具体描述
我親身經曆和參與瞭工業史的發展。在長達半個世紀的時間裏，大眾汽車公司——我感覺自己就是它的一部分——從一無所有躍升為全球第四大汽車生産商。我曾經擔任它的董事長十多年。
由於我原則上不和媒體進行“親密的背景交談”，受到攻擊時絕不去找社會輿論，有些關於大眾汽車和戰後時代的曆史性事件將會隨我一起進入墳墓。
我基本上是靠記憶寫下這些往事的……
——卡爾•H•哈恩
用户评价
##大众的成长史就是一部汽车行业从发达资本主义国家向发展中国家的扩张史。
评分##感谢前人引路
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##哈恩算是改变中国汽车工业的一个关键人物了，如果没有大众和中国的合资合作，中国汽车工业的发展最少还要滞后十年
评分##大众发展的动力：（1）平台化，降低技术开发成本；（2）多品牌有序布局，占领各细分市场；（3）欧洲化，全球化，本地化，占领市场，降低成本。 后记作者分析自己，分析德国，分析世界是本书真正值得看的部分，才真的达到人物身份应该具有的深度。
评分##很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分##在其他汽车厂商观望不前时，他不惜大力让步也要开辟中国战场的决定奠定了大众汽车在中国的霸主地位，大众车标家喻户晓。他的依据很简单，中国历史上曾经有过辉煌的经济成就，而80年代初的中国汽车普及率低得令人发指，同时中国执政者启动了自由化改革，据此可以推断中国汽车市场潜力无穷。若以成败论英雄，你会赞美他的远见；若你能够设身处地地想象下日美厂家对中国执政者的反复无常的警惕，日后中国经济自由化历程的进三退二，你也可以认为德国佬是无知者无畏。一个退休老人写的啰嗦流水账，几乎找不到一点有价值的信息，作公司软广告都不够格。
评分##翻译太差，读起来拗口，最感兴趣在长春和上海如何落户的。也明白了共和国长子的地位是怎么来的。
评分###翻译的不是很容易读。对中国市场的理解实在是很有远见
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