，最後一場比賽，已經有六球進帳的斯托伊奇科夫得到隊友的絕對支持，隊友創造的一切的得分機會幾乎都無私奉獻給瞭他，但是球運不濟的斯托伊奇科夫全場比賽都沒有能夠進球，保加利亞隊最終也以0：4慘敗。在對喀麥隆的比賽中獨中五元的薩連科也總共有六球進帳，這樣斯托伊奇科夫隻能和薩連科分享瞭最佳射手.

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