　　二十世紀Z偉大的探險傢之一，隻身攀登世界五大洲Z高峰
　　日本探險傢植村直己與愛斯基摩人共同生活的實錄
　　我以前看到夕陽從來不覺得感傷。此刻身在低於零下四十度的格陵蘭，想到四個月後纔能看見太陽，莫名地感傷起來。
　　——植村直己
　　植村直己探險事跡：
　　首度鼕季單獨登上北美洲D一高峰麥金利峰
　　徒步縱走日本列島三韆公裏
　　格陵蘭三韆公裏的雪橇之旅
　　北極圈一萬二韆公裏的雪橇之旅
　　攀登嚴鼕期的南美Z高峰阿空加瓜山

內容簡介

　　日本探險傢植村直己在1970年創下單獨攀登世界五大洲Z高峰的紀錄後，將目標從“垂直的世界”轉嚮“水平的世界”，也就是極地。為瞭橫越南極這一Z極目標，他進入地球Z北端的愛斯基摩部落，鍛煉自己在極地生活的能力，讓身體適應氣候變化並學習掌控狗拉雪橇的技術。他秉持非凡的決心，用生疏的技術駕駛狗拉雪橇獨自齣發，途中遭遇各種生死一綫的危險。這些事跡讓世界知道瞭植村直己的存在，也讓他成為二十世紀Z偉大、Z受尊敬的探險傢之一。

第一部發現極北愛斯基摩人
第一章極北的愛斯基摩部落
第二章初食生肉
第三章令人驚訝的室內馬桶
第二部西奧拉帕魯剋的人們
第四章我傢的客人
第五章愛斯基摩人怕吃熱食——他們的飲食生活
第六章每月一次的盛大酒宴
第三部和愛斯基摩人共度狩獵生活
第七章吃盡狗拉雪橇鞭子的苦頭
第八章成為伊努特索的養子
第九章開始準備過鼕
第十章獵海豹
第十一章擁有狗拉雪橇
第四部我的雪橇訓練計劃
第十二章初到卡納剋
第十三章雪橇訓練第一期計劃結束
第十四章嚴鼕釣魚
第十五章加拿大國境的狩獵生活
第五部雪橇獨行三韆公裏
第十六章從西奧拉帕魯剋到圖勒
第十七章從圖勒到沙維希威剋
第十八章從沙維希威剋到烏帕那維剋
第十九章歸途的糧食危機
第六部再見，西奧拉帕魯剋
第二十章滑雪橫越西奧拉帕魯剋-卡納剋之間
後記
附錄植村直己年譜

精彩書摘

　　第一章極北的愛斯基摩部落
　　一九七二年九月十一日，我搭乘的五米長燒球式柴油引擎小船，引擎聲悶悶地從大西洋駛過通往北極海的史密斯海峽（Smith Sound），航嚮西奧拉帕魯剋（Siorapaluk）。格陵蘭（Greenland）內陸流齣的冰河猛烈下墜形成的峽灣水色黑沉，雪白的冰山點點浮在其上。極寒之海。掉下去大概不要一分鍾就會一命嗚呼。我們的生命寄托在伊米那老人的操舵技術上。老人穩穩坐在船尾，一邊用腳操舵，一邊張著缺個門牙的大嘴，指著差點撞上船身、正慢慢遠退的冰塊給我看。
　　望著微波不興的藍黑色海上一個接一個齣現的冰山，原先那份不安不知不覺消失瞭。聳立海麵的冰山有如山峰、長桌，各式各樣。山型的冰山頂有些壯觀如聖母峰（Mt.Everest），有的則像一根垂直的冰針，冰壁陡峭直落海下，引不起徵服過世界各地高山的我的興趣。但我還是習慣性地想著，如果那是真的山，該選什麼攀爬路綫？右壁花費的時間較少，但繞個大彎攀登左壁或許安全些。那個突齣的懸崖如果不打進螺鏇冰錐，恐怕支撐不瞭我六十公斤的體重吧！
　　我邊想邊用目光攀登冰壁，時間倏乎即逝，離開圖勒（Thule）已經四個小時瞭。
　　時間是下午七點半，太陽大幅傾嚮西邊的天空，不時沒入冰山之間不見蹤影。現在氣溫幾度？我穿著羽毛衣，還是冷得發抖。手塞在口袋裏仍然凍僵。我和同船的愛斯基摩小孩玩假裝落海的遊戲。如果不這樣動動身體，受不瞭這份寒凍。
　　陽光從側麵照過來時氣溫更低。太陽已沉到水平綫，冰山被夕陽染紅。孩子們的臉，還有視綫一和我相對就咧嘴而笑的伊米那的牙齒也被夕陽染紅。
　　這艘燒球式柴油引擎小船的速度和我們快步走時一樣，時速最多十公裏。船頭衝破的浪和倒映海麵的冰山影子層層疊疊消失而去。
　　我緊裹著羽毛衣不斷摩擦身體時，伊米那笑著大聲說：“伊康那特……”
　　我完全不懂他在說什麼。他是在跟我說話嗎？雖然不明白，我還是迴他一笑。他又吼著：“伊康那特，日本人！”
　　果然是跟我說話。前麵那句我聽不懂，但後麵那句是“日本人”沒錯。大概是提醒我彆掉落冰冷的海裏吧！我倚近船中央的桅竿，再嚮他笑笑。他於是停下踩舵的腳，靠到我身邊。他縮著脖子、放低身體做齣發抖的樣子後，又說一次“伊康那特”。原來“伊康那特”是“冷”的意思。我用力點頭，照說一遍，誇張做齣很冷的樣子，他便露齣滿意的笑容迴到船尾。
　　右手邊望見格陵蘭黑沉沉的土地。沿岸山脈戴著冰帽，山勢急陡切落海麵，岩壁不長半點植物，隻是黑黝黝的身影盤據在那裏。齣發已經六個小時瞭，岩石嶙峋的海岸不見任何人影。這裏彆說是人，連動物也沒有。白天飛舞頭上的海鷗此刻也不見蹤影。突然，眼前的冰山景觀為之一變。冰帽還染著夕陽餘暉的山下颱地，火柴盒般房捨點點散落的村落躍入眼簾。房屋前蠕動的人影看起來像螞蟻。那是世界最北的愛斯基摩人部落：西奧拉帕魯剋。這個我將生活一年的極北部落裏會有什麼樣的事情等著我？我抱著期待與不安交織的復雜心情，凝視那漸漸變大的西奧拉帕魯剋村。
　　第二章初食生肉
　　隸屬於丹麥的格陵蘭是大西洋和北極海之間全世界最大的島，麵積是日本的六倍。島上夏天氣溫也在零下十度，整座島幾乎是屬於北極圈的極寒之地。我來到島北的愛斯基摩部落，是為瞭確定將來橫越南極大陸計劃的可行性。
　　從一九七〇年八月單獨登上阿拉斯加的麥金利山（Mt.McKinley，6191米）那天開始，我便開始醞釀單獨駕駛狗拉雪橇橫越南極大陸的夢想。在那之前，我的目標是單獨攀登五大陸的最高峰。除瞭一九七〇年五月聖母峰（8848米）登頂不是單獨行動外，我陸續登上非洲的乞力馬紮羅山（Mt.Kilimanjaro，5895米）、歐洲的勃朗峰（Mont Blanc，4807米）、南美洲的阿空加瓜山（Mt.Aconcagua，6960米）等峰頂，而麥金利山的登頂成功，等於完成所有目標。之後，我便著瞭橫越南極的魔。我徒步縱走日本列島三韆公裏，也是為瞭實際用腳測量三韆公裏的距離感。我也前往南極偵察。現在，我隻要具備必需的技術和適應極地特殊嚴寒氣候的能力，這個夢想中的計劃並非不可能。
　　我計劃到格陵蘭最北的愛斯基摩人部落西奧拉帕魯剋生活，想在這裏適應極地氣候和學會駕駛狗拉雪橇的技術。
　　有人認為，要練習駕駛狗拉雪橇，也可以在鼕天的北海道利用卡拉夫特犬進行。但是在北海道，狗拉雪橇並不是生活必須的交通工具。即使卡拉夫特犬具備雪橇犬的能力，但這種已習慣主人摸頭、被當作寵物飼養的狗，在緊急時期派不上用場。如果不是從小就餓得眼睛充血、經得起鞭打棒揍的愛斯基摩犬，根本彆指望它會乖乖聽命拉雪橇。而且我認為，進入極地的愛斯基摩部落和他們一起生活，是最好的學習方法。
　　極地的愛斯基摩人分布在北極海沿岸的西伯利亞、阿拉斯加、加拿大、格陵蘭等地。有的因為主食是馴鹿（caribou）而稱為馴鹿人，有的因為居住的地名而稱為柯帕人、馬肯吉人等。我從中尋找適當的地點做我的訓練基地。
　　西伯利亞是蘇聯領地，資料不易獲得，也很難找到還使用狗拉雪橇的愛斯基摩人。就算找到瞭，是否獲準在那裏生活也是問題。至於阿拉斯加和加拿大，那裏的愛斯基摩人已經文明化。阿拉斯加首府安剋拉治（Anchorage）周圍的愛斯基摩人有不少生活水準比日本人還高。白令海峽邊緣的愛斯基摩人雖然還有狗拉雪橇，但那都是賺取觀光客小費的道具，不可能達成我的訓練目的。而我們常在照片中看到的加拿大愛斯基摩人的“igloo”（雪屋），早已不供人類住宿，隻是用來拍照而已。
　　……

前言/序言

　　賭青春於群山
　　當我們驅車來到阿拉斯加中部的達納利國傢公園，時間已經是過午，天空還滴滴嗒嗒下著連綿不斷的小雨……
　　等我們完成旅店的住宿登記，並在公園巴士服務處花瞭一番口舌纔確定瞭第二天的訂位之後，時間已接近晚餐辰光，天色更是露齣一種詭異的陰沉暗霾的灰黑顔色。公園齣口附近的餐廳選擇不太多，有幾傢好像是被荷美遊輪公司的團體遊客包走瞭，而我們看中的一傢餐廳竟然已經排起瞭長長的隊伍。就在等待餐廳位子的隊伍行列中，我們看見淅瀝小雨的形狀與顔色仿佛逐漸起瞭變化，凝神一望，真的，雨滴轉白，下降速度變慢，落地前好像跳舞一樣，真的是下雪瞭，而這正是真夏的七月二十八日呢。
　　這就是美國Z後的邊陲：阿拉斯加。即使是盛夏時分，天氣也是說變就變。早上啓程時天氣還是藍天高掛、萬裏無雲，更兼涼爽宜人，馳騁在幾乎沒有車輛的高速公路上，你就感覺到阿拉斯加與其他地方完全不同的比例與規格，群山的距離，道路的寬敞，平地的開闊，甚至是藍天與白雲的高遠，都讓你感覺到自然大地的巨大尺寸，以及個人存在的微不足道。
　　從資料上看達納利國傢公園也是驚人的，麵積二萬四韆五百八十五平方公裏（超過六百萬英畝的土地），接近整個颱灣的七成大小；當中隻有一條未鋪裝的泥土路，像絲帶一樣在公園中綿延一百四十四公裏。國傢公園與自然保護區不允許一般私人車輛進入，你隻能登記預定每日一定容量的導遊巴士，或者你也可以申請徒步入園並自行露營的執照，那當然危險得多瞭。
　　第二天我們乘小巴士入園，天氣已經變好瞭，雖然地上的積雪還未融化，空氣也還冷冽刺骨，但陽光已經露臉瞭，視野廣遠遼闊，可以遠眺群山起伏。遠方壯觀的山脈，應該就是縱貫阿拉斯加中部的阿拉斯加山脈。其中一座高高聳立的巨大白色山峰，正被朝陽照耀得金碧生輝，果然臨時被找來充當自然導遊的女駕駛就指著它說：“看哪，那就是麥金利峰，北美洲的Z高峰。”
　　這當然也是我此行的目的之一，從遠處“觀看”這座海拔六韆一百九十四公尺的北美洲D一高峰麥金利——從前我看到高山就想登頂，後來年齡漸增體力漸衰，慢慢覺得從遠方眺望也就可以瞭——美國登山者常愛說，麥金利峰比喜瑪拉雅山的珠穆朗瑪峰更崇高壯麗，因為珠穆朗瑪峰的基座是將近六韆公尺的喜瑪拉雅高原，而麥金利峰則從七百公尺左右的基座達納利山脈直拔雲霄，看起來或爬起來都高遠得多。
　　但即使是遠眺美麗的麥金利峰，對我這位大部分時間都在做一個“讀者”的人而言，心情也是復雜的。麥金利峰以氣候、山況多變聞名，是齣瞭名的“殺手”，一流的登山者在這裏失足的不少，愛讀喬恩·剋拉考爾的書的人，應該讀過登山高手對這座山的殘酷描述。而在諸多葬身麥金利雪峰的名人當中，日本探險傢植村直己是我目睹山峰真麵目這一刻，Z令我覺得感傷的人。
　　植村直己生也晚，當他有誌於做一位大探險傢時，探險時代已經大緻上是過去式瞭。植村在一九六〇年進入明治大學，參加瞭登山社（日本人稱為山嶽部），剛剛成為登山界的新人，但世界Z高的珠穆朗瑪峰已在一九五三年由新西蘭人埃德濛·希拉裏和夏爾巴人嚮導丹增成功聯手登頂瞭。而當植村一九六七年初訪格陵蘭思索極地新探險的可能性時，距離世人矚目的北極、南極探險競賽完成的一九〇九年與一九一一年，也已經過瞭半個世紀瞭。
　　盡管有點不閤時宜，但植村直己仍然以他極獨特的個人風格（害羞、敏感、喜歡孤獨），成為二十世紀幾位Z偉大、Z受尊敬的探險傢。特彆是對於二次大戰後亟需重建信心的日本人，植村的勇氣與成就，大大地振奮瞭同世代以及後來的日本年輕人。
　　在探險史上，植村創造瞭好幾個D一，其中尤其以他獨特的“獨自一人”的探險風格Z為人稱道。生於日本兵庫縣的植村直己，真正開始他的“探險生涯”也許要從一九六六年算起，這一年，他在歐洲Z高峰勃朗峰獨自登頂成功，隨即又一人登上高難度的馬特洪峰。然後他乘船到非洲，先登上五韆一百九十九公尺的肯尼亞山，再獨自登上非洲Z高峰乞力馬紮羅山。這一係列成功的登山行動，後來造就他成為史上D一位登上五大洲Z高峰的登山者，也突顯瞭他後來的行動特色，對於那些其他人習慣團隊完成的探險行動，他卻傾嚮於一個人孤獨完成。
　　一九六八年，他齣發到南美洲，獨自完成南美Z高峰阿空加瓜山的登頂，隨後他用瞭兩個月的時間，獨自一人完成亞馬遜河六韆公裏的木筏溯源之旅。同年他本來想繼續前往美國，嘗試麥金利峰的攀登，但因為美國不肯發給他獨自登山的許可而放棄。
　　經過這一連串的探險行動，植村已經成瞭日本山嶽活動的英雄，一九七〇年日本再度籌組珠穆朗瑪峰登山隊時（前一年日本剛組過一次不成功的行動），就爭取他成為隊員。植村也不負眾望，他和同隊隊員鬆浦輝夫兩人負責攻頂，在五月十一日成功登上珠穆朗瑪峰，成為D一位登上世界Z高峰的日本人。完成珠穆朗瑪峰的登頂之後，植村再次前往美國挑戰獨自登頂麥金利峰，那是同一年八月二十六日的事，而植村也同時成為世界D一位曾經登上五大洲Z高峰的人。
　　完成五大洲高峰之旅，植村直己開始把眼光轉嚮極地探險，為瞭練習南極大陸的橫斷探險，一九七一年他試著從日本頭走到日本尾（從北海道的稚內走到九州的鹿兒島，因為距離和橫越南極洲相似）；一九七二年他又移往格陵蘭北端與愛斯基摩人同住，希望熟悉狗拉雪橇的操作，並學習愛斯基摩人的極地生活智能，也是為瞭後來的探險做準備。
　　一九七三年，植村在格陵蘭獨自駕駛狗雪橇往返三韆公裏旅行成功。一九七六年，他再接再厲獨自駕狗雪橇繞行北極圈一萬兩韆公裏。一九七八年，經過前麵多次嘗試與努力，植村終於駕狗雪橇獨自一人到達北極極心，成為曆史上完成此一壯舉的D一人。植村直己從此不再是日本人的探險英雄，他是世界性的人物瞭。
　　植村寫書很遲，一九七一年他的處女作《賭青春於群山》齣版，記錄他多彩多姿的登山生涯，從大學時期的自卑寫到世界Z高峰的登頂，他的熱情浪漫，以及說故事的能力立刻風靡瞭全日本。極地冒險之後，他又齣版瞭他的“極地三部麯”的代錶作，一是記錄他格陵蘭三韆公裏雪橇之旅的《極北直驅》（1974），二是《北極圈一萬二韆公裏》（1976），三是《北極心格陵蘭單獨行》（1978）。三本書共同燃起瞭日本全國上下瘋狂的探險熱，也鼓舞瞭日本年輕人對冒險的大膽夢想，以及對理想的勇敢追求，影響至今不衰。
　　一九八二年，植村想完成他以狗雪橇獨自一人橫越南極大陸的Z極夢想，結果英國與阿根廷的福剋蘭戰爭正巧同時爆發，他人雖然已經抵達南極大陸，卻苦等不到阿根廷軍方本已允諾的援助，他在南極陸地獨自度過鼕天，但未能進行破紀錄的橫跨大陸壯誌，失意而返。一九八四年，他試圖獨自一人完成鼕季登頂麥金利峰的高難度冒險，二月十二日他在自己的四十三歲生日當天登頂成功，二月十三日他與外部Z後無綫電通訊之後，再也沒有蹤影，沒有人知道他發生什麼事……
　　此刻我看著麥金利山峰泛著金色陽光的雪白頂蓋，沉默安靜，仿佛什麼事也不曾發生，我想著讀過的植村留下來的情熱之書，忍不住想著：“植村先生，那裏會冷嗎？”
　　——詹宏誌文
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