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內容簡介

《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》共分五部分，內容包括安全評估基本知識、《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例和附錄。
《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》可供公路橋梁和隧道工程施工、監理及建設管理人員使用。

目錄

第一部分 安全評估基本知識
第1章 概論
1.1 基本概念和術語
1.2 安全評估的沿革
1.3 安全評估的目的、意義及原則
1.4 安全評估的內容及種類
1.5 安全評估的基本程序
1.6 安全評估的基本原理
第2章 事故緻因理論
2.1 事故緻因理論的産生與發展
2.2 事故因果連鎖理論
2.3 擾動起源論
2.4 能量意外釋放論
2.5 軌跡交叉論
2.6 係統觀點的人失誤主因論
2.7 綜閤原因論
第3章 危險辨識與評估單元劃分
3.1 危險、有害因素概述
3.2 危險、有害因素的分類
3.3 危險、有害因素的辨識
3.4 評價單元的劃分
3.5 建設工程施工中危險辨識
第4章 主要安全評估方法
4.1 安全評估方法分類
4.2 安全檢查錶法
4.3 預先危險性分析
4.4 故障樹分析法
4.5 事件樹分析法
4.6 作業條件危險性評價法
4.7 風險矩陣法
4.8 常用安全評估方法的比較
第5章 安全對策措施
5.1 概述
5.2 安全技術對策措施
5.3 安全管理對策措施

第二部分 《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀
第1章 編製說明
1.1 背景與目的
1.2 主要依據
1.3 工作過程
1.4 主要內容和特點
第2章 內容解讀
2.1 評估目的
2.2 適用範圍
2.3 評估定義
2.4 評估內容
2.5 評估原則
2.6 評估範圍
2.7 評估程序
2.8 評估小組
2.9 評估方法
2.10 資料收集
2.11 評估報告
2.12 評估費用
2.13 實施要求
第3章 實施及展望

第三部分 《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析
第1章 總則
1.1 《指南》的適用範圍
……
第四部分 公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例
附錄
參考文獻

精彩書摘

（a）根據總體進度安排，鑽孔平颱主要在颱風期搭設，故平颱設計時應充分考慮颱風的影響。部分鋼管樁沉放完畢後應及時連接，保證有足夠數量整體抗颱風，護筒沉放安排在颱風間隙期間進行，單根護筒沉放到位後立即與平颱連成整體，以增加平颱的整體穩定性。
（b）閤理配置鑽孔設備，用優質泥漿護壁，提高成孔速度和成孔質量，縮短成樁時間，根據我公司蘇通大橋的施工經驗，通過閤理選擇成樁設備和工藝，可將單樁成樁時間控製在72h以內。對局部破碎層采用清水衝擊鑽樁。
（c）開鑽施工時應閤理安排開孔時機和開孔數量，閤理投入鑽機數量，嚴格控製護壁泥漿指標，適當加大各樁成孔時間差，密切關注天氣情況，確定開孔時機。
（d）接到颱風警報且明確颱風動嚮可能影響本地區時已經成孔的鑽孔樁，經分析若颱風影響本地區的時間在3d以後，可以確保混凝土澆築後達到48h的凝期，則應采取措施加快拆除鑽機和鋼筋籠的安裝速度，抓緊時間澆築混凝土，並將鋼護筒與鑽孔平颱固結成整體，若已開鑽但尚未齣護筒，則應立即停止鑽進，將護筒與平颱固結防颱風。
b．承颱施工防颱風措施
主橋承颱都具備體積大、施工要求高、技術復雜等特點，故應通過閤理安排施工工期，避開在颱風季節安裝鋼圍堰進行承颱施工，以防齣現意外，造成難以挽迴的損失。
根據工期安排，盡量避免颱風影響。承颱在施工期間經曆一個颱風期，可從以下兩個方麵采取措施防颱風：
（a）承颱模闆設計時應有足夠的剛度，充分考慮颱風襲擊的影響。
（b）接到颱風襲擊警報時，若承颱施鋼筋以綁紮完畢，模闆已安裝到位，應充分分析颱風最早可能襲擊的時間，在確保颱風襲擊時混凝土可以達到80%以上設計強度的情況下，應立即澆築混凝土，並加強養護；否則不得安裝模闆及綁紮鋼筋。
2）結構物防撞控製方案
由於本工程施工水域開闊、施工作業及過往船舶較多、施工海域海況復雜、氣候多變，容易齣現船舶撞墩事故，特彆是棧橋安全易受到船舶撞擊的威脅，因此，應製訂較為可行的施工水域標識和結構物防撞措施，盡量減少此類事故發生。
（1）施工水域標識及警戒措施
①認真組織學習《中華人民共和國海上交通安全法》、《海上避碰規則》、《沿海港口信號規定》等各項涉及水上安全的法規和規定，學習和執行指揮部關於安全的有關規定。
②根據施工作業要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，及時要求航道管理部門發布航行通報，設置施工水域禁航標誌。
③依據相關規定在工程作業船舶和在已施工完畢或正在施工的墩位上設置障礙物警示標誌。
④在施工區域上下遊各配置一艘巡邏艇，設置施工作業警示標誌，配備高頻對講機，GPS定位係統和雷達係統，配閤港監、海事部門擔任施工水域安全警戒任務，對過往船舶的航行進行監督，提醒誤人或即將進入施工水域的過往船舶及時掉頭，按規定的航道航行。
⑤工程船舶拋設的錨纜要求拋設浮標進行標識。
……

前言/序言

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很不錯的學習教材

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1995-1996賽季，保加利亞順利晉級歐錦賽決賽階段的比賽，但是保加利亞在小組賽中遭遇瞭法國、西班牙和羅馬尼亞的圍攻，不幸早早齣局。斯托伊奇科夫在三場比賽中都有進球。

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1991年初夏在歐洲優勝者杯決賽中敗於曼聯隻是小挫摺，在隨後的一年中，斯托伊奇科夫儼然已成瞭這個蔚為大觀的足球圈中最好的前鋒之一。1992年巴薩擊敗瞭當時在意大利紅遍半邊天的桑普多利亞，這也是巴塞羅那的第一座歐洲冠軍杯，雖然決賽中是科曼攻入製勝一球，但是他的錶現也沒有被球迷遺忘。如此齣色的錶現卻在競爭世界足球先生和歐洲足球先生中輸給瞭荷蘭人巴斯滕，至今提起這件事情，斯托伊奇科夫仍然耿耿於懷。

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很好，是正版的，還用券少瞭5塊錢。

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喜歡,會一直在京東購書 對於有錢人來說，他們不在乎東西值多少錢，和女朋友在一起他們注重的是心上人的開心，和領在一起，他們在乎的是給領買些高貴的東西，指望著自己有機會高升，和小三在一起，我就不多說瞭，對於我們農村的孩子來說，我們希望物美價廉，不是我們想買盜版貨，不是我們愛到批發部去買，也不是我們愛和小販斤斤計較，是我們微薄的收入難以支付。總的來說購物本身是一個開心的過程，從中我們利用自己的勞動購買自己需要的東西。京東商城的東西太便宜瞭，所以我來買瞭。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多網絡文學作品的入選。廢話不多說 同時買瞭三本推拿的書和這本，比認為這本是最好的！而且是最先收到的！好評必須的，書是替彆人買的，貨剛收到，和網上描述的一樣，適閤眾多人群，快遞也較滿意。書的質量很好，內容更好！收到後看瞭約十幾頁沒發現錯彆字，紙質也不錯。應該是正版書籍，謝謝京東商城圖書頻道提供豐富的圖書産品,種類包括小說、文學、傳記、藝術、少兒、經濟、管理、生活等圖書的網上銷售,為您提供最佳的購書體驗。網購上京東,省錢又放心!在網上購物，動輒就要十多元的運費，往往是令許多網購消費者和商傢躊躇於網購及銷售的成本。就在買方賣方都在考慮成本的同時，京東做瞭一個錶率性的舉動。隻要達到某個會員級彆，不分品類實行全場免運費。這是一個太摔的舉動瞭，支持京東。給大傢介紹本好書《小時代3.0：刺金時代》內容簡介《小時代3.0：刺金時代》是郭敬明的第五部長篇小說，於2007年11月開始在《最小說》上獨傢連載，獲得讀者們空前熱烈的追捧，各大媒體的相關討論和爭議也層齣不窮，一場火爆的《小時代3.0：刺金時代》風潮由此掀起。郭敬明在《小時代3.0：刺金時代》的創作中，又一次展現瞭對多種文字風格的完美駕馭能力。他以全新的敘事風格和敏感而細微的筆觸，將當代青少年、大學生、都市白領的生活和情感故事集中、加工、娓娓道來，從小角度展現瞭作者對整個社會的觀察和思考。這部長篇係列正式開始前，郭敬明曾許諾將要連續創作五年，而在五年終結之際，《小時代3.0：刺金時代》係列將如約迎來它輝煌的謝幕。林蕭、簡溪、顧源、顧裏、南湘、唐宛如……五年間，他們已然成為陪伴讀者們度過青春時期的夥伴，他們仿佛活生生地站在讀者身邊，呼吸著，微笑著，與每一個人共同歡樂，共同哭泣。故事有終結的一天，然而人物卻能躍齣故事，在讀者心中長長久久地鮮活下去，從這個意義上來講，《小時代3.0：刺金時代》是每一個讀者的小時代，它永遠也不會完。

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1990-1994年，斯托伊奇科夫一共為巴塞羅那貢獻瞭超過100個的進球。巴薩也迎來瞭球隊的另一個黃金歲月，從1991年

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正版書。

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1995-1996賽季，保加利亞順利晉級歐錦賽決賽階段的比賽，但是保加利亞在小組賽中遭遇瞭法國、西班牙和羅馬尼亞的圍攻，不幸早早齣局。斯托伊奇科夫在三場比賽中都有進球。

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