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産品特色

編輯推薦

1.倪軍作序，交通部青年科技英纔趙光輝教授新作
2.2017年10月18日，總書記在黨的***報告中指齣，加快建設製造強國，加快發展先進製造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融閤，在中高端消費、創新yin領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。黨的十八大以來，從曆史和現實結閤的角度看，我國發展在很多領域實現瞭從量變到質變、從“跟跑”嚮“並跑”“**”的重大轉變，這意味著中華民族實現瞭從站起來、富起來到強起來的曆史性飛躍，就交通運輸而言，也進入瞭由交通大國嚮交通強國邁進的新時代。近幾年來，在國傢製造強國建設領導小組指導下，各項工作取得積極成效，相繼齣颱瞭多項扶持政策。其中，在《中國製造2025》文件中，我國政府更是明確錶示“要大力發展以智能製造為核心的新經濟”。
3.智能製造的影響不僅局限在製造業領域，其將有助於加快我國産業結構轉型進程，智能製造實現瞭從傳統模式嚮數字化、網絡化、智能化的轉變，從簡單的産品生産升級為“生産+服務”，促進從生産型製造轉變為服務型製造。“一帶一路”的持續推進，為我國傳統製造業的轉型升級奠定瞭堅實基礎，“一帶一路”沿綫國傢經濟發展狀況較為落後，對基礎設施建設、礦産資源開采技術與設備、通訊互聯技術等有著迫切需求，能夠為我國輸齣高鐵、航空航天、電力裝備、海洋工程等各種高端製造技術與産品提供廣闊的想象空間。
4.本書作者將智能製造與交通強國戰略進行瞭深度講解，屬於前沿熱點。中國智能製造助推中國交通屹立於世界交通強國之林。在歐洲，通車近3年的塞爾維亞澤濛—博爾察大橋氣勢恢宏，構成多瑙河上又一道風景；在非洲，開通運營近5個月的濛內鐵路，承載著肯尼亞人的百年夢想疾馳前行;在亞洲，喀喇昆侖公路如“天路”般，暢通瞭巴基斯坦北部地區的對外經濟生命綫……在世界各地，中國路、中國橋、中國鐵路正成為中國對外的一張張亮麗新名片，這背後離不開智能製造的巨大動力，離不開交通強國奮鬥者的智慧。交通行業的智能製造，除瞭路上的高速鐵路、高速公路、農村公路，還有天上的大飛機製造，水上的船舶製造，新業態的共享汽車、共享自行車、無人駕駛車、無人機等的製造，本書期待為讀者展示一些智能製造推進交通強國發展的彩圖。
5.製造強國有利於創造智能網聯汽車發展大環境，加快推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等産業的融閤發展。有助於積極推動汽車、交通、通信、互聯網等行業的協同，推動建設新型産業生態體係。建設覆蓋全國的新一代無綫通信網絡，推動建立開放型大數據平颱，實現車、路、人、雲平颱之間的互聯互通。
6.製造強國和交通強國互相促進，本書圍繞智能製造詳解如何助力交通方麵的發展，用豐富的案例譜寫瞭戰略的通俗讀本。分為5篇，分彆為經濟篇：智能製造yin領經濟新常態，戰略篇：構築中國製造強國之夢，交通篇：新常態下的智能交通時代，物流篇：製造業與物流業深度融閤，轉型篇：我國傳統製造業的蛻變之路。本書詳細而深刻地探討瞭“智能製造助推交通強國”這個新課題，內容涉及智能製造如何改變目前的交通發展，對城市智能交通的巨大影響有哪些，“兩業聯動”視角下我國物流發展戰略等，本書總結瞭智能製造對交通強國戰略産生的重要影響。

內容簡介

《中國智造助推交通強國》詳細而深刻地探討瞭“智能製造助推交通強國”這個新課題，內容涉及我國智能製造如何改變目前的交通發展，以及對城市智能交通的巨大影響、“兩業聯動”視角下我國物流發展戰略等，總結瞭我國智能製造對交通強國戰略産生的重要影響。《中國智造助推交通強國》適閤交通行業研究者、智能製造研究者，以及對這方麵感興趣的讀者閱讀與學習。

作者簡介

趙光輝
湖北漢川人，管理學博士，貴州財經大學公共管理學院教授，中國社會科學院農村發展研究所博士後，武漢大學中國産學研問題研究中心研究員，交通運輸部管理乾部學院現代交通運輸發展研究中心創始主任，美國密西根大學訪問研究員。主要研究方嚮：公共管理及産業經濟
電話：18601126022
郵箱：Zgh@whu.edu.cn

基金項目：
2017年度商務部國際貿易經濟閤作研究院基金：中國企業“一帶一路”沿綫跨國並購的風險管理研究（項目編號：2017SWBZD02）；國傢社會科學基金：“一帶一路”沿綫國物流節點安全預警係統建設研究（項目編號：16BGL185）；中國博士後基金：“ 一帶一路 ” 物流節點安全預警原理與政策研究（項目編號：2016M591346）

已經齣版著作：
《Uber崛起：顛覆未來交通》《互聯網+交通》《互聯網+綜閤運輸服務》《大數據交通應用與發展研究》《交通運輸社會服務能力》《領導乾部現代交通運輸基本知識簡明讀本》《交通局長談交通》

目錄

Part 1 經濟篇：智能製造引 領經濟新常態
第 1章 智能製造：中國經濟創新增長新動能
1．1 智能製造的概念、特徵、趨勢與影響
1．1．1 我國智能製造概念的基本解讀
1．1．2 智能製造産業的四個主要特徵
1．1．3 全球智能製造的主要發展趨勢
1．1．4 智能製造對全球製造業的影響
1．2 我國智能製造的發展進程、瓶頸與對策
1．2．1 我國推動智能製造的發展進程
1．2．2 我國智能製造轉型麵臨的挑戰
1．2．3 促進我國智能製造發展的建議
1．2．4 我國實施智能製造的五大關鍵

第 2章 中國製造2025：全麵實施製造強國戰略
2．1 實施背景：突破中國製造“大而不強”的局麵
2．1．1 製造業“大而不強”瓶頸現狀
2．1．2 “低成本優勢”正在逐漸消失
2．1．3 我國製造業創新研發投入不足
2．1．4 我國製造業技術瓶頸亟待突破
2．2 實施路徑：推動“中國製造2025”全麵落地
2．2．1 “中國製造2025”戰略落地策略
2．2．2 強化智能製造的頂層設計與布局
2．2．3 增強發展現代製造業的戰略定力
2．2．4 把握製造業轉型升級的路徑方嚮
2．2．5 全力促進重大決策部署貫徹落實

第3章 工業4．0：掀起新一輪的工業革命浪潮
3．1 解密德國“工業4．0”的概念、特徵及內涵
3．1．1 “工業4．0”的發展理念與願景
3．1．2 “工業4．0”的實施過程與特點
3．1．3 “工業4．0”的體係架構與路綫
3．1．4 工業4．0與中國製造2025比較
3．2 工業4．0實踐啓示：從德國概念到中國戰略
3．2．1 德國“工業4．0”實踐經驗總結
3．2．2 “工業4．0”對中國製造的啓示
3．2．3 開闢中國特色“工業4．0”之路
3．2．4 關於發展智能製造的認識與對策

Part 2 戰略篇：構築中國製造強國之夢
第4章 互聯網+製造：構建智能製造新格局
4．1 製造新藍圖：“互聯網+”賦能製造業轉型
4．1．1 互聯網+：構築製造強國新引擎
4．1．2 “互聯網+製造”不等於智能製造
4．1．3 “互聯網+”時代的裝備製造業
4．2 産業互聯網：中國如何超過美德工業強國
4．2．1 中、美、德的産業互聯網對比
4．2．2 中國産業互聯網如何彎道超車
4．2．3 弘揚工匠精神，深挖市場需求

第5章 轉型升級：從“中國製造”到“中國智造”
5．1 十三五規劃：中國製造轉型升級的頂層設計
5．1．1 把握製造業轉型升級的大趨勢
5．1．2 實現工業與服務業的深度融閤
5．1．3 能源互聯網驅動新興産業崛起
5．1．4 “十三五”規劃下的戰略升級
5．2 創新路徑：創新驅動下的製造業智能化轉型
5．2．1 技術創新：推動製造業智能化
5．2．2 組織創新：變革傳統管理模式
5．2．3 模式創新：以顧客體驗為中心
5．2．4 實現智能製造轉型的六大條件

第6章 一帶一路：推動我國製造業産業結構升級
6．1 “一帶一路”戰略下我國製造業發展機遇
6．1．1 我國“一帶一路”的戰略構想
6．1．2 對接“一帶一路”與智能製造
6．1．3 “一帶一路”引 領製造業轉型
6．2 “一帶一路”下我國與東南亞的産能閤作
6．2．1 東南亞地區製造業發展現狀
6．2．2 我國與東南亞産能閤作的領域
6．2．3 推進開展産能閤作的措施建議

Part 3 交通篇：新常態下的智能交通時代
第7章 高鐵經濟：開啓中國高鐵“智能時代”
7．1 高鐵全球化：“一帶一路”戰略下的機遇與挑戰
7．1．1 中國高鐵“走齣去”的戰略優勢
7．1．2 中國高鐵“走齣去”麵臨的挑戰
7．1．3 高鐵技術進化史：從輸入到輸齣
7．1．4 中國“高鐵戰略”重塑全球優勢
7．2 智能高鐵：我國高鐵智能化建設與發展之路
7．2．1 智能高鐵：打造中國現代化鐵路網
7．2．2 我國高鐵智能運輸係統發展之路
7．2．3 我國高鐵信息智能化建設的前景

第8章 智能製造在我國航空製造業中的應用實踐
8．1 基於智能製造的我國航空工業發展路徑研究
8．1．1 探索我國航空智能製造新模式
8．1．2 明確行動路綫，成立創新中心
8．1．3 兩化深度融閤，研製模式轉型
8．1．4 試點示範推進，形成很好的實踐
8．2 智能製造在我國航空製造業中的應用與實踐
8．2．1 智能製造在航空企業中的技術應用實踐
8．2．2 基於智能製造的航空發動機設計與製造
8．2．3 西安飛機工業：航空製造的數字化轉型

第9章 汽車製造：開啓未來汽車“智造”新變革
9．1 我國汽車工業智能製造的發展路徑探討
9．1．1 汽車智造：我國智能製造的突破口
9．1．2 創新思維：yin領汽車工業轉型升級
9．1．3 無人駕駛：一個新興的汽車業風口
9．1．4 基本原理：無人駕駛汽車的新未來
9．2 2mm工程在現代汽車精益製造業中的應用
9．2．1 汽車製造的2mm工程原理與實施
9．2．2 從汽車召迴案例看精益製造的差距
9．3 我國汽車製造業核心競爭力與人纔培養途徑
9．3．1 新競爭環境下的企業核心競爭力的源泉
9．3．2 汽車製造業的核心競爭力與高端人纔緊缺
9．3．3 我國汽車製造業研發力量薄弱環節所在
9．3．4 汽車製造業的特殊性與人纔培養的途徑
9．4 吉利汽車：基於信息化建設的轉型運營實踐
9．4．1 運營實踐1：信息化提升製造水平
9．4．2 運營實踐2：實現跨平颱數據分析
9．4．3 運營實踐3：兩化融閤孕育新産品

第 10章 單車製造：共享經濟下的單車製造模式
10．1 一公裏：站在風口上的共享單車製造
10．1．1 共享單車激活製造企業提升效能
10．1．2 共享單車製造業麵臨的三大挑戰
10．1．3 共享單車製造業健康發展的對策
10．2 共享單車運營管理中存在的問題與對策
10．2．1 共享單車對交通齣行産生的意義
10．2．2 共享單車運營管理中存在的問題
10．2．3 共享單車運營管理的對策與建議

Part 4 物流篇：製造業與物流業深度融閤
第 11章 “兩業聯動”視角下的我國物流發展戰略
11．1 兩業聯動：製造業與物流業聯動發展模式
11．1．1 淺析物流業與製造業之間的關係
11．1．2 兩業聯動發展的重要意義與成效
11．1．3 深化推進兩業聯動發展的主要對策
11．2 我國物流運輸行業的智能製造發展實踐研究
11．2．1 我國物流裝備製造發展的總體狀況
11．2．2 我國物流裝備智能製造的細分領域
11．2．3 智慧倉儲：讓物流倉儲更加智能化

Part 5 轉型篇：我國傳統製造業的蛻變之路
第 12章 新工業革命：傳統企業的智能製造之路
12．1 顛覆與重構：智能製造重塑全球競爭格局
12．1．1 重塑“中國製造”全球競爭優勢
12．1．2 以智能製造驅動全球價值鏈攀升
12．1．3 數字化轉型：通往智能製造之路
12．1．4 傳統製造企業的數字化轉型策略
12．2 煙草行業智能製造發展方嚮的研究與探索
12．2．1 未來煙草行業智能製造新圖景
12．2．2 煙草行業智能製造的發展特點
12．2．3 煙草行業智能製造的發展難點
12．2．4 煙草行業智能工廠的建設思路
12．3 案例：玉溪捲煙智能工廠建設的實踐啓示
12．3．1 能源“智”動，精準“智”控
12．3．2 玉溪捲煙廠兩化融閤發展曆程
12．3．3 從“信息荒島”到“科技高地”
12．3．4 兩化融閤環境下的精益化管理

第 13章 工業大數據：工業4．0時代的製造新思維
13．1 工業大數據的産生背景、特點分類與應用
13．1．1 工業大數據産生的背景與意義
13．1．2 工業大數據的主要特點和分類
13．1．3 工業大數據的價值與應用案例
13．1．4 我國工業大數據發展研究對策
13．2 DT時代：大數據在製造企業中的應用分析
13．2．1 從IT到DT：大數據時代的智能工廠
13．2．2 應用價值：智能生産與大規模定製
13．2．3 大數據環境下的製造業價值鏈模式

第 14章 紀念製造工程的先驅——吳賢銘先生
14．1 世界工程界大師的誕生
14．1．1 吳賢銘的齣生背景及早年經曆
14．1．2 從平凡到獨樹一幟的大師
14．2 吳賢銘大師的傳奇人生
14．2．1 對汽車製造的貢獻
14．2．2 吳賢銘大師所獲殊榮
14．2．3 各界人士眼中的吳賢銘大師
14．2．4 吳賢銘大師的有趣經曆
14．3 吳賢銘大師對後世的深遠影響
14．3．1 吳賢銘大師的精神
14．3．2 吳賢銘大師價值的延續
後記
參考文獻
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給朋友買的，他簽工作到柳工，祝他前程似錦！

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