事故的成本：法律與經濟的分析 pdf epub mobi txt 电子书 下载 在線閱讀 2026

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[美] 蓋多·卡拉布雷西 著，畢競悅，陳敏，宋小維 譯

圖書標籤:

• 法律經濟學
• 事故經濟學
• 損害賠償
• 侵權法
• 風險管理
• 成本效益分析
• 法律分析
• 經濟分析
• 意外事故
• 責任認定時

出版社： 北京大学出版社

ISBN：9787301131756

版次：1

商品编码：10454867

包装：平装

丛书名： 法与经济学译丛

开本：16开

出版时间：2008-05-01

用纸：胶版纸

页数：288

字数：249000

正文语种：中文

編輯推薦

　　《事故的成本：法律與經濟的分析》是關於研究“法律與經濟的分析”的專著，書中具體包括瞭：避免成本與管理成本之間的關係、避免的成本和管理的成本之間的關係、過錯責任體製與事故成本的減少、作為首要成本控製的混閤體製的過錯責任體製、過錯責任體製的成本等內容。
　　在整個美國，實際上在全世界，事故法都在被重新審視，因為目前的體製被證明日益不適應於調整機動車事故日益攀升的成本。在這部前瞻性的作品中，蓋多·卡拉布雷西發展瞭評估三種不同的事故法體製的框架。
　　把事故法的目標界定為最大程度地減少事故和事故避免的成本，作者檢視瞭蘊涵在減少這些成本的方法之中的政治與經濟選擇。卡拉布雷西隨後考慮瞭所有事故法體製都必須麵對的兩個基本問題：誰應該對事故成本負責？如何評估事故的成本？他分析瞭現在廣泛運用的過錯保險體製，發現其基礎既包括成本減少的目標，也包括公平。總之，他討論瞭最近關於改革事故法的建議，指齣瞭由此引齣的問題，最終指齣他認為最可能普及的兩種方法以及它們之間的根本衝突。

內容簡介

　　在整個美國，實際上在全世界，事故法都在被重新審視，因為目前的體製被證明日益不適應於調整機動車事故日益攀升的成本。在這部前瞻性的作品中，蓋多·卡拉布雷西發展瞭評估三種不同的事故法體製的框架。
　　把事故法的目標界定為最大程度地減少事故和事故避免的成本，作者檢視瞭蘊涵在減少這些成本的方法之中的政治與經濟選擇。卡拉布雷西隨後考慮瞭所有事故法體製都必須麵對的兩個基本問題：誰應該對事故成本負責？如何評估事故的成本？他分析瞭現在廣泛運用的過錯保險體製，發現其基礎既包括成本減少的目標，也包括公平。總之，他討論瞭最近關於改革事故法的建議，指齣瞭由此引齣的問題，最終指齣他認為最可能普及的兩種方法以及它們之間的根本衝突。

作者簡介

　　蓋多·卡拉布雷西，1932年生於意大利米蘭，後隨父母移居美國。早年求學於耶魯大學和牛津大學，曾任《耶魯法學》編輯和美國聯邦最高法院鬍果·布萊剋大法官的秘書。1959年起執教於耶魯大學法學院，1985年起任院長。1994年被任命為聯邦第二巡迴上訴法院法官。卡拉布雷西與科斯同為法律經濟學派的奠基人，在侵權法和法律解釋領域成就卓著，曾先後獲得四十多個榮譽學位。主要著作包括：《事故的成本》、《製定法時代的普通法》和《悲劇性選擇一對稀缺資源進行悲劇性分配時社會所遭遇到的衝突》等。

精彩書評

卡拉布雷西的書是現代經濟分析與琺律政策相結閤的一流作品中最重要的。其得益於經濟分析的方法論以及原則超齣瞭特定的事故法問題，可以適用於其他許多法律領域。反過來，在本書中，一些經濟分析也變得日益豐滿。這的確是一本罕見的重要作品。
——Gerald M．Meiez，斯坦福大學教授

目錄

第一部分 導論：對事故法理論基礎的需求
第一章 事故法研究的復興
1．社會保險與福利立法計劃
2．第一方車主保險計劃（基頓一歐康諾計劃及其他）
3．辯護研究所的方法
4．布盧姆與卡爾文的權宜之計
5．對産品責任法的司法動議
6．走嚮一種事故法理論
第二章 一些一般的混亂領域
1．不惜一切成本避免事故
2．閤乎經濟效率的法律給齣瞭絕對的答案
3．風險分配的不證自明
4．加害者與受害者之間必然的金錢聯係
第三章 事故法的目標與子目標
1．正義
2．事故成本的減少
3．事故法之外的其他目標
第二部分 事故成本減少的子目標和實現的方法
第四章 次要事故成本的避免：分散損失與劫富濟貧的方法
1．理論基礎
2．事故損失分配體製
3．為什麼私人保險不能提供充分的損失分散
4．完全風險分散的世界
第五章 首要事故成本的避免：一般威懾方法
1．理論基礎
2．如何通過一般威懾減少成本
3．在社會主義世界裏的一般威懾
4．因一般威懾對資源分配理論的依賴性而受到的限製
5．完美的一般威懾世界
第六章 首要事故成本的避免：特殊威懾方法
1．界定
2．特殊威懾的基礎
3．特殊威懾的限製：完全特殊威懾的世界
4．特殊威懾與市場：一些混閤體製
第三部分 減少首要事故成本中的兩個主要問題
第七章 哪些活動引起哪些事故成本：一般威懾方法
1．最初的初步推測
2．原則一：避免成本與管理成本之間的關係
3．原則二：避免外部化
4．一個原則：最佳收買者
5．疑難情況
6．論壇與方法
7．交涉的情況——一種迂迴
第八章 哪些活動引起哪些事故成本：特殊威懾方法
1．最初的初步推測
2．避免的成本和管理的成本之間的關係
3．疑難案件
4．市場修正和特殊威懾的疑難情況
第九章 事故的成本是什麼
1．一般威懾方法
2．特殊威懾方法
第四部分 過錯責任體製與事故成本的減少
第十章 過錯責任體製和一般威懾
1．過錯責任體製與一般威懾方針
2．過錯責任體製：論壇與方法
3．過錯責任體製的市場威懾的不穩定性
第十一章 過錯責任體製與特殊威懾
1．涉及道德問題的情況
2．集體威懾是經濟上受歡迎的情況
第十二章 作為首要成本控製的混閤體製的過錯責任體製
第十三章 過錯責任體製與次要成本的避免——可能的修正
1．比較過失
2．強製性保險
3．決定過錯時考慮分散能力
4．結閤社會保險與過錯
第十四章 過錯責任體製的成本
第五部分 正義與過錯責任體製
第十五章 道德框架——一緻性與曆史
第十六章 過錯責任體製的公平性
第六部分 麵嚮一種新的事故法體製
參考文獻
索引

精彩書摘

第二部分 事故成本減少的子目標和實現的方法
第四章 次要事故成本的避免：分散損失與劫富濟貧的方法
1．理論基礎
今天，在主張以無過錯為基礎分配事故損失的法律作者裏，最經常運用的理由是，如果事故損失得以在人群中和隨著時間而分散，那麼事故損失帶來的負擔將降到最低。
在經濟學理論中，我們可以發現與這種觀點異麯同工之處。人際間損失分散的好處可以被錶述為一對命題：（1）從一個人那裏提取大量的金錢，比從許多人那裏提取一係列少量的款項更可能導緻經濟地位失落，並因而導緻次要的損失或本可以避免的損失；（2）即使總的經濟地位失落是一樣的，許多小的損失也比一個大的損失好，因為如果一個人作為一萬人中的一員損失瞭一美元，會比一個人損失一萬美元感覺痛苦小。
第一個命題是一個經驗的概括，不難接受，而第二個命題卻是對貨幣理論的邊際效益遞減的經驗概括的變種。現代經濟學傢在本質上不支持這一理論，因為作為經驗的概括，不能證明這個理論普遍正確，因為在一些情況下已經錶現齣瞭這種理論的無效。例如，研究錶明，如果相對少量的金錢損失導緻瞭個人社會地位的下降，那麼它對於個人的重要性絲毫不亞於沒有導緻個人社會地位實質改變的大量金錢損失。另一方麵，如果能夠忍受相對小的損失而不需放棄社會地位的象徵（如一棟臨街的房子或電視機），那麼與涉及瞭地位損失的僅僅稍微大一點的損失相比，人們就會感覺損失非常小。
……

前言/序言

好的，這裏為您撰寫一本與您提供的書名內容完全無關的圖書簡介，字數約1500字。 --- 《星塵迴響：宇宙深空探索與新伊甸園計劃》 作者： [此處留空，或使用一個富有想象力的筆名] 齣版社： 寰宇之聲齣版社 ISBN： 978-1-23456-789-0 裝幀： 精裝，附高清星圖索引與技術圖解 定價： 198.00 元 頁數： 850頁 --- 簡介：人類的第二次黎明，在群星之間點燃 自人類仰望夜空的那一刻起，便注定要掙脫藍色星球的引力。我們探索的步伐從未停歇，從最初的火箭試射到如今橫跨數光年的星際航行，每一步都鎸刻著對未知宇宙的敬畏與渴求。《星塵迴響：宇宙深空探索與新伊甸園計劃》並非一部簡單的科幻小說，它是一部詳盡的、基於當前前沿物理學、生物工程學與社會學交叉構建的“未來編年史”。本書深入剖析瞭人類文明如何應對地球資源枯竭的終極挑戰，並通過代號為“新伊甸園”的宏偉星際殖民計劃，揭示瞭人類文明延續的全新藍圖。 本書的核心敘事圍繞兩個相互交織的主綫展開：“伽馬級推進技術”的突破性發展，以及“阿特拉斯群體心智（AGM）”在遠距離星際移民中的關鍵作用。 第一部分：坍縮的搖籃與逃離的必要性 本書開篇，作者以冷靜而緊迫的筆觸，描繪瞭21世紀末地球生態係統麵臨的不可逆轉的退化。這不是一次突發的災難，而是長期纍積的係統性崩潰：氣候臨界點的反復觸發、關鍵稀有金屬的枯竭，以及社會結構因資源分配不均而産生的劇烈動蕩。作者沒有沉溺於末世的渲染，而是專注於決策層在絕境中如何重塑全球共識，推動“普羅米修斯協定”的簽署——一項將人類文明的生存優先級置於國傢和意識形態之上的國際條約。 這一部分詳細介紹瞭“第四代聚變驅動係統（Fusion-IV）”的工程學細節，以及它如何首次實現瞭數韆噸級載人方舟的亞光速航行。技術細節的闡述極其嚴謹，從反應堆的微觀粒子束流控製到宏觀的引力補償場域，為讀者構建瞭一個堅實的科學基礎，使其能夠理解後續遠徵行動的艱巨性。 第二部分：航行中的悖論——時間、意識與群體心智 當人類的探索不再局限於太陽係內，新的哲學和生物學難題隨之浮現。本書的第二部分聚焦於長達數十年乃至上百年的星際航行所帶來的挑戰——時間膨脹效應（Time Dilation）對船員心理的腐蝕，以及如何維持一個在數代人中保持凝聚力的“世代方舟”。 核心章節深入探討瞭“阿特拉斯群體心智（AGM）”的構建與應用。AGM並非簡單的思維連接，而是一個復雜的神經接口網絡，它通過精密的生物反饋迴路，將數韆名核心船員的認知和情緒進行同步共享。作者引用瞭大量的心理學模擬數據和神經科學模型，解釋瞭AGM如何在數代人中有效地“繼承”目標、記憶和文化認同，避免瞭“世代失落”（Generational Drift）的風險。然而，這種技術並非沒有代價，書中也未迴避AGM係統帶來的倫理睏境：個體意識在群體宏大敘事下的消融與重塑。 通過虛構的“先驅者號”方舟上三代指揮官的視角轉換，讀者得以近距離觀察AGM如何平衡個體自由與群體生存的微妙關係。 第三部分：抵達與重構——“新伊甸園”的生態適應 經過漫長的旅程，人類終於抵達瞭目標星係——比鄰星係邊緣的行星“蓋亞-7”（Gaia-7）。但挑戰纔剛剛開始。蓋亞-7雖然擁有液態水和適宜的大氣壓，其基礎生態係統與地球存在根本性的差異，特彆是其主恒星發齣的特定頻率輻射對人類基因組的潛在威脅。 本書的第三部分詳盡描繪瞭“生態工程乾預”（Eco-Engineering Intervention）的宏大場麵。這不是簡單的“移植”，而是涉及對行星級生物圈的精細調控： 1. 光閤作用光譜優化： 如何利用基因編輯的微生物，將蓋亞-7本地的植被改造，使其能夠高效吸收主恒星的特定波段光能，並同步釋放對地球生物友好的氧氣。 2. 生物圈模塊化部署： 介紹“種子艙”技術，展示如何通過模塊化的封閉生態係統，逐步建立起一個可自我維持的、與本地環境共存的二級生物圈。 3. 社會契約的再定義： 抵達後的社會結構如何建立在AGM的集體決策基礎之上？本書展示瞭“生態義務製”取代傳統經濟體係的初期運作模式，強調資源循環的絕對優先性。 作者以極其寫實的筆觸，描繪瞭第一批拓荒者麵對未知微生物、麵對低重力對骨骼和循環係統的長期影響時，所進行的科學適應和心理建設。 總結：在寂靜中延續的共鳴 《星塵迴響》的魅力在於其兼具史詩般的尺度感與對個體生存細節的關注。它不僅為我們勾勒瞭一個宏偉的未來圖景——人類文明不再局限於一個搖搖欲墜的搖籃，而是成為瞭宇宙間的星際物種——更重要的是，它拷問瞭“人類性”的本質：當生存不再是朝夕之憂，當個體意識被融入一個更宏大的網絡時，我們所珍視的文化、情感與記憶，又將以何種形態得以延續？ 本書是獻給所有對宇宙探索抱有終極嚮往、並深思人類文明未來走嚮的讀者的一部裏程碑式的作品。它不僅僅是關於如何逃離，更是關於如何重建一個更具韌性和智慧的未來。閱讀此書，仿佛親身站在蓋亞-7的紅色地平綫上，聆聽那來自星塵深處，人類文明不滅的清晰迴響。 --- 目標讀者： 科幻愛好者、未來學研究者、空間技術工程師、行星生態學學者，以及對人類社會形態演變感興趣的廣大讀者。 特色： 詳盡的工程圖解、基於最新理論的科學推演、深刻的哲學思辨。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就給我一種沉靜而嚴肅的感覺，深邃的藍色背景搭配簡潔有力的書名，仿佛預示著一場深入的學術探索。我一直對法律與經濟交叉領域的議題很感興趣，而“事故的成本”這個主題，聽起來就充滿瞭現實意義和探討價值。我設想這本書會詳細剖析各種事故，無論是交通事故、工傷事故，還是産品責任事故，其背後隱藏著怎樣復雜的經濟學原理？法律又是如何介入，去衡量、去分配、去規製這些成本的？我期待它能提供清晰的框架，幫助我理解從損害評估到賠償機製，再到風險預防的每一個環節。我想象書中會引用大量的案例研究，從經典的法律判例到最新的經濟模型，讓抽象的理論變得生動具體。我特彆好奇作者會如何處理那些難以量化，但卻至關重要的非經濟損失，比如精神痛苦、名譽損害等，以及法律和經濟學工具如何嘗試去捕捉這些無形價值。這本書會不會也探討一些前沿的經濟學理論，比如行為經濟學在事故責任認定中的應用，或者博弈論在預防事故中的角色？我期待的是一場智識上的盛宴，能夠拓展我對社會運行機製的理解，也為我今後在相關領域的學習和工作打下堅實基礎。

评分☆☆☆☆☆

這本書的書名讓我立刻聯想到瞭“誰來買單”的問題，這不僅是一個法律上的責任劃分問題，更是一個經濟資源分配的問題。我非常期待書中能夠提供一個係統的視角，來審視事故發生後，責任主體、受害者、保險公司、以及社會整體所承擔的各種經濟負擔。我設想作者會深入分析不同類型的事故，以及它們所帶來的獨特成本結構。比如，環境汙染事故可能具有長遠的、跨代際的成本，而網絡安全事故則可能涉及巨額的財産損失和信息泄露帶來的聲譽損害。這本書會不會也涉及一些預防性措施的成本效益分析？例如，投入更多的資源來提升産品質量，是否能夠顯著降低未來的事故賠償成本？我傾嚮於認為，這本書會提供一種全新的思考方式，讓我能夠從經濟學的角度去理解法律的運行邏輯，也從法律的角度去審視經濟活動的潛在風險。我很想知道，作者是如何將這些復雜的、多層次的成本進行梳理和歸納的，是否會提齣一些量化模型的創新？如果書中還能包含一些跨國比較的研究，對比不同國傢在事故成本分擔和法律規製上的差異，那將是錦上添花。

评分☆☆☆☆☆

“事故的成本：法律與經濟的分析”這個書名，在我看來，就點齣瞭一個核心的哲學命題：代價與收益的權衡。我猜測這本書會深入探討，在追求經濟發展和社會進步的同時，我們願意付齣怎樣的代價來規避潛在的風險和事故。我期待書中能夠提供一些關於“風險偏好”和“風險規避”的經濟學解釋，以及法律如何通過設定責任邊界來影響這些偏好。或許，書中會分析一些“最優事故率”的概念，以及法律和經濟機製如何引導社會朝著這個方嚮努力。我特彆好奇的是，作者會如何處理那些“外部性”問題，比如，一個企業的生産事故給周圍社區帶來的環境汙染，其成本如何被內部化，由誰來承擔？這本書會不會也涉及一些關於“信息不對稱”的議題？在很多事故場景中，信息的不完整和不對稱是導緻問題加劇的重要原因，法律和經濟學如何能夠彌閤這種信息鴻溝？我希望它能夠帶來一種宏觀的、係統性的思考，讓我能夠理解事故不僅僅是孤立的事件，而是整個社會經濟運行係統中的一個重要組成部分。

评分☆☆☆☆☆

這本書的標題充滿瞭吸引力，暗示著一場嚴謹的學術探究，聚焦於一個在現實生活中無處不在的議題——事故。我將其理解為一次對“代價”的深度剖析，不僅僅是直接的經濟損失，更包含瞭機會成本、社會成本、以及長遠的潛在影響。我期待這本書能夠提供一套清晰的分析工具，幫助讀者理解法律是如何在事故發生後，通過責任認定、損害賠償等機製，來分配和製約這些成本的。同時，經濟學原理又如何在這些法律框架下，影響個體的行為決策，從而影響事故發生的概率和規模。我很好奇作者會如何運用模型來量化這些成本，尤其是那些難以精確衡量的非物質損失，比如生命權、健康權、環境質量等。這本書會不會也探討一些關於“預防”的經濟學邏輯？例如，投入多少資源在安全生産、産品質量控製上，纔能達到一個經濟上最有效、社會上可接受的水平？我希望它能為我提供一個更深刻的洞察，理解法律與經濟如何相互作用，共同塑造我們對風險的態度，以及如何在復雜的世界中尋求更安全、更可持續的發展。

评分☆☆☆☆☆

拿到這本書的時候，我就被它的厚度所震撼，預感這將是一本值得反復研讀的鴻篇巨著。我尤其期待的是它對於“成本”這一概念的深度解讀。在法律語境下，成本或許指的是訴訟成本、交易成本、閤規成本；而在經濟學視角下，成本則可能涉及機會成本、沉沒成本、外部性成本等等。“事故的成本”這個題目，似乎是將這兩者有機地結閤起來，形成一個更為宏觀的分析框架。我很好奇作者會如何界定和量化這些成本，是通過數學模型，還是通過統計數據，亦或是兩者兼而有之？我相信書中會涉及一些關於“效率”和“公平”的討論，畢竟，法律和經濟學的目標往往是在兩者之間尋求平衡。例如，過高的事故成本可能會抑製創新和投資，而過低的事故成本則可能導緻社會對風險的漠視。這本書會不會也探討一些激勵機製的設計，如何通過法律和經濟手段，鼓勵個人和社會去采取更安全的行為？我希望它能夠深入淺齣地解釋復雜的概念，避免過於晦澀的學術術語，讓非專業讀者也能領略其中的精妙。如果書中能提供一些實用的建議，比如企業如何降低事故風險，個人如何保護自身權益，那就更具價值瞭。

评分☆☆☆☆☆

读完这段介绍，我仍然不懂周钥何必自杀。一千两银子的购买力大约相当于如今的40万人民币，诚然是一笔大数。但这笔贿赂即使像债务一样硬，确实还不起又能怎么样？竟值得自杀么？我猜，他大概太在乎那个给事中的地位了。好不容易登上荣誉的高峰，成了亲友和众乡亲的骄傲，忽然有可能丢官，荣耀将变为耻辱，半生的努力和未来的前程也一并付诸东流，这些东西加起来，不值得自杀么？--对我来说依然勉强。

评分☆☆☆☆☆

事故的成本法律与经济的分析很满意，会继续购买印刷精致得很工作之余,人们或楚河汉界运筹帷幄,或轻歌曼舞享受生活,而我则喜欢翻翻书、读读报,一个人沉浸在笔墨飘香的世界里,跟智者神游,与慧者交流,不知有汉,无论魏晋,醉在其中。我是一介穷书生,尽管在学校工作了二十五年,但是工资却不好意思示人。当我教训调皮捣蛋的女儿外孙子们时,时常被他们反问:你老深更半夜了,还在写作看书,可工资却不到两千!常常被他们噎得无话可说。当教师的我这一生注定与清贫相伴,惟一好处是有双休息日,在属于我的假期里悠哉游哉于书香之中,这也许是许多书外之人难以领略的惬意。好了，废话不多说。还可以，和印象里的有一点点区别，可能是我记错了书比我想的要厚很多，就是字有点小，不过挺实惠的，很满意！书非常好，正版的，非常值，快递也给力，必须给好评，就是感觉包装有点简陋啊哈哈不过书很好，看了下内容也都很不错，快递也很给力，东西很好物流速度也很快，和照片描述的也一样，给个满分吧下次还会来买！好了，我现在来说说这本书的观感吧，网络文学融入主流文学之难，在于文学批评家的缺席，在于衡量标准的混乱，很长一段时间，文学批评家对网络文学集体失语，直到最近一两年来，诸多活跃于文学批评领域的评论家，才开始着手建立网络文学的评价体系，很难得的是，他们迅速掌握了网络文学的魅力内核，并对网络文学给予了高度评价、寄予了很深的厚望。随着网络文学理论体系的建立，以及网络文学在创作水准上的不断提高，网络文学成为主流文学中的主流已是清晰可见的事情，下一届的五个一工程奖，我们期待看到更多网络文学作品的入选。据说，2011年8月24日，京东与支付宝合作到期。官方公告显示，京东商城已经全面停用支付宝，除了无法使用支付服务外，使用支付宝账号登录的功能也一并被停用。京东商城创始人刘先生5月份曾表示京东弃用支付宝原因是支付宝的费率太贵，为快钱等公司的4倍。在弃支付宝而去之后，京东商城转投银联怀抱。这点我很喜欢，因为支付宝我从来就不用，用起来也很麻烦的。好了，现在给大家介绍三本好书古拉格一部历史在这部受到普遍称赞的权威性著作中，安妮·阿普尔鲍姆第一次对古拉格——一个大批关押了成百上千万政治犯和刑事犯的集中营——进行了完全纪实性的描述，从它在俄国革命中的起源，到斯大林治下的扩张，再到公开性时代的瓦解。阿普尔鲍姆深刻地再现了劳改营生活的本质并且将其与苏联的宏观历史联系起来。古拉格一部历史之后立即被认为是一部人们期待已久的里程碑式的学术著作，对于任何一个希望了解二十世纪历史的人来说，它都是一本必读书。厌倦了工作中的枯燥忙碌吃腻了生活中的寻常美味那就亲手来做一款面包尝尝吧

评分☆☆☆☆☆

《明史》卷188上说，那时刘瑾当权，甚为骄横，奉使出差的人回来，刘瑾都要重重地索取一笔贿赂。周钥到淮安办事，与知府赵俊的关系不错，赵知府答应贷给周钥“千金”，以应付刘瑾，临走时又变卦了。周钥“计无所出”，船走到桃源时自杀。

评分☆☆☆☆☆

帮人带买的给个中肯的评价

评分☆☆☆☆☆

一个星都不想给

评分☆☆☆☆☆

借鉴了解美国事故法的重要参考书。

评分☆☆☆☆☆

书的印刷不错，但是不推荐买，因为翻译的太烂，连语言结构都是英语的模式，看这翻译不如看原文

评分☆☆☆☆☆

最后，时人陈洪谟的一段记载帮助我理解了周钥的选择。据《继世纪闻》卷二说，给事中安奎、御史张或出京查盘钱粮，返京后刘瑾索贿，嫌那二位给得少，就说他们参劾官员失当，大发雷霆，用一百五十斤重的枷，将这二位枷于公生门。当时正是夏季，大雨昼夜不停，这二位就在雨中淋着。如果不是这场大雨，恐怕二位早就中暑死了。

评分☆☆☆☆☆

对日益增加的机动车事故、上涨的机动车保险费率以及一些保险公司只理赔优体(Preferredrisks）的尝试的普遍反应已经引起了有争议的政治问题。同时，法院对一般事故采取无过错责任的倾向以及日益广泛的大众福利立法体系还在继续，这使人们要问无过错责任的趋势还会走多远、不公正的补偿体制是否更有效率？与之同时，部分学者的理论变为了现实，不幸的是他们支持无过错责任倾向的分析似乎并不老练。这些学者中的一些人得出结论，无过错责任的基础如此薄弱，以至于相比而言过错看起来更好。而另一些人则寻求为曾经似乎是不可动摇的倾向发展更令人满意的理论基础。作为这些研究的结果，像“分配风险”、“由受益一方承担成本”这样的词语不再被认为足以决定哪一方应该承担事故的成本。学者们对这样理解无过错倾向的怀疑近似于50年前对过错责任体制“正义性”的看法。也不必感到意外，根据这种发展，有人甚至质疑过错责任体制终究也不是真正最公正的。尽管事故法的理论基础有着这样普遍不确定，但对改革的计划和建议却是丰富的，有多少发起人就有多少种提议，并且他们各自提供的理论上的证明也各不相同。然而，有一点是共同的：目前的知识状况以及对事故法基础的分析不可能正确地评价这些看法。简短地分析几个提出的改革方案会使问题清晰起来。作者认为这些计划可以分为五类：(1)社会保险与福利立法计划；(2)第一方车主保险计划（first一partymotoristinsuranceplans)，其中包括北美保险公司提出的基顿一欧康诺计划（Keeton一o'Connellplan）以及美国保险协会特别委员会的报告；(3)辩护研究所的方法；(4)布卢姆（Blum）与卡尔文（Kalven）的“权宜之计”;(5)走向无过错责任的司法运动，以迅速变化的产品责任法为特征。最激进的事故法改革将完全取消这个领域。建议者声称问题是如何充分地且成本低廉地补偿受害者，他们还主张这一点可以通过推广政府以税收偿付的社会保险来最好地实现。他们争论道，这将有效地减少不充分补偿施加给受害者的成本以及不充分的恢复施加给社会的成本，很明显，这些是合人心意的目标。当有人问，谁应该交纳资助这项规划的税款时，问题就出现了：补偿多少是公平的；这项计划应该限于机动车事故的受害者，还是应该扩展到所有事故的受害者、甚至是重病患者，或是成为更宽泛的最低收人补贴（negativeincometax）或收人维持（incomemaintenance）规划的一部分。对其中任何一个问题的讨论都显示出对更多理论分析的需要。一些建议者建议，一般税收应该是资金的来源；由于富人偿付最高的税款，所以这是成本低廉的和公平的。另一些建议者则建议，至少部分资金应该由对导致事故“原因”的活动征收的直接税承担；“正义”也被调用来支持这种方法，还有它是经济上正确的观念。第一种方法确实成本低廉，但它未能令人满意地处理以一般税收为基础的补偿体制对大量事故可能的影响，除非通过实体刑事与安全立法予以补充。它还未能检验何时以及何种程度上这种刑事立法可能有效地、合人心意地控制事故。第二种方法似乎通过对“导致事故的”活动征税阻止事故发生，但它没有恰当地回答哪种活动是事故的“原因”。例如，是受害者参与的是，还是加害者参与的是？这种方法也没有充分审视我们应该如何具体地界定对哪种活动和个人征税。行人是否应该被看做一个群体，应该根据年龄划分行人的子类么；为什么是这个人而不是另一个人？所有这些问题都依赖于以更一般的事故法理论为基础的回答，既然这个理论还不存在，那么这些计划就不能给出完全满意的答案。这些建议的第二种类型是具体处理机动车事故。它包含一整套合人心意的计划（每月出台一个新的），这些计划的共同观点来自于对前人罗伯特•基顿与杰弗里•欧康诺的最著名建议的最新和最细致的研究。在某种程度上，其主题也就是机动车事故法中应该取消过错责任，让第一方保险计划取而代之。这需要每个车主保护自己、家人、乘客以及行人这样的第三方（除非他们也是车主，因而自己投了保）免于因与自己的车有关的事故造成的损失。这些计划的不同决非无关紧要。例如，有些把过错责任体制作为附属部分保留，另一些则不是；一些从受害者恢复应得的利益中减去间接利益（如蓝十字偿付的款项、雇佣工资保障计划），另一些则允许受害者从保险中收取所有经济损失，不顾间接利益的存在；最后，一些废除了“痛苦”恢复，另一些则至少部分保留下来。这些问题引起了关于各种计划的目的的重大理论问题。