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編輯推薦

　　隻有屈指可數的商業著作能夠曆經數十年的考驗而成為經典，《我在通用汽車的歲月》就是這樣一本偉大的著作。
　　·1923-1949，斯隆擔任通用汽車總裁長達26年。
　　·20世紀30年代斯隆領導通用超過福特，成為全球汽車業的領頭羊。
　　·整個20世紀美國經濟的ICON之一。
　　彼得·德魯剋記不清曾經嚮多少人推薦過此書，比爾。蓋茨眼中好的商業著作，配有斯隆的珍稀照片。

內容簡介

　　《我在通用汽車的歲月：斯隆自傳》分為兩大部分。第一部分是對通用汽車發展主綫整體而連續的描述，包括公司在組織、財務和産品等領域基本管理理念的起源和發展。第二部分由若乾個獨立的章節組成，分彆講述設計、分銷、海外業務、戰爭及國防産品、激勵、公司部門結構及其他內容。盡管如此，我仍然無法做到麵麵俱到。對於我而言，完整地迴顧通用汽車這段超過半個世紀的曆史幾乎是一件不可能完成的任務。我隻是從我個人經曆的角度齣發選擇瞭一些故事——我認為所有的人都會這樣做的——來講述，並且做好瞭接受人們評判的準備。

作者簡介

    斯隆（1875-1966）， 生於美國康涅狄格州港口城市紐黑文，1895 年畢業於麻省理工學，電子工程學學士。

    美國企業傢，是一位傳奇式領袖。被譽為一位成功的職業經理人，通用汽車公司的第八任總裁，斯隆是在管理與商業模式上創新的代錶人物。美國《商業周刊》75周年時，斯隆獲選 為過去75年來最偉大的創新者之一

    斯隆在汽車行業50 多年的管理經驗，不僅使自己成為20世紀最偉大的企業傢，而且，他是職業經理人的概念的創始人，對現代管理理論的形成和發展做齣瞭偉大的貢獻。

內頁插圖

精彩書評

　　如果你隻想選一本商業著作來讀的話，斯隆的《我在通用汽車的歲月》是你所能讀到的好的商業著作。
　　——比爾·蓋茨
　　
　　這部書旨在建立一種新的職業，即職業經理人，並對職業經理人作為領導者和決策者的作用進行闡述。
　　——彼得·德魯剋
　　
　　對任何商業人士而言，閱讀本書都是一次被深深吸引的經曆。
　　——《福布斯》
　　
　　斯隆是過去75年來偉大的創新者，20世紀偉大的CEO。
　　——《商業周刊》
　　
　　這部巨著一直是經理人和管理專業的學生的必讀之作。25年來，我一直在嚮朋友、客戶和學生推薦本書。
　　——彼得·德魯剋
　　
　　如果你隻想選一本商業著作來讀的話，《我在通用汽車的歲月》是你所能讀到的好的商業著作。
　　——比爾·蓋茨

目錄

引言
第一部分
第1章 重大的機遇（一）
第2章 重大的機遇口
第3章 組織的概念
第4章 産品政策及其起源
第5章 “銅冷”發動機
第6章 穩定
第7章 委員會的協調
第8章 財務控製的發展
第9章 汽車市場的轉型
第10章 製定政策
第11章 財務成長曆程

第二部分
第12章 汽車的發展史
第13章 年度車型變化
第14章 技術部門
第15章 外觀
第16章 分銷和經銷商
第17章 通用汽車承兌公司
第18章 海外公司
第19章 非汽車産業：柴油電力機車、傢電和航空
第20章 人事和勞工關係
第21章 激勵性報酬
第22章 管理：它如何起作用
第23章 改革與發展
附錄1 通用汽車公司轎車及卡車銷售數量
附錄2 通用汽車公司部門組織圖

精彩書摘

　　杜邦先生的管理團隊采納瞭兩個原則：明確的組織配置和明確的産品綫政策。與此同時，也引入瞭會計和財務係統。約翰，拉斯科博和杜邦先生的前任助理唐納德·布朗一直執行瞭一個非常全麵的激勵計劃，它為比較重要的管理人員提供瞭一個參與收益分成的機會。杜邦先生堅信股東和管理人員的夥伴關係將使公司受益，他的這一信念促成瞭這項人稱經理人持股計劃（將在後麵進行介紹）的管理人員分成計劃的齣現。杜邦先生還清算瞭像山姆森拖拉機那樣的不盈利事業部，並引導瞭一場廣泛的金融重組，為公司提供瞭穩定而堅實的基礎。
　　一屆領導團隊的業績也可以從它吸引來或留住的人的素質上進行評價。1923年和公司有所聯係的人以及公司內的人將在美國汽車發展史上留下自己的名字，並且其中一部分人已經開始齣名瞭。比如，在福瑞德·費雪帶領下的費雪兄弟；在印地安納州的安德森，年輕的瑞密電子事業部工廠經理查爾斯·威爾遜，後來成為公司的總裁，繼而成為美國國防部長；詹姆士·穆尼，負責通用汽車海外業務的副總裁；在代頓，負責德爾考照明的理查德·格蘭特，在20年代一直引領著雪佛蘭的銷售業績，並因此成為美國頂級銷售推銷員之一；AC火花塞事業部的審計員哈洛·柯蒂斯，後來成為朝鮮戰爭後通用汽車擴張時期的總裁；威廉·努森，在成為公司總裁之前，曾多年負責雪佛蘭的工作；總顧問約翰·托馬斯·史密斯，後來任職執行委員會，他在道德、公共事務和法律方麵對公司的建議和影響非常重要；雪佛蘭製造經理科勒，後來成為剋萊斯勒公司的總裁和主席：後來成為通用汽車主席的阿爾伯特·布拉德利，當時隻是一個年輕而又重要的財務職員。這樣的人還有很多，他們——其中比較突齣的有查爾斯·莫特、查爾斯·凱特林、約翰·拉斯科博、唐納德·布朗、約翰·普拉蒂，其中後麵三位來自於杜邦公司——和我剛纔提到的人——這支偉大的隊伍充滿瞭在汽車行業和財務領域中或經驗豐富或前途無量的人纔。
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我在通用汽車的歲月：斯隆自傳 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

很值得看！管理和製訂策略及解決辦法很好的書

評分☆☆☆☆☆

還沒有開始看，期待經典帶來不同

評分☆☆☆☆☆

學習學習學習學習學習

評分☆☆☆☆☆

沒看呢，今天開始看^_^

評分☆☆☆☆☆

包裝還可以，還沒開始看

評分☆☆☆☆☆

學習學習學習學習學習

評分☆☆☆☆☆

給朋友買的，書質量不錯

評分☆☆☆☆☆

　　事實上從杜蘭特以彆剋汽車公司為基礎組建瞭通用汽車公司後，通用汽車的發展可以看齣瞭汽車行業的一步步成長的過程。當然，福特先生在當時是汽車行業的大亨。也是第一個發明流水綫生産的人。對汽車的發展是功不可沒的。可是他個人沉迷於自己的成就（應該是吧）。T型車久久不進行更新，當封閉型車身占統治的地位時纔慢慢行動。終究是被市場所淘汰的。

評分☆☆☆☆☆

　　事實上從杜蘭特以彆剋汽車公司為基礎組建瞭通用汽車公司後，通用汽車的發展可以看齣瞭汽車行業的一步步成長的過程。當然，福特先生在當時是汽車行業的大亨。也是第一個發明流水綫生産的人。對汽車的發展是功不可沒的。可是他個人沉迷於自己的成就（應該是吧）。T型車久久不進行更新，當封閉型車身占統治的地位時纔慢慢行動。終究是被市場所淘汰的。

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