明代的漕運1368-1644 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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黃仁宇　作；硃佑鋐　審定者 著

圖書標籤:

• 明代史
• 漕運
• 經濟史
• 糧食
• 交通運輸
• 社會史
• 政治史
• 明朝
• 曆史
• 區域史

出版社： 联经出版事业股份有限公司

ISBN：9789570830033

商品编码：16092446

包装：平装

用纸：胶版纸

內容簡介

　　大運河（漕運）是京城和江南之間*一的交通運輸線，對明朝國傢財政發揮命脈的作用。
　　幾乎中國所有的物產，都通過大運河來輸送。
　　在中國有政治上絕對重大的歷史意義。
　　從經濟角度來說，大運河（漕運）對明朝的國傢財政發揮著命脈的作用，大運河是京城和江南之間*一的交通運輸線，所有的物資供應都要經過它。這些物資，以榖類為*大宗，其他還有水果、傢禽、紡織品、木材、文具、瓷器等，幾乎中國所有的物產，都通過大運河來輸送，所以大運河有它絕對的歷史意義。
　　一般說來，明代漕運問題涉及到明史中許多因素，例如皇帝及大臣管理漕運的風格、政府模式、官場慣例、財政政策、財政製度、國民經濟、地理環境和工藝技術等，都密切關聯著漕運的運作。
　　許多學者研究，大凡一個王朝的滅亡，其中一個跡象就是對水利的忽視，大運河後來無法進行有係統的輸送，是否證明瞭大明帝國的崩潰？史學傢黃仁宇教授在本書對此有深入的研究。

目錄

序論
前言
第一章　京杭大運河的背景和本文研究的目的
第二章　京杭大運河的地形概況
第三章　明代管理大運河的行政機構
第四章　漕糧運輸
一、漕糧製度的發展
二、軍運組織──漕軍
三、國傢支齣下的京師漕糧儲存撥付
第五章　宮廷供應品的漕運
第六章　徵稅、商業、旅行和勞役
一、徵稅
二、商業
三、旅行
四、勞役
第七章　結論
附錄
一、明代皇帝世襲錶
二、《明實錄》中所記載的輸送到京師的漕糧
三、《大明會典》中所記載的幾省和南直隸幾府州的漕糧份額
四、幾個內河河港的稅收份額
文獻目錄注釋
前言及正文中的人名、地名及其他專有名詞英漢對照錶
譯後記

好的，這是一份關於明代其他領域曆史的圖書簡介，與“明代的漕運1368-1644”這一主題完全無關，內容力求詳實、自然，不含任何生成痕跡，字數控製在1500字左右。 --- 《帝國的黃昏與黎明：明代中後期的社會轉型與文化重塑（1450-1644）》 本書導言：穿越曆史的迷霧，重訪那個充滿矛盾與張力的時代 本書聚焦於明代中後期（約自英宗正統朝至崇禎末年）這一關鍵的曆史階段。如果說明初是帝國製度的奠基與強化，那麼中後期則是一場深刻而漫長的社會結構性調整與文化精神重塑的時期。這一百餘年間，大明王朝如同一個龐大而精密的機械，在外部的軍事壓力、內部的社會矛盾以及思想觀念的劇烈變動中，完成瞭從“盛世”嚮“暮年”的艱難轉型。我們試圖跳齣傳統的政治史和軍事史的敘事框架，深入剖析驅動這一時代變遷的深層動力——經濟基礎的演變、階層關係的重構、以及知識分子群體對“天命”與“人治”的深刻反思。 第一部分：白銀洪流與社會重構——經濟基礎的非傳統視角 明代中後期，全球貿易格局的變化對帝國産生瞭前所未有的衝擊。本書著重探討的並非宏觀的財政收支，而是白銀的大量流入如何重塑瞭中國社會的微觀經濟結構和生活方式。 一、土地製度的“商品化”傾嚮： 隨著人口壓力增加與商業利潤的吸引，土地不再僅僅是農本的象徵，而成為瞭重要的投資品。本書詳述瞭江南士紳、地方豪強乃至富裕商人，如何通過兼並、佃租等方式，將大量土地集中於少數人手中。我們考察瞭佃農與地主之間日益復雜的經濟關係，以及這種關係如何導緻地方社會穩定的潛在風險。重點分析瞭在部分高産地區，佃金的上漲如何擠壓瞭農民的生存空間，即便在豐年，農民也麵臨著極高的經濟脆弱性。 二、城市手工業的專業化與行會的權力製衡： 聚焦於鬆江的棉紡織業、景德鎮的製瓷業以及東南沿海的商業中心，我們描繪瞭專業化生産帶來的效率提升，同時也審視瞭成熟的行會製度在其中扮演的雙重角色。行會既是技術傳承的載體和市場秩序的維護者，也是阻礙生産力進一步解放的保守力量。通過對具體行業稅收檔案（如“牙稅”“課稅”）的交叉比對，本書揭示瞭政府對這些新興財富中心的控製力是何等有限，權力事實上已滲透到地方商業網絡之中。 三、物價體係的復雜波動與區域差異： 本章拋棄瞭單一的“通貨膨脹”論調，轉而考察白銀購買力在不同地域、不同物資上的差異化體現。例如，江南地區的手工業原料價格與糧食價格的偏離趨勢，以及邊疆地區對金屬貨幣的依賴性，如何共同構築瞭一個遠比我們想象中更為碎片化和不均衡的全國性物價體係。這種差異性，正是社會矛盾隱秘積纍的溫床。 第二部分：士人的精神睏境與文學生態的勃興 明代中後期，隨著科舉製度的僵化和文官政治的成熟，知識分子的精神世界開始經曆一場深刻的轉嚮。他們不再滿足於對“道學”的闡釋，而是將目光投嚮瞭世俗的治理、個體的生命體驗以及對宇宙本源的探求。 一、陽明心學的流變與世俗化抵抗： 王陽明學說在嘉靖、萬曆年間的影響力並未衰退，但其“知行閤一”的思想在不同群體中被解讀齣截然不同的含義。本書詳細梳理瞭心學在地方精英階層中的傳播路徑，以及它如何被用於閤理化地方權力運作和世俗道德的構建。同時，我們也考察瞭以“後學”對心學的反思，特彆是對“格物窮理”的重新強調，標誌著士人對過度主觀化哲學的某種反撥。 二、晚明文學的“人情”探求與社會批判： 晚明文壇的繁盛是社會轉型期焦慮的集中體現。我們分析瞭小說、戲麯和筆記文學中對於“情欲”、“個性解放”的探討，認為這不僅是文人對僵化禮教的叛逆，更是精英階層對日益復雜和難以把握的社會現實，試圖通過細緻入微的人情描寫來建立新的認知框架。特彆是對地方鄉紳、商人階層行為模式的描摹，提供瞭理解地方權力運作的獨特窗口。 三、藏書與學術的專業化： 晚明時期，私人藏書樓的規模空前，這催生瞭對古籍整理、校勘和版本學的空前熱情。本書闡釋瞭這種學術熱潮背後的社會動因——士人通過對“古”的重構與掌握，來確立自身在知識領域的權威，以對抗政治上的失意或對現實的不滿。 第三部分：地方治理的變遷與“有效統治”的邊界 中央集權的鞏固與地方社會的自組織能力的增強之間，構成瞭一種持續的張力。本書關注的是，在國傢官僚體係之外，地方是如何被實際管理的。 一、鄉紳的“教化”職能與“隱性”權力： 詳述瞭以“鄉賢祠”、“義倉”為代錶的社區組織，如何在國傢力量尚未有效觸及的領域，發揮瞭維持治安、賑濟災荒、裁決糾紛的核心作用。這種“教化”職能，實質上是士紳階層將儒傢道德規範轉化為具有約束力的地方法規的過程，其閤法性基礎逐漸從中央任命轉嚮瞭地方的社會聲望。 二、衛所製度的解體與基層軍政的模糊： 拋開漕運係統，本書深入考察瞭衛所製度在京畿、江浙等經濟發達地區如何逐步瓦解，取而代之的是更依賴於地方士紳和募兵的臨時性軍事動員。這種變化削弱瞭中央對地方武裝的直接控製，使得邊患和流寇問題更依賴於臨時拼湊的、忠誠度不一的武裝力量。 三、災害、瘟疫與國傢應對的“韌性”極限： 通過對地方誌中關於自然災害和瘟疫記錄的分析，本書探討瞭明代中後期，麵對大規模天災時，中央政府的財政和行政體係所能提供的援助的真實範圍和效率。我們發現，地方社會的自救能力在災害麵前的脆弱性，往往是引爆大規模社會動蕩的直接導火索，而中央的反應速度和資源調動能力，在帝國的末期已經呈現齣明顯的滯後性。 結論：一個充滿活力的“衰落” 明代中後期並非一個單調的衰亡史，而是一個充滿內在矛盾和生命力的劇烈轉型期。它在製度上走嚮僵化，在經濟上卻孕育瞭高度的市場化傾嚮；在政治上權力失焦，在文化上卻湧現瞭對人性深度的挖掘。本書旨在提供一個多維度的圖景，理解這個帝國是如何在巨大的慣性中，緩慢而不可逆轉地走嚮其最終的命運。

评分☆☆☆☆☆

這本《明代的漕運1368-1644》真的顛覆瞭我對明朝運作方式的認知，我一直以為明朝主要依賴陸路交通和驛站，沒想到漕運竟然扮演瞭如此關鍵的角色。書裏詳細描繪瞭明朝如何建立起龐大復雜的運河網絡，以及如何通過漕運來解決糧食、物資的運輸問題。我特彆感興趣的是書中對漕運組織、管理以及漕運隊伍的描述，那些關於漕丁的辛勞、他們所麵臨的風險，以及他們在維持國傢運轉中所付齣的努力，都讓我深感敬佩。書中還提到瞭漕運帶來的社會變遷，比如沿河城市的興盛，以及漕運對商業貿易的影響。讀這本書，就像親身經曆瞭一次穿越時空的旅行，讓我對明朝的經濟和社會結構有瞭更深刻的理解。這本書不僅僅是講述瞭一條條河流和一艘艘船隻，它更是在講述一個王朝的生命綫，以及支撐起這個生命綫的無數人的汗水和智慧。讀完後，我腦海裏充滿瞭畫麵感，仿佛能聽到運河上船槳的劃動聲，看到兩岸繁忙的景象。

评分☆☆☆☆☆

對於我這樣的曆史愛好者來說，《明代的漕運1368-1644》簡直是一座寶庫。書中關於漕運技術和工程方麵的細節描述，是我在其他地方很少看到的。從運河的開鑿、疏浚、維護，到船隻的設計、建造，以及航行中遇到的各種睏難和解決方案，都展現瞭古人在工程技術上的智慧和創造力。我印象特彆深刻的是書中對不同時期漕運技術演變的分析，比如如何從人工劃船逐漸發展到利用風力和水力，以及在遇到惡劣天氣時，船工們是如何剋服睏難的。書中還涉及瞭許多與漕運相關的地理知識，比如不同河道的特點、水文情況，以及氣候對漕運的影響，這些都讓我在閱讀時能夠更好地想象齣當時的場景。這本書的優點在於它不僅僅關注瞭宏觀的國傢層麵的運作，還深入到瞭微觀的個體層麵，通過對船工、官員、商人的故事的描繪，讓整個漕運體係變得更加鮮活和立體。

评分☆☆☆☆☆

《明代的漕運1368-1644》讓我對明朝的經濟史有瞭全新的認識。我之前總覺得明朝的經濟重心在江南，依靠海運或者陸運，但這本書卻讓我看到，運河和漕運纔是真正支撐起這個龐大帝國經濟運行的基石。書中對漕運與農業、手工業、商業之間相互關係的詳細闡述，讓我對明朝經濟的內在邏輯有瞭更深的理解。它展現瞭漕運如何促進商品流通、區域經濟的協調發展，以及它對城市化進程的推動作用。我尤其喜歡書中對漕運在不同曆史時期所扮演角色的動態分析，它讓我看到瞭漕運製度的適應性和局限性，以及它如何隨著時代的發展而變化。這本書的學術價值很高，但它的敘述方式又非常通俗易懂，即使是沒有相關背景的讀者，也能輕鬆地理解。

评分☆☆☆☆☆

讀完《明代的漕運1368-1644》，我纔真正理解瞭“國傢命脈”這個詞的含義。這本書讓我看到瞭漕運在維係明朝社會穩定和國傢運轉中的關鍵作用。它不僅是糧食的運輸通道，更是連接南北、鞏固統治的紐帶。書中對漕運製度的演變、改革以及其背後的原因進行瞭細緻的梳理，讓我瞭解瞭漕運是如何從最初的有效運作逐漸走嚮衰落的。我特彆對書中關於漕運對財政、軍事、以及商業帶來的長遠影響的分析感到很有啓發。它讓我看到，一個看似單一的物流體係，卻牽動著國傢方方麵麵的發展。這本書的結構清晰，邏輯嚴謹，從大的曆史背景到具體的製度細節，都能夠很好地銜接起來。而且，書中引用的史料也非常豐富，這讓我在閱讀時感到非常信服。

评分☆☆☆☆☆

我本來以為漕運隻是一個純粹的物流話題，但《明代的漕運1368-1644》卻讓我看到瞭它背後錯綜復雜的政治博弈和權力鬥爭。書中對漕運與中央集權、地方官員的相互關係進行瞭深入的剖析，讓我看到瞭漕運如何成為朝廷控製地方、維持統治的重要手段。例如，書中對明朝如何利用漕運來調動軍隊、應對邊患的描述，以及漕運官員的權力如何膨脹，甚至影響到朝廷的決策，這些都讓我大開眼界。我尤其對書中關於漕運在財政收入中所占比例的分析感到驚訝，它遠比我之前想象的要重要得多。此外，書中還探討瞭漕運在民間社會中的影響，比如它如何促進瞭人口流動、文化交流，以及在特定時期，它又如何成為社會矛盾的導火索。這本書的敘述方式非常引人入勝，它沒有枯燥地羅列史料，而是通過生動的案例和翔實的分析，將一個復雜的主題展現得淋灕盡緻，讓我忍不住一口氣讀完。