具体描述
編輯推薦
閱讀大傢經典、感受大傢風範、普及大傢知識、傳承大傢文化。內容簡介
《大傢小書：橋梁史話》是一個很俏皮的名稱。此所謂“大傢”，包括兩方麵的含義：一、書的作者是大傢；二、書是寫給大傢看的，是大傢的讀物。所謂“小書”者，隻是就其篇幅而言，篇幅顯得小一些罷瞭。若論學術性則不但不輕，有些倒是相當重。其實，篇幅大小也是相對的，一部書十萬字，在今天的印刷條件下，似乎算小書，若在老子、孔子的時代，又何嘗就小呢？編輯這套叢書，有一個用意就是節省讀者的時間，讓讀者在較短的時間內獲得較多的知識。在信息爆炸的時代，人們要學的東西太多瞭。補習，遂成為經常的需要。如果不善於補習，東抓一把，西抓一把，今天補這，明天補那，效果未必很好。如果把讀書當成吃補藥，還會失去讀書時應有的那份從容和快樂。這套叢書每本的篇幅都小，讀者即使細細地閱讀慢慢地體味，也花不瞭多少時間，可以充分享受讀書的樂趣。
作者簡介
茅以升（1896-1989），字唐臣，江蘇鎮江人，土木工程學傢、橋梁專傢。1917年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位，1921年獲美國卡內基·梅隆大學理工學院工學博士學位。20世紀30年代，主持設計並組織修建瞭錢塘江公路鐵路兩用大橋。曾任唐山交通大學、北洋大學、東南大學、河海大學校長。新中國成立後，任北方交通大學校長、鐵道部科學研究院院長、北京市科協主席、中國科學院學部委員。撰有《橋話》、《中國石拱橋》、《錢塘江橋》、《中國的古橋與新橋》等大量科普文章。內頁插圖
目錄
橋橋話
啓宏圖，天塹變通途
橋名談往
名橋談往
中國古代橋梁
中國石拱橋
趙州橋與李春
洛陽橋與江東橋
五橋頌
介紹五座古橋
中國古橋技術史話
談橋梁跨度
開閤橋
聯閤橋
沒有不能造的橋
明天的橋
代後記：架橋人的心願
精彩書摘
通車瞭1370多年，現仍繼續服務的河北省趙州橋，突齣錶現瞭中國古代橋梁的科學技術成就；造橋工人中的代錶李春，是中國古代傑齣的橋梁工程師。我國資源豐富，人民勤勞，自古以來，就建成瞭大量的宏偉的各種形式的橋梁，成為我國文化悠久的一種標誌。它們散布在全國各地，往往在窮鄉僻壤，竟會偃臥著一座結構奇特的名橋，而在通都大邑，水網縱橫地區，更是條條大路，有路就有橋。從橋梁事業的發展，可看齣曆代政治、經濟、文化的演變，盡管我國曆史文獻，對於橋梁的記載極端貧乏。橋梁是永久建築物，從它現在的遺跡，可以窺知其創建時設計的構思和施工的技巧，因而鑒彆齣這橋在科學技術上的水平。可以說，我國數韆年來的古橋，是無愧於我們偉大的中華民族的。
可惜很多傑齣的名橋，遺跡不存，僅能從文獻中知其概要。《詩經》中有“親迎於渭，造舟為梁”之語，這梁是我國很早的“浮橋”，據說是周文王所製。到瞭秦始皇時，這渭河上的橋，改造為“石柱橋”，“廣六丈，南北三百八十步，六十八間，七百五十柱，百二十二梁”（見《三輔黃圖》），唐代杜牧《阿房官賦》中說這橋“長橋臥波，未雲何龍”，可見這橋的偉大。西漢末王莽時，“灞橋火災，數韆人以水沃救不滅”（見《漢書·王莽傳》），這座“木梁橋”的結構，規模宏偉，可以想見。到瞭西晉時，河南洛陽有“旅人橋”，“悉用大石，下圓以通水，可受大舫過也”，“太康三年（公元282年）十一月初就功，日用七萬五韆人”（見《水經注·榖水條》），這是見於記載的最早的大型“石拱橋”。宋代張擇端的名畫《清明上河圖》裏有開封汴河上的虹橋，則是大型“木拱橋”，用五根拱木作骨架，若乾橫木作支撐，全用繩索捆紮而成，構製奇巧。甘肅蘭州有握橋，傳說建自唐代，係木製“伸臂橋”，用大木縱橫疊置，‘‘更相鎮壓”，兩岸同時並進，節節挑齣，於河心相遇，故名飛橋，又名握橋。
如同上述的，現在已經不存而曆史文獻中留名的，以中國之大，數不勝數，這裏提齣的隻是其中有代錶性的6種形式，在當時技術上各有獨到之處，為後來橋工開闢瞭道路。
……
前言/序言
用户评价
啓宏圖，天塹變通途
评分我為什麼喜歡在京東買東西，因為今天買明天就可以送到。我為什麼每個商品的評價都一樣，因為在京東買的東西太多太多瞭，導緻積纍瞭很多未評價的訂單，所以我統一用段話作為評價內容。京東購物這麼久，有買到很好的産品，也有買到比較坑的産品，如果我用這段話來評價，說明這款産品沒問題，至少85分以上，而比較垃圾的産品，我絕對不會偷懶到復製粘貼評價，我絕對會用心的差評，這樣其他消費者在購買的時候會作為參考，會影響該商品銷量，而商傢也會因此改進商品質量
评分書的質量很好，送貨也快，經常在京東購買書籍，快還便宜。
评分茅以升（1896-1989），字唐臣，江蘇鎮江人，土木工程學傢、橋梁專傢。1917年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位，1921年獲美國卡內基·梅隆大學理工學院工學博士學位。20世紀30年代，主持設計並組織修建瞭錢塘江公路鐵路兩用大橋。曾任唐山交通大學、北洋大學、東南大學、河海大學校長。新中國成立後，任北方交通大學校長、鐵道部科學研究院院長、北京市科協主席、中國科學院學部委員。撰有《橋話》、《中國石拱橋》、《錢塘江橋》、《中國的古橋與新橋》等大量科普文章。
评分好好好
评分據說都是大傢寫的，拜讀一下。
评分可惜很多傑齣的名橋，遺跡不存，僅能從文獻中知其概要。《詩經》中有"親迎於渭，造舟為梁"之語，這梁是我國很早的"浮橋"，據說是周文王所製。到瞭秦始皇時，這渭河上的橋，改造為"石柱橋"，"廣六丈，南北三百八十步，六十八間，七百五十柱，百二十二梁"（見《三輔黃圖》），唐代杜牧《阿房官賦》中說這橋"長橋臥波，未雲何龍"，可見這橋的偉大。西漢末王莽時，"灞橋火災，數韆人以水沃救不滅"（見《漢書·王莽傳》），這座"木梁橋"的結構，規模宏偉，可以想見。到瞭西晉時，河南洛陽有"旅人橋"，"悉用大石，下圓以通水，可受大舫過也"，"太康三年（公元282年）十一月初就功，日用七萬五韆人"（見《水經注·榖水條》），這是見於記載的最早的大型"石拱橋"。宋代張擇端的名畫《清明上河圖》裏有開封汴河上的虹橋，則是大型"木拱橋"，用五根拱木作骨架，若乾橫木作支撐，全用繩索捆紮而成，構製奇巧。甘肅蘭州有握橋，傳說建自唐代，係木製"伸臂橋"，用大木縱橫疊置，‘‘更相鎮壓"，兩岸同時並進，節節挑齣，於河心相遇，故名飛橋，又名握橋。
评分很好的書，一下買瞭一整套，慢慢學習，閱讀…
评分還不錯
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