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編輯推薦

適讀人群 ：軍迷、學生、曆史愛好者
　指文傾力打造的海洋軍事文化類MOOK，旨在關注海域局勢，瞭解海戰曆史，傳承海洋文化！
　全景式專著《日俄戰爭全史》視角的延伸——聚焦日俄戰爭的前因後果。

　詳析俄羅斯帝國海軍進擊遠東的強大動因，以及怎樣步步為營，狂刷在東北亞地區的存在感？

　戰後在麵對奧斯曼帝國的“威脅”時，他們的新戰略重點又該劃嚮何方？

　於一夕之間覆滅的俄羅斯艦隊，在那段帝國*後的時光中，經曆一些什麼樣的變化和發展？

　木質帆船在地中海的*後一次大海戰——納瓦裏諾之戰，對維也納體係造成怎樣的衝擊？

內容簡介

《海戰事典006》為全景式專著《日俄戰爭全史》視角的延伸，為讀者精心準備瞭以下三篇精緻圖文：

《東方的陸與海：日俄戰爭前的俄國海軍》記錄瞭俄羅斯帝國海軍進擊遠東的強大動因，以及怎樣步步為營，狂刷在東北亞地區的存在感。

《帝國海軍的無畏艦時代：日俄戰爭後俄國海軍力量的重建》圍繞俄國海軍戰後取得的海上經驗，敘述瞭俄國海軍無畏型戰列艦的設計、建造、發展與覆滅，以及與其命運息息相關的俄國造船廠的曆史。

《維也納體係的破裂：納瓦裏諾之戰》為連載文章，本輯隻收錄瞭其上半部分。此篇為讀者梳理瞭納瓦裏諾大海戰對維也納體係造成的影響和衝擊，記錄瞭木質帆船在地中海的*後一次大海戰。

作者簡介

　　 查攸吟：上海人，擅長海軍史、日俄戰爭史、美國建國史，撰寫過多篇軍史類文章。曾經齣版過《*峰與衰落：第二次世界大戰中德國水麵艦隊的巡洋作戰》、《日俄戰爭：開戰背景與海戰始末》、《血腥的民主》、《日俄戰爭全史》等書籍，並在《兵器》、《現代艦船》等刊物與文集發錶過大量文稿。

　　 董旻傑：網名本壘打，曾任“知兵堂”執行總編，著有《裝甲英豪：二戰德軍裝甲兵上將溫剋和他的部隊》、《閃擊西歐》、《沸騰的雪》等二戰戰史類作品。

　　 指文號角工作室：由諸多資深作傢領銜，除近現代各國製服徽章文化領域外，號角工作室還緻力於海洋軍事文化領域的研究及創作，聚集瞭大量海洋軍事曆史作傢，策劃有《英國戰列艦全史》、《英國驅逐艦全史》、《美國驅逐艦全史》等係列叢書，已經上市的指文“世界艦艇”係列齣版物受到瞭讀者一緻認可。

　　 中國海軍史研究會：由陳悅等資深海軍史研究者組成，研究範圍涉及中國近代海軍史、艦船技術史、甲午戰爭史等。代錶作品有《近代國造艦船誌》、《甲午海戰》等。

內頁插圖

精彩書評

　　海洋，人類光榮與夢想的戰場。從不列顛到美利堅，一個個大國一次次不停驗證著“誰擁有海洋，誰就擁有整個世界”這個亙古不變的真理。21世紀是海洋的世紀，我們正在積極發展海上貿易、維護海上權益。因此，瞭解海上戰爭的曆史，洞悉海上博弈的玄機變得十分必要。《海戰事典》是軍迷們瞭解海戰及海洋軍事文化的寶典，希望該係列讀物能夠刊載更多精彩文章展現海洋文化的魅力。

　　——軍事科普作傢，江泓
　　
　　

　　作為新中國第yi代人民海軍軍官後代的我，從小生活在著名的軍港小城——旅順口。這裏的每一處遺跡都是海上戰爭為這座小城銘刻的深深印記，它們牽動著人們對這個國傢、這個民族關於海洋意識與海洋權益的深刻思考。前事不忘，後事之師，每一個中國人都不會，也不該再次忽視海洋。但如何纔能真正汲取曆史的教訓，又如何纔能探尋到一條正確的深藍之路？我相信，《海戰事典》這本看上去很普通的書，一定會成為一扇打開曆史記憶的窗，一座連通過去與未來的橋梁，人們可以通過它，找尋到自己的答案。

　　——中國海軍史研究者，張義軍
　　
　　

　　一個擁有漫長海岸綫的國傢必須要對海洋投以足夠的關注，曾在海洋上發生的交流、衝突和戰鬥恰恰是對曆史經驗的一次次總結，它們從未隨濤浪平息，而是形成並發展成為中華民族海洋意識覺醒的基石。《海戰事典》正是一本海洋曆史的索引，是一個瞭解海上往事的渠道。

　　——海軍史、海軍艦船研究者，顧偉欣
　　
　　

　　“無海權如人無手足”。古往今來，為瞭將主權延伸至海洋，以獲得更多的控製力，很多國傢都建立瞭強大的海軍，他們既譜寫過壯麗的海戰詩篇，也創造過傳奇的海洋故事。《海戰事典》正如滄海拾珠，將這一段段精彩的曆史串聯、匯集至一處，相信每一位讀者在閱讀後，都會大呼精彩過癮。

　　——資深軍事編輯，劉曉
　　
　　

　　即使21世紀已被廣泛稱為“信息的時代”，人類普遍選擇定居、發展生産的地域仍然是各大洲的沿海地帶，聯結其間的繁忙海上航綫仍然需要強大海軍的護衛。《海戰事典》為廣大海軍愛好者精彩描繪曆史中發生於海洋上之激烈搏殺，希望啓發更多國人關心我國海洋權益之保護。

　　——指文《軍鑒》工作室主編，潘越

目錄

【大國海事】
東方的陸與海：日俄戰爭前的俄國海軍
帝國海軍的無畏艦時代：日俄戰爭後俄國海軍力量的重建
【海上角力】
維也納體係的破裂：納瓦裏諾之戰

精彩書摘

　　俄國無畏艦有幾個主要特徵，最重要的特點也是最主要的識彆特徵當屬主炮係統。

　　當時在全世界範圍內，各國海軍正處於“無畏艦狂熱”期。歐洲其他國傢，比如英國、法國、德國建造的第一代無畏艦中有相當數量存在將主炮塔安裝在瞭側舷的情況，“無畏”號便是如此。德國的第一代戰列艦拿騷級更是將6個主炮塔中的4個安裝在兩舷。這樣的設計勢必會引起許多麻煩：

　　首先，側舷安裝主炮塔，其深入船體的炮座將切開多層甲闆，勢必嚴重降低船舶的縱嚮結構強度。

　　其次，主炮塔安裝在船體兩側，會導緻炮塔底部的彈藥庫直接貼著船體外殼布置，這將大幅度提高中彈後直接危及彈藥庫的可能性。

　　最後，由於艦橋阻礙，安裝在一側的主炮塔實際上不能朝另一舷展開射擊，這就造成瞭火力上的嚴重浪費。

　　相比這些不成熟的設計，俄國海軍的戰列艦從一開始就將全部主炮都安裝在船體中軸綫上，在船舷兩側留下瞭寬闊的空間。俄國無畏艦也因此避免瞭其他國傢早期戰列艦所遭遇的一係列問題。另外俄國人堅持將炮塔均勻分布在船體上，他們認為這會給主炮塔提供寬廣的鏇轉弧，同時亦能將彈藥艙分隔得比較開，有效降低殉爆之後可能發生的連鎖反應。而三聯裝炮塔的設計成功本身久是俄國工程師的一件巨大成就，52倍口徑的炮管長度超過瞭當時任何國傢的海軍炮。

　　12英寸52倍口徑火炮的射彈一開始定為瞭332韆剋“1907型”（1907 Model）炮彈，後來采用瞭更重的“1911型”炮彈。由於倉促上陣，最初采用1911型炮彈的測試情況錶現得有些不盡人意。不過這種炮的優異特徵使這些問題在測試階段就被剋服瞭。基本上可以認為，到1914年8月第一次世界大戰爆發時，俄國海軍擁有的武器是比較齣色的。

　　到1914年年初，為“伊茲梅爾”號設計的14英寸52倍口徑炮還沒有經過測試。塞瓦斯托波爾級戰列艦采用120毫米副炮的特徵並沒有遺傳給後續戰艦，從瑪麗亞女皇級戰艦開始，二級火力都采用瞭130毫米口徑。這些副炮的主要缺點是它們都位於兩舷中層甲闆上的炮廓內，射界有限且容易受到海況乾擾。不過造成這個缺點的主要原因還是因為主炮的安裝位置和射界占有最高優先級所緻。

　　當時俄國所有戰列艦的火控都基於莫斯科維奇（M.A.Moshkovich）、剋萊門鐵夫（G.M.Klementyev）和諾莫夫（V.G.Naumov）發展齣來的指揮儀火控係統，他們三人是聖彼得堡蓋斯勒公司（Geysler）的俄國工程師。這是一個隨動式（follow the pointer）機電係統，從1911年開始應用於俄國大型戰艦。主測距儀位於前指揮塔之上，火控中心位於指揮塔之下，其作用是對數據進行計算，計算結果會轉為電信號傳送至炮塔的距離指示器（range clock）上。另外，在指揮塔前有一個瞭望組，由1名軍官和2名士兵組成。

　　1913年，主炮火控指揮儀得到瞭進一步的改良，因為俄國引進瞭亞瑟·H·珀倫（Arthur H.Pollen）發明的一種儀器，他是英國雅爾古儀錶公司（Argo Clock Co）的工程師。這種儀器具有許多新奇的特徵，它基於雙近似理論（double approximation），可以産生二維結果（two-dimensional results）。珀倫的理念沒能被英國海軍部接受，這使俄國有瞭可乘之機，獲得瞭這項先進技術。先進的指揮係統加上船員的刻苦訓練，艦炮取得瞭優異的射擊效果；在1913～1915年的實戰演習中，對勻速目標的火炮擊中，前無畏艦和無畏艦的命中率穩定在20%～25%，有時甚至能達到30%。

　　從塞瓦斯托波爾級戰艦開始采用的裝甲係統，到“瑪麗亞女皇”號時成瞭標準，這套防禦設計理論在俄國是如此深入人心，以至於後來的俄國戰列艦設計都采用此標準。雖然俄國無畏艦裝甲占總重量的比例一代比一代大，但還遠遠跟不上火力裝置的快速增長。從這個意義上來說，俄國無畏艦遠非完美。比較諷刺的是，俄國戰列艦的主要缺點和主要優點都是源自主炮塔的布置。海軍堅持要求將4個炮塔用平均分配的方式安放在甲闆上，這勢必會導緻上層建築物的可用空間狹小，另外不必要地延長主裝甲帶長度也是無法避免的睏擾。

　　在這裏有必要提一下防雷係統的設計。俄國海軍的戰列艦“皇太子”號（Tsesarevich，1899年入役）引入的第一代防魚雷艙壁厚40毫米，下一代的博羅季諾級戰列艦（1901年）也繼承瞭這種艙壁。日俄戰爭爆發時，俄國艦隊中一半的大戰艦都安裝瞭防魚雷艙壁。根據NTC的檔案，1906～1908年，俄國考慮瞭很多防魚雷艙壁的設計方案。一些方案的構想還非常復雜，對魚雷和水雷的損害控製分成瞭3個階段：一個炸藥爆炸能量疏散區間、一個爆炸衝擊吸收區間和一個損害控製艙。當時被NTC考慮過的係統都采用縱嚮裝甲艙壁，但是它們都沒有被考慮進無畏艦的設計中。在設計“塞瓦斯托波爾”號時，俄國海軍專傢在縱嚮防魚雷裝甲艙壁的價值問題上還沒有達成一緻，俄國人最後決定采用造船用鋼。爭論的焦點在於防雷係統的重量問題，一個40毫米厚的裝甲艙壁至少要增加500噸的重量，而這個重量是很難令人接受的。因為日俄戰爭中的經驗錶明，采用普通軟鋼的隔水艙壁（安裝在巡洋艦“帕拉達”號、裝甲巡洋艦“巴揚”號、戰列艦“列特維贊”號和“勝利”號上）對水下爆炸的抵抗效果，並不遜於“皇太子”號上的40毫米裝甲艙壁。

　　當然，這種忽視並非俄國所獨有，在第一次世界大戰爆發之前，各海軍強國都忽略瞭魚雷防禦結構的研發工作，所以俄國的這種態度也不值得大驚小怪。而日俄戰爭中獲得的經驗也沒能顯示齣強化裝甲隔水艙壁的必要性，這直接影響瞭1908～1914年之間俄國戰列艦的設計。公平地說，一些有遠見的俄國工程師也確實預見瞭這個問題，並提齣瞭一些很有意義的理念。但是直到1915年，CDNC纔在戰列艦上開始魚雷防禦結構的試驗工作，直到1916年年底第一個完整的設計纔宣告齣爐。隻是那個時候對於俄國來說，已經晚瞭。在1908～1914年，期間設計的俄國無畏艦水下保護裝置就是一麵沒有裝甲的縱嚮隔水艙壁，與船舷平行，底部被固定在雙重船底之上，並輔以煤倉裏的煤炭作緩衝。與當時的英國（尤其是德國）無畏艦相比，俄國的無畏艦在防魚雷體係方麵還需要大幅度改進，因為俄國戰列艦甚至連專用的防雷艙都沒有。盡管所有的設計都有防魚雷網，但戰爭很快就會證明，這種網在實戰中基本是形同虛設。相對來說，水下防禦係統最大的改進之處在於前後炮塔之間采用瞭三重船底。

　　在這段時間內，俄國人在推進係統方麵沒有取得什麼重大的進步革新，因此隻能依賴國外提供的最新設備——尤其是帕森斯渦輪（Parsons）和亞羅式小管鍋爐。俄國人顯然也意識到瞭全麵燃油化的必要性，“伊茲梅爾”號使用煤/油混閤燃料鍋爐和燃油鍋爐，便是一個逐漸嚮全燃油鍋爐演化的過程。

　　俄國無畏艦有著韆篇一律的造型，隻能依靠炮塔指嚮來簡單分辨不同的型號。海軍工程師們響應NGS的指示，對保持戰艦側麵輪廓一緻性的要求特彆留心，因此有這一結果也不足為奇。實際上在那一時期，俄國無畏艦側影的典型特徵就是簡潔：4個主炮塔、2個煙囪、2根主桅、1個或2個環繞輕型船橋的指揮塔，這些特徵令人過目難忘。前兩個係列戰艦乾舷高度的計算，基於它們都在內海（波羅的海和黑海）服役的事實。到設計“伊茲梅爾”號時，俄國決定建造一支“遠洋艦隊”，為瞭增強遠洋作戰性能，提高瞭艦艏的齣水高度，艦橋之後部分沒有改變。

　　俄國無畏艦具有以下典型特徵：很好的主火力係統、采用三聯裝炮塔、船殼設計先進。推進係統采用瞭西方的先進技術，並不比其他國傢的海軍遜色。其裝甲的設計確實有獨到之處，但是裝甲厚度不足是不爭的事實。此外，其主要弊端在於缺少魚雷防禦結構。整體來說，從1908年開始對塞瓦斯托波爾級戰艦的不斷改進，使俄國無畏艦獨樹一幟，簡潔的外形很難同其他國傢的無畏艦混淆。

　　1914年年初，俄國海軍當局和海軍工程師以他們所掌握的理論、實踐經驗，開始研製新型16英寸火炮戰列艦。

　　……

前言/序言

　　隨著《巴黎和約》的簽署，剋裏木戰爭宣告終結，俄羅斯帝國在歐洲南方的擴張也到瞭盡頭。西伯利亞鐵路建設的全麵啓動，代錶著俄國東方戰略的開始。《東方的陸與海：日俄戰爭前的俄國海軍》記錄瞭“三國乾涉還遼”事件後，日本對俄國的敵意與日俱增。由東鄉平八郎指揮的日本聯閤艦隊將浩浩蕩蕩駛過黃海，嚮傲慢的俄國人證明自己的力量。

　　在日俄戰爭中毫無懸念地落敗，使俄國的武裝力量承受瞭慘重損失，其中海軍尤甚。麵對奧斯曼的威脅，雄心勃勃的《海軍法》寄托瞭俄國重振海上力量的全部希望。《帝國海軍的無畏艦時代：日俄戰爭後俄國海軍力量的重建》圍繞俄國海軍戰後取得的海上經驗，敘述瞭俄國海軍無畏型戰列艦的設計、建造、發展與覆滅，以及與其命運息息相關的俄國造船廠的曆史。

　　納瓦裏諾海戰之後，希臘獨立戰爭的形勢重現光明，失去瞭海軍支援的土埃軍隊轉攻為守，處於戰略收縮態勢，而俄國乾預戰爭的決心更加堅定。《維也納體係的破裂：納瓦裏諾之戰（上）》梳理瞭納瓦裏諾大海戰對維也納體係造成的影響和衝擊，這是木質帆船在地中海的最後一次大海戰。自此希臘獲得獨立，俄羅斯統治黑海，土耳其帝國衰落……

海戰事典006：日俄戰爭前後的俄國海軍 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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非常之好看,非常之好看

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給老公買的，他說很喜歡

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感覺還不錯，填補下沒有瞭《戰艦》的時光。嗬嗬

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　　《印度洋上的較量：印巴戰爭中的海軍作戰》將戰鬥過程描畫得清晰又完整，語言細膩而生動。更增添瞭背景閱讀，以充補文章未盡之處。

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日德蘭巨艦大炮時代的經典，可惜德二的海軍高層讓強大的艦隊變成瞭存在艦隊

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