《天平之甍》是井上靖長篇小說代錶作。日本天平年間，正值大唐開元盛世。為瞭尋找傳戒高僧，四位年輕的日本僧人不畏艱險隨遣唐使西來，榮睿和尚與普照和尚幾經周摺，終得高僧鑒真應允東渡。已在大唐五十年的老僧業行，也帶上花費畢生心血抄寫的經捲，與他們一同歸國。
五次渡海受挫，眾人在滾滾波濤間幾經沉浮，或客死異鄉，或魂歸大海。鑒真即使雙目失明，依然不改初衷，終於在第六次東渡時抵達日本，於奈良東大寺登壇授戒，為天平時代文化的發展留下瞭不可磨滅的一筆。

作者簡介

井上靖（1907～1991），日本小說傢、評論傢、詩人。1950年《鬥牛》獲第22屆芥川奬。代錶作有《天平之甍》《樓蘭》《敦煌》《孔子》等，其中《天平之甍》獲日本藝術選奬文部大臣奬。

精彩書評

★把鑒真東渡的故事寫成小說，讓現代的人容易讀，容易親近，並不是沒有意義的事。於是我寫下瞭《天平之甍》。 ——井上靖
★書中人物所處時代的人世與背景是如此深厚，以緻所思所想所怨所怒所歡悅所終身祈求的，不論值與不值，皆是擲地可作金石聲的有分量。 ——硃天心
★我想起我喜歡的《天平之甍》，幾個日本僧人耗費一生在異域之境抄寫瞭上韆捲經文，以四艘船載迴日本，但在怒濤中因沉船而使大批經文一捲捲沉入海中。那樣的殘酷和虛擲。 ——駱以軍
★《天平之甍》刻畫瞭超過個人的意誌和熱情，與自然和時間進行搏鬥的形象。 ——福田宏年（文學評論傢）
★這種浩渺曆史中的隻言片語拾得的螻蟻般的人生，以畢生的心緣去橫渡時間的滄海，換得文明的薪傳，便足夠打動讀者。 ——熱心讀者
★《天平之甍》中無形溢齣的佛法光芒，尊師重道的蔚然之風，迎麵撲來，不時讓人肅然起敬，感覺到一種洗禮。 ——熱心讀者

精彩書摘

　　《天平之甍（2015版）》：
　　四艘船均為長十五丈、寬一丈餘的大船，容納一百三四十人綽綽有餘。因建造地點不同，形狀略異。
　　但誰也無法判斷其性能優劣，唯一相同的是帆柱皆固定在船中央，這是采取百濟船的樣式，與帆柱位於離船中央稍偏處的唐船不同。日本的造船匠總是感覺關係較深的百濟船可靠。
　　傍晚，四艘大船等候滿潮，準備離開難波津碼頭。在送行人眼中，每艘船沉重得似要沒入蘆葦之間。
　　每一條船搭載約百五十人及其食糧，並載有留學生需用物資、衣料、醫藥、雜貨等，還有獻給唐國朝廷的厚重貢物。船離岸時歡呼聲四起，之後人們散去，碼頭又迴復寜靜。
　　四月三日，自難波津齣航的四船，在武庫、大輪田泊、魚住泊、檉生泊、多麻浦、神島、韓泊、備後長井浦、安藝風速浦、長門浦、周防國麻裏布浦、熊毛浦、豐前分間浦等內海的港口或寄港或碇泊，於月中到達築紫的大津浦，這是在本土的最後一個港口。
　　四艘船為等候順風，耽擱瞭幾日。
　　四月末，廣成一行自大津浦航嚮外海。自接受節刀後已過一月。從大津浦到大唐有兩條航綫：迄至天智天皇的第五次遣唐船為止，通常由此齣發航嚮壹岐、對馬，再沿南朝鮮西海岸北上，橫穿渤海灣口，在山東的萊州或登州登陸，再由陸路南下洛陽入長安，但這一定要南朝鮮在日本的勢力範圍之下纔能保證安全。後因新羅統一半島，此路已不通。第六次以後，連續三次皆由此齣發嚮西航行，過壹岐海峽齣肥前值嘉島，得信風一氣橫貫大海，漂至以揚子江為中心的揚州與蘇州之間。當然廣成一行也得走此航綫。
　　普照與榮睿所乘的船是判官秦朝元的第三船，這條船上尚有兩位留學僧，一名戒融，一名玄朗。戒融是開船當日自大津浦上船的築紫的僧人，與普照同年，體格高大，顯得傲慢。玄朗年輕兩三歲，容貌端正，觀察其言行頗有氣質，是紀州的僧人，聽說來大安寺有一年，但普照與榮睿以前從未聞其名，也未見其人。
　　從築紫大津浦齣發的第一夜起，雖無驚濤駭浪，船卻像一片樹葉般受外海大浪的搬弄。除瞭船員，誰也不能咽下任何東西，都像死人般隨處臥著。這種狀態持續瞭多日，隻有普照是例外。頭兩天跟彆人一樣痛苦，第三天卻頭昏、胸悶皆除，已可平心正坐任船搖擺。可是朝夕眼見身旁三位留學僧深受暈船之苦，也不是件愉快的事。最厲害的是榮睿，整日張著口，痛苦地微聲呻吟，那濃眉銳眼的臉，不消幾日已憔悴不堪。玄朗則像死瞭似的，不能說話也不能動彈。
　　有一天，海上已暮色蒼茫，躺在最遠處的戒融忽然嚮普照講話：“在想什麼?”這是這位外錶放蕩不羈、身體魁梧的同道首次打招呼。乘船時彼此互道姓名，之後便暈船，各自處於孤獨的戰鬥之中，直到如今尚無交談的機會。
　　“什麼都不想。”普照迴答這位仰臥著身體、把眼珠轉嚮這邊的築紫齣身的和尚。從第一次見麵，普照就想不齣這個大塊頭有何條件被選作留學僧。
　　“我在想，人的痛苦隻有自己知道，而且唯有靠自己解決，此外毫無辦法。我正在受苦，不僅是我，榮睿、玄朗皆在受苦，可是你並不苦，很幸運地脫離瞭痛苦。”
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