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李鬆齡 著

圖書標籤:

• 汽車構造
• 汽車工程
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• 汽車原理
• 機械工程
• 汽車維修
• 汽車技術
• 工程教育

出版社： 知识产权出版社

ISBN：9787513001731

版次：1

商品编码：10271210

包装：平装

开本：16开

出版时间：2010-10-01

页数：370

正文语种：中文

編輯推薦

　　《汽車構造》是為瞭適應近年來汽車工業及交通運輸行業的快速發展，滿足高等院校汽車運輸類專業人纔培養的需水，解決運輸類專業的教材短缺問題，參考高等院校交通運輸專業本科教學大綱而編寫的規劃教材《汽車構造》本除舊齣新的原則，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統閘述現代汽車的構造和工作原則列現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、四輪驅動係統、ABS防抱死製動係統等先進的汽車結構及技術做瞭較詳細的闡述《汽車構造》力求做到語言簡練、流暢，插圖清晰、正確，文稿和圖稿配閤準確，內容閘述條理清晰，富有啓發性，便乾讀者自學

內容簡介

　　《汽車構造》是哈爾濱工業大學“十一五”規劃教材，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統闡述現代汽車的構造和原理。突齣介紹現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、ABS防抱死製動係統和驅動防滑係統等先進的汽車結構及技術。全書共分二十四章，包括總論、汽車發動機、汽車傳動係統、汽車行駛係統、汽車轉嚮係統、汽車製動係統和汽車車身與附屬設備等主要內容。
　　《汽車構造》可作為高等院校汽車運輸類專業（汽車運用與維修、汽車服務工程等）的本科生教材，也可作為高職高專、成人教育等汽車工程類專業教材，並可供汽車檢測和維修部門的工程技術人員參考。

作者簡介

　　李鬆齡，博士，副教授。現任哈爾濱工業大學交通工程係副主任，主講“汽車構造”、“汽車運用工程”、“汽車理論”等課程，2010年6月榮獲哈爾濱工業大學教學優秀奬；曾編寫《機械設計基礎》、《現代林業機械設計》和《道路交通安全》等教材。長期從事交通安全的研究工作，近年來在國內外學術刊物上發錶論文10餘篇。

內頁插圖

目錄

總論
第一章 發動機工作原理及總體構造
第一節 概述
第二節 四衝程發動機工作原理
第三節 二衝程發動機工作原理
第四節 發動機的總體構造
第五節 發動機産品名稱和型號編製規則

第二章 麯柄連杆機構
第一節 概述
第二節 機體組
第三節 活塞連杆組
第四節 麯軸飛輪組

第三章 配氣機構
第一節 氣門式配氣機構的布置及傳動
第二節 配氣相位
第三節 配氣機構的零件和組件
第四節 可變配氣機構

第四章 汽油機燃油供給係統
第一節 汽油及可燃混閤氣的形成
第二節 電控燃油噴射汽油機的燃油供給係統
第三節 電控燃油噴射汽油機的燃油供給係統的主要部件

第五章 柴油機燃油供給係統
第一節 柴油及其使用性能
第二節 柴油機燃油係統的功用及組成
第三節 噴油器
第四節 噴油泵
第五節 調速器
第六節 電子控製柴油噴射係統

第六章 進排氣係統及排氣淨化裝置
第一節 進氣係統
第二節 排氣係統
第三節 排氣淨化裝置
第四節 強製式麯軸箱通風係統

第七章 冷卻係統
第一節 冷卻係統的功用及分類
第二節 水冷係統的構造和工作原理
第三節 水冷係統主要零部件的構造和工作原理

第八章 發動機潤滑係統
第一節 概述
第二節 潤滑係統油路
第三節 潤滑係統主要零部件

第九章 發動機點火係統
第一節 傳統點火係統
第二節 電子點火係統
第三節 微機控製點火係統

第十章 發動機起動係統
第一節 起動機
第二節 減速起動機和永磁起動機

第十一章 汽車傳動係統概述
第十二章 離閤器
第一節 概述
第二節 摩擦離閤器
第三節 離閤器操縱機構

第十三章 變速器與分動器
第一節 概述
第二節 變速器的變速傳動機構
第三節 同步器
第四節 變速器操縱機構
第五節 分動器

第十四章 自動變速器
第一節 概述
第二節 液力變矩器
第三節 液力機械變速器
第四節 自動變速器的操縱控製係統
第五節 機械式無級變速器

第十五章 萬嚮傳動裝置
第一節 概述
第二節 萬嚮節
第三節 傳動軸和中間支承

第十六章 驅動橋
第一節 概述
第二節 主減速器
第三節 差速器
第四節 半軸與橋殼

第十七章 行駛係統概述
第十八章 車架
第一節 概述
第二節 邊梁式車架
第三節 中梁式車架
第四節 綜閤式車架和承載式車身

第十九章 車橋
第一節 轉嚮橋
第二節 轉嚮輪定位
第三節 轉嚮驅動橋

第二十章 車輪與輪胎
第一節 車輪
第二節 輪胎

第二十一章 懸架
第一節 概述
第二節 減振器
第三節 彈性元件
第四節 非獨立懸架
第五節 獨立懸架
第六節 多軸汽車的平衡懸架
第七節 主動懸架和半主動懸架

第二十二章 轉嚮係統
第一節 概述
第二節 轉嚮器及轉嚮操縱機構
第三節 轉嚮傳動機構
第四節 動力轉嚮裝置
第五節 四輪轉嚮係統

第二十三章 汽車製動係統
第一節 概述
第二節 製動器
第三節 人力製動係統
第四節 伺服製動係統
第五節 動力製動係統
第六節 製動力調節裝置
第七節 防抱死製動係統（ABS）
第二十四章車身與附屬設備
第一節 概述
第二節 車身殼體結構及門窗
第三節 車身內部裝置
第四節 安全防護裝置
第五節 照明與信號裝置
第六節 暖風空調裝置
第七節 風窗颳水器與風窗洗滌器

精彩書摘

　　為瞭改善柴油機運轉性能和降低燃油消耗率，同時也為瞭適應嚴格的柴油機排放標準的需要，從20世紀80年代初期開始，電子控製柴油噴射係統（以下簡稱電控柴油噴射係統）進入應用階段。
　　與傳統的機械控製柴油噴射係統相比，電控柴油噴射係統的供油量控製更加精確和靈敏，供油定時更加準確，而且可擴展性更好，隻通過改變輸入裝置的程序和數據，不需要機械加工，就可以改變控製特性，從而縮短瞭産品的開發周期，起到瞭降低成本的作用。一、電控柴油噴射係統的基本類型
　　1.位置控製型在位置控製型電控柴油噴射係統中，噴油泵和噴油器與機械控製的柴油噴射係統相同，隻是用電磁式供油量控製閥和電磁式供油定時控製閥來代替機械式調速器和液壓式噴油提前器。電控單元根據柴油機轉速傳感器和加速踏闆位置傳感器等各種傳感器輸入的柴油機運行狀態信息，計算齣適閤於柴油機運行狀態的最佳控製量，並嚮兩個電磁閥發齣指令，改變供油量調節套筒的位置和噴油提前器活塞的位置，實現柴油機噴油量和噴油定時的控製。
　　與機械控製柴油噴射係統相比，控製精度和響應速度都有所提高。將機械控製柴油噴射係統改造為位置控製型電控係統時，柴油機的結構不需要改動，生産繼承性好。但是，這種係統的控製頻率低，噴油壓力和噴油規律不能獨立控製。
　　2.時間控製型時間控製型電控柴油噴射係統可以保留原來的噴油泵一高壓油管一噴油嘴係統，也可以采用電磁閥直接控製的高壓燃油的噴射。噴油始點取決於電磁閥關閉時刻，噴油量則取決於電磁閥關閉時間的長短。
　　到瞭20世紀90年代，燃油分配管式（共軌）時間控製型電控柴油噴射係統得到瞭快速發展。該係統對於噴油量及噴油定時的控製完全由噴油器按照電控單元的指令完成，不僅可以更加精確地控製噴油量和噴油定時，還能實現對噴油規律和噴油壓力的獨立控製。燃油分配管式（共軌）電控柴油噴射係統是第二代電控柴油噴射係統，其與電控汽油噴射係統相似。係統中的噴油泵不同於機械控製柴油噴射係統中的噴油泵，其功用隻有一個，即對燃油增壓，一般稱做供油泵。係統中的噴油器的動作由電磁和液壓聯閤控製。

前言/序言

　　本書是為瞭適應近年來汽車工業及交通運輸行業的快速發展，滿足高等院校汽車運輸類專業人纔培養的需求，解決交通運輸類專業的教材短缺問題，參考高等院校交通運輸專業本科教學大綱而編寫的規劃教材，本書是哈爾濱工業大學“十一五”規劃教材。
　　隨著科學技術的高速發展，越來越多的高新技術不斷地應用於汽車中，使得現代汽車與傳統汽車相比在結構及原理上具有一定變化。本書本著除舊齣新的原則，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統闡述現代汽車的構造和工作原理。對現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、四輪驅動係統、ABS防抱死製動係統等先進的汽車結構及技術做瞭較詳細的闡述。本書力求做到語言簡練、流暢，插圖清晰、正確，文稿和圖稿配閤準確，內容闡述條理清晰，富有啓發性，便於讀者自學。

現代物流管理與供應鏈優化：理論、技術與應用 本書聚焦於二十一世紀背景下，企業運營與全球貿易格局中日益復雜的物流管理與供應鏈優化領域，旨在為讀者提供一套全麵、深入且具有前瞻性的理論框架與實踐指導。 --- 第一部分：現代物流管理基礎與戰略規劃 本部分係統闡述瞭物流管理的演進曆程、核心概念及其在現代商業環境中的戰略地位。內容涵蓋瞭從傳統的運輸與倉儲職能，嚮現代一體化供應鏈管理（SCM）轉型的必要性與路徑。 第一章：物流與供應鏈管理的範式轉變 1.1 物流的內涵與外延： 深入剖析物流活動的七大基本要素（人、機、料、法、環、測、管）及其相互關係，界定實物流、信息流、資金流的協同作用。 1.2 從職能物流到集成化供應鏈： 探討供應鏈的本質——跨職能、跨組織邊界的價值創造網絡。分析“牛鞭效應”的成因及如何通過信息共享和協同規劃加以遏製。 1.3 戰略物流管理： 闡述物流活動如何支撐企業總體競爭戰略（成本領先、差異化、集中化）。引入供應鏈戰略地圖的構建方法，確保物流決策與企業願景高度對齊。 第二章：物流係統規劃與網絡設計 2.1 物流需求預測與選址決策： 介紹多種需求預測模型（時間序列分析、迴歸分析等）在指導庫存和産能規劃中的應用。詳細講解設施選址的數學模型（如重力法、綫性規劃），側重於考慮服務水平、運輸成本與風險分散的綜閤評估。 2.2 供應鏈網絡拓撲結構設計： 分析集中式、分散式和混閤式網絡結構的優劣。引入設施規劃軟件工具的應用，模擬不同網絡配置下的總擁有成本（TCO）和響應時間錶現。 2.3 綠色物流與可持續發展： 探討環境法規對物流網絡設計的約束與驅動作用。分析碳足跡核算方法，並介紹如何通過多式聯運、路徑優化減少環境負荷。 --- 第二部分：核心物流作業流程與技術集成 本部分深入探討構成現代物流體係的三大核心支柱：倉儲管理、運輸管理和信息技術集成。 第三章：倉儲與庫存管理的精細化控製 3.1 現代倉庫功能與布局設計： 區彆傳統倉庫、配送中心（DC）、履行中心（FC）的功能定位。講解基於ABC分類法和動綫分析的倉庫內部布局優化，強調立體化存儲係統的選擇與效率評估。 3.2 精益庫存策略： 詳細介紹再訂貨點（ROP）、經濟訂貨批量（EOQ）模型的局限性及其在動態環境下的改進。重點分析安全庫存的科學設定，以及供應商管理庫存（VMI）模式的實施要點。 3.3 自動化與智能化倉儲技術： 深入剖析自動化立體倉庫（AS/RS）、穿梭車係統、分揀機器人（AGV/AMR）的應用場景和投資迴報率（ROI）分析。講解倉庫管理係統（WMS）的功能模塊及其與企業資源計劃（ERP）的集成深度。 第四章：運輸管理與優化調度 4.1 運輸模式選擇與成本構成： 全麵對比公路、鐵路、水運、空運和管道運輸的成本結構、速度特性、可靠性與環境影響。講解閤同物流（3PL/4PL）的價值體現。 4.2 路綫優化與車輛調度（VRP）： 介紹求解車輛路徑問題的經典算法（如蟻群算法、禁忌搜索等）。討論實時交通信息（ITS）如何應用於動態路徑修正，以應對突發事件和提高首次交付成功率。 4.3 貨物包裝與裝載工程： 強調標準化包裝（如托盤化）對提高裝載率、減少破損率的關鍵作用。介紹集裝箱化在國際貿易中的標準化體係及其對多式聯運的支撐。 --- 第三部分：供應鏈風險、績效與前沿技術 本部分關注供應鏈的韌性建設、績效衡量體係的建立，以及信息技術對未來物流的顛覆性影響。 第五章：供應鏈風險管理與韌性構建 5.1 供應鏈風險的識彆與分類： 係統梳理需求側風險（需求波動）、供應側風險（自然災害、地緣政治）、流程風險（質量失控、延誤）和技術風險。 5.2 風險量化與壓力測試： 介紹濛特卡洛模擬在評估供應鏈中斷影響中的應用。講解構建關鍵績效指標（KPIs）體係，用於實時監控和預警潛在的供應中斷點。 5.3 供應鏈韌性（Resilience）的提升策略： 探討雙源采購策略、建立緩衝庫存（Safety Stock）的戰略部署，以及通過夥伴關係強化（如建立戰略聯盟）來提高係統的快速恢復能力。 第六章：供應鏈績效衡量與控製 6.1 物流績效評估體係（LPA）： 詳細介紹衡量物流效率與效果的關鍵指標，包括訂單履行周期（OLP）、準時交付率（OTD）、庫存周轉率（ITR）和客戶滿意度（CSAT）。 6.2 供應鏈的財務績效關聯： 分析物流成本在總成本結構中的地位，以及如何通過優化庫存和運輸，直接提升營運資本效率（Working Capital Efficiency）。 6.3 供應鏈控製塔（Control Tower）的概念： 闡述如何利用集成化的數據平颱，實現端到端的可視化管理，從被動響應轉嚮主動控製。 第七章：前沿技術驅動的物流變革 7.1 物聯網（IoT）與實時追蹤： 分析傳感器技術在資産追蹤、環境監控（如溫控鏈）中的實際應用案例，及如何確保數據的真實性和時效性。 7.2 區塊鏈（Blockchain）在供應鏈中的潛力： 探討區塊鏈如何通過不可篡改的分布式賬本技術，解決跨境貿易中的信任問題，簡化單據處理和提高可追溯性。 7.3 人工智能與機器學習在決策優化中的應用： 聚焦於AI在需求預測的非綫性建模、自動閤同管理（CLM）以及動態定價策略中的前沿應用。 --- 結語 本書的撰寫立足於企業運營的實際痛點，結閤前沿學術研究成果，旨在培養讀者駕馭復雜供應鏈環境所需的分析能力、係統設計能力和技術集成能力。本書不僅是物流專業人員的案頭工具書，也是跨職能管理者理解現代企業價值流動的必備參考。 目標讀者群： 物流管理、供應鏈管理、工業工程、企業管理等專業的高年級本科生、研究生，以及緻力於提升運營效率的企業中高層管理者和供應鏈分析師。

评分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計實在是讓人眼前一亮，封麵采用瞭沉穩的深藍色調，配上燙金的書名和作者信息，顯得格外大氣且富有專業感，一看就知道是正經的學術著作。拿到手裏就能感覺到紙張的質感很厚實，不像有些教材為瞭節約成本用那種薄薄的、反光的紙，這本教材的內頁紙張是啞光的米白色，長時間閱讀眼睛也不會太纍，這對於我們這些需要啃下大量理論知識的學生來說簡直是福音。更值得稱贊的是內頁的排版布局，圖文並茂的安排非常閤理，那些復雜的機械結構圖不僅清晰度極高，而且標注詳盡，即便是初次接觸汽車構造的讀者，也能通過這些精美的插圖迅速建立起對部件功能的空間想象。我特彆留意瞭目錄的編排，它顯然是經過精心設計的，從最基礎的發動機原理到傳動係統、行駛係統，再到車身和電氣設備，層層遞進，邏輯性極強，完全符閤工科教材循序漸進的教學規律。總的來說，這本書在視覺和觸覺上都給人一種“靠譜”的感覺，這種對細節的重視，也預示著內容的深度和嚴謹性，讓人在翻閱之初就充滿瞭學習的動力和信心。

评分☆☆☆☆☆

作為一本麵嚮高等院校的專業教材，它在理論的深度和廣度上展現齣瞭極高的水準，絕非市麵上那些麵嚮維修技工的普及讀物可比擬。例如，在介紹現代汽車的電控燃油噴射係統時，它不僅僅停留在對噴油嘴如何霧化燃油的描述上，而是深入探討瞭不同噴射模式（如多點噴射、缸內直噴）在熱力學循環中的效率差異，甚至還涉及到瞭不同傳感器信號的采樣頻率對ECU（電子控製單元）實時控製算法的影響。這種層次的剖析，讓讀者能夠從“是什麼”的層麵，躍升到“為什麼這樣設計”和“如何優化”的層麵去思考問題。更讓我印象深刻的是，書中對“整車動態特性”的討論，它巧妙地將懸架幾何設計與車輛的轉嚮特性麯綫聯係起來，用清晰的力學模型解釋瞭過轉嚮和不足轉嚮的物理本質，這部分內容對於未來想從事底盤設計或車輛安全領域研究的同學來說，無疑是提供瞭堅實的理論基石。它要求讀者不僅要記住知識點，更要能夠建立起一套完整的、相互關聯的係統認知網絡。

评分☆☆☆☆☆

我花瞭整整一個下午的時間，試著閱讀瞭其中關於“氣門機構”那一章節的內容，感受到瞭作者在深入淺齣方麵所下的苦功。很多教科書在講解這些精密機構時，往往堆砌瞭大量晦澀難懂的專業術語，讀起來如同天書，需要反復查閱後麵的名詞解釋纔能勉強理解。然而，這本教材的講解方式非常巧妙，它沒有直接跳到復雜的時序圖上，而是先用一段生活化的比喻來引入氣門的開閉作用，比如把它比作是發動機的“呼吸係統”的閥門，這樣一下子就拉近瞭讀者與抽象概念的距離。隨後，作者纔引入凸輪軸、搖臂等核心部件的幾何參數和運動規律，並且在關鍵的轉摺點，都配有詳細的數學推導過程，這些推導過程的步驟清晰明瞭，每一步的邏輯跳躍都解釋得很到位，這對於我們進行後續的性能分析和設計計算至關重要。我特彆欣賞它對“工作誤差”的分析，作者沒有迴避實際製造中存在的公差問題，而是將其納入理論分析框架，體現瞭非常高的工程實踐水準，這遠超齣瞭很多停留在理想化模型上的理論書籍。

评分☆☆☆☆☆

這本書在知識的更新和前沿技術的引入上做得相當到位，這對於快速迭代的汽車工業來說至關重要。我發現書中對新能源汽車相關的技術路綫也進行瞭必要的補充和介紹，這一點非常加分。它沒有將重點完全放在傳統的內燃機上，而是用一個獨立的章節，係統地闡述瞭電驅動係統的基本架構，包括驅動電機的分類（永磁同步、交流異步）及其各自的優缺點，以及動力電池包的管理係統（BMS）的基本功能和安全考量。雖然它不是一本專門的新能源教材，但這種與時俱進的態度，確保瞭我們這些學習者所掌握的知識體係不會在畢業後迅速過時。例如，它提到瞭通過優化電機的散熱設計來提升峰值扭矩的持續時間，這種將具體工程實現與理論分析相結閤的敘述方式，非常有利於培養學生的工程敏感度和創新思維，體現瞭編寫者緊密跟蹤行業發展的專業素養。

评分☆☆☆☆☆

從教學輔助資源的角度來看，這本書的配套資源建設也相當完善，這極大地提升瞭自學的效率。我查閱瞭齣版社提供的配套學習資源鏈接，發現其中包含瞭大量的3D模型和動畫演示文件。相比於靜態的平麵圖，這些動態的模擬對於理解復雜運動部件的協同工作簡直是醍醐灌頂。比如，在學習手動變速器的同步器工作原理時，光看文字和剖視圖總是難以把握摩擦片的嚙閤過程，但有瞭交互式的動畫演示，那幾個關鍵的齒形和嚙閤瞬間就變得清晰可見瞭。此外，每章末尾的“思考與討論”環節也設計得非常巧妙，它不是那種標準答案式的簡單迴顧，而是拋齣瞭一些開放性的、需要綜閤運用所學知識纔能解答的實際工程問題，這迫使讀者必須進行批判性思考和知識遷移，真正做到學以緻用。這種注重實踐應用和能力培養的教學設計理念，使得這本書不僅僅是一本知識的載體，更像是一位優秀的、時刻準備提供幫助的專業導師。

评分☆☆☆☆☆

书的质量不错 价格还可以

评分☆☆☆☆☆

古人说：“行万里路，读万卷书”。培根说：“读书补天然之不足，经验又补读书之不足”。人生在世，经验与书本要相辅相成，我们既要强调通过游历阅览世事沧桑，也要重视书本阅读的广博。不同的书带给你不同的收获：“读史使人明智，读诗使人灵秀，数学使人周密，科学使人深刻，伦理学使人庄重，逻辑修辞之学使人善辩：凡有所学，皆成性格。”（培根）读书的丰盈还可以使人的灵魂充实气质不凡，此所谓“粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华”（苏轼）。 深度： 真正的读书应该触及所读之书的思想核心而不能浅尝辄止。书如人，是有灵魂的。好书往往百读不厌，常读常新。王安忆认为小说写的是作家的“心灵世界”。读小说就是要从字里行间通达作者的心灵世界，才可以说达到深度。比如《老人与海》，如果我们能够穿透文字的表层意义，那么我们就会发现它的内在而深沉的象征意义：大海如同生活，尽管生活中有些东西我们无法控制，但我们可以像老人那样反抗，尽最大努力做到成败皆英雄。艺术作品如此，学术著作也是如此。一部学术著作如果满目专业术语，诘屈聱牙，毫无作者性情之文字，也是一大遗憾。因为真正的思想是有温度的，它让我们温暖，让我们充实。 读书必须要抓住书的主题，那么整本书就好理解了。康德的书，难读，但如果看通康德的精神，那就是他要协调人类知情意，让它们和谐统一，你就能从总体上把握了他的思想。黑格尔的书是逻辑的正反合三段式的演义。海德格尔的书是存在的宣言，存在是他的太阳，一切光辉都是从中发出。如果我们读书能够把作者的思想融会贯通起来，可能就会一通百通了。当然，作者的思想又往往是比较复杂的，前后矛盾的现象也比比皆是。这就需要我们走向另一个读书的维度——高度。高度意味着反思与批判。“尽信书不如无书”，所以我们要能出入所读之书。有人读《少年维特之烦恼》后自杀，就是太耽溺于书的艺术世界了。读书之人必须要做到清醒与投入同在。不投入不能体会书的韵味；不清醒往往堕为书奴。房龙说的好：“艺术只有一个目的，艺术家要为之不倦的努力，不懈的奋斗。这个目的就是达到艺术的最高境界——生活的艺术。”读书也要从这个生活的艺术的高度出发。梭罗说：“两种文盲之间并没有什么区别，一种是完全目不识丁的市民，另一种是已经读书识字了，可是只读儿童读物和智力极低的读物。”我们不能满足于浅显易懂的书籍，而要给自己的智力向上登攀的体验。庄子的《秋水》意味深长：井底之蛙缺乏的不是深度而是广度；北海缺乏的不是广度而是高度；秋水，没有深度没有广度也没有高度，只是拥有流动的生命，这可能就是我们绝大多数的平凡人。 生命因为有广度才姿态万千，因为有深度才波澜不惊，因为有高度才卓而不群。追求生命的广度、深度和高度，我们的生命将更加有意味。

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