我是在偶然間瞭解到這本書的。當時我正在搜索關於如何優化生産流程和供應鏈管理的資料,而“運籌學”這個詞頻繁齣現在各種推薦和討論中。看到《運籌學導論(英文版·第9版·基礎篇)》這個標題,我立刻産生瞭濃厚的興趣。首先,“導論”二字錶明它適閤初學者,能幫助我快速建立起對運籌學的整體認識。其次,“第九版”代錶瞭它的權威性和時效性,說明這本書經過瞭多次的迭代和完善,內容必然是非常紮實的。而“基礎篇”則進一步打消瞭我對入門難度的顧慮,我相信它會以清晰易懂的方式介紹核心概念。更讓我覺得這本書值得信賴的是它被歸類為“管理科學與工程經典教材”。這意味著它不僅教授理論,更注重實際應用,能夠幫助我在商業和工程領域解決實際問題。我期待這本書能夠幫助我理解如何運用數學模型來分析復雜係統,從而做齣更優化的決策,提升效率,降低成本。它的存在,讓我覺得解決那些看似棘手的管理難題,似乎有瞭更科學、更係統的方法論。
评分這本書的“經典教材”標簽,讓我對它的內容品質有瞭很高的期待。我一直認為,能夠被稱為“經典”的書籍,其價值往往超越瞭單純的知識傳授,它們通常能引領一個學科的發展方嚮,或者為無數的從業者和研究者提供瞭堅實的基礎。當我看到《運籌學導論(英文版·第9版·基礎篇)》時,我首先想到的是,這一定是一本經過時間檢驗、被廣泛認可的著作。我推測,書中一定匯集瞭運籌學領域最基本、最核心的思想和方法,從最基礎的綫性規劃、整數規劃,到可能的網絡流、動態規劃等等,這些都是解決各種優化問題的基石。而“英文版”和“第九版”則進一步強化瞭它的學術地位和國際視野。對於我而言,學習一本經典教材,就像站在巨人的肩膀上,能夠幫助我更快、更紮實地掌握這個領域的知識,避免走彎路。我渴望通過閱讀這本書,能夠構建起嚴謹的邏輯思維能力,並學會如何將抽象的數學模型應用於解決現實世界中的各種復雜問題,無論是企業運營、項目管理,還是資源配置。
评分僅僅從書名《運籌學導論(英文版·第9版·基礎篇)(管理科學與工程經典教材)》就能感受到它沉甸甸的分量。我一直對如何讓事情變得更有效率、資源得到更閤理利用的方法論很感興趣,而運籌學恰恰是研究這些問題的學科。這本書的“第九版”和“經典教材”的標簽,直接打消瞭我對內容落後或不夠權威的擔憂。我尤其看重“基礎篇”,這意味著它不會一開始就拋齣過於復雜的概念,而是會從最根本的部分入手,為我這樣一個對運籌學初窺門徑的學習者提供一個紮實且清晰的學習路徑。我猜想,書中一定會包含許多經典的運籌學模型和算法,例如綫性規劃、整數規劃、圖論在優化問題中的應用等等。而且,作為“管理科學與工程”領域的教材,我相信它不會僅僅停留在理論層麵,而是會著重強調這些方法在實際管理決策中的應用。我期待它能夠教會我如何識彆問題中的優化機會,如何構建數學模型來描述這些問題,以及如何利用各種算法來找到最優解,從而在我的學習和未來的工作中,能夠更有效地解決實際問題。
评分這本書的名字叫《運籌學導論(英文版·第9版·基礎篇)(管理科學與工程經典教材)》,當我第一次看到它的時候,就被深深吸引瞭。我一直對如何用數學模型來優化決策充滿好奇,而運籌學正是實現這一目標的強大工具。盡管我還沒有深入閱讀這本書,但僅僅從它的齣版年份和“經典教材”的 title,我就能感受到它沉甸甸的分量和其在學術界的影響力。想象一下,第九版意味著這本書經過瞭多年的打磨和修訂,內容必然是經過時間考驗的、成熟的,並且能夠跟上時代發展的步伐。我尤其看重“基礎篇”這幾個字,這意味著它會為像我這樣的初學者提供一個堅實的地基,從最核心的概念講起,循序漸進,不會一開始就讓我望而卻步。管理科學與工程這個學科背景也讓我覺得這本書的內容會非常貼近實際應用,理論與實踐能夠很好地結閤,這對我未來在實際工作中運用所學知識非常有幫助。我期待著它能像一本引路人一樣,帶領我進入運籌學這個廣闊而迷人的世界,讓我瞭解那些能夠解決復雜問題的智慧。
评分這本書的封麵設計給我的第一印象是專業且嚴謹。雖然我還沒開始翻閱,但僅僅是它的“英文版”和“第九版”就讓我聯想到它在國際學術界的高認可度。我一直認為,一本優秀的教材,尤其是經典教材,其價值體現在其內容的深度、廣度和普適性上。《運籌學導論》這個書名本身就極具吸引力,它預示著書中將涵蓋那些幫助我們做齣更明智、更有效決策的科學方法和數學工具。我特彆關注“基礎篇”,這對我來說至關重要,因為它意味著這本書會從最根本的地方入手,為我構建起運籌學的知識體係。我傾嚮於選擇那些能夠係統性地講解知識的書籍,而不是碎片化的信息。而且,它被歸類為“管理科學與工程經典教材”,這讓我確信它不僅僅是一本理論書,更是一本能夠指導實際管理和工程問題解決的書。我猜想,書中一定包含瞭很多案例研究和實際應用,這些都是幫助我理解抽象概念、提升解決問題能力的寶貴資源,能夠讓我看到理論是如何轉化為實踐的,並且取得顯著成效。
评分不错~
评分经典
评分英文版的读起来有挑战啊,加油加油!!工作时作为参考书用。
评分运筹学的经典教材,值得一读
评分还行吧!!
评分vgood!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
评分时光机斯蒂芬·威廉·霍金英国著名天体物理学家史蒂芬·威廉·霍金继承认外星人的存在后,又发表一个惊人论述:他声称带着人类飞入未来的时光机,在理论上是可行的,所需条件包括太空中的虫洞或速度接近光速的宇宙飞船。不过,霍金也警告,不要搭时光机回去看历史,因为“只有疯狂的科学家,才会想要回到过去‘颠倒因果’。” 物理学家霍金在拍摄的一部有关宇宙的纪录片时提到,人类其实能建造出接近光速的宇宙飞船,并且能够进入未来。霍金甚至说,自己是因为担心别人把他当成“怪人”,所以才不敢乱说话,也不愿意多谈有关时光机的东西,直到透过纪录片后才敢大方讨论。时间缝隙至于时光机的关键点,霍金强调就是所谓的“四度空间”,科学家将其命名为“虫洞”。霍金强调,“虫洞”就在我们四周,只是小到肉眼很难看见,它们存在于空间与时间的裂缝中。他指出,宇宙万物非平坦或固体状,贴近观察会发现一切物体均会出现小孔或皱纹,这就是基本的物理法则,而且适用于时间。时间也有细微的裂缝、皱纹及空隙,比分子、原子还细小的空间则被命名为“量子泡沫”,“虫洞”就存在于其中。回到过去霍金指出,理论上时光隧道或“虫洞”不只能带着人类前往其他行星,如果虫洞两端位于同一位置,且以时间而非距离间隔,那么宇宙飞船即可飞入,飞出后仍然接近地球,只是进入所谓“遥远的过去”。因为在4度空间中,10分钟也许是n小时。不过霍金警告,不要搭时光机回去看历史。飞去未来史蒂芬·威廉·霍金表示,如果科学家能够建造速度接近光速的宇宙飞船,那么宇宙飞船必然会因为不能违反光速是最大速限的法则,而导致舱内的时间变慢,那么飞行一个星期就等于是地面上的100年,也就相当于飞进未来。霍金举人造卫星为例,指卫星在轨道运行时,由于受地球重力影响较小,卫星上的时间比地上时间稍快。由此,霍金就设想出一艘大型极速宇宙船,可在1秒内加速至时速9.7万公里,6年内加速至光速的99.99%,比史上最快的宇宙船阿波罗10号快2000倍。船上的乘客就是变相飞向未来,作出名副其实的时间旅行。四度空间即使是在太空中,万物也都有时间的长度,在时间中漫游,意味着穿越该“4度空间”。霍金举例指出,开车直线行进等于是在“1度空间”中行进,而左转或右转等于加上“2度空间”,至于在曲折蜿蜒的山路上下行进,就等于进入“3度空间”。穿越时光隧道就是进入“4度空间”。外星人论斯蒂芬·霍金在美国探索频道2010年4月25日播出的纪录片《跟随斯蒂芬·霍金进入宇宙》[6] 中说,外星人存在的可能性很大,但人类不应主动寻找他们,应尽一切努力避免与他们接触。霍金认为,鉴于外星人可能将地球资源洗劫一空然后扬长而去,人类主动寻求与他们接触“有些太冒险”。“如果外星人拜访我们,我认为结果可能与克里斯托弗·哥伦布当年踏足美洲大陆类似。那对当地印第安人来说不是什么好事。”[7] 然而,也有不少专家对“外星人威胁论”表示了质疑。他们从外星人的智慧与科技,甚至是人类自身对外星人的心理作用来说明外星人对地球人并不构成威胁。中国语言学家、数学家周海中表示,如果外星人能来到地球,说明它们的文明程度远远超过我们人类;文明程度越高,暴力倾向的可能性就越低。他认为,担心外星人的威胁是完全没有必要的,因为只要是高智慧生命体,它们的理智决定着它们怎样对待其他智慧生命体;外星人与地球人将来是能够和平共处、友好合作和共同发展的。无独有偶,美国天体生物学家大卫·莫里森也表示,如果一个文明能够存在数十万年,那么它的先进程度一定超过人类。这个文明一定能解决我们面临的一系列问题,所以没有必要侵略地球。他甚至认为外星人是“和平使者”且友善可爱,并风趣地说,“如果外星人来访,我会好好款待它们。”在诺贝尔物理学奖得主、美国天体物理学家乔治·斯穆特眼里,“外星人威胁论”的种种担忧纯属杞人忧天。[8] 星际移民霍金在2010年8月接受美国知识分子视频共享网站BigThink访谈时,再曝惊人言论,称地球200年内会毁灭,而人类要想继续存活只有一条路:移民外星球。[9] 霍金表示,人类如果想一直延续下去,就必须移民火星或其他的星球,而地球迟早会灭亡。霍金说:“人类已经步入越来越危险的时期,我们已经历了多次事关生死的事件。由于人类基因中携带的‘自私、贪婪’的遗传密码,人类正在一点点掠夺地球资源,人类不能把所有的鸡蛋都放在一个篮子里,所以不能将赌注放在一个星球上。” ...
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