這是題外話。我們三一直監督司機到瞭,已經全部體力透支。到酒店已近淩晨。而當天早上還有訓練。我一時睏過頭,完全睡不著,打開電視看節目。很高興還能看到中文節目。雖然是粵語。不過有中文就磨猛提。
评分這是題外話。我們三一直監督司機到瞭,已經全部體力透支。到酒店已近淩晨。而當天早上還有訓練。我一時睏過頭,完全睡不著,打開電視看節目。很高興還能看到中文節目。雖然是粵語。不過有中文就磨猛提。
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评分在座的都是亞洲各個國傢的卡丁車或者初級方程式年輕高手,我在裏麵異數的厲害,是個隻有一年拉力賽組經驗的拉力車手,而且最大理想是,世界拉力錦標賽,而不是前後左右都在做夢的1。我感覺到隨時會被這幫一心要開方程式的年輕人發現然後被扔齣去。
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寶寶很喜歡,圖案非常生動
评分寶寶很喜歡,圖案非常生動
评分印刷很精美,小孩很喜歡。我買瞭整套3本。
评分這裏又要給大傢講為什麼方程式的高速彎要比普通轎車改裝的賽車好很過。比如一輛普通賽車,包括保時捷3,在一個高速彎的速度有120,而方程式可以到180甚至更加高。兩個原因,再貴的跑車,重量最輕都要超過一噸。大傢都知道,一樣東西越是重,在轉彎的時候受到的離心力就肯定越是大,同樣條件下自然越重越容易超過輪胎極限。第二點,方程式完全不用考慮實際生活的用途,而其他賽車大多是由民用車輛改裝而來,民用車的風阻係數勢必在一個比較低的範圍,要不然肯定兜風,一兜風高速加速差,油耗加大,而且噪音也變大。雖然為瞭高速穩定,民用車設計的時候也考慮瞭一定的下壓力,但是這完全沒有專門為瞭比賽用的方程式下壓力好。方程式的前車鼻和大尾翼能在高速的彎角産生數百公斤的下壓力,這就是說簡單瞭的空氣動力學。
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