庫剋船長日記：“努力”號於1768-1771年的航行 [The Journals of Captain James Cook (The Voyage of Endeavour 1768-1771)] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[美] 詹姆斯·庫剋 著，劉秉仁 譯

齣版社： 商務印書館

ISBN：9787100094047

版次：1

商品編碼：11292902

品牌：商務印書館（The Commercial Press）

包裝：平裝

外文名稱：The Journals of Captain James Cook (The Voyage of Endeavour 1768-1771)

開本：32開

齣版時間：20

內容簡介

　　《庫剋船長日記：“努力”號於1768-1771年的航行》描述的是庫剋船長探險新西蘭和澳洲的航行事跡，是庫剋船長本人逐日記錄的他率“奮進”號所進行的的偉大航行。此次航行是庫剋奉英王之命、以科學考察為名而進行的一次對南太平洋（當時名為Southsea）的探察活動，其間他環繞新西蘭南北兩島，“發現”瞭澳大利亞，並在悉尼植物學灣登陸，後沿岸北上，在離開澳洲大陸之前宣布澳洲（當時名為新荷蘭，庫剋將其重新命名為新南威爾士）為大英帝國所有。由於庫剋的發現，使得世界地圖擴大瞭近８００萬平方公裏的陸地。和哥倫布一起，庫剋為地理大發現做齣瞭重要貢獻。

目錄

皇傢三桅帆船“努力”號大事記
1768年7月29日—8月7日 德特福德船塢往唐斯
8月8日—14日 沿岸往普利茅斯
8月15日普利茅斯
8月16日—9月5日 普利茅斯至菲尼斯特雷角
9月6日—13日 菲尼斯特雷角往馬德拉島
9月14日—18日 馬德拉島
9月19日—24日 馬德拉島往特內裏費島
9月25日—11月7日 穿過大西洋
11月8日—12日 沿巴西海岸航行
11月13日—12月7日 裏約熱內盧
關於裏約熱內盧灣或裏約熱內盧河的描述
12月8日—1769年1月10日 往南航行
1月11日—28日 火地島
1月29日—2月26日 南太平洋
（60度10分至41度4分）
2月27日—3月14日 南太平洋
（39度43分至30度17分）
3月15日～4月4日 南太平洋
（29度43分至18度42分）
4月5日—12日 瓦希塔希往塔希提
庫剋船長日記——“努力”號於1768—1771年的航行
4月13日—30日 抵達塔希提

喬治島大事記
5月1日～6月3日 等待金星淩日
6月4日—25日 駐留塔希提
6月26日—7月1日 環島考察塔希提
7月2日—13日 準備離開塔希提

喬治王島描述
7月14日—16日 從塔希提往鬍阿希內
7月17日—19日 在鬍阿希內
7月20日—8月9日 雷伊提島和博拉博拉島
對烏列提、歐塔哈和博拉博拉島的描述

南部海洋大事記
8月10日—14日 南行往希提羅島（魯魯土島）
8月15日—31日 南太平洋（24度01分至39度28分）
9月1日—30日南太平洋（40度12分至38度26分）
10月1日—7日 靠近新西蘭
10月8日—11日 波弗蒂灣（“貧窮灣”）
10月12日 16日 霍剋灣和特納蓋恩角（“迴頭角”）
10月17日—22日 往北去阿納烏拉灣（“蒂嘎杜”）
10月23日—29日 托拉加灣
10月30日—11月3日 東角和普倫蒂灣
11月4日—16日 水星灣
11月17日—24日 泰晤士河
11月25日—29日 往群島灣
11月30日—12月6日 在群島灣
12月7日—20日 往北角
12月21日—31日 往瑪麗亞·範迪門角
1770年1月1日—15日 南行去夏洛特皇後灣
1月16日—2月6日 在夏洛特皇後灣

對夏洛特皇後灣的描述
2月7日—9日 穿過庫剋海峽
2月10日—25日 往南至桑德斯角
2月26日—3月10日 往南角
3月11日—26日 南島（特維波那穆）的西海岸
3月26日—31日“海軍部灣”

關於新西蘭的描述
4月1日—18日 往新荷蘭
4月19日28日 從希剋斯角往北
4月29日5月6日 植物學灣
5月7日—17日 布羅肯灣至莫頓灣
5月18日26日 雙島岬至南迴歸綫角
5月27日—6月10日 剋佩爾灣至綠島
6月11日—16日 搏鬥大堡礁
6月17日—8月4日 因代沃河口修船
8月5日—8月12日 再人礁群
8月13日—23日 利澤德島至約剋角

新南威爾士描述
8月24日—9月3日托雷斯海峽至庫剋灣
9月4日—17日 阿拉弗拉海
9月18日—10月11日 薩武島至巴達維亞
10月12日—12月26日 巴達維亞休整
12月27日—1771年1月16日 離開巴達維亞
庫剋船長日記——“努力”號於1768—1771年的航行

爪哇至好望角
1月17日—3月13日 爪哇至好望角
3月14日—4月15日 開普敦
4月16日—5月4日 往聖赫勒拿
5月5日—7月12日 往唐斯
7月13日 迴到唐斯
跋

尋找“南方大陸”
——南太平洋航海史概述（比格爾霍爾總序）
關於庫剋的第—次航行
海軍部指令

精彩書摘

　　4月8日。星期日。微風，風嚮西北和北。下午，發現指南針誤差為偏東13度56分。正午時分，緯度通過觀測在南緯38度0分，經度在費爾維爾角西13度2分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西70度15分、74英裏。
　　4月9日。星期一。微風，風嚮西北，天氣爽朗，海麵平靜。下午，看見一隻熱帶鳥，我覺得這是很不常見的，在緯度這麼高的地方。正午時分，緯度測為南緯38度29分，經度在費爾維爾角西14度45分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西70度15分、86英裏。
　　4月10日．星期二。微風，風嚮西北偏北，穩定的晴天。下午，發現指南針誤差通過天體齣沒幅角測量為偏東11度25分，方位角測量為11度20分。正午時分，測得的緯度為南緯38度51分，經度在費爾維爾角西16度45分。經度是西經202度43分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西76度45分、96英裏。
　　4月11日．星期三。微風，風嚮西北，爽朗天氣，飄灑瞭幾滴雨。下午，發現指南針誤差為偏東13度48分，比昨天多瞭2度半，我本來以為會比昨天少，兩天的觀測做的都沒什麼錯。正午時分，緯度在南緯39度7分，經度在費爾維爾角西17度23分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西62度、34英裏。
　　4月12日。星期四。無風，時而有軟風，風嚮東北和西北，陰天，但相當熱，過去幾天一直很熱。正午時分，我們在緯度39度11分，經度在費爾維爾角西17度35分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西66度、10英裏。
　　4月13日．星期五。軟風，之後是無風，晴爽天氣。僅有的那一點點風是從西北方嚮吹來的。今天一天，發現指南針誤差是偏東12度27分。正午時分，測到緯度為39度23分，經度為西經204度2分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西62度、26英裏。經度在費爾維爾角西18度4分。
　　4月14日。星期六。無風，晴朗天氣，有時有北麵吹來的軟風。日落時，發現指南針誤差是偏東11度28分，早晨是偏東11度30分。斜桅帆已經破成碎片，將它廢棄，因為它已經沒用瞭。將兩張上桅帆取下修理，它們破得不成樣子瞭，幾乎不值得破費新帆布去補瞭，但補一下似乎還可以堅持用一段時間。正午時分，緯度在南緯39度25分，經度在費爾維爾角西18度21分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西18度、13英裏。
　　4月15日．星期日。下午，軟風，風嚮北，早上加大為大風，我們利用這股風快速嚮西航行，到正午時，自昨天中午以來航嚮是南偏西86度15分，航行距離79英裏。緯度測為南緯39度30分，經度在費爾維爾角西20度2分。今天看見一些飛魚。
　　4月16日，星期一。大風，風嚮北北西，陰天，有薄霧。下午，看見一隻蛋鳥，昨天還看見一隻塘鵝，這些鳥我們認為應該是從不離開海岸很遠的。整晚我們都不斷投鉛錘，但100英尋和130英尋都沒探到底。正午時分，我們在緯度南緯39度45分，經度在費爾維爾角西22度2分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西82度、108英裏。
　　4月17日。星期二。下午2點，風嚮轉為西南西，我們搶風調嚮，朝西北行駛。快5點鍾的時候，我們遇上烈風並伴有強突風，不得不收緊上桅帆，大約這個時候，看見一隻小小的陸地鳥，停留在索具上，我們測水深，但120英尋測深繩沒探到底。8點，我們順風掉搶，往南行駛，直到晚上12點，再順風掉搶，往西北行駛，到早晨4點，我們再朝南行駛，此時颳大風，風嚮西南西，伴有突風，天陰，霧很大。9點鍾的時候，變成弱風，天很快就晴瞭。11點剛過，我們有機會做瞭幾次太陽和月球角距離的觀測，平均結果給齣格林尼治西207度56分的經度。
　　……

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4月13日．星期五。軟風，之後是無風，晴爽天氣。僅有的那一點點風是從西北方嚮吹來的。今天一天，發現指南針誤差是偏東12度27分。正午時分，測到緯度為39度23分，經度為西經204度2分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西62度、26英裏。經度在費爾維爾角西18度4分。

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沒想到的是，裏麵居然有地圖，值得起這個價！

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京東購物讓人放心，買瞭很多書，沒法一一評價。隻好復製瞭。希望京東以後好好努力。。。。。。。。

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　　4月14日。星期六。無風，晴朗天氣，有時有北麵吹來的軟風。日落時，發現指南針誤差是偏東11度28分，早晨是偏東11度30分。斜桅帆已經破成碎片，將它廢棄，因為它已經沒用瞭。將兩張上桅帆取下修理，它們破得不成樣子瞭，幾乎不值得破費新帆布去補瞭，但補一下似乎還可以堅持用一段時間。正午時分，緯度在南緯39度25分，經度在費爾維爾角西18度21分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西18度、13英裏。

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書到用時方恨少，事非經過不知難。終於在京東買的書送到瞭。很滿意。 《學記》曰：“是固教然後知睏，學然後知不足也。”對於我們教師而言，要學的東西太多，而我知道的東西又太少瞭。有人說，教給學生一杯水，教師應該有一桶水。這話固然有道理，但一桶水如不再添，也有用盡的時候。愚以為，教師不僅要有一桶水，而且要有“自來水”、“長流水”。“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，“是固教然後知睏，學然後知不足也”。因此，在教學中，書本是無言的老師，讀書是我教學中最大的樂趣。　比知識更重要的是方法，有方法纔有成功的路徑。教師今天的學習主要不是記憶大量的知識，而是掌握學習的方法——知道為何學習？從哪裏學習？怎樣學習？如果一個老師沒有掌握學習方法，即使他教的門門功課都很優異，他仍然是一個失敗的學習者。因為這對於處在終身學習時代的人來說，不啻是一個緻命的缺陷。學習型社會為全體社會成員提供瞭充裕的學習資源。學習化社會中的個體學習，猶如一個人走進瞭自助餐廳，你想吃什麼，完全請便。個體完全可以針對自身的切實需求，選擇和決定學習什麼、怎樣學習、學習的進度等等。 比方法更重要的是方嚮。在知識經濟大潮中，作為一名人民教師，應該認準自己的人生坐標，找準自己的價值空間。教書的生活雖然清貧，但一本好書會使我愛不釋手，一首好詩會使我如癡如醉，一篇美文會使我百讀不厭。我深深地知道，隻有樂學的教師，纔能成為樂教的教師；隻有教者樂學，纔能變成為教者樂教，學者樂學，纔能會讓學生在歡樂中生活，在愉快中學習，這就是我終身從教的最大追求。 比方嚮更重要的是態度，比態度更重要的是毅力。“任爾東南西北風，咬定青山不放鬆。”一天愛讀書容易，一輩子愛讀書不易。任何人都可以使夢想成為現實，但首先你必須擁有能夠實現這一夢想的信念。有信念自有毅力，有毅力纔能成功。有一位教育傢說過，教師的定律，一言以蔽之，就是你一旦今日停止成長，明日你就將停止教學。身為教師，必須成為學習者。“做一輩子教師”必須“一輩子學做教師”。教師隻有再度成為學生，纔能與時俱進，不斷以全新的眼光來觀察和指導整個教育過程。使廣大教師牢固樹立終身學習的理念，創造性地開展教書育人工作。 常讀書使我明白瞭許多新道理：教學不再是簡單的知識灌輸、移植的過程，應當是學習主體(學生)和教育主體(教師，包括環境“人——環境”係統。學生將不再是知識的容器，而是自主知識的習得者。麵對知識更新周期日益縮短的時代，教師必須徹底改變過去那種把教師知識的儲藏和傳授給學生的知識比為“一桶水”與“一杯水”的陳舊觀念，而要努力使自己的大腦知識儲量成為一條生生不息的河流，篩濾舊有，活化新知，積澱學養。一個教師，不在於他讀瞭多少書和教瞭多少年書，而在於他用心讀瞭多少書和教瞭多少書。

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海軍上校詹姆斯·庫剋，FRS，RN（Captain James Cook，1728年11月7日－1779年2月14日[1]），人稱庫剋船長（Captain Cook），是英國皇傢海軍軍官、航海傢、探險傢和製圖師，他曾經三度奉命齣海前往太平洋，帶領船員成為首批登陸澳洲東岸和夏威夷群島的歐洲人，也創下首次有歐洲船隻環繞新西蘭航行的紀錄。詹姆斯·庫剋是一位因進行瞭三次探險航行而聞名於世的偉大探險傢。他給人們關於大洋--特彆是太平洋的地理學知識增添瞭新的內容。他還被認為在通過改善船員的飲食--包括增加水果和蔬菜等來預防長期航行中齣現的壞血病方麵也有所貢獻。庫剋於1728年在英國誕生。青年時期曾在運煤船上工作，後來在英國皇傢海軍服役（1756—1763）；在海軍服役期間，他曾奉命對北美的聖勞倫斯河，紐芬蘭的一部分等地進行過很多沿岸勘測工作，並在這些艱苦的工作中鑄造瞭他頑強的意誌和堅韌的秉性。他繪製瞭很多地區的海岸綫圖，並對北美大陸東海岸很多地區作瞭精細的考察，這些齣色的成績使他獲得瞭卓越的海圖繪製傢的聲譽。

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　　4月14日。星期六。無風，晴朗天氣，有時有北麵吹來的軟風。日落時，發現指南針誤差是偏東11度28分，早晨是偏東11度30分。斜桅帆已經破成碎片，將它廢棄，因為它已經沒用瞭。將兩張上桅帆取下修理，它們破得不成樣子瞭，幾乎不值得破費新帆布去補瞭，但補一下似乎還可以堅持用一段時間。正午時分，緯度在南緯39度25分，經度在費爾維爾角西18度21分。航嚮和距離自昨天中午以來為南偏西18度、13英裏。

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給舅舅帶的，不錯不錯不錯。

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不錯的翻譯，Cook船長很認真地記錄瞭每天的重要事件！