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內容簡介

　　《土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲》作者以專業的視角、發展的眼光從全球擷取土地價值捕獲的成功案例，全麵介紹瞭不同發展階段的國傢和地區利用公共交通站點周邊開發權齣售來獲取土地升值並資助基礎設施投資的實踐經驗。《土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲》不僅從理論的高度係統地分析瞭使用土地價值捕獲機製反哺公共交通基礎設施建設的可行性，並通過透徹的實踐案例分析給齣令人信服並可藉鑒的成功經驗。

目錄

序言
緻謝
作者簡介
縮寫
術語
緻城市領導者
概述
0．1 發展中國傢過度依賴汽車的城市發展
0．2 以開發為基礎的土地價值捕獲成為交通融資和
城市規劃的戰略性工具
0．3 以開發為基礎的土地價值捕獲國際範例
0．4 發展中國傢成功的關鍵原因
0．5 挑戰和風險
0．6 以開發為基礎的土地價值捕獲方案漸進實施路綫圖
0．7 國際發展金融機構的可行作為
O．8 結論
O．9 參考文獻

第1篇 引言
第1章 以開發為基礎的土地價值捕獲支持以公共交通為導嚮的開發
1．1 發展中國傢依賴小汽車的城市發展模式
1．2 以開發為基礎的土地價值捕獲作為戰略性融資和規劃工具資助公共交通和以公共交通為導嚮的發展投資
1．3 目標、方法和讀者群
1．4 發展融資背景
1．5 本書結構
1．6 注釋
1．7 參考文獻
第2章 土地價值捕獲理論及工具
2．1 土地價值捕獲基本原理
2．2 公共交通引導的土地資本化
2．3 城市交通融資中的土地價值捕獲
2．4 土地價值捕獲工具類型
2．5 結論
2．6 注釋
2．7 參考文獻

第2篇 全球以開發為基礎的土地價值捕獲實踐經驗
第3章 “軌道+物業”項目：中國香港
3．1 城市發展背景
3．2 管理和製度框架
3．3 土地價值捕獲（LVC）
3．4 開發案例
3．5 土地價值捕獲和住房可支付性爭論
3．6 結論
3．7 注釋
3．8 參考文獻
第4章 包容的土地價值捕獲機製?br/> 世界最大都市區的整閤與更新：日本東京
4．1 城市發展背景
4．2 管理與製度框架
4．3 土地價值捕獲
4．4 四個開發案例
4．5 結論
4．6 注釋
4．7 參考文獻
第5章 以開發為基礎的土地價值捕獲在北美和歐洲的實踐：
美國紐約市和華盛頓特區；英國倫敦
5．1 發展背景：美國
5．2 紐約：曼哈頓開發權轉讓的變革
5．3 華盛頓特區：華盛頓都會區運輸局的聯閤開發項目
5．4 發展背景：歐洲
5．5 倫敦：國王十字土地的更新
5．6 結論
5．7 注釋
5．8 參考文獻

第3篇 發展中國傢以開發為基礎的土地價值捕獲
第6章 國有土地開發權補貼地鐵：中國南昌
6．1 城市發展背景
6．2 地鐵項目
6．3 監管和製度框架
6．4 南昌市級財政
6．5 開發案例
6．6 結論
6．7 注釋
6．8 參考文獻
第7章 地鐵雙城記：新德裏和海德拉巴
7．1 新德裏的城市開發背景
7．2 新德裏的監管和製度框架
7．3 新德裏的土地價值捕獲
7．4 新德裏開發案例
7．5 海德拉巴的城市開發背景
7．6 海德拉巴的監管和製度框架
7．7 海德拉巴土地價值捕獲
7．8 結論
7．9 參考文獻
第8章 空間權銷售：巴西聖保羅
8．1 城市開發背景：人口和城市化趨勢
8．2 監管和製度框架
8．3 土地價值捕獲
8．4 結論
8．5 參考文獻

前言/序言

土地價值支持以公共交通為導嚮的開發：在發展中國傢應用土地價值捕獲 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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