具体描述
我親身經曆和參與瞭工業史的發展。在長達半個世紀的時間裏，大眾汽車公司——我感覺自己就是它的一部分——從一無所有躍升為全球第四大汽車生産商。我曾經擔任它的董事長十多年。
由於我原則上不和媒體進行“親密的背景交談”，受到攻擊時絕不去找社會輿論，有些關於大眾汽車和戰後時代的曆史性事件將會隨我一起進入墳墓。
我基本上是靠記憶寫下這些往事的……
——卡爾•H•哈恩
用户评价
##可能专业术语或者翻译，感觉读的很生涩。通过哈恩的个人经历，可以看出德国虽然两次战败，但人才并没有失去，感觉和日本类同。最开始大众没什么研发能力，完全靠甲壳虫起步，最后一点点的开发，全球扩张，成长为最大的汽车公司之一。最后一章也可以看见作者作为德国的领袖人物，对德国的高福利，失去的一些高技术领域领先地位的失望。
评分##翻译的很拗口。写的很流水账。 #长春的高尔夫是美国搬来的二手线。上海大众32名德国专家的人力成本等于剩下1600名中方员工的人力成本。大众在零零年之前，市场占有率一直是50%以上。推介时介绍的是巴西大众的成功经验，带工业部长去看。
评分##大众发展的动力：（1）平台化，降低技术开发成本；（2）多品牌有序布局，占领各细分市场；（3）欧洲化，全球化，本地化，占领市场，降低成本。 后记作者分析自己，分析德国，分析世界是本书真正值得看的部分，才真的达到人物身份应该具有的深度。
评分##徳人的名字翻成中文有点长…记不住…😒
评分##思想永远要冲在第一线
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##思想永远要冲在第一线
评分##内容不错，翻译挺烂的
评分##原来德国的合并影响了当时几乎每一个德国人的内心！~~
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