第一章 因为孤独，所以旅行
清晨五点半的地铁五号线
谷岳的三分钟
第二章 只要迈出最艰难的第一步
6月8日，从后海出发
大雨中的第一次搭车
搭车4小时
搭车10小时
搭车16小时
搭车20小时
搭车24小时
行驶在公路上的水手
坐卡车一路向西
穿越茫茫戈壁
中途返京
新疆重逢，再次出发
涉险过关
第三章 MY WAY
心中的马国
住在集装箱房子里的人
赤身跳湖
可爱的吉尔吉斯斯坦胖大妈
简单而幸福的牧马人
24小时夜奔
有艳没有遇
世界尽头
俄罗斯独臂水手
幽灵夜车
消失了的第比利斯地下印刷所
飞车惊魂
忐忑土耳其
英俊善良的富二代
又一次小别
第四章 青年的世界
从雪山穿越到罗马尼亚
在孤儿院做义工
五星级的搭车客
三十岁以后才感觉年轻
和吉普赛女郎共舞
遇上了搭车的竞争对手
无法融入的布达佩斯
布拉格，傻子才悲伤
第五章 三十岁的成人礼
写在后面：2010年，一路向南
· · · · · · (收起)
具体描述
有些事，你現在不做
一輩子都不會做瞭
隻要你想做成一件事
全世界都會來幫你
這是豆瓣有史以來評分最高的中國公路紀錄片，這是旅遊衛視《行者》欄目創下最高收視率的紀錄片；這是讓韆萬“搭車”粉絲翹首以待，讓無數背包客熱血沸騰的行走故事。
一個美籍中國小夥（榖嶽），一個紀錄片導演（劉暢），在2009夏天一路隻依靠陌生人的幫助，從中國北京到德國柏林，用招手搭車的方式前進，共搭車88次（包括維族大爺的三輪車1次，伊拉剋老農的拖拉機1次，吉普賽人的馬車1次），途經13個亞洲與歐洲國傢，穿越中國、中亞和歐洲，耗時3個半月，行進16000多公裏，最終抵達瞭德國柏林，完成瞭一次史無前例、艱辛浪漫的旅程。而在那裏，等待他們的就是榖嶽的女友伊卡。
★搭車之最慢：從吐魯番到庫車的一輛大貨車，620公裏花瞭18個小時。
★搭車之最快：從布達佩斯到布拉格，530公裏耗時3小時。那是一德國老闆的豪華款輝騰，時速200公裏。
★搭車等待時間最長：兩天。在羅馬尼亞離匈牙利邊境隻有19公裏的地方，等瞭兩天。
用户评价
##刘畅的文笔一般，所以感觉像流水账。还是看纪录片比较有意思。
评分##在周一嘈杂的地铁里、上班的路上，看完这本书，想起自己2006年辞职一个人在生日之后出发，在北京到兰州嘈杂的硬座车厢里，那是一个开始，从兰州到甘南川北、到西宁到拉萨到樟木到加德满都到成都……于是乎，我又穿越了，等醒来的时候继续戴着面具在office里开始整理周报和数据统计……
评分##对于没有美国护照庇身、也没有闲钱闲时间的屌丝们来说，《搭车去柏林》仅仅是个神话传说，说白了这就是场show，粗糙的商业运作，打着公路纪录片的名号，走不过去就打个飞机绕过去，我想古往今来丝绸之路上那么多的旅者也没有如此洒脱，就像玩网游，别人开了挂，而我们还在苦逼地打怪升级。
评分##文笔是最家常的，感触也是。但正因为此，这样的壮举，好像谁也能做到。合上书，心又野了。
评分##在周一嘈杂的地铁里、上班的路上，看完这本书，想起自己2006年辞职一个人在生日之后出发，在北京到兰州嘈杂的硬座车厢里，那是一个开始，从兰州到甘南川北、到西宁到拉萨到樟木到加德满都到成都……于是乎，我又穿越了，等醒来的时候继续戴着面具在office里开始整理周报和数据统计……
评分##无论多么难的事，如果你当一个旁观者，就觉得肯定很难，但如果身体力行，多么难的事情都会慢慢过去。
评分你旅行或者工作，那是你选择的生活方式，凭什么要摆出一副高高在上的姿态来指点别人，觉得别人都生活在水生火热之中呢。好像出去两年，整个人都升华了。翻到开头就极度不喜欢。充斥着直男癌的审美情趣和高高在上的优越感。并且在经历过之后，我很讨厌搭车的旅行者，常常觉得全世界都应该热心的不计一切得失的去帮助完成他们的梦想，稍有为此，就会被归纳为是人性的恶什么的。相比这种出去一趟写一本书的作者，更想念那些沉默不语的旅人。
评分##纯属流水账之作，既没有文笔，又没有思想深度，仅靠传奇经历不足以吸引读者眼球。极度失望。宣传完全过度评价
评分##纯属流水账之作，既没有文笔，又没有思想深度，仅靠传奇经历不足以吸引读者眼球。极度失望。宣传完全过度评价
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