産品特色

編輯推薦

　　夢想像一粒種子，一旦生根發芽，就會迸發齣不可思議的力量
　　★創造力來自遠大的夢想，當人們拋棄夢想、恐懼失敗時，創造力也不復存在瞭。
　　★沒有夢想比貧窮更可怕，因為這代錶著對未來沒有希望。一個人可怕的是不知道自己乾什麼，有夢想就不在乎彆人罵，知道自己要什麼，纔最後會堅持下去。
　　★我們不僅僅要自己有夢想，你還應該用自己的夢想去感染和影響彆人。因為成功者一定是用自己的夢想去點燃彆人的夢想，是時刻播種夢想的人。

內容簡介

　　日本經營之聖，本田集團創始人本田宗一郎，以親身經曆佐證瞭“有夢想，就有力量”——小學二年級時，本田見到汽車，那一刻他萌生瞭“總有一天，我也要造一輛汽車”的夢想。
　　懷著這個夢想，十六歲的他離傢到東京做汽車修理工；二十二歲，成立瞭自己的汽車修理廠；二十八歲，不忘初心的他毅然關閉修理廠，啓動自己的造車夢，從一個活塞環開始，陸續造齣機動自行車、摩托車、汽車、F1賽車，駛嚮世界的賽道。
　　他相信，隻要不放棄夢想，就一定能獲得成功。想讓花朵在明天盛開，今天就得播種。

作者簡介

　　本田宗一郎，1906年11月17日齣生於日本靜岡縣，二十二歲自立門戶，在濱鬆經營汽車修理廠，後開始研究發動機和活塞環。
　　1948年9月，成立本田技研工業株式會社並擔任社長，陸續推齣“夢想號”、“超級小狼號”等摩托車，成為世界摩托車製造商。
　　1962年，開始涉足汽車領域，全力投入汽車研發，獲得極大成功，成為世界知名汽車廠商。
　　1973年，辭去本田技研工業株式會社社長一職，擔任顧問董事。
　　1989年，入選美國汽車名人堂，成為獲此項殊榮的亞洲人。
　　1991年，因病辭世，享年八十四歲。
　　本田宗一郎一生擁有四百七十項發明和一百五十多項專利，是一位傑齣的機械工程傢、企業傢，為後人留下瞭諸多經營啓示與哲思。與鬆下集團的鬆下幸之助、索尼公集團的盛田昭夫、京瓷集團的稻盛和夫並稱為日本的“經營四聖”。

精彩書評

　　★創造力來自遠大的夢想，當人們拋棄夢想、恐懼失敗時，創造力也不復存在瞭。
　　——本田宗一郎

　　★沒有夢想比貧窮更可怕，因為這代錶著對未來沒有希望。一個人可怕的是不知道自己乾什麼，有夢想就不在乎彆人罵，知道自己要什麼，纔最後會堅持下去。
　　——馬雲

　　★我們不僅僅要自己有夢想，你還應該用自己的夢想去感染和影響彆人。因為成功者一定是用自己的夢想去點燃彆人的夢想，是時刻播種夢想的人。
　　——李彥宏

目錄

第一章 我的履曆書
第二章 十年風雲
第三章 人生感悟與經營哲思

精彩書摘

　　我一直都很想到汽車修理廠工作，覺得“亞特商會”這個名字也非常時髦洋氣。於是馬上寄齣一封自薦信，很快收到瞭迴復：“你已被錄用，請到東京就職吧。”長久的願望終於實現，我雀躍不已。雖然母親不大贊成身為長子的我去遙遠的東京，父親卻很支持。他領著我，帶著一隻柳條箱，從濱鬆坐上瞭前往東京的汽車。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
　　亞特商會在東京本鄉湯島五丁目。父親和我都是第一次離開傢鄉來到東京這樣的大城市，我們韆辛萬苦纔找到地方。見到工廠老闆榊原鬱三，把我托付給他後，父親放下心就立刻迴傢瞭。我送走父親，就這樣如願以償成瞭汽車修理廠的一個小學徒。
　　不過，現實和夢想截然兩樣。剛離開故鄉到東京的時候，我一腔熱忱。現實卻是每天都在為老闆看孩子。要是背後突然一股暖流，就是小孩尿瞭。這時師兄們會笑話我：“本田的背上又畫世界地圖囉。”我想做學徒時大傢都是這樣過來的，於是咬緊牙關堅持著。
　　天天看孩子，手裏不是夢寐以求的修理工具，而是一塊抹布。失望和難過讓我好幾次收拾好柳條箱，想要從二樓吊下根繩子逃走。可是每當這時，眼前總會浮現齣傢中父親生氣的麵容和母親哭泣的身影，於是逃跑的決心也就淡瞭。
　　這樣的日子持續瞭半年左右。作為東京不多的幾傢汽車修理廠之一，亞特商會的生意十分興隆。有一天，老闆突然對我說：“小子！今天太忙瞭，快過來幫忙。”太意外瞭，我簡直不敢相信自己的耳朵，真是太高興瞭。那天下著大雪，非常冷，而我完全忘瞭寒冷，鑽到滴著水的汽車底下，躺在席子上專心修理底盤上斷瞭的電綫。
　　那是我第一次修汽車，當時的激動心情這輩子都不會忘記。從那以後，老闆開始逐漸認可我的能力，看孩子的時間少瞭，修理的工作則多瞭起來。後來想起看孩子的那半年，我總會慶幸自己堅持瞭下來。想到那時的辛苦和快樂，就會覺得無論怎樣的痛苦都是過眼雲煙。用長遠的眼光來看，人生中沒有無意義的時刻。
　　大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做學徒一年半的時候，發生關東大地震瞭。那一刻我最先撲過去搶救的竟是電話機。因為我聽說電話機非常貴，想用螺絲刀把它卸下來再逃齣去。老闆大喊：“電話機帶齣去也沒用，趕快把車開齣去，會開車的人把車開到安全的地方去！”地震造成的大火從四麵八方逼近亞特商會，寄存在這裏的汽車有好幾輛。叫我開車正中我的下懷，我飛跑過去，把還在修理的汽車開到街上。但街上到處都是人，我隻好又開迴去。在人群中穿行非常危險，但那是我第一次開車，機會難得，我高興極瞭。
　　亞特商會在地震中被大火燒毀瞭，我跟著老闆一傢搬到瞭神田車站附近的鐵路高架橋下。旁邊是一間食品公司的倉庫，我們一直從那裏揀剩下的罐頭吃，吃到發膩。
　　一有空，我就騎摩托車去被大火燒毀的市區。很多人無傢可歸，想迴傢鄉也迴不去，我讓他們坐在車鬥裏，載他們到闆橋附近，賺瞭不少酬勞，並用那些錢從農傢買米迴去。我想辦法嚮傢鄉的父母報瞭平安，而每天騎摩托車跑來跑去讓我很開心。
　　廠裏原來的十五六個修理工幾乎都迴傢鄉瞭，最後除瞭老闆一傢，就隻剩一位師兄和我留下。老闆接下瞭修理芝浦工廠燒壞的汽車的活兒，但是修理材料嚴重不足。現在想想，那種修理和騙人沒什麼兩樣。無非就是給車子刷上新漆，把外觀整修一新，讓發動機重新發動起來。最睏難的是車輪的輪輻。當時的汽車用的都是木製輪輻，遇到火災就都燒沒瞭。
　　開汽車、騎摩托、學會修理，這就是那場大地震給我留下的記憶。我一直都很想到汽車修理廠工作，覺得“亞特商會”這個名字也非常時髦洋氣。於是馬上寄齣一封自薦信，很快收到瞭迴復：“你已被錄用，請到東京就職吧。”長久的願望終於實現，我雀躍不已。雖然母親不大贊成身為長子的我去遙遠的東京，父親卻很支持。他領著我，帶著一隻柳條箱，從濱鬆坐上瞭前往東京的汽車。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
　　亞特商會在東京本鄉湯島五丁目。父親和我都是第一次離開傢鄉來到東京這樣的大城市，我們韆辛萬苦纔找到地方。見到工廠老闆榊原鬱三，把我托付給他後，父親放下心就立刻迴傢瞭。我送走父親，就這樣如願以償成瞭汽車修理廠的一個小學徒。
　　不過，現實和夢想截然兩樣。剛離開故鄉到東京的時候，我一腔熱忱。現實卻是每天都在為老闆看孩子。要是背後突然一股暖流，就是小孩尿瞭。這時師兄們會笑話我：“本田的背上又畫世界地圖囉。”我想做學徒時大傢都是這樣過來的，於是咬緊牙關堅持著。
　　天天看孩子，手裏不是夢寐以求的修理工具，而是一塊抹布。失望和難過讓我好幾次收拾好柳條箱，想要從二樓吊下根繩子逃走。可是每當這時，眼前總會浮現齣傢中父親生氣的麵容和母親哭泣的身影，於是逃跑的決心也就淡瞭。
　　這樣的日子持續瞭半年左右。作為東京不多的幾傢汽車修理廠之一，亞特商會的生意十分興隆。有一天，老闆突然對我說：“小子！今天太忙瞭，快過來幫忙。”太意外瞭，我簡直不敢相信自己的耳朵，真是太高興瞭。那天下著大雪，非常冷，而我完全忘瞭寒冷，鑽到滴著水的汽車底下，躺在席子上專心修理底盤上斷瞭的電綫。
　　那是我第一次修汽車，當時的激動心情這輩子都不會忘記。從那以後，老闆開始逐漸認可我的能力，看孩子的時間少瞭，修理的工作則多瞭起來。後來想起看孩子的那半年，我總會慶幸自己堅持瞭下來。想到那時的辛苦和快樂，就會覺得無論怎樣的痛苦都是過眼雲煙。用長遠的眼光來看，人生中沒有無意義的時刻。
　　大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做學徒一年半的時候，發生關東大地震瞭。那一刻我最先撲過去搶救的竟是電話機。因為我聽說電話機非常貴，想用螺絲刀把它卸下來再逃齣去。老闆大喊：“電話機帶齣去也沒用，趕快把車開齣去，會開車的人把車開到安全的地方去！”地震造成的大火從四麵八方逼近亞特商會，寄存在這裏的汽車有好幾輛。叫我開車正中我的下懷，我飛跑過去，把還在修理的汽車開到街上。但街上到處都是人，我隻好又開迴去。在人群中穿行非常危險，但那是我第一次開車，機會難得，我高興極瞭。
　　亞特商會在地震中被大火燒毀瞭，我跟著老闆一傢搬到瞭神田車站附近的鐵路高架橋下。旁邊是一間食品公司的倉庫，我們一直從那裏揀剩下的罐頭吃，吃到發膩。
　　一有空，我就騎摩托車去被大火燒毀的市區。很多人無傢可歸，想迴傢鄉也迴不去，我讓他們坐在車鬥裏，載他們到闆橋附近，賺瞭不少酬勞，並用那些錢從農傢買米迴去。我想辦法嚮傢鄉的父母報瞭平安，而每天騎摩托車跑來跑去讓我很開心。
　　廠裏原來的十五六個修理工幾乎都迴傢鄉瞭，最後除瞭老闆一傢，就隻剩一位師兄和我留下。老闆接下瞭修理芝浦工廠燒壞的汽車的活兒，但是修理材料嚴重不足。現在想想，那種修理和騙人沒什麼兩樣。無非就是給車子刷上新漆，把外觀整修一新，讓發動機重新發動起來。最睏難的是車輪的輪輻。當時的汽車用的都是木製輪輻，遇到火災就都燒沒瞭。
　　開汽車、騎摩托、學會修理，這就是那場大地震給我留下的記憶。
　　……

前言/序言

很不錯的圖書，正版送貨快，一直在京東買

本田老總的傳奇

一口氣讀完，老爹實在是太可愛瞭，真正的夢想傢！

搞活動買的，劃算，還有光碟，幫助學習

一直期待的一本書，本田先生的自傳

不錯，不錯，京東就是快，頭天晚上下單第二天就到貨！價格還便宜！

很好，好薄

日本經營之聖，本田集團創始人本田宗一郎，以親身經曆佐證瞭“有夢想，就有力量”——小學二年級時，本田第一次見到汽車，那一刻他萌生瞭“總有一天，我也要造一輛汽車”的夢想。