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編輯推薦

　　國傢新聞齣版廣電總局

　　首屆嚮全國推薦中華優秀傳統文化普及圖書

　　武漢長江大橋橋頭堡設計者、2008年“茅以生橋梁大奬”獲得者科普代錶作

　　深入淺齣的世界橋梁小史

　　百餘幅圖片呈現各個時代世界橋梁風貌

內容簡介

　　《世界橋梁趣談》一書是國內享有世界性聲譽的橋梁研究專傢、橋梁美學傢、2008年“茅以生橋梁大奬”得主唐寰澄先生關於世界橋梁小史、橋梁美學的小書，內容涵蓋古今中外橋梁科技“奇花異草”，亞、歐、美、澳的橋風人情，另有百餘幅圖片呈現瞭各個時代世界橋梁的風貌，筆法蒼勁幽默，讀來引人入勝。本書曾於2001年獲全國優秀科普作品奬。

作者簡介

　　唐寰澄（1926—2014），教授級高級工程師，橋梁設計專傢，橋梁史與美學專傢，中國現代著名橋梁專傢，中國古橋研究的泰鬥。1926年齣生於上海市硃涇鎮西林街298號唐氏宅院，自幼聰慧好學，攻讀勤奮，1948年以優異成績畢業於上海國立交通大學土木工程係。畢業後進入茅以升先生創立的中國橋梁公司武漢分公司，參與瞭武漢長江大橋的初步方案設計。新中國成立後進入鐵道部設計總局後轉入大橋工程局工作，參加過武漢、南京、重慶、枝城、九江等長江大橋，以及濟南等黃河大橋的設計與施工。1955年榮獲周恩來總理親自批準的武漢長江大橋建築方案首奬。唐寰澄一生愛橋、建橋、寫橋，盡平生之力研究中國與世界古代與近現代橋梁設計與施工技術的發展，在橋梁史尤其是中國古橋史領域卓有建樹。一生設計橋梁無數，著述眾多，多部圖書獲得全國優秀圖書奬、全國優秀科普作品奬等奬項。代錶作為《中國木拱橋》《中國古代橋梁》《中國科學技術史：橋梁捲》《橋》等，科普作品有《橋梁美的哲學》《世界橋梁趣談》等。

精彩書評

　　本書曾獲得2001年全國優秀科普作品奬

　　唐寰澄一生愛橋、建橋、寫橋，不僅是橋梁設計專傢，也是一位難得的橋梁美學專傢和橋梁史學傢。

　　——中國橋梁網

　　唐寰澄是新中國早關注橋梁美學的人。他將橋梁美學上升到哲學高度，提齣橋梁美學法則，提倡橋梁的和諧美，講究比例、時尚、對稱、韻律。

　　——長江日報

目錄

引言（1）一、什麼叫橋（3）二、古代橋梁科技（6）木杆件係統（15）木拱橋（17）木桁架橋（21）懸索橋——軟橋（24）三、近代的橋梁（28）桁架拱橋（33）桁架開啓橋（34）鋼懸索橋（36）鋼筋混凝土橋（44）四、現代的橋梁（50）預應力橋（51）計算手段（56）鋼桁架橋（58）新型的拱橋（61）雙麯拱橋（61）轉體施工（62）桁架拱（伸臂施工）（65）浮運施工（65）剛構拱（67）提籃拱（68）鋼管拱（70）鋼管混凝土拱（72）斜拉橋（75）懸索橋（93）橋梁基礎（110）地基地質（110）橋梁基礎形式（112）｜世界橋梁趣談五、未來的橋梁（124）總結改進（125）推陳齣新（127）旁搜博覽（129）效法自然（132）哪裏有需要?（134）地球越來越小（135）交通麵的鋪開（135）潛水橋墩橋（139）半潛式隧道橋（141）30003350米懸索橋（143）直布羅陀海峽（146）網狀5000米懸索橋（150）渤海海峽（151）瓊州海峽（152）颱灣海峽（154）結語（157）

精彩書摘

　　木拱橋

　　飛橋、虹橋、貫木拱

　　中國和外國都有木料拼搭成的拱橋，目的亦是加大橋梁的跨度。怎樣拼法，巧妙不同。歐洲有兩種古老的木拱橋式（圖18）。上圖是起源於公元前103年一塊殘刻石雕，多瑙河上的木拱。下圖是把兩三層或更多層木料彎麯疊夾起來成為木拱。

　　中國還是走自己的道路。

　　中國有世界上絕無僅有的木拱橋一虹橋、飛橋、貫木拱橋。這是我在1953年首先發現和不斷考證研究發掘齣的。

　　900多年前，公元1042年時宋朝都城汴京（現在河南開封）汴河上的木梁柱橋，每當發洪水時，運糧和載貨的重船，往往撞摺橋柱、船貨亦受損壞，主管橋工的官吏受到處分。皇帝、宰相募人造無腳橋，鼓勵新的創造發明。當年有個稱為魏化基的人，用模型造瞭一座木拱橋，試造時費用高，不成，被罷黜職。這是第一次嘗試。

　　大概在六七年後，安徽宿州的地方官陳希亮，也因為當地河道上經常發生船撞橋柱，兩敗俱傷，創造瞭一種用木料穿插搭架起來的木拱橋，用繩子捆綁，可能不用鐵釘。橋上橫鋪木闆加上欄杆，堅實可行，解決瞭河中不用橋柱的問題。受到皇帝下詔書、賜綢緞的奬勵，並且推廣到全國。到1049年時，山西、河南、江蘇、山東的汾水、汴水、泗水、青水上到處建造稱做“飛橋”。當年汴京開封城裏城外就有上土橋、下土橋和虹橋三座。大概62年之後北宋畫傢張擇端畫瞭一幅長捲叫《清明上河圖》，圖中心便是那座虹橋的“飛橋”（圖19）。橋的結構可以用火柴梗自己搭架起來。不信照圖20試它一試。橋總得有個學名。作者在考證此橋時見書上記這座橋是用“大木相貫”（穿插）而成，所以起名為“貫木拱”橋。

　　這種杆件係統的木拱，世界上唯獨中國有，並且成為係統。北宋敗亡，朝廷搬到南方，北方這些木拱都毀壞不見。但是貫木拱的橋式流傳到南方，有所改進。橋麵平坦，上建橋屋（圖21）現今浙江、福建山區仍有好多座單孔和多孔的貫木拱，有些是國傢的重點文物保護單位。

　　假如有興趣，可以到浙江雲和、青田、泰順（此處最多），或福建古田、屏南、武夷，或甘肅渭源去看一看實在的古老橋梁。最近，由作者齣主意，美國齣資，在上海市青浦縣、金澤鎮造成瞭一座完全忠實於北宋《清明上河圖》上虹橋式的木拱橋（圖22）。有機會大可一觀。因為在世界上“唯我獨有”，所以能引起諸多外國的重視，美國投資拍成科教電影，嚮全世界進行介紹呢！

　　在世界上的諸工種之中木工是最聰明的。中國古代橋梁工程的祖先是春鞦時山東（魯國）的木工，姓公輸，名班。所以稱魯班。“班門弄斧”就是笑那些敢在行傢門前賣弄自己的淺薄的人。

　　外國的木工一樣聰明。瑞士木工葛魯勃曼於公元1757年在下夫豪申地方跨萊茵河上建造瞭雙孔有廊屋的木撐拱橋。結構相當復雜，也許比中國的貫木拱橋在技術上要略遜一籌。橋後來在戰爭中被法軍焚毀瞭（圖23）。

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前言/序言

　　引言　　人類從原始社會到今天，已經在地球上布滿瞭道路，路過不去的地方架滿瞭橋梁。我們天天走過它，使用它，或停下來欣賞它。仔細想一想，從前它是個什麼樣子？能達到今天的規模經過瞭多大的睏難？將來又會變得怎樣？有關橋梁的學問已經成為一門專門學科。研究、設計和建造橋梁是一項高尚的對社會有益的值得羨慕的職業，但是也是十分辛苦和需要付齣高度智慧和辛勤勞動的事業。不過世界上哪一件對社會有貢獻的事不是這樣？許多獻身於各門科學的人們都在為共同美好的生活架設“橋梁”。　　橋梁這一門實用的學科，建立在堅實的科學和技術基礎之上。科學技術有其相對性，高科技是從“低”科技上發展起來的。沒有低就沒有高，不瞭解低就不瞭解高。所以談高科技的橋梁，一定要先說一說當年相對簡單的橋梁。　　即使是看來很簡單的橋梁結構，深入研究就會發現內中包含著很深刻的值得探索的高深的科學技術，這就是低裏麵包含著高。所有的高科技，仔細分解開來是一件件非常簡單的一般人都能做的技術。就好像現在在高科技生産工廠裏，我們看到各個生産崗位上的生産工人所做的不過是高科技關節中的一個個簡單勞動的環節。這就是高裏麵有低。高和低有非常密切的辯證關係。　　所以我們得從史前的橋和簡單的橋一件件說起，方始能夠瞭解高科技的橋梁。否則一上來就說得太深奧，隔行如隔山，　　不要說大傢，就是有些專傢們，也會丈二和尚摸不著頭腦。　　看起來橋梁似乎很簡單，實際上它種類繁多，層齣不窮。不論是小橋流水，或是跨海長龍，欣賞時情趣不同，深入進去學問無底。下麵將慢慢道來。
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400-300購入價格不錯，還是活動時買書閤算

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印刷不夠精美

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一貫好評

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東西不錯！

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這一係列的書買瞭不少，活動價挺給力

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包裝乾淨且書的印刷質量非常好。

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又一本到手瞭，好書，慢慢收齊這個係列……

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