第二章 设计与知识的增长：戴维斯机翼与翼型设计问题（1908—1945）
联合飞机公司与戴维斯翼型
翼型发展史与戴维斯翼型
分析与讨论
第三章 设计要求的确定：美国飞机的飞行品质规范（1918—1943）
预备工作
1918年前后的知识状态
理解与能力的发展（1918—1936）
规范的确定（1936—1943）
规范，共同体与实践传统
附录：握杆与松杆的纵向静稳定性标准
第四章 设计的理论工具：控制体积分析（1912—1953）
控制体积分析的性质
控制体积分析的发展
作用，目标与工程科学
第五章 设计数据：杜兰德与莱斯利的空气螺旋桨试验（1916—1926）
背景与方法论内容
1916年的螺旋桨知识
杜兰德与莱斯利的螺旋桨试验
参数变化，比例模型与技术方法论
结语
第六章 设计与生产：美国飞机的埋头铆接革新（1930—1950）
问题的来源与性质
埋头铆接接头的生产
埋头铆接接头的设计
埋头铆钉的标准化
评论与反思
第七章 工程设计知识的剖析
问题，设计与知识
知识的种类
知识产生的活动
个人因素与社会因素
第八章 工程知识增长的变异一选择模型
附录 作为设计工具的工程理论的实验评估
索引
译后记
· · · · · · (收起)
具体描述
為瞭解決設計問題，工程師們運用瞭大量“事物是如何工作”的知識。這些用於解決問題的知識也許平淡無奇或被看作來自於科學，但是《工程師知道什麼以及他們是如何知道的--基於航空史的分析研究》作者沃爾特·G.文森蒂嚮我們揭示瞭這些工程知識是復雜精緻的，而且“內在於”工程之中，在看似簡單的設計要求背後往往包含瞭復雜的知識蘊涵。通過考察從前未曾被研究過的曆史案例，文森蒂錶明瞭工程知識是如何得到的，同時還提齣瞭有助於解釋工程知識增長的模型。
用户评价
“很多人批评工业党没有情怀，觉得文艺青年的文艺旅社才有情怀。他们只不过是没有体会到这里面的情怀罢了。 殊不知，有些人所谓的情怀也不过是建立在别人的情怀之上。” 如同本书，造飞机多么需要情怀，而且还不是一件简单的事，没有情怀，谁能坚持下去呢。
评分##粗略的看了一篇，前面的论述非专业领域的看起来有点吃力。后面进行了概括论述，其它产品开发领域也能借鉴。 对产品开发工作有一定的指导意义。
评分##工程是设计，生产，运营人工物的过程，参与这一过程的人是工程师。如果说科学是为了理解而思考的话，工程就是为了实用而试验。
评分##理论不能指导实践怎么办？努力减小不确定性！
评分##理论不能指导实践怎么办？努力减小不确定性！
评分##盲目域的变化情况和选择的有保留性——自己当前的知识面。努力～
评分##读起来真费力，用词偏学术论文，浓浓的哲学气息，还是让那些富有深刻思想洞见的工程师去读吧，我不配
评分##原理布局、标准规范、数据和理论工具是工程师的知识体系。努力减少其中的不确定性是设计成功的关键。
评分##工程是设计，生产，运营人工物的过程，参与这一过程的人是工程师。如果说科学是为了理解而思考的话，工程就是为了实用而试验。
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