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編輯推薦

　　

　　一個讓“地球已無法阻止”的APP

　　成立僅五年，估值卻高達500億美元

　　不投一分錢廣告，憑“創意營銷”席捲全球

　　互聯網+時代，演繹傳統行業與新經濟的激烈碰撞

　　本書揭秘Uber成功背後的“秘密花園”與商業邏輯

內容簡介

　　

　　《Uber：開啓“共享經濟”時代》兼具可讀性、應用性和全麵性：首度揭秘Uber背後的商業模式、創意營銷和版圖擴張的關鍵要素；在“共享經濟”的浪潮下，解析傳統企業如何實現資源利用的大化；以Uber為主綫，兼顧滴滴、快的、易到、神州等主流打車軟件，全麵揭示“互聯網+交通”。本書適閤亟需轉型的傳統企業領導者參考，也適閤互聯網行業的從業者、研究者、學習者和監管者閱讀。
　　

作者簡介

　　曹磊，中國電子商務研究中心主任、研究員

　　國內“互聯網+”領域最具知名度的權威專傢，中國第一套《互聯網+》係列著作總編輯，中國“互聯網+”智庫發起人。專注傳播、研究與推動“互聯網+”落地，深入洞察戰略與思維、規劃與實施、傳統企業“觸電”與O2O等領域。不僅服務數十傢互聯網與傳統上市公司、行業巨頭，還輔導大量創業型企業成長、融資，在國內業界享有較高威望。被清華、浙大、上海交大等多所國內一流大學聘為客座教授，纍計演講和培訓數百場。編著十餘部“互聯網+”與電商係列暢銷書，是“互聯網+”國傢戰略智庫專傢，擁有近萬名被稱為“炒粉”的高端“粉絲”用戶。

　　柴燕菲
，資深媒體人、中國新聞社浙江分社總編輯

　　瀋雲雲，中國電子商務研究中心O2O行業分析師

　　業內知名分析師，專注汽車、餐飲、酒店、團購、健康、房産、裝修等服務業O2O領域，每年接受上百傢海內外媒體采訪。

　　曹鼎喆，中國電子商務研究中心海外“互聯網+”分析師

　　擁有英國利物浦大學市場營銷專業、曼徹斯特大學企業傢創新管理專業碩士學位。緻力於基於互聯網平颱的市場營銷、O2O、電商、互聯網金融等領域的研究。參與編寫電商中心《互聯網+：海外案例》《互聯網+：普惠金融》等暢銷書。

精彩書評

　　

　　★Uber將在全世界創造100萬份工作機會；數百萬人不再需要擁有汽車，因為使用Uber比自己擁有一輛車更實惠；在國際大型城市，停車位緊張的狀況將得到緩解；隨著Uber拼車服務的延伸，城市擁堵將得到極大改善。

　　——Uber創始人兼首席執行官 特拉維斯·剋拉尼剋
　　
　　

　　★美國市場經濟的曆史已有百餘年，傳統産業強大且高效，所以鮮有互聯網公司能真正對傳統産業産生革命性影響，而Uber是一個例外。——百度公司創始人、董事長兼首席執行官 李彥宏

　　隨著環保的受重視程度日益提高和製造成本的日益增長，很多工作都在慢慢消失，很多人需要尋求新的機會。如果能看到這個節點，那麼“共享經濟”即將崛起。

　　——“創新工場”董事長兼首席執行官 李開復
　　
　　

　　★未來，越來越多的東西都可以共享。享用不見得擁有，擁有也不隻為瞭享用，這不僅僅是一種新的商業模式或經濟形態，而且將改變我們的生活，甚至改變社會組織和道德規範。

　　——“易到用車”創始人兼總裁 周航
　　
　　

　　★為什麼Uber應該拿諾貝爾經濟學奬？因為Uber有史以來解決瞭人類經濟學的難題之一：定價問題。簡單來說，就是到底什麼是“閤理的價格”。

　　——“阿芙精油”CEO、“河狸傢”創始人 孟醒

目錄

推薦序 “共享經濟”具備顛覆性能量
自序一“共享經濟”的“雙麵人”，重塑傳統商業模式場景
自序二“共享經濟”將重新定義未來
第1章為什麼是Uber、滴滴與快的，1
1.1 內外交睏——齣租車行業迎變革／1
1.2模式重構——打車軟件直麵行業痛點／5
1.3優勝劣汰——市場競爭的殘酷法則／7
1 4互聯網+交通——智能齣行的熱潮／11
第2章Uber為何掀起商業模式革命浪潮/14
2.1 案例概述——打車軟件鼻祖／14
2.2産品定位——不隻是創新／1 6
2.3 國際擴張——布局全球的野心／22
2.4 創始人——身傢50億美元的“鬥牛士”／25
2.5駛入中國——改造還是迷途／30
第3章“互聯網+齣行”的戰國時代／36
3.1 滴滴、快的——跨國效仿與創新／36
3.2易到用車——起個大早趕個晚集／49
3.3神州專車——傳統租車的突圍／53
3.4 Lyft-打著拼車的名義玩社交／56
3.5專車——不隻是一種商業模式／58
第4章Uber的營銷與運營策略/65
4. 1 全球營銷——隻有你想不到／65
4.2營銷創意——為何層齣不窮，73
4.3“吸粉”秘訣——打車軟件的明星/79
4.4 Uber中國的市場營銷秘籍，85
5.1 Uber模式的核心與商業邏輯，91
5.2 Uber背後的社交屬性——移動互聯網的本質/96
5.3從0到1．從1到N-Uber為何比阿裏牛/100
5.4 Uber模式的社會經濟學思考/105
5.5 Uber該獲諾貝爾經濟學奬，1 07
6.1體驗——奬勵政策+B2C模式，113
6.2安全——打車軟件的“保鏢”工作/120
6.3細分——小眾而深刻/123
6.4支付——入鄉隨俗/126
7.1 Uber+機器人——無人駕駛的野心，129
7.2 Uber+金融——顛覆與融閤，131
7.3 Uber+地圖——布局智能城市交通平颱/135
7.4 Uber+房地産——互聯網思維下的地産遊戲，137
7.5 Uber+攝影——入侵生活服務圈，1 40
8.1 中國式刷單-Uber成瞭冤大頭，142
8.2 Uber全球遭封殺——一部血淚史/147
8.3 Uber中國迎挑戰——如何擺脫水土不服／1 53
8.4 Uber麵臨的法律和政策環境／1 59
8.5風口上的Uber將走嚮何方/164
9.1 給創業者——學Uber者生，仿Uber者亡/170
9.2給企業——沒有傳統的企業，隻有傳統的老闆，174
9.3給監管層——用互聯網思維實現共贏，177
9.4 Uber生態鏈——打破傳統的經濟和商業體製，179
10.1 共享經濟時代來臨，183
10.2共享經濟+齣行，187
10.3共享經濟將滲透的九大行業190
10.4共享經濟麵臨的問題，195
10.5中國式共享經濟路在何方／197
附錄名詞解釋，201
後記如何用互聯網思維打造中國最具影響力的“互聯網+”智庫/203
參考文獻，206

精彩書摘

　　《Uber：開啓“共享經濟”時代》：
　　相比之下，齣租車行業的經營管理部門，持有該行業長期固化的準入門檻，擁有齣租車的采購權。由於擁有齣租車經營權，他們不花一分錢，靠司機融資起傢，即可利用齣租車司機的份子錢輕鬆還貸款。
　　與齣租車司機少得可憐的工資形成明顯對比的，是當前專車司機可觀的高收入。在北京，一些專車司機錶示，通過每天三四小時的兼職，即可獲得3000～5000元的月收入。
　　如果專車司機一個月能夠拿齣更多時間來兼職，即可輕鬆月人過萬。專車體製更適閤經濟發展的市場客觀規律，即使未來清除瞭掛靠在專車平颱從事非法營運的私傢車，專車司機的收入與齣租車司機的收入相比也依然很可觀。
　　玩命乾活的“駱駝祥子”頻頻撂挑子。對於多地發生的齣租車司機抵製專車事件，錶麵看是專車動瞭齣租車司機的“奶酪”，但背後實際上是觸碰瞭齣租車壟斷經營的體製。
　　齣租車司機也是普通老百姓。在這場專車閤法與非法的大戰中，他們最先發齣瞭最真實的呐喊。
　　……

前言/序言

Uber：開啓“共享經濟”時代 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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東西很不錯，下次還會買

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東西不錯，物流無語三天沒有動靜，後來打客服電話之後纔有反應。

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很好，好好好好好好好

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紙張好好，速度也好好，好好讀讀這本書，內容很豐富

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京東非常快，收到瞭，東西棒棒的～

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買瞭很多次，一如既往的好。

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