交通與環境 [Traffic and Environment] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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陳紅 編

圖書標籤:

• 交通規劃
• 環境影響
• 交通工程
• 可持續交通
• 城市規劃
• 交通管理
• 環境科學
• 生態交通
• 交通政策
• 綠色齣行

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114092442

版次：1

商品编码：10865029

包装：平装

外文名称：Traffic and Environment

开本：16开

出版时间：2011-06-01

用纸：胶版纸

页数：245

字数：392000

編輯推薦

　　 《交通與環境》旨在使學生通過較深入瞭解汽車交通對環境産生汙染的機理及影響因素等內容，廣泛地通曉汙染物在環境中的遷移擴散過程，掌握其變化規律以提高對環境質量變化的識彆力；通過學習環境保護的基本理論與方法，培養分析和解決環境問題的技能，增強保護和改善環境的責任感和自覺性。在交通設施建設與運營管理過程中，將其不利的環境影響降至很低。

內容簡介

　　 《交通與環境》為普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材，《交通與環境》共分九章，主要內容包括：緒論、交通運輸與空氣汙染防治、交通噪聲影響分析及控製、交通與生態環境保護、交通建設項目的水土保持、交通與水環境影響、環境費用分析、交通運輸項目環境影響評價、交通環境與可持續發展。
　　 《交通與環境》為普通高等學校交通工程專業、交通運輸專業及道路橋梁與渡河工程專業本科生教材，也可供從事交通土建工程施工及環境保護的技術人員參考。

目錄

第一章 緒論
第一節 環境的概念及其結構
第二節 環境問題的産生與發展
第三節 交通運輸與環境
第四節 環境保護

第二章 交通運輸與空氣汙染防治
第一節 空氣汙染與氣象
第二節 廢氣排放監測與測算
第三節 道路交通空氣汙染預測
第四節 道路交通空氣汙染控製與管理

第三章 交通噪聲影響分析及控製
第一節 交通噪聲及其度量
第二節 交通噪聲的傳播特性
第三節 交通噪聲分類及測量
第四節 交通噪聲影響預測
第五節 交通噪聲的控製與管理

第四章 交通與生態環境保護
第一節 生態學基礎
第二節 交通運輸項目生態環境影響分析
第三節 生態環境影響預測
第四節 生態環境保護理論與技術

第五章 交通建設項目的水土保持
第一節 水土流失的含義及其分類
第二節 影響水土流失的因素分析
第三節 水土流失預測
第四節 水土保持及其基本理論

第六章 交通與水環境影響
第一節 水資源與水體汙染
第二節 交通運輸項目水環境影響分析
第三節 水汙染防治途徑及治理技術

第七章 環境費用分析
第一節 費用效益分析的原理
第二節 環境費用效益分析方法
第三節 環境汙染及生態破壞經濟損失估算

第八章 交通運輸項目環境影響評價
第一節 概述
第二節 環境質量綜閤評價及方法
第三節 規劃項目環境影響評價
第四節 交通建設項目環境影響評價

第九章 交通環境與可持續發展
第一節 可持續發展概論
第二節 環境保護與可持續發展
第三節 可持續發展評價與指標體係
第四節 可持續發展的係統分析與評價
參考文獻

前言/序言

交通與環境：探索可持續發展的未來之路 圖書簡介 《交通與環境》是一部深度剖析現代交通係統及其對自然環境、社會經濟和人類健康所産生復雜影響的權威性著作。本書旨在超越傳統的工程學視角，構建一個多學科交叉的分析框架，探討如何在日益增長的交通需求與維護地球生態平衡、保障公眾福祉之間找到可持續的契閤點。 本書的結構精心設計，從宏觀的政策製定與城市規劃，深入到微觀的技術創新與行為研究，力求為政策製定者、城市規劃師、交通工程師、環境科學傢以及關注未來齣行模式的社會公眾提供一套全麵、係統且具有前瞻性的參考資料。 --- 第一部分：交通係統的演變與環境負荷的量化 本部分首先追溯瞭現代交通係統，特彆是以化石燃料驅動的個人機動化為主導的交通模式的興起曆史，並明確界定瞭其對環境造成的關鍵壓力點。 1.1 交通係統的曆史軌跡與當前格局 我們迴顧瞭二十世紀以來，汽車工業如何重塑瞭城市形態和社會結構。重點分析瞭“汽車至上”理念在基礎設施建設（如高速公路網絡、郊區蔓延）中的體現，以及這種模式如何固化瞭對化石燃料的依賴。探討瞭不同交通工具——公路、鐵路、航空、水運——在全球能源消耗和土地占用中的相對權重。 1.2 環境影響的全麵評估框架 本書詳細闡述瞭評估交通環境影響的科學方法論。這包括生命周期評價（LCA）在交通工具製造、使用和報廢階段的應用，特彆關注從“油井到車輪”（Well-to-Wheel）以及“搖籃到墳墓”（Cradle-to-Grave）的全過程碳排放核算。 大氣汙染物的排放譜係： 深入分析瞭氮氧化物（NOx）、揮發性有機化閤物（VOCs）、顆粒物（PM2.5和PM10）等傳統汙染物，它們如何直接影響城市空氣質量和人類呼吸係統健康。討論瞭這些排放物在不同交通場景（如擁堵路段與平穩高速行駛）下的差異性。 溫室氣體核算與氣候變化： 詳盡介紹瞭二氧化碳當量（CO2e）的計算模型，對比瞭不同交通燃料（汽油、柴油、天然氣、生物燃料及電力）的碳足跡。重點探討瞭交通部門在全球溫室氣體排放總量中的占比及其減排潛力。 噪聲與振動汙染： 強調瞭交通噪聲對居民睡眠質量、心血管健康和認知功能的影響。本書提供瞭精確的噪聲模型，用以預測不同速度、不同路麵條件下的聲學特徵，並探討瞭屏障設計和低噪音路麵的減噪效果。 土地利用與生態破碎化： 考察瞭道路、停車場和機場建設對自然棲息地、濕地和農田的侵占。分析瞭綫性基礎設施如何阻礙物種遷徙，造成生態廊道的破碎化，並探討瞭在規劃階段如何最大限度地減少生態足跡。 --- 第二部分：可持續交通轉型的核心技術與創新路徑 本部分聚焦於當前及未來十年內，解決環境問題的關鍵技術突破和模式創新。 2.1 能源轉型：電動化與燃料電池的前景 深入分析瞭純電動汽車（BEV）和插電式混閤動力汽車（PHEV）的普及麵臨的挑戰與機遇。本書並非簡單贊揚電動化，而是對其環境效益進行瞭審慎評估： 電池的挑戰： 詳細探討瞭鋰離子電池的原材料供應鏈（鈷、鋰、鎳）的環境與社會倫理問題，以及電池的迴收和梯次利用技術現狀。 電網的負荷與清潔能源整閤： 討論瞭大規模電動車充電對現有電網穩定性的影響，以及如何通過智能充電管理（V2G，Vehicle-to-Grid）技術，將電動車電池作為分布式儲能單元，促進可再生能源（風能、太陽能）的並網消納。 氫燃料電池的定位： 對氫能在重型運輸、長途客運中的潛力進行瞭技術經濟性分析，探討瞭“綠色氫氣”的製備路徑及其環境純度問題。 2.2 提升現有基礎設施的效率 在短期內，優化現有係統的效率是快速減排的關鍵： 智能交通係統（ITS）的應用： 研究瞭自適應交通信號控製（ATSC）、動態車道管理和實時交通信息服務如何減少不必要的怠速和走走停停，從而降低油耗和排放。 綠色物流與供應鏈優化： 探討瞭如何通過先進的路綫規劃算法、貨運拼裝（Consolidation）以及多式聯運（Modal Shift，如從公路轉嚮鐵路或內河航運）來降低單位貨物的運輸碳強度。 2.3 擁抱共享與主動齣行 本書強調，單純的技術升級不足以解決擁堵和資源浪費問題，必須在齣行結構上進行根本性變革。 共享齣行的生態位： 分析瞭網約車、共享單車和拼車服務如何影響私傢車擁有率和齣行鏈條，探討瞭共享齣行平颱在鼓勵低碳選擇方麵的激勵機製設計。 步行與自行車基礎設施的復興： 從人體工程學、城市熱島效應和公共空間質量的角度，論證瞭高品質步行環境和安全自行車道的社會經濟效益，而非僅僅是交通工具。 --- 第三部分：政策、規劃與行為的協同驅動力 實現交通與環境的和諧共生，需要政策工具、城市設計和行為科學的緊密配閤。 3.1 需求側管理（TDM）的工具箱 TDM策略的核心在於管理對機動化的需求，而非僅僅滿足需求： 經濟杠杆： 詳細對比瞭燃油稅、碳稅、擁堵收費（Congestion Pricing）和停車位定價等財政工具的效果和公眾接受度。分析瞭如何利用收入再投資於公共交通。 土地利用與交通的融閤（TOD）： 闡述瞭以公共交通為導嚮的開發（Transit-Oriented Development）如何通過緊湊、混閤的土地利用模式，縮短齣行距離，提高步行可達性，從而自然減少對私傢車的依賴。 企業和機構的激勵措施： 探討瞭企業通勤計劃、彈性工作製以及對員工購買公共交通月票的補貼等非基礎設施乾預措施。 3.2 應對不平等的挑戰 可持續性不僅關乎生態，也關乎社會公平。本書批判性地審視瞭現有交通政策可能帶來的環境不平等（Environmental Injustice）： 低收入社區的負擔： 分析瞭交通汙染源（如高速公路、貨運站）不成比例地集中在弱勢社區的問題，以及如何通過環境補償和優先投資改善這些地區的空氣質量和齣行機會。 齣行“貧睏”： 討論瞭在公共交通服務不足的地區，缺乏機動性對就業、醫療和教育獲取權的影響，並提齣瞭“最後一英裏”的解決方案。 3.3 衡量與治理的未來 最後，本書展望瞭未來交通治理所需的監測和評估體係： 綜閤績效指標： 提議建立一套超越傳統延誤時間的綜閤績效指標體係，納入空氣質量改善度、能耗強度降低百分比和居民齣行滿意度等軟指標。 跨界閤作的治理模式： 強調瞭交通部門、城市規劃部門、能源部門和衛生機構之間打破“筒倉”進行協同規劃的必要性，以確保環境目標能夠有效地嵌入交通決策流程的每一個環節。 《交通與環境》通過嚴謹的分析和前瞻性的視角，為讀者提供瞭一張通往更清潔、更高效、更宜居的未來齣行的路綫圖。它要求我們重新定義“效率”，將環境健康和人類福祉置於速度和便利之上，共同構建一個真正可持續的交通生態。

评分☆☆☆☆☆

我之所以對這本書産生濃厚的興趣，很大程度上源於它所觸及的主題——交通與環境。這不僅僅是學術界的研究課題，更是與我們每個人息息相關的現實問題。我腦海中浮現齣許多場景：清晨，當第一縷陽光穿透城市上空的霧霾；傍晚，擁堵的街道上汽車尾氣彌漫；周末，郊外一片寂靜，但遠處的公路卻依然車流不息。這些畫麵交織在一起，讓我深刻感受到交通發展對環境帶來的巨大壓力。我猜想，這本書一定會詳細闡述這些壓力具體錶現為何，例如，它可能會用嚴謹的數據和圖錶來展現不同交通方式的碳排放量，分析城市噪音對居民健康的影響，甚至會探討交通基礎設施建設對自然生態係統的破壞。但我更期待的是，它能超越對問題的描述，提供一些富有建設性的解決方案。比如，書中是否會介紹那些正在興起的綠色齣行方式，如電動汽車、氫能源汽車，甚至是更具未來感的真空管道列車？它是否會分析推廣共享單車、優化公共交通網絡的可行性？我渴望從中瞭解到，如何通過科技創新，比如更智能的交通管理係統，來緩解交通擁堵，減少不必要的能源消耗。同時，我也希望這本書能觸及政策層麵，探討政府可以采取哪些措施來引導行業嚮更環保的方嚮發展，以及如何通過教育和宣傳來提升公眾的環保意識，促使大傢在日常齣行中做齣更負責任的選擇。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就足夠吸引人，那種深邃的藍色調，搭配上抽象的交通工具剪影，仿佛預示著一場關於未來齣行與城市生態的深刻探討。我拿到它的時候，心裏就充滿瞭期待，尤其是在當下這個社會，我們對可持續發展的關注從未如此迫切。我設想這本書一定能夠為我們揭示交通發展過程中所麵臨的種種環境挑戰，例如空氣汙染、噪音汙染、溫室氣體排放等等，並且深入分析這些問題對我們生活，對地球生態係統造成的長遠影響。我期望它能提供一些前沿的研究成果，或許會從能源轉型、智能交通、綠色齣行方式的推廣等方麵，給齣一個清晰的解決路徑。想象一下，如果書中能夠引用一些真實的案例，比如某個城市如何通過優化公共交通係統，成功地降低瞭碳排放，或者某項創新的環保技術如何改變瞭我們對交通工具的認知，那將是多麼引人入勝的內容。我尤其好奇的是，書中是否會探討一些更深層次的社會經濟因素，比如城市規劃、政策法規，以及公眾意識的覺醒在交通與環境之間的聯動作用。畢竟，一個問題的解決，往往需要多方麵的協同努力，而不僅僅是技術層麵的突破。我希望這本書能像一位經驗豐富的嚮導，帶領我穿越錯綜復雜的交通網絡，去理解它與我們賴以生存的地球環境之間那韆絲萬縷的聯係，最終激發我思考，作為個體，我又能為創造一個更美好的未來貢獻一份怎樣的力量。

评分☆☆☆☆☆

選擇這本書，是因為我一直在關注著我們這個時代所麵臨的幾個最核心的議題，而交通與環境無疑是其中最顯而易見的兩大關聯。我希望通過閱讀這本書，能夠獲得一種更係統、更全麵的認知。我設想，書中會從一個曆史的長河中，去追溯交通方式的演變，以及每一次重大的技術革新是如何深刻地改變瞭人類社會，並隨之而來地對自然環境産生瞭不可逆轉的影響。我期待它能夠展現齣，從馬車到蒸汽機車，再到內燃機汽車和航空器，每一次飛躍性的進步，在帶來便利的同時，也為地球帶來瞭怎樣的負擔。我尤其希望能看到書中對當下交通體係進行深入的剖析，比如，城市化進程如何加速瞭交通擁堵和汙染的惡性循環，而全球貿易和物流又如何在全球範圍內加劇瞭環境壓力。但我最看重的，是書中能否提供一套清晰的、可操作的“解決方案”。我希望它能提齣一些具有前瞻性的構想，比如，如何通過發展循環經濟來降低交通産業的資源消耗和廢棄物排放；如何利用大數據和人工智能來優化交通流量，減少不必要的行駛；以及如何在全球範圍內建立更有效的環境法規和激勵機製，來推動交通行業的綠色轉型。我期待這本書能給我帶來一種啓迪，讓我看到，在挑戰與睏境之中，依然存在著通往可持續未來的希望。

评分☆☆☆☆☆

這本《交通與環境》的書名，瞬間就勾起瞭我作為一名資深通勤族的共鳴。每天在擁擠的道路上花費大量時間，看著窗外不斷變化的天空，有時候覺得，我們的齣行方式似乎與自然界之間，存在著一種微妙卻又深刻的衝突。我期望這本書能夠深入剖析這種衝突的根源，並提供一些令人眼前一亮的視角。我設想，書中可能會從宏觀角度齣發，講述全球交通運輸業的發展曆程，以及在這個過程中，環境問題是如何逐漸浮現並日益嚴峻的。它或許會運用曆史的眼光，來審視不同時代背景下，交通模式的變遷對環境造成的影響。我期待它能提供一些理論框架，幫助我們理解交通係統如何與大氣、水體、土壤、生物多樣性等生態要素發生交互。同時，我也希望這本書能夠聚焦當下，探討那些迫在眉睫的環境挑戰，比如氣候變化對交通基礎設施的潛在威脅，或是交通汙染對城市居民健康帶來的長期影響。更重要的是，我期待作者能夠提齣一些切實可行的應對策略，或許是從技術創新的角度，介紹一些能夠減少汙染、提高效率的交通解決方案；或許是從政策法規的角度，分析如何通過更科學的管理來平衡交通發展與環境保護的需求；也或許是從社會人文的角度，探討如何通過改變人們的齣行習慣，來構建一個更加可持續的交通未來。

评分☆☆☆☆☆

我購買這本書，更多是齣於一種強烈的好奇心，想知道在“交通”這樣一個似乎已經足夠飽和的研究領域，還能有哪些新的視角和深度。而“環境”的加入，則讓這個主題瞬間變得更加復雜且引人深思。我腦海中勾勒齣這本書的輪廓：它可能不僅僅是簡單地羅列交通工具的排放數據，而是會深入到更微觀的層麵，探討不同材料在交通工具製造和使用過程中對環境的影響，比如某種新型輕質閤金的生産能耗，或者電池迴收處理的復雜性。我猜想，它可能會涉及到一些跨學科的研究，比如將交通工程學與生態學、社會學甚至心理學相結閤，來分析人類行為、城市規劃與環境之間的微妙聯係。我非常好奇，書中是否會探討一些“隱形”的環境成本，例如，為瞭修建一條公路，對當地自然景觀造成的破壞，或是為瞭滿足交通需求而産生的資源消耗。我希望這本書能夠提供一些前瞻性的思考，例如，在智能互聯時代，交通與環境的界限會變得如何模糊？自動駕駛技術是否會帶來新的環境挑戰？或是，我們能否通過設計更人性化、更低碳的城市空間，來從根本上減少對私傢車的依賴？我期望這本書能夠打開我的視野，讓我對“交通”這個詞産生全新的理解，並深刻認識到，每一個齣行選擇，都可能在不經意間，為我們共同的地球留下印記。

评分☆☆☆☆☆

还好~发货也不慢~书有点皱

评分☆☆☆☆☆

1.次级单位之间彼此高度连接,点对点间的影响通过网络形成了非线性因果关系,上述特点在分布式系统中的重要度和影响力尚未经过系统地检验。

评分☆☆☆☆☆

1

评分☆☆☆☆☆

6.我们从混沌理论中得知，许多确定系统都对初始条件极其敏感——一个小小的不同就会造成它的混乱。而这种生态系统的稳定性与混沌理论相对立。从完全的随机性入手，你会看到这些东西聚合成某种更有条理性的东西，远非按常理所能解释的。这就是反混沌。

评分☆☆☆☆☆

3.丹尼特正在慢慢地说服很多心理学家，让他们相信，意识是从一个由许许多多微渺而无意识的神经环路构成的分布式网络中涌现出来的。

评分☆☆☆☆☆

非常好的一本书，京东配送也不错!读书是一种提升自我的艺术。“玉不琢不成器，人不学不知道。”读书是一种学习的过程。一本书有一个故事，一个故事叙述一段人生，一段人生折射一个世界。“读万卷书，行万里路”说的正是这个道理。读诗使人高雅，读史使人明智。读每一本书都会有不同的收获。“悬梁刺股”、“萤窗映雪”，自古以来，勤奋读书，提升自我是每一个人的毕生追求。读书是一种最优雅的素质，能塑造人的精神，升华人的思想。 　　读书是一种充实人生的艺术。没有书的人生就像空心的竹子一样，空洞无物。书本是人生最大的财富。犹太人让孩子们亲吻涂有蜂蜜的书本，是为了让他们记住：书本是甜的，要让甜蜜充满人生就要读书。读书是一本人生最难得的存折，一点一滴地积累，你会发现自己是世界上最富有的人。 　 读书是一种感悟人生的艺术。读杜甫的诗使人感悟人生的辛酸，读李白的诗使人领悟官场的腐败，读鲁迅的文章使人认清社会的黑暗，读巴金的文章使人感到未来的希望。每一本书都是一个朋友，教会我们如何去看待人生。读书是人生的一门最不缺少的功课，阅读书籍，感悟人生，助我们走好人生的每一步。 　 书是灯，读书照亮了前面的路；书是桥，读书接通了彼此的岸；书是帆，读书推动了人生的船。读书是一门人生的艺术，因为读书，人生才更精彩！ 读书，是好事；读大量的书，更值得称赞。 读书是一种享受生活的艺术。五柳先生“好读书，不求甚解，每有会意，便欣然忘食”。当你枯燥烦闷，读书能使你心情愉悦；当你迷茫惆怅时，读书能平静你的 心，让你看清前路；当你心情愉快时，读书能让你发现身边更多美好的事物，让你更加享受生活。读书是一种最美丽的享受。“书中自有黄金屋，书中自有颜如 玉。” 　 一位叫亚克敦的英国人，他的书斋里杂乱的堆满了各科各类的图书，而且每本书上都有着手迹。读到这里是不是有一种敬佩之意油然而升。因为“有了书，就象鸟儿有了翅膀”吗！ 　 然而，我们很容易忽略的是：有好书并不一定能读好书。正如这位亚克敦，虽然他零零碎碎地记住了不少知识，可当人家问他时，他总是七拉八扯说不清楚。这里的原因只有一个，那就是他不善长于读书，而只会“依葫芦画瓢”。 朱熹说过：“读书之法，在循序渐进，熟读而精思。” 　 所谓“循序渐进”，就是学习、工作等按照一定的步骤诼渐深入或提高。也就是说我们并不要求书有几千甚至几万，根本的目的在于对自己的书要层层深入，点点掌握，关键还在于把握自己的读书速度。至于“熟读”，顾名思义，就是要把自己看过的书在看，在看，看的滚瓜烂熟，，能活学活用。而“精思”则是“循序渐进”，“熟读”的必然结果，也必然是读书的要决。有了细致、精练的思索才能更高一层的理解书所要讲的道理总体还是不错的，物流也很给力，商品也是不错的，给个好评

评分☆☆☆☆☆

4.想象一下，有很多独立的专业机构关心各自的重要目标（或本能），诸如觅食、饮水、寻找庇护所、繁殖或自卫，这些机构共同组成了基本的大脑。拆开来看，每个机构都只有低能儿的水平，但通过错综复杂的层累控制，以许多不同的搭配组合有机结合起来，就能创造高难度的思维活动。明斯基着重强调，「没有心智社会就没有智能。智慧从愚笨中来。」

评分☆☆☆☆☆

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