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內容簡介

　　《大規模侵權損害責任法的改革》是作者於10年前提交給德國第62屆法律人大會的鑒定意見。在文中，提齣瞭大規模侵權民事訴訟程序的閤並，以此來提高司法效率的各種可行模式，就作者個人而言，並不贊同藉鑒美國法中集團訴訟(“class actions”)的做法。除此之外，在此鑒定意見中作者也提齣瞭自己對責任法實體法改革和現代化的建議，旨在藉助強製責任保險對受害人的損失更快更有效地做齣賠付。在實體法部分本意見著重探討瞭如何就事故造成的損害結果進行賠償的問題。在德國，車流量密集的高速公路上，殃及大量機動車的大規模交通事故屢有發生。在作者看來，在這種類型的案件中，隻有通過事故中的車輛責任保險公司對損害後果按比例進行分攤，纔有可能對受害人進行有效的損害賠償。産品責任和環境侵權領域大規模侵權的悲劇頻發，除瞭因果關係的認定問題、因涉外因素牽扯到國際私法的內容也成為這些侵權領域的棘手問題。本法律鑒定書提齣瞭可行的建議，其中很多建議也在《歐盟第864／2007號非閤同之債法律適用條例》中具有直接適用效力的條文內容裏得到反映。

作者簡介

　　剋裏斯蒂安·馮·巴爾，Christian von Bar，1952年齣生於漢諾威，德國奧斯納布呂剋大學教授，歐洲法律研究中心主任，歐洲當代最著名的私法學者之一，資深比較法學傢。代錶作有《國際私法》、《歐洲比較侵權行為法》等。
　　賀栩栩，女，1982年齣生於浙江杭州。中國政法大學英語文學學士，中國政法大學中德法學院歐盟法方嚮碩士。2008年獲得慕尼黑大學法學院碩士學位，目前在慕尼黑大學法學院繼續攻讀博士學位。主要研究方嚮：民法、債法總論。

內頁插圖

精彩書評

　　本文是我於10年前提交給德國第62屆法學傢大會的鑒定意見。在此鑒定意見中我提齣瞭自己對責任法實體法改革和現代化的建議，旨在藉助強製責任保險對受害人的損失更快更有效地做齣賠付。在實體法部分本意見著重探討瞭如何就事故造成的損害結果進行賠償的問題。對殃及大量機動車的大規模交通事故、産品責任和環境侵權等領域發生的大規模侵權，本法律鑒定書提齣瞭可行的建議。如果通過這次翻譯，可以為加深中國和歐洲關於非閤同之債的責任法領域的法律對話和交流做齣貢獻，我將感到非常榮幸和欣慰。
　　——剋裏斯蒂安·馮·巴爾
　　馮·巴爾教授對大規模侵權的探討不僅僅是單純的技術性思考，而且也有其價值評價考量。在具體研究之中，馮·巴爾教授往往首先分析問題之所在，梳理德國現行法上對這些問題的教義性解釋方案，審慎參酌比較法研究，最後迴答是否有必要在立法上規定或如何規定新的法律規則。
　　可以看齣，在馮·巴爾教授的這個研究中，立法論和解釋論實現瞭有機的結閤，同時以立法論作為思考的基本立場。在中國，《侵權責任法》雖然已經公布，但通過民法典統閤民事立法的任務即將展開，在此背景之下，馮·巴爾教授的這個思考立場決定瞭他的這個研究能夠發揮更為直接的意義。
　　——張新寶（中國人民大學法學院教授，博士生導師）

目錄

第一章 導論
第二章 道路交通事故
第一節 現實狀況
第二節 受害人舉證睏難
第三節 現行法上舉證責任的減輕
一、錶見證據
二、《德國民法典》第830條第1款第2句的規定
三、《德國民事訴訟法》第287條中法官對損害的裁量權
第四節 保險行業的應對手段
一、《機動車第三人責任強製保險與機動車第三人責任強製保險再保險框架性協議》
二、大規模事故的共同理賠
第五節 是否需要在製定法上做齣規定

第三章 大型載客運輸工具事故
第一節 鐵路事故
第二節 航空器事故
第三節 輪船事故
第四節 是否存在法律修改的必要性

第四章 環境事故
第一節 案例
第二節 現行法規定
一、國內法中的責任認定基礎
二、環境責任法的國際法規範
第三節 國內法、國際法、超國傢法律層麵的責任規範模式
一、環境法——總論部分
二、《德國土壤保護法》
三、《廢棄物排放的民事責任的指令》的提案
四、歐盟關於恢復環境破壞綠皮書
五、歐洲委員會於1993年6月21日公布的《關於對造成環境破壞的危險活動承擔民事責任的公約》(《盧加諾公約》)
六、1996年《國際海上運輸有毒有害物質損害賠償責任公約》
第四節 生態破壞的賠償
第五節 結論與立法建議
一、在國內法中的責任法部分的納入
二、共同損害賠償體係

第五章 缺陷産品造成的大規模侵權
第一節 現實狀況
第二節 現行法
一、歸責的法律基礎
二、大規模侵權中的替代因果關係問題：
第三節 立法建議：
一、《荷蘭民法典》上的替代因果關係的規則：
二、美國法上的“市場份額責任”理論
三、因醫療事故間接受到傳染的第三人，自身的法益直接受到侵害，該第三人能否納入《德國藥品法》第84條第1句的適用範圍的問題
四、危險責任中的精神損害賠償
五、責任的最高限額
六、賠償基金的引入

第六章 大型活動中的大規模侵權
第一節 足球賽事中的悲劇
第二節 法律問題
一、精神打擊損害賠償責任
二、大型活動中的安全保障義務
第三節 立法建議

第七章 程序法上的問題
第一節 問題的提齣
第二節 現行法上的訴的閤並方式
一、當事人之程序處分權
二、法院依職權進行閤並審理
第三節 其他國傢的訴的閤並模式以及其在德國訴訟法中的藉鑒可能
一、美國法中的“集團訴訟”(《美國聯邦民事訴訟規則》第23條)
二、英國和威爾士的“代錶人訴訟”《英國最高法院規則》第15號命令第12條
三、關於引進瑞士法中的受害人共同體的強製設立模式的建議
四、對上述模式的評價
……
第八章 總結
譯後記

精彩書摘

　　第二章　道路交通事故
　　第一節 現實狀況
　　在過去幾十年裏，隨著交通量的不斷增加，在德國的高速公路上大規模的車輛碰撞事故也呈上升趨勢。1976年2月26日的斯圖加特至路德維希堡段的聯邦高速公路上發生瞭一個轟動性的特大交通事故，事故車輛達192輛。這樣的例子屢見不鮮：1985年2月27日在亞琛至科隆路段發生瞭224輛車連環相撞事故。而1987年5月23日紐倫堡至慕尼黑段的聯邦高速公路上發生的特大交通事故中，受殃及的機動車也達179輛。
　　目前，在德國道路交通事故法律規範中，對“大規模事故”(Massenunfa11)尚未給齣一個有約束力的定義。幸好道路交通領域的專業人士對此類現象和事實發生給齣瞭一個相對更為確切、精準的錶述：大量的交通工具牽連其中，並且損害事實的發生時間和發生空間緊密相連，而肇事過程的重現不可能實現，或者事故現場中的機動車輛麵目全非，因而欲將整個事實發生劃分為單個獨立的事故不可能實現，或者這樣的重現和劃分麵臨重大睏難，則構成“大規模事故”。

前言/序言

　　近來，冰島火山噴發成為世界媒體的一個焦點話題。通過各種報道，我們可以看到，在這場由大自然引起的災難中，其受害者之多、損害後果之嚴重令人咋舌。其實仔細思考一下，我們不也是被時時刻刻有可能噴發的“火山”包圍著嗎？高速公路上的連環撞車、缺陷醫藥産品導緻的嚴重後果、損害範圍巨大的食品安全事件、包括油汙在內的不可逆的環境汙染等人為原因引起的諸多事件，這些不也同樣是可能造成嚴重損害後果的另外一種形式的“火山”噴發嗎？人時時刻刻被可能要噴發的“火山”包圍著，甚至文明程度越高，人們享受的利益越大，作為副産品的風險也相應地就會越大。人所享受的利益與風險往往相伴而生，現代文明社會也就成為“風險社會”。社會學傢烏爾裏希·貝剋最早係統闡述瞭“風險社會”的基本概念和理論框架，其大作《風險社會》中第一部分的標題就是“生活在文明的火山上：風險社會概觀”。“文明的火山”一旦噴發，受害者眾矣，損害後果亦重矣。大規模侵權就是在風險社會這樣一個語境下作為獨立的問題凸顯齣來的。
　　正如馮·巴爾教授在本書中所言，大規模侵權不是法律的概念，隻能對它進行大緻的描述。盡管如此，大規模侵權在法律上還是有其獨特之處。長期以來，侵權法以“遭受損失之人自負損失”這個原則作為齣發點，進而考量行為自由和法益保護之間的妥當平衡，而這可謂侵權法中的“一個齣發點，兩個基本點”。故侵權法所關注的問題就是責任發生（為何負責）和責任承擔（如何負責），對此的迴答就構成瞭侵權法的基本框架和基本規則，從而形成侵權法的整體“外在體係”。但在大規模侵權之中，許多傳統迴答似乎都無法完全解決所麵臨的問題。由此，對大規模侵權的研究首先擴展瞭侵權法關注的視野，深化瞭對侵權法既有問題的認識，在這個意義上，大規模侵權問題真可謂是撬動侵權法的一個支點。馮·巴爾教授在這本書中，即是主要圍繞著大規模侵權對侵權法的擴展與深化而展開的。

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